PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb een vraag, wat is nou precies allemaal het verschil tussen een 318i en iS? Want ik heb zitten kijken en wil een compleet ander uitlaat systeem van voor naar achter, en als vervanging van de katalysator en de middendemper had een een pas en klaren pijp gevonden die zou passen op een 316i en een 318i.. dus dacht ik nou dan heb ik al mooi het middelste gedeelte zowat klaar, maar dan staat er aangegeven : niet voor 16v en iS.
Wat is hier de reden van, verschillend onderstel ofzo?
Dank je
Wat is hier de reden van, verschillend onderstel ofzo?
Dank je
<a href="http://www.bitconnect-team.com" target="_blank" rel="nofollow">www.bitconnect-team.com</a>
iS heeft gewoon meer vermogen, en er staat duidelijk bij: voor coupe/cabrio. En ik heb gewoon een coup.. vandaar dat ik het niet snap zo heel veel verschillen een normale 318 en een iS ook nou weer niet of zit ik er compleet naast
<a href="http://www.bitconnect-team.com" target="_blank" rel="nofollow">www.bitconnect-team.com</a>
- offtopic: een bmw met 4 cylinders is geen bmw en verdiend dus geen extra stoere uitlaat -
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
gefeliciteerd.. nu ontopic weer?
<a href="http://www.bitconnect-team.com" target="_blank" rel="nofollow">www.bitconnect-team.com</a>
De 318is heeft een andere motor(meer vermogen), sport onderstel en een iets sportiever uiterlijk. En alleen geleverd als sedan en coupe.
jij snapt hetquote:Op donderdag 18 oktober 2012 11:58 schreef _GdR_ het volgende:
- offtopic: een bmw met 4 cylinders is geen bmw en verdiend dus geen extra stoere uitlaat -
Volkswagen Golf 2 1.4 TFSI 198PK 1985
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Hm oke.. dan zal het wel aan het feit liggen dat er een andere motor inligt en een ander onderstel waardoor de loop van de uitlaat anders zal liggen, weet het anders ook nietquote:
De 318is heeft een andere motor(meer vermogen), sport onderstel en een iets sportiever uiterlijk. En alleen geleverd als sedan en coupe.
<a href="http://www.bitconnect-team.com" target="_blank" rel="nofollow">www.bitconnect-team.com</a>
Wat een bullshit hier..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
318i is een 115pk 1.8 8v blok..
318is is de 'Sport' uitvoering met een 1.8 16v motor met 143pk. Deze is net zo hard geleverd in de sedan als in de coupe en volgens mij zelfs cabrio..
Je kunt gewoon de 16v uitlaat gebruiken.. maar dan adviseer ik je de complete uitlaat over te nemen. Incl spruitstuk want dit is een zgn. 'spaghetti' spruitstuk.
Enige aanpassingen zijn vereist, maar niet gek veel.
Mijn 318i heeft vanaf zijn 2 spruitstukken 2buizen naar achteren lopen naar een 325i einddempert zonder andere dempers.
Ik mag het wel en jij niet omdat je geen volwaardige bmw rijd en daarom kun je beter afzien van dit lelijk idee.. of je koopt een 6pitter of je swapt een 6 pitter (like i did)..
318is is de 'Sport' uitvoering met een 1.8 16v motor met 143pk. Deze is net zo hard geleverd in de sedan als in de coupe en volgens mij zelfs cabrio..
Je kunt gewoon de 16v uitlaat gebruiken.. maar dan adviseer ik je de complete uitlaat over te nemen. Incl spruitstuk want dit is een zgn. 'spaghetti' spruitstuk.
Enige aanpassingen zijn vereist, maar niet gek veel.
Mijn 318i heeft vanaf zijn 2 spruitstukken 2buizen naar achteren lopen naar een 325i einddempert zonder andere dempers.
Ik mag het wel en jij niet omdat je geen volwaardige bmw rijd en daarom kun je beter afzien van dit lelijk idee.. of je koopt een 6pitter of je swapt een 6 pitter (like i did)..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja maar ik heb de 318iS dus de 16v motor.. alleen die is juist niet geschikt, alleen een normale 318i.. vandaar dat ik dit me eigen afvraag
<a href="http://www.bitconnect-team.com" target="_blank" rel="nofollow">www.bitconnect-team.com</a>
En hou die onzin voor je met je 6 pitter.. ik heb verder niks tegen je maar ik vraag waarom dat uitlaat onderdeel niet op mijn iS zou passen als het wel op een normale 318 zou passen.. Lig jij er serieus wakker van of iemand een 4 of 6 pitter hebt? Want volgens mij heb een topic gelezen waarin stond dat jij uno's en weet ik allemaal niet voor auto's hebt met aangepaste uitlaat systemen dus ik weet niet wat je nou loopt te bashen
<a href="http://www.bitconnect-team.com" target="_blank" rel="nofollow">www.bitconnect-team.com</a>
Check de PI, nerd..quote:
En hou die onzin voor je met je 6 pitter.. ik heb verder niks tegen je maar ik vraag waarom dat uitlaat onderdeel niet op mijn iS zou passen als het wel op een normale 318 zou passen.. Lig jij er serieus wakker van of iemand een 4 of 6 pitter hebt? Want volgens mij heb een topic gelezen waarin stond dat jij uno's en weet ik allemaal niet voor auto's hebt met aangepaste uitlaat systemen dus ik weet niet wat je nou loopt te bashen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maargoed, met een kleine laswerkje zal en kan het ook onder een IS passen.
Er zit vrijwel geen verschil tussen.. Maar let wel op de diameter, als de uitlaat welke jij gaat nemen kleiner is dan je huidige uitlaat zou ik het niet doen..
En ja ik lig er wel serieus wakker van als mensen een 4 pitter BMW rijden en hoog en laag springen dat ze een BMW hebben.. Grapje.. Dont care, anders was ik wel erg druk bezig geweest om iedereen op marktplaats met een 316i/318i/318is en Ti te bashen vind je niet..? 
Er zit vrijwel geen verschil tussen.. Maar let wel op de diameter, als de uitlaat welke jij gaat nemen kleiner is dan je huidige uitlaat zou ik het niet doen..
En ja ik lig er wel serieus wakker van als mensen een 4 pitter BMW rijden en hoog en laag springen dat ze een BMW hebben..
Grapje.. Dont care, anders was ik wel erg druk bezig geweest om iedereen op marktplaats met een 316i/318i/318is en Ti te bashen vind je niet..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat is een ander verhaal. Een lang verhaal met een reden.quote:Op donderdag 18 oktober 2012 16:57 schreef lst128 het volgende:
Dus een M3 E30 is geen echte BMW volgens de 'kenners' ?
Waarom the fuck zou BMW zomaar terwijl ze een grote 6 pitter hebben (325e 2.7 bijv), een 4 cilinder M3 maken? Dat was om op te nemen tegen de 190e Cosworth, etc.. Voor de racerij waar ze gelimiteerd waren tot 4cilinders met een max van 2.3L
Dus tja..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oei,een kenner!quote:Op donderdag 18 oktober 2012 17:35 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Dat is een ander verhaal. Een lang verhaal met een reden.
Waarom the fuck zou BMW zomaar terwijl ze een grote 6 pitter hebben (325e 2.7 bijv), een 4 cilinder M3 maken? Dat was om op te nemen tegen de 190e Cosworth, etc.. Voor de racerij waar ze gelimiteerd waren tot 4cilinders met een max van 2.3L
Dus tja..
(alleen vergeet je de Sierra Cosworth,hehe)
NIET HATEN OP MIJN AUTHOO!!quote:
Dus een M3 E30 is geen echte BMW volgens de 'kenners' ?
This conversation can serve no purpose anymore. Goodbye.
Alhoewel het heel offttopic is..PICS!!quote:Op vrijdag 19 oktober 2012 18:13 schreef Driftkikkerrrrr het volgende:
[..]
NIET HATEN OP MIJN AUTHOO!!
Carbagerun 2012, wie doet er mee? #2quote:
[..]
Alhoewel het heel offttopic is..PICS!!
This conversation can serve no purpose anymore. Goodbye.
Oef ik schrok al... als je met een E30 M3 aan de carbagerun mee gaat doen dan solliciteer je volgens mij naar de hoogste boom in Münchenquote:
[..]
Carbagerun 2012, wie doet er mee? #2
ik zei etc..quote:
[..]
Oei,een kenner!
(alleen vergeet je de Sierra Cosworth,hehe)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als je circuitracers mag geloven is de gewichtsverdeling van een 4 cylinder beter dan een 6 cylinder e30, het blok is gewoon te lang en hangt het gewicht teveel naar voren.
.
|
|
