V&A Vraag & Aanbod
Tweedehands smartphone kopen? Heb je een teveel aan studieboeken? Hier kun je je spullen te koop aanbieden of om spullen vragen.
Te koop: nette Volvo 740 GL automaat uit 1984, dus blijvend belastingvrij (ook geen brandstoftoeslag bij het inbouwen van LPG).
Origineel Nederlandse auto welke origineel 211.000km gelopen heeft (auto staat in NAP). APK t/m 23-12-2012.
De auto heeft een 2.3 liter B230K motor (carburateur, dus uitstekend geschikt voor LPG) en 4-traps automaat met lock-up (weinig toeren op de snelweg). En stuurbekrachtiging + erg kleine draaicirkel van nog geen 10 meter. En nog leuker: achterwielaandrijving!
De 740 heeft mooie 15-inch lichtmetalen velgen (komen van een 940 af) met zeer goede banden en een erg net interieur.
Auto is geheel roestvrij (bodem perfect, wel wat ontroeste/bijgewerkte plekjes bij de deuren en knipperlicht in exact dezelfde kleur van de auto) en is in nette staat. Ook op de bekende zwakke plekken van de 740's is deze auto erg goed: de wielranden en dorpels zijn roestvrij, evenals de reservewielbak, chassisbalken en accubak.
Het interieur is in zeer nette staat, alleen het stof van het hemeltje is verwijderd omdat deze is gaan doorhangen (bekend 740-kwaaltje, materiaal om de hemel opnieuw te bekleding wordt erbij geleverd). De stoelen en achterbank hebben zeer nette bekleding, zonder enige sporen van slijtage. Er zit een nieuwe mattenset in de auto, het dashboard heeft alleen een scheur in het bovendek (ook bekende 740-kwaal). Aan de passagierskant zit helaas een barst van circa 25cm in de voorruit
maar dit is geen afkeur voor de APK. 
Onlangs vervangen:
- bougies
- luchtfilter
- kachelweerstand
- nieuwe schokbrekers achter: Sachs HD gasgevuld (ideaal voor LPG)
- nieuwe accu
- nieuwe Kenwood radio met cd/mp3-functie en afstandsbediening en nieuwe Clarion speakers
Alle rekeningen en onderhoud van afgelopen tijd aanwezig. In totaal is er de afgelopen weken voor ruim 500 Euro aan onderhoud in de auto gestopt!
De 740 rijdt, stuurt en remt prima en ook de automaat schakelt boterzacht. Deze 740 kan nog jaren mee, prima auto voor een prima prijs!
Reden verkoop: ik had deze 740 gekocht als vervanger van mijn Volvo V70 uit 2001, met het idee van "als deze V70 verkocht is kan ik lekker cruisen en LPG inbouwen" maar helaas had ik 2000 Euro aan onderhoud gestopt in de V70. Je raadt het al: op de V70 kwam amper reactie en hooguit biedingen van 3000 Euro, en gezien het recente onderhoud hou ik 'm dan liever zelf. En dus moet de 740 er toch uit en hou ik de V70 (die wil ik namelijk niet zomaar dumpen voor een rotprijs en een ander te sponsoren).
Vraagprijs: 1850 Euro (op MP vraag ik meer
) of elk aannemelijk bod. De auto staat/rijdt in Eindhoven.
Foto's:
Deze foto is vóór het bijwerken van de roest onderaan de deur en bij het zijknipperlicht. Gelukkig was het oppervlakkig en was de roest na schuren en ontroester verdwenen.
Na eens goed poetsen en de paar plekken onderaan de voordeuren bijgewerkt te hebben.
[ Bericht 4% gewijzigd door Bart-Willem op 09-09-2012 20:06:31 ]
Origineel Nederlandse auto welke origineel 211.000km gelopen heeft (auto staat in NAP). APK t/m 23-12-2012.
De auto heeft een 2.3 liter B230K motor (carburateur, dus uitstekend geschikt voor LPG) en 4-traps automaat met lock-up (weinig toeren op de snelweg). En stuurbekrachtiging + erg kleine draaicirkel van nog geen 10 meter. En nog leuker: achterwielaandrijving!
De 740 heeft mooie 15-inch lichtmetalen velgen (komen van een 940 af) met zeer goede banden en een erg net interieur.
Auto is geheel roestvrij (bodem perfect, wel wat ontroeste/bijgewerkte plekjes bij de deuren en knipperlicht in exact dezelfde kleur van de auto) en is in nette staat. Ook op de bekende zwakke plekken van de 740's is deze auto erg goed: de wielranden en dorpels zijn roestvrij, evenals de reservewielbak, chassisbalken en accubak.
Het interieur is in zeer nette staat, alleen het stof van het hemeltje is verwijderd omdat deze is gaan doorhangen (bekend 740-kwaaltje, materiaal om de hemel opnieuw te bekleding wordt erbij geleverd). De stoelen en achterbank hebben zeer nette bekleding, zonder enige sporen van slijtage. Er zit een nieuwe mattenset in de auto, het dashboard heeft alleen een scheur in het bovendek (ook bekende 740-kwaal). Aan de passagierskant zit helaas een barst van circa 25cm in de voorruit
maar dit is geen afkeur voor de APK. Onlangs vervangen:
- bougies
- luchtfilter
- kachelweerstand
- nieuwe schokbrekers achter: Sachs HD gasgevuld (ideaal voor LPG)
- nieuwe accu
- nieuwe Kenwood radio met cd/mp3-functie en afstandsbediening en nieuwe Clarion speakers
Alle rekeningen en onderhoud van afgelopen tijd aanwezig. In totaal is er de afgelopen weken voor ruim 500 Euro aan onderhoud in de auto gestopt!
De 740 rijdt, stuurt en remt prima en ook de automaat schakelt boterzacht. Deze 740 kan nog jaren mee, prima auto voor een prima prijs!
Reden verkoop: ik had deze 740 gekocht als vervanger van mijn Volvo V70 uit 2001, met het idee van "als deze V70 verkocht is kan ik lekker cruisen en LPG inbouwen" maar helaas had ik 2000 Euro aan onderhoud gestopt in de V70. Je raadt het al: op de V70 kwam amper reactie en hooguit biedingen van 3000 Euro, en gezien het recente onderhoud hou ik 'm dan liever zelf. En dus moet de 740 er toch uit en hou ik de V70 (die wil ik namelijk niet zomaar dumpen voor een rotprijs en een ander te sponsoren).
Vraagprijs: 1850 Euro (op MP vraag ik meer
) of elk aannemelijk bod. De auto staat/rijdt in Eindhoven. Foto's:
Deze foto is vóór het bijwerken van de roest onderaan de deur en bij het zijknipperlicht. Gelukkig was het oppervlakkig en was de roest na schuren en ontroester verdwenen.
Na eens goed poetsen en de paar plekken onderaan de voordeuren bijgewerkt te hebben.
[ Bericht 4% gewijzigd door Bart-Willem op 09-09-2012 20:06:31 ]
En de auto is zo goed als verkocht (moet nog opgehaald, overgeschreven en betaald worden) dus bij deze gereserveerd.
Leg uit?quote:Op maandag 17 september 2012 18:13 schreef aardbeientaart het volgende:
mooi auto maar de vraagprijs daar krijg je hem dus never nooit voor.
censuur :O
Ja dat mag je idd wel uitleggen.
T'is een van de degelijkere modellen uit deze serie.
Blok kan zeker nog 2 ton mee (ja dit lees je goed....).
Is ook nog om te bouwen naar LPG en nagenoeg roestvrij.
De gemiddelde duitser of japanner uit dit jaartal ziet er echt niet zo goed uit hoor of rijdt zelfs niet eens mee, en nee daar bedoel ik heus geen BMW mee mocht je dat gaan roepen.
Een hele mooie auto voor een zeer schappelijke prijs.
Kijk dat jij hem niet mooi vind betekend niet dat een ander dat ook niet vind.....
T'is een van de degelijkere modellen uit deze serie.
Blok kan zeker nog 2 ton mee (ja dit lees je goed....).
Is ook nog om te bouwen naar LPG en nagenoeg roestvrij.
De gemiddelde duitser of japanner uit dit jaartal ziet er echt niet zo goed uit hoor of rijdt zelfs niet eens mee, en nee daar bedoel ik heus geen BMW mee mocht je dat gaan roepen.
Een hele mooie auto voor een zeer schappelijke prijs.
Kijk dat jij hem niet mooi vind betekend niet dat een ander dat ook niet vind.....
Oude auto's zijn (nog?) belastingvrij. En daarom neemt de prijs toe met enkele jaren motorrijtuigenbelasting. Net zoals 8 jaar oude diesels vrijwel niet meer te verkopen zijn, juist vanwege de hoge belasting. Marktverstoring door de overheid.quote:
1984... ik krijg 5 duizend voor mijn auto en die is amper 5 jaar oud.
censuur :O
quote:
1984... ik krijg 5 duizend voor mijn auto en die is amper 5 jaar oud.
Kijk voor de grap eerst eens op marktplaats, meeste zijn 3000+ euro
Oftewel dit is een koopje
nog? blijvendquote:
[..]
Oude auto's zijn (nog?) belastingvrij. En daarom neemt de prijs toe met enkele jaren motorrijtuigenbelasting. Net zoals 8 jaar oude diesels vrijwel niet meer te verkopen zijn, juist vanwege de hoge belasting. Marktverstoring door de overheid.
slechte auto heb je dan....quote:
1984... ik krijg 5 duizend voor mijn auto en die is amper 5 jaar oud.
Ja, die Honda Civics uit 2007 enzo zijn nog maar 1/3e van de nieuwprijs 
(Honda blijft troep)
(Honda blijft troep)
Interessant he ?
Ik heb 50 Euro onder de vraagprijs hier ervoor kunnen krijgen, dus helaas.quote:
mooi auto maar de vraagprijs daar krijg je hem dus never nooit voor.
Auto's van 25 jaar of ouder zijn fors duurder dan bijvoorbeeld een auto uit 1992 of zelfs uit 2004 ofzo omdat ze (blijvend) belastingvrij zijn. Gas erin en goedkoper kan je niet rijden.
