PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
245 in oude 911
Sinds de vleugel/spoiler er af is, want lelijk; durf ik niet meer harder dan 220
Sinds de vleugel/spoiler er af is, want lelijk; durf ik niet meer harder dan 220
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Was het zo'n taartschep?quote:Op zondag 30 december 2012 19:40 schreef Hyperdude het volgende:
245 in oude 911
Sinds de vleugel/spoiler er af is, want lelijk; durf ik niet meer harder dan 220
Ja, zo´n gaar tachtiger jaren dingquote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb ooit in Duitsland 210 gereden met m'n Laguna (tweede type) 1.9 dCi, gechipt naar 150pk, dus lijkt me wel te kloppen, met de originele 120 paardjes zou hij 201 moeten lopen.
Ik reed overigens nog in de 5, dus mogelijk kan hij nog ietsjes harder in de 6.
Ik reed overigens nog in de 5, dus mogelijk kan hij nog ietsjes harder in de 6.
240 op de teller, ik ga bij die snelheden geen foto maken hoor
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Seat Ibiza ST 1.2 TDI
In 4 170 op de teller (verbruik 11l/100km)
In 5 160 op de teller (verbruik 9l/100km)
!
Met mijn 1000cc brommert 275
[ Bericht 8% gewijzigd door Revolution-NL op 31-12-2012 13:06:35 ]
In 4 170 op de teller (verbruik 11l/100km)
In 5 160 op de teller (verbruik 9l/100km)
!Met mijn 1000cc brommert 275
[ Bericht 8% gewijzigd door Revolution-NL op 31-12-2012 13:06:35 ]
Ik heb een keer 174km/u (gemeten met GPS) gereden met m'n Toyota Aygo, wel in de 4de versnelling. Het was in principe nog wel mogelijk om nog iets harder te rijden, maar dat voelde niet meer verantwoord. Niet vreemd met een kleine auto die officieel 157km/u als maximum heeft, het blijft een klein wagentje met 1liter motor 
MisterTao.com - recommender: DutchJohan
Berg af, lege tank, wind mee, hoerentent in zicht?quote:
Ik heb een keer 174km/u (gemeten met GPS) gereden met m'n Toyota Aygo, wel in de 4de versnelling. Het was in principe nog wel mogelijk om nog iets harder te rijden, maar dat voelde niet meer verantwoord. Niet vreemd met een kleine auto die officieel 157km/u als maximum heeft, het blijft een klein wagentje met 1liter motor
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hier een 170km/u GPS met een Aygo.quote:
Ik heb een keer 174km/u (gemeten met GPS) gereden met m'n Toyota Aygo, wel in de 4de versnelling. Het was in principe nog wel mogelijk om nog iets harder te rijden, maar dat voelde niet meer verantwoord. Niet vreemd met een kleine auto die officieel 157km/u als maximum heeft, het blijft een klein wagentje met 1liter motor
De snelheidsmeter staat dan buiten de schaalverdeling te wijzen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
quote:Op woensdag 2 januari 2013 14:08 schreef vosss het volgende:
[..]
Berg af, lege tank, wind mee, hoerentent in zicht?
Gewoon op de autobahn op verschillende trajecten. Auto is ook eens op de rollenbank geweest, bleek dat Toyota er een paar PK bij had gedaan (75pk ipv 68)
MisterTao.com - recommender: DutchJohan
welke versie sunny had jij? volgen mij heb ik een ouder model en zwaarderquote:
[..]
Dan nog klopt het niet. Mijn 1.4 automaat (ook 3 speed met overdrive) deed 175. Ik vraag me dus af of je overdrive het wel deed.
Ik had die met de GA14S motor, ding woog 950 kg.quote:
[..]
welke versie sunny had jij? volgen mij heb ik een ouder model en zwaarder
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ik heb een N13 sedan 1040kg dacht ikquote:Op woensdag 2 januari 2013 21:21 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Ik had die met de GA14S motor, ding woog 950 kg.
dat kan echt niet. wij hebben die bak ook gehad (wel station-uitvoering, maar zelfde motor) en daar was het met 160 echt wel mooi in geweest.quote:
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Je moet bij de garage dan ook de geheime Fok! handshake doen met de baas. Dan monteren ze de speciale PTAchip in je bakkie.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kan echt wel; ik heb een 1.6 8V F'je (station) en die liep al 210 (wind meequote:
[..]
dat kan echt niet. wij hebben die bak ook gehad (wel station-uitvoering, maar zelfde motor) en daar was het met 160 echt wel mooi in geweest.
) op de teller. Daarna andere wielen eronder gezet (17 inch), en toen was het idd 165 - 170 en schluss.Later met de C20NE en wat aanpassinkjes liep 'ie 225 km/u op GPS.
1.6 8V was 85 paardjes volgens mij, en de 16V 100 geloof ik, zo effe uit mijn hoofd. C20NE doet standaard 115PK.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik kwam daarmee niet verder dan 165 op de teller, heuvel af.
Ligt aan de motorcode zie ik;
X16SZ 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 71 pk 128 Nm 1993 - 1995
C16NZ 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 125 Nm 1991 - 1994
X16SZR 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 128 Nm 1996 - 1998
C16SE 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 100 pk 135 Nm 1992 - 1994 -> Multipointinjectie
Ik had een C16NZ station, en die liep das ook ergens rond de 190 GPS.
X16SZ 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 71 pk 128 Nm 1993 - 1995
C16NZ 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 125 Nm 1991 - 1994
X16SZR 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 128 Nm 1996 - 1998
C16SE 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 100 pk 135 Nm 1992 - 1994 -> Multipointinjectie
Ik had een C16NZ station, en die liep das ook ergens rond de 190 GPS.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dan had je vast niet genoeg stickerz
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
