PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Erger mij ook al kapot aan mensen die hun autobahn-vignet als strook op het raam aan de bestuurderskant plakken, naast hun parkeer-vergunning bijna midden op het raam aan diezelfde kant, met om het helemaal erg te maken ook nog een navigatie bijna in het midden, maar dat is een totaal andere discussie.
das schattig, ging mij voornamelijk om deze uitspraak;quote:Op donderdag 26 november 2015 14:58 schreef viseenoptie het volgende:
Het eerste wat ik heb ge-googled:
http://www.anwb.nl/auto/t(...)e-zomer-door-kan-dat
http://www.geldenrecht.nl(...)t-het-hele-jaar-door
quote:
Zomerbanden altijd beter, totdat je in de sneeuw/ijs rijd waar niet gestrooid is. maar dan kan je ook met winterbanden alleen stapvoets.
Als je daarintegen op winterbanden rijdt, dan heb je dus ALTIJD minder grip en langere remweg (tot 30% langer), kortom gevaarlijk, want 30% minder op tijd kunnen stoppen is een heel eind.
ik heb toch hele andere ervaringen, winterbanden onder mijn v50 merk ik meteen dat ik meer grip heb zo rond de 5 graden, je hebt ook betere water afvoer en hebt minder last van aquaplaning...quote:Zelf de ervaring ook, ik reed 1000km per week, en rij het liefst de "racelijnen" (maar niet de snelheid natuurlijk), dus met zo min mogelijk te sturen een bocht door met zo min mogelijk remmen en gas bij, en met de winterbanden boven de 0 graden was het gewoon niet meer mogelijk, en onder de 0 graden is het simpelweg gevaarlijk, met of zonder winterbanden, met verschillende auto's die ik had.
Van de leasemaatschappij krijg je in oktober al een mailtje dat jeje winterbanden moet komen wisselen, zodat ze de drukte voor zijn, en daar gaat het nou juist mis. Daar heb jeje 30% extra remweg (en dat is een hoop als je plotseling moet remmen als een kind oversteekt).
Winterbanden zijn prima, als je flexibel bent om ze snel te veranderen. onder de 0 = ok (maar onnodig zonder sneeuw/ijs). kortom, je rijd voor 90% van je winterbanden tijd gewoon gevaarlijker voor jezelf en de rest (die van november tot maart hun bandjes eronder hebben zitten), en voor die 10% waar het wel nodig is, moet je zoiezo rustig rijden, omdat het simpelweg glad is!
Dit is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen
maar nogmaals, onderbouw je bewering,
dat je winterbanden in de zomer niet moet rijden.... oh joh ?
maar dat je beter af bent met zomerbanden in de winter
PTA / Irritaties op de weg #94 Met en zonder frustratiequote:
Erger mij ook al kapot aan mensen die hun autobahn-vignet als strook op het raam aan de bestuurderskant plakken, naast hun parkeer-vergunning bijna midden op het raam aan diezelfde kant, met om het helemaal erg te maken ook nog een navigatie bijna in het midden, maar dat is een totaal andere discussie.
wel terechte klacht trouwens....
Aquaplanning heb je inderdaad een punt, dat is beter met winterbanden.quote:
[..]
das schattig, ging mij voornamelijk om deze uitspraak;
[..]
[..]
ik heb toch hele andere ervaringen, winterbanden onder mijn v50 merk ik meteen dat ik meer grip heb zo rond de 5 graden, je hebt ook betere water afvoer en hebt minder last van aquaplaning...
maar nogmaals, onderbouw je bewering,
dat je winterbanden in de zomer niet moet rijden.... oh joh ?
maar dat je beter af bent met zomerbanden
[..]
PTA / Irritaties op de weg #94 Met en zonder frustratie
wel terechte klacht trouwens....
Misschien bij een Volvo anders qua gewicht, maar heb een cooper, golf en A3 (wat meer sportief ingestelde machines) was het verschil duidelijk merkbaar (in negatieve zin).
En als er een pak sneeuw ligt, kan je ook niet hard rijden, met of zonder winterbanden, al denken sommige mensen dat winterbanden een mario ster is..
Golf en A3 zijn dacht ik ongeveer qua gewicht gelijk aan een V50... dacht zelfs dat een A3 in sommige uitvoeringen zwaarder is / was.quote:
[..]
Aquaplanning heb je inderdaad een punt, dat is beter met winterbanden.
Misschien bij een Volvo anders qua gewicht, maar heb een cooper, golf en A3 (wat meer sportief ingestelde machines) was het verschil duidelijk merkbaar (in negatieve zin).
En als er een pak sneeuw ligt, kan je ook niet hard rijden, met of zonder winterbanden, al denken sommige mensen dat winterbanden een mario ster is..
ja, en dan heb je nog de SUV's met winterbanden.....
vorige jaar na kerst met die gruwelijke sneeuwbuien naar calais gereden voor vakantie.... tot aan brussels een dik pak sneeuw op de wegen, en die SUV's maar drukken want ik heb 4wiel aandrijving en winterbanden dus ik kan ook nu op je bumper zitten
Ik heb alleen een D5-X90 gereden voor een week, maar volgens mij is een A3 iets stijver op de weg qua "sportief" ipv comfort. (blijft een VAG)quote:
[..]
Golf en A3 zijn dacht ik ongeveer qua gewicht gelijk aan een V50... dacht zelfs dat een A3 in sommige uitvoeringen zwaarder is / was.
ja, en dan heb je nog de SUV's met winterbanden.....
vorige jaar na kerst met die gruwelijke sneeuwbuien naar calais gereden voor vakantie.... tot aan brussels een dik pak sneeuw op de wegen, en die SUV's maar drukken want ik heb 4wiel aandrijving en winterbanden dus ik kan ook nu op je bumper zitten
En zulke types rijden dus ook gewoon met winterbanden 140 op de linkerweghelft met 15+ graden, en dus die ~30% extra remweg en gripverlies.
Sneeuw/ijs = winterbanden en snelheid en rijstijl aanpassen, boven de 4-5 graden "normale" banden
Die 30% was volgens jouw link bij 35 graden buitentemperatuur.quote:
En zulke types rijden dus ook gewoon met winterbanden 140 op de linkerweghelft met 15+ graden, en dus die ~30% extra remweg en gripverlies.
crap in = crap out
Volgens de vele onderzoeken die ik gelezen heb, zijn zomerbanden bij droog wegdek in het voordeel tot -2 ongeveer.quote:
[..]
Ik heb alleen een D5-X90 gereden voor een week, maar volgens mij is een A3 iets stijver op de weg qua "sportief" ipv comfort. (blijft een VAG)
En zulke types rijden dus ook gewoon met winterbanden 140 op de linkerweghelft met 15+ graden, en dus die ~30% extra remweg en gripverlies.
Sneeuw/ijs = winterbanden en snelheid en rijstijl aanpassen, boven de 4-5 graden "normale" banden
Bij nat wegdek zijn zomer en winterbanden nagenoeg gelijk tussen de 0 tot 13 graden. Daarboven zijn zomerbanden beter, daaronder winterbanden.
Verder zijn uiteraard bij ijs en sneeuw de winterbanden altijd in het voordeel. Zelfs de slechtste winterband staat dan een 45% sneller stil dan een zomerbanden (bij 50km/h, 26 tegenover 46 meter).
[ Bericht 0% gewijzigd door RealBizkit666 op 26-11-2015 16:41:16 ]
Volgens medewerker van ANWB uit een van de linkjes:
quote:Het hele jaar door op winterbanden rijden is niet onze aanbeveling. Een winterband is niet optimaal geschikt voor zomerse omstandigheden. De verkeersveiligheid is echter bij normaal en gemiddeld gebruik niet in het geding. In die zin zijn er geen grote bezwaren.
crap in = crap out
Gooi ze er altijd onder in oktober en merk buiten echt winterweer niet zo veel verschil eigenlijk. Mijn grootste argument is dat ik vrijwel wekelijks in Duitsland kom dus het voorkomt een boel gezeur. Heb het gevoel dat ze daar gele platen extra in de gaten houden 
.
.
Bij mij liggen ze er sinds maandag onder. En in de Limburgse heuvels heb ik de vorige winters genoeg helden zien staan dat ze ergens niet omhoog kwamen. 
Ga voor het eerst sinds een maandje op 4 season banden rijden. Ik rij regelmatig naar Duitsland, ik woon-werk in een heuvelachtig gebied in Limburg. Winterbanden vond ik te duur.
- Met zuidelijke groet -
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus 
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Uitstekend, mijn verbruik is van 1 op 11 naar 1 op 13 gegaan...quote:Op donderdag 17 december 2015 17:47 schreef Falco het volgende:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
Of bedoel je dat niet
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ze slijten wat harder. Maar dat is het probleem van de leasemij.quote:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
Verders merk ik er weinig van.
Make my day!
Met name de afgelopen 2 zeer natte weken waren fantastisch.quote:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
met mijn vorige auto dacht ik 'eventjes' in een zomertje een setje winterbanden op te rijden; boy was I wrongquote:Op donderdag 17 december 2015 19:08 schreef agter het volgende:
[..]
Ze slijten wat harder. Maar dat is het probleem van de leasemij.
Verders merk ik er weinig van.
bijna 80k op gereden zonder een centje pijn.Dat 'harder slijten' valt echt wel mee.
Heb nu een andere auto die nu op standaard 17 inch met zomerrubber staat, en wat mijn winterset moet gaan worden. Voorbandjes zijn bijna op, achter nog een mm of 4 à 5.. Dilemma. Zeker met het huidige weer twijfel ik wat ik ermee aan moet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een verademing ten opzichte van de oude Tyfoons. Geen remsporen meer gemaakt en strak de rotondes over.quote:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
crap in = crap out
Underpowered diesel. Had ook een 307 met 68 ponies, na 100000km met de orginele set Michelin Energy's moesten ze vervangen worden, eer zat toen nog 3,5mm op, maar ze werden onrond en ging cuppen. Was niet meer te balanceren.quote:
[..]
met mijn vorige auto dacht ik 'eventjes' in een zomertje een setje winterbanden op te rijden; boy was I wrong
Dat 'harder slijten' valt echt wel mee.
Rondje Zuid Frankrijk in de zomer, met een dikke sleurhut achter je nieuwe Benz en 17" en je bent ze zo kwijt hoor.
.
Rondje Frankrijk is een optie, sleurhut niet, en van de zomer moet hij op 18" rollen volgens planning.quote:
[..]
Underpowered diesel. Had ook een 307 met 68 ponies, na 100000km met de orginele set Michelin Energy's moesten ze vervangen worden, eer zat toen nog 3,5mm op, maar ze werden onrond en ging cuppen. Was niet meer te balanceren.
Rondje Zuid Frankrijk in de zomer, met een dikke sleurhut achter je nieuwe Benz en 17" en je bent ze zo kwijt hoor.
Ik twijfel om die winterbanden eronder te gooien, maar dan alleen voor. Die winter komt echt een keertje, maar dan rijd ik achter nog op 4mm zomershit. Denk dat de ESP het dan een beetje druk krijgt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je weet dat het de rwd drivers waren, die met sneeuw de bruggen niet op kwam, toen. En voorbij gegaan werden door Panda's en Clio's op 155 huismerk zomerbandjes.quote:Op vrijdag 18 december 2015 00:32 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Rondje Frankrijk is een optie, sleurhut niet, en van de zomer moet hij op 18" rollen volgens planning.
Ik twijfel om die winterbanden eronder te gooien, maar dan alleen voor. Die winter komt echt een keertje, maar dan rijd ik achter nog op 4mm zomershit. Denk dat de ESP het dan een beetje druk krijgt
.
Mjah ik sta dan dus op 245 bijna-op zomerprofiel achter; als er een pak sneeuw valt ben ik de loelquote:
[..]
Je weet dat het de rwd drivers waren, die met sneeuw de bruggen niet op kwam, toen. En voorbij gegaan werden door Panda's en Clio's op 155 huismerk zomerbandjes.
Kan ze wel alvast klaar zetten in de schuur natuurlijk, eronder gooien is zo gepiept.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kijken naar het type, hoe heet de band, wat staat er opquote:
hoe weet je eigenlijk wat voor banden je hebt? (zomer, winter of all season)
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
LOLquote:
[..]
Je weet dat het de rwd drivers waren, die met sneeuw de bruggen niet op kwam, toen. En voorbij gegaan werden door Panda's en Clio's op 155 huismerk zomerbandjes.
Aan het einde van de straat van mijn vorige huis lag een lage drempel, als er sneeuw lag die was vastgereden kwam een RWD daar niet overheen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
