Zelf een auto een grote beurt geven.

ROETFILTER

Ik zou me eerst maar eens goed inlezen voordat je een poging gaat wagen voordat je meer fout dan goed doet en je straks een dubbele rekening hebt om de boel te herstellen.

Er wordt veel meer gedaan zie: Activiteiten grote beurt

Je wil het nu zelf doen omdat je 60 euro per dagdeel voor die huurauto te duur vindt????

Zet even de remolievloeistof bijvullen op je lijstje wel zo handig

quote:

Op woensdag 18 juli 2012 18:01 schreef Ayumu2.0 het volgende:
Zet even de remolievloeistof bijvullen op je lijstje wel zo handig

Remolie moet je niet bijvullen. Als dat niveau daalt, zijn je remblokken versleten. Nieuwe remblokken plaatsen is dan de oplossing.

Olie + filter lekker door kwikfit laten doen, das vies en je kan soms een boete krijgen als je het op straat doet. De rest, leuke dopsleutelset kopen van 100¤ en lekker gaan. Die filters zijn echt niet moeilijk.

quote:

Op woensdag 18 juli 2012 18:06 schreef Fer het volgende:
Olie + filter lekker door kwikfit laten doen, das vies en je kan soms een boete krijgen als je het op straat doet. De rest, leuke dopsleutelset kopen van 100¤ en lekker gaan. Die filters zijn echt niet moeilijk.

Die filters zijn inderdaad niet moeilijk te vervangen.
Voor de rest vind ik het best een redelijk normale dealerprijs hoor. Dan moet je niet naar een Volvo-dealer gaan.

quote:

Op woensdag 18 juli 2012 18:06 schreef Bijvlagenzinvol het volgende:

[..]

Remolie moet je niet bijvullen. Als dat niveau daalt, zijn je remblokken versleten. Nieuwe remblokken plaatsen is dan de oplossing.

Dan nog eens in de zoveel tijd controleren en bijvullen wanneer nodig.

quote:

Op woensdag 18 juli 2012 18:08 schreef dester_martijn het volgende:

[..]

Die filters zijn inderdaad niet moeilijk te vervangen.
Voor de rest vind ik het best een redelijk normale dealerprijs hoor. Dan moet je niet naar een Volvo-dealer gaan.

500E en geen vieze klauwen keuze lijkt me makkelijk.

quote:

Op woensdag 18 juli 2012 18:06 schreef Fer het volgende:
Olie + filter lekker door kwikfit laten doen, das vies en je kan soms een boete krijgen als je het op straat doet. De rest, leuke dopsleutelset kopen van 100¤ en lekker gaan. Die filters zijn echt niet moeilijk.

Gewoon lekker op je eigen oprit doen met een lekbak eronder. Olie + filter is juist een eenvoudig klusje.

Remvloeistof niet zelf gaan vervangen, dan moet je ook gaan ontluchten. Je moet weten hoe dat moet... Maar heb je überhaupt enige ervaring wat betreft sleutelen en heb je een werkplaatshandboek? Zeker als beginner is dat vrij essentieel om alleen al te weten hoe dingen los moeten.

carterstop pakking

voor de rest, elke 2 jaar of 60.000 km de remvloeistof verversen. dit moet je verversen omdat het hygroscopisch is (vocht aantrekt), door dat het vocht aantrekt gaat het kook punt omlaag en krijg je lucht in je remsysteem, en dan heb je verminderde of geen werking meer van de remmen (!).

quote:

Op woensdag 18 juli 2012 18:54 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
carterstop pakking

voor de rest, elke 2 jaar of 60.000 km de remvloeistof verversen. dit moet je verversen omdat het hygroscopisch is (vocht aantrekt), door dat het vocht aantrekt gaat het kook punt omlaag en krijg je lucht in je remsysteem, en dan heb je verminderde of geen werking meer van de remmen (!).

@180K km is dat dus nu aan de beurt

Je kan ook alleen de olie en filter laten doen en het luchtfilter zelf. Dan wacht je met de rest tot er problemen zijn. Das pas echt Ghetto. Oh en kijk ff of je distriutieriem op tijd vervangen is.

Als je de spullen en ervaring hebt is het een makkie. Zeker als je maar de helft doet, zoals jouw lijstje

Het is makkelijker dan je denkt. Bij veel dingen moet je er gewoon aan beginnen en al doende leert men.

Pakking: welke?

Olie en oliefilter: zorg dat de olie warm is, vuldop er af halen, auto opkrikken, aftapplug er uit draaien, terwijl hij leegtloopt oliefilter verwijderen (evt oliefilterklem kopen). nieuw oliefilter vullen met olie, rubberen ringen nat maken met olie, filter er op draaien. nieuw koper ringetje om vulplug, vulplug er in draaien, motor vullen met nieuwe olie.

Bougies: bougiekabels (of bobines) er af halen. Bougie met goede kwaliteit (!) bougiesleutel of rateldop er uit halen, beetje kopervet op schroefdraad nieuwe bougie, nieuwe bougie er in draaien, kijk voor het aanhaalmoment (hoe strak hij er in gedraaid moet) op het doosje van de bougie, bougiekabels (of bobines) weer in juiste volgorde monteren.

Luchtfilter: filterhuis openen, oud filter er uit, nieuw filter er in, filterhuis sluiten

Pollenfilter: geen idee waar die zit bij Volvo. bij mijn BMW moet je zo ongeveer je hele dashboard er uit slopen (zo voelt het tenminste)

Ruitensproeiervloeistf: bijvullen

En een werkplaatshandboek helpt ook. Vaak is dat een kwestie van even goed Google-en en dan vind je wel iets

en dus geen vet op de bougies doen. dat gaat onherroepelijk mis

quote:

Op donderdag 19 juli 2012 10:50 schreef KeimpeHart het volgende:
Hartelijk bedankt voor jullie behulpzame reacties! Ik heb inmiddels gegoogled, om te weten waar ik de luchtfilter, pollenfilter en oliefilter kan vinden. Ook zojuist goed gereedschapsmateriaal aangeschaft, zodat ik juiste gereedschap op maat heb:

[ afbeelding ]

Ik zit nog met 1 ding: hoe kan ik het aanhaalmoment van de gereedschap aflezen, om bougies niet te strak in te draaien?

Dat kijkt niet zo enorm nauw. Meestal is het vastdraaien en dan nog 3/4e slag ofzo. Staat meestal op het doosje van de bougie.

quote:

Op donderdag 19 juli 2012 10:06 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
en dus geen vet op de bougies doen. dat gaat onherroepelijk mis

Hoezo? Dan krijg je ze er later teminste weer makkelijk uit. Bovendien helpt het de warmte te verdelen.