PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zou het niet gewoon een troll zijn?quote:Op donderdag 14 maart 2013 16:35 schreef Kriegel het volgende:
[..]
Waarom? We willen juist minder van die krengen op de weg, niet nog meer.
[..]
Want veiliger. Het verkeer wordt steeds drukker en jongeren ogenschijnlijk steeds debieler, een beetje voertuigbeheersing en verkeersinzicht kweken voor je ze met 300 kilogram aan gemotoriseerd ijzer de weg opstuurt kan dus geen kwaad.
Waarom 1980? Je moet nou eenmaal ergens een grens trekken, hč. Al hadden ze het beter gewoon stante pede voor iedereen kunnen verplichten die nog geen ander rijbewijs heeft, dan had je dit soort gezeur niet gehad. Zo'n leeftijdsgrens slaat ook eigenlijk nergens op.
[..]
Wat?!!
[ afbeelding ]
veiligheid: een stevige kooiconstructiequote:
nog een nadeel van brommobielen:
geen veiligheidseisen mbt kreukelzones botsproeven wat dan ook
http://www.microcar.nl/veiligheid.asp
ben je verkoperquote:
[..]
veiligheid: een stevige kooiconstructie
http://www.microcar.nl/veiligheid.asp
beter laat je een serieuze botsproef zien ipv die marketingpraat.
stevige kooiconstructie?quote:
[..]
veiligheid: een stevige kooiconstructie
http://www.microcar.nl/veiligheid.asp
van kokerprofiel 20x20 laat me niet lachen.
Je kan ook gewoon aandelen in een niet beurgenoteerde vennootschap(NV of BV) verkrijgen.quote:
Volgens mij staan ze niet aan de beurs.
ben jij de dealer?quote:
Volgens mij staan ze niet aan de beurs.
Camper met een kapotte chromosoom...quote:
Desalniettemin vind ik het een goeie oplossing voor diegenen die droog willen zitten maar (nog) niet over een auto/rijbewijs B kunnen beschikken. Ik heb er serieus over nagedacht om er zelf eentje te kopen, puur om de kosten te drukken. Het enige vervelende is dat die krengen zo duur zijn, en de reden daarvan is mij niet duidelijk. Oja, en ook omdat mijn vriendin niet in zo'n hok wil worden gezien...
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
quote:
nog een nadeel van brommobielen:
geen veiligheidseisen mbt kreukelzones botsproeven wat dan ook
quote:
[..]
top en de bestuurder is nog eens de kreukelruimte ook
quote:
[..]
stevige kooiconstructie?
van kokerprofiel 20x20 laat me niet lachen.
bam!quote:Een zwaar uitgevoerd subframe (chassis voorzijde)
Lichamelijk gezond bedoel je. Een niet onbelangrijke toevoeging.quote:
Veel mensen denken dat het veel bejaarden en gehandicapten zijn, dat kan ik ff ontzenuwen 80% van de bestuurders van brommobielen zijn tussen de 30 en 60 jaar en gezond.
Maar de treurigste categorie zijn de bejaarden die hierin rijden omdat ze een gewone auto te gevaarlijk vonden. Als je als voetganger door opa met z'n brommobiel omvergereden wordt ben je er echt niet beter aan toe dan wanneer dat met z'n alto gebeurt.
Als ik iemand van 30 jaar of jonger in zo'n ding zie rijden dan lach ik hem eerst keihard uit, wat een k*nker apparaten zijn dat zegquote:
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
dat je zo'n slechte woorden schap hebt zegt mij dan ook weer genoegquote:
[..]
Als ik iemand van 30 jaar of jonger in zo'n ding zie rijden dan lach ik hem eerst keihard uit, wat een k*nker apparaten zijn dat zeg
Woorden schap?quote:
[..]
dat je zo'n slechte woorden schap hebt zegt mij dan ook weer genoeg
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Serieuze vraag. Waarom?quote:
[..]
Als ik iemand van 30 jaar of jonger in zo'n ding zie rijden dan lach ik hem eerst keihard uit, wat een k*nker apparaten zijn dat zeg
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Je kan ook zeggen dat een persoon van 29 jaar in een brommobiel, de 27 jarige op de fiets , brommer in de regen of met de bus reizend, uitlacht!quote:
rationeel gezien zou je dat kunnen denken. emotioneel klopt het dan weer niet.quote:
[..]
Je kan ook zeggen dat een persoon van 29 jaar in een brommobiel, de 27 jarige op de fiets , brommer in de regen of met de bus reizend, uitlacht!
quote:Op woensdag 13 maart 2013 21:58 schreef mstx het volgende:
Ik vind het nog steeds een gehandicaptenvoertuig.
Voordeel is wel dat ze niet met 80 invoegen op de snelwegquote:
Van mij mogen die dingen per direct van de weg verdwijnen. Het grootste gros wat erin rijd zijn bejaarden die nog nooit een theorieboek hebben gezien of van die jonge jochies die denken dat ze Schumacher zijn. Heb maar een ding te zeggen over die autootjes:
Nee, met 45 als ze de medicijnen een dagje zijn vergetenquote:
[..]
Voordeel is wel dat ze niet met 80 invoegen op de snelweg
een grap moeten uitleggenquote:
[..]
Nee, met 45 als ze de medicijnen een dagje zijn vergeten
ach ik ben de opmerkingen wel gewend.
Heb hem nu voor erbij zou met het rybewijs bezig ,maar financieel tegenvallertje gehad.
Het is gewoon ideaal ik gebruik hem meestal nu voor de boodschappen en de wat langere afstanden en me zoon halen in leeuwarden.
Ook me knie werkt niet mee soms.
Scooter rijden is er niet meer bij door de vele ichamelijke klachten die daardoor heb
Weet je het ov is te duur en vaak slecht geregeld.
Bijvoorbeeld ik ga met de trein naar leeuwarden kost ong 4 tot 6 euro een retourtje
Dan komt de bus vanaf het station naar de ene wijk er bij een abo is goedkoper ,maar stel ik betaal er nu 2 euro voor en dan weer terug naar het statione en een wijk verderop ook weer 2 euro
ben ik al 10 euro kwijt en moet ik nog weer terug van die wijk naar het staion een uur later.
+ een railrunner kaartje.
Een weekend zou me ong 20 euro kosten ,Dit tegen over nog geen 7 euro met dat 45 km wagentje.
Ding kost me ong 30 tot 40 euro diesel in de maand en soms wat onderhoud.
Krijg ong 15.00 euro van de diesel elke maand vergoed en krijg elke maand nog een vergoeding van 30 tot 40 euro.
Dat wagentje kost mij dus amper tot niks aan geld.
Tot nu toe alles mee kunnen doen 400 kilo aan aanhanger + vol oud ijzer er achter of een kooiwagen van 2 meter hoog en 3 meter lang er achter ,verhuizen enz.
Ik heb hem voor zeer weinig gekocht vorig jaar en nog geen spijt van gehad.
Duur onderhoud ehh nee valt mee.
Ik zet het vaak in mekaar op de huis tuin en keuken manier.
En nee bespaar niet op remmen of lagers enz.
Maar bijv de uitlaat die moet ik nog steeds maken hangt er wat knullig onder ,maar wacht op mooi weer.
Er staat hier voor al 2 meter steigerbuis klaar om er onder te zetten.
Stuk flexibel er tussen en klaar.
Ramen ehh gaat open met schroeven.
1 schroef er uit is 5 cm open ,schroef er bij in is 5 cm dicht
enz.
Het is een rat dus het mag.
En nee hij is niet traag door wat aanpassingen trekt ie vlot op en snel door naar de top die wat hoger is dan een normale brommobiel.
Voordeel heb ik nu wel er van door zijn top heb ik minder last van anderen vaak nu.
Nee laat iedereen maar lullen ,ik kom weg ,heb vervoer en kan me redden er mee
Heb hem nu voor erbij zou met het rybewijs bezig ,maar financieel tegenvallertje gehad.
Het is gewoon ideaal ik gebruik hem meestal nu voor de boodschappen en de wat langere afstanden en me zoon halen in leeuwarden.
Ook me knie werkt niet mee soms.
Scooter rijden is er niet meer bij door de vele ichamelijke klachten die daardoor heb
Weet je het ov is te duur en vaak slecht geregeld.
Bijvoorbeeld ik ga met de trein naar leeuwarden kost ong 4 tot 6 euro een retourtje
Dan komt de bus vanaf het station naar de ene wijk er bij een abo is goedkoper ,maar stel ik betaal er nu 2 euro voor en dan weer terug naar het statione en een wijk verderop ook weer 2 euro
ben ik al 10 euro kwijt en moet ik nog weer terug van die wijk naar het staion een uur later.
+ een railrunner kaartje.
Een weekend zou me ong 20 euro kosten ,Dit tegen over nog geen 7 euro met dat 45 km wagentje.
Ding kost me ong 30 tot 40 euro diesel in de maand en soms wat onderhoud.
Krijg ong 15.00 euro van de diesel elke maand vergoed en krijg elke maand nog een vergoeding van 30 tot 40 euro.
Dat wagentje kost mij dus amper tot niks aan geld.
Tot nu toe alles mee kunnen doen 400 kilo aan aanhanger + vol oud ijzer er achter of een kooiwagen van 2 meter hoog en 3 meter lang er achter ,verhuizen enz.
Ik heb hem voor zeer weinig gekocht vorig jaar en nog geen spijt van gehad.
Duur onderhoud ehh nee valt mee.
Ik zet het vaak in mekaar op de huis tuin en keuken manier.
En nee bespaar niet op remmen of lagers enz.
Maar bijv de uitlaat die moet ik nog steeds maken hangt er wat knullig onder ,maar wacht op mooi weer.
Er staat hier voor al 2 meter steigerbuis klaar om er onder te zetten.
Stuk flexibel er tussen en klaar.
Ramen ehh gaat open met schroeven.
1 schroef er uit is 5 cm open ,schroef er bij in is 5 cm dicht
enz.
Het is een rat dus het mag.
En nee hij is niet traag door wat aanpassingen trekt ie vlot op en snel door naar de top die wat hoger is dan een normale brommobiel.
Voordeel heb ik nu wel er van door zijn top heb ik minder last van anderen vaak nu.
Nee laat iedereen maar lullen ,ik kom weg ,heb vervoer en kan me redden er mee
waar moet je je voeten kwijt?quote:
[ afbeelding ]
Dit is voor mij de enige echte brommobiel!
Overtuig me eens. Waarom zou ik bijna 10.000 eypo uitgeven aan zo'n ding als ik voor hetzelfde geld een snellere, luxere, grotere, comfortabelere en veiligere auto heb van 4,8 meter.
Zonder voor lul te staan.
Zonder voor lul te staan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
en dan kun je ook nog een autorijbewijs kopen.quote:
Overtuig me eens. Waarom zou ik bijna 10.000 eypo uitgeven aan zo'n ding als ik voor hetzelfde geld een snellere, luxere, grotere, comfortabelere en veiligere auto heb van 4,8 meter.
Zonder voor lul te staan.
|
|
