PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kans dat het overal aan gaat lopen idd, zeker met comfort.quote:Op donderdag 16 augustus 2012 11:13 schreef FalleNk810i het volgende:
[..]
Hoe bedoel? Helemaal niet gaat passen?
215 op 8,5 valt best mee trouwens hoe getrokken dat staat zie ik nu op jouw foto's.
Ja dat valt heel erg mee, is gewoon erg netjes.
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Voor een nette Land Rover zou je dat zo neer moeten tellen! Als ze hier al 3500 voor durven te vragen... http://link.marktplaats.nl/584057233quote:
Ohjee.. Staat een nette Land Rover op Marktplaats.. Eigenlijk meer dan ik uit wil geven.. 3250 euro voor een 81-er diesel.
Mwah vind het wel logisch eigenlijk in dit geval. En het is nou niet meteen een hele onpraktische auto zo'n V40quote:Op donderdag 16 augustus 2012 11:07 schreef JDude het volgende:
Ja, oké, maar de V40 van nú heeft ook een andere doelgroep dan die van toen. Dat is wel enigszins opvallend, zo'n ommezwaai binnen dezelfde modelnaam.
je kan goed een paar spulletjes meenemen naar je familie denk ik zo.
Heb jij alle foto's gezien? Heb namelijk een testfit gedaan met de velgen zonder banden, weinig ruimte maar moet lukken. Maar icm comfort wordt het inderdaad lastig denk ik ja. Wil ook niet helemaal plat, mag zelfs nog wat hoger als jouw b5. Wordt dan inderdaad wel een schroefset met hardheid instelbaar. of Airride, maar dat is zo duur helaas.quote:
[..]
Kans dat het overal aan gaat lopen idd, zeker met comfort.
Ja dat valt heel erg mee, is gewoon erg netjes.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Zonder banden past 12"breed ook makkelijk, dat word snel anders met banden.quote:
[..]
Heb jij alle foto's gezien? Heb namelijk een testfit gedaan met de velgen zonder banden, weinig ruimte maar moet lukken. Maar icm comfort wordt het inderdaad lastig denk ik ja. Wil ook niet helemaal plat, mag zelfs nog wat hoger als jouw b5. Wordt dan inderdaad wel een schroefset met hardheid instelbaar. of Airride, maar dat is zo duur helaas.
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Das het leuke als je auto lekker soepel is afgeveerd, je kan echt een stuk harder (10 a 15 km/h) over drempels heen dan de restquote:
[..]
Dus jij beukt altijd keihard over drempels heen?
Klopt dat is het voordeel idd.quote:
[..]
Das het leuke als je auto lekker soepel is afgeveerd, je kan echt een stuk harder (10 a 15 km/h) over drempels heen dan de rest
Maar over het algemeen is Citroën toch iets tè soepel afgeveerd voor mijn smaak.
Ja, nee dat snap ik. En ik weet wat je bedoeld. Blijft lastig te zien zonder banden. Guess i've to go find out the hard wayquote:
[..]
Zonder banden past 12"breed ook makkelijk, dat word snel anders met banden.
Weet jij trouwens hoe je die A stijl bekleding netjes losmaakt? Die moet los neem ik aan als ik de spiegel ga vervangen.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Mocht het niet lukken met de Lorinsers heb ik nog een mooie set Carlssons liggen.quote:
[..]
Ja, nee dat snap ik. En ik weet wat je bedoeld. Blijft lastig te zien zonder banden. Guess i've to go find out the hard way
Weet jij trouwens hoe je die A stijl bekleding netjes losmaakt? Die moet los neem ik aan als ik de spiegel ga vervangen.
Volgens mij kun je die er zo af trekken , maar weet ik niet zeker.
Heb er nooit echt naar gekeken.
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Haha, good to knowquote:Op donderdag 16 augustus 2012 11:38 schreef Rauw. het volgende:
[..]
Mocht het niet lukken met de Lorinsers heb ik nog een mooie set Carlssons liggen.
Volgens mij kun je die er zo af trekken , maar weet ik niet zeker.
Heb er nooit echt naar gekeken.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Mijn Renault zal wel ongeveer hetzelfde zijn, vind ik op zich wel prima! Al ga ik binnenkort toch eens kijken of ik iets stuggers kan vinden. Ik heb sinds kort mijn 1.9TD erin zitten, daarmee is het toch best wel een snelle auto geworden!quote:
[..]
Klopt dat is het voordeel idd.
Maar over het algemeen is Citroën toch iets tè soepel afgeveerd voor mijn smaak.
. Nu zou het ook zeker wel lonen om wat aan de wegligging te gaan doen.
Zag net dat er een bod van 4500 op gedaan is.. Daar gaat mijn kans om mijn ouders over te halenquote:
[..]
Voor een nette Land Rover zou je dat zo neer moeten tellen! Als ze hier al 3500 voor durven te vragen... http://link.marktplaats.nl/584057233
.. Idiote prijzen voor belastingvrije hokken. Was een leuk project geweest iig.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Had je eerst een turboloze diesel?quote:
[..]
Mijn Renault zal wel ongeveer hetzelfde zijn, vind ik op zich wel prima! Al ga ik binnenkort toch eens kijken of ik iets stuggers kan vinden. Ik heb sinds kort mijn 1.9TD erin zitten, daarmee is het toch best wel een snelle auto geworden!
Dat moet uhm apart geweest zijn 
Las ook keer zoiets in de Autoweek over iemand die een Fabia Combi SDI had. Hij vond het wel allemaal prima maar als je die specs zag...zou niks voor mij zijn
Moet je eens naar zo'n oude Series 3 kijkenquote:
[..]
Had je eerst een turboloze diesel?
Layout: 4-cylinder, in-line
Block/head: Cast iron/cast iron
Valves: OHV, chain drive camshaft, push-rod operated
Capacity: 2,286 cc (139.5 cu in)
Bore × stroke: 90.47 × 88.9 mm (3.562 × 3.50 in)
Compression ratio: 23:1
Fuel injection: CAV DPA rotary pump and CAV Pintaux injectors
Power: 62 hp (46 kW) @ 4,000 rpm
Torque: 103 lbf·ft (140 N·m) @ 1,800 rpm
Production: 1962–1984
En dat in het geval van een 109 op een dikke 1800-1900 kg.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Jep! En daar heb ik 88000 kilometer (in 2 jaar) met veel plezier mee geredenquote:
[..]
Had je eerst een turboloze diesel?
. Ben van 56 Pk / 100nm naar 95pk / 180 nm gegaan
.
Allemachtig, voor een echte liefhebber dusquote:
[..]
Moet je eens naar zo'n oude Series 3 kijken
Layout: 4-cylinder, in-line
Block/head: Cast iron/cast iron
Valves: OHV, chain drive camshaft, push-rod operated
Capacity: 2,286 cc (139.5 cu in)
Bore × stroke: 90.47 × 88.9 mm (3.562 × 3.50 in)
Compression ratio: 23:1
Fuel injection: CAV DPA rotary pump and CAV Pintaux injectors
Power: 62 hp (46 kW) @ 4,000 rpm
Torque: 103 lbf·ft (140 N·m) @ 1,800 rpm
Production: 1962–1984
En dat in het geval van een 109 op een dikke 1800-1900 kg.
Ik zou me denk ik echt heel traag voelen danquote:
[..]
Jep! En daar heb ik 88000 kilometer (in 2 jaar) met veel plezier mee gereden
Ben van 56 Pk / 100nm naar 95pk / 180 nm gegaan
moet je ook echt je inhaalmomenten enzo goed plannen
Ach het is prima te doen hoor. Rij regelmatig met een Corolla 1.9D zonder turbo. Gaat prima mee met het verkeer.quote:
[..]
Allemachtig, voor een echte liefhebber dus
[..]
Ik zou me denk ik echt heel traag voelen dan
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hmm heb weleens gehoord van iemand die regelmatig een Peugeot Partner 1.9D reed voor z'n werk dat het echt afgrijselijk traag is.quote:
[..]
Ach het is prima te doen hoor. Rij regelmatig met een Corolla 1.9D zonder turbo. Gaat prima mee met het verkeer.
Kijk het is geen snel ding maar daar moet je gewoon op ingesteld zijn. Ik heb soms meer lol in een traag hok dan in een snellequote:
[..]
Hmm heb weleens gehoord van iemand die regelmatig een Peugeot Partner 1.9D reed voor z'n werk dat het echt afgrijselijk traag is.
.. Afgelopen jaar in Landcruisers gereden met een 4.2 NA diesel die echt traag zijn en in Landcruisers met een 4.2TD die lekker vlot zijn.. Vond het leuker in de trage
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ik denk dat dat ook per persoon anders is?quote:
[..]
Kijk het is geen snel ding maar daar moet je gewoon op ingesteld zijn. Ik heb soms meer lol in een traag hok dan in een snelle
Mij lijkt het gewoon niet zo leuk bijvoorbeeld..zo'n 1.9D ofzo
Valt heel erg mee, maar de grap is dat je vaker opgehouden wordt door het overige verkeer, en dat je er dus weinig van merkt eigenlijk.quote:
[..]
Hmm heb weleens gehoord van iemand die regelmatig een Peugeot Partner 1.9D reed voor z'n werk dat het echt afgrijselijk traag is.
Alleen win je er geen stoplichtsprintjes mee...
Nja hij vond het ding op de snelweg ook waardeloos...quote:
[..]
Valt heel erg mee, maar de grap is dat je vaker opgehouden wordt door het overige verkeer, en dat je er dus weinig van merkt eigenlijk.
Alleen win je er geen stoplichtsprintjes mee...
Moet ie iig niet met zo'n Series 3 diesel gaan rijdenquote:
[..]
Nja hij vond het ding op de snelweg ook waardeloos...
.. Die zijn op de snelweg helemaal waardeloos.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Nee lijkt me niet iets voor hem iddquote:
[..]
Moet ie iig niet met zo'n Series 3 diesel gaan rijden
Vergeleken met dat is de AX een snelle sportwagen.. Maarja daar heb je een terreinauto ook niet voor.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
