PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Toch wegdoen dus? Wat ga je er voor terugkopen? 
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Toevallig een lijstje bijgehouden over het geinvesteerde bedrag?quote:Op donderdag 14 juni 2012 00:39 schreef TommyGun het volgende:
Mijn E46 318i Sedan is te koop, zie BimmerPortal of DM even indien er interesse in...
Dat wil ik niet wetenquote:Op donderdag 14 juni 2012 18:51 schreef Bowny het volgende:
[..]
Toevallig een lijstje bijgehouden over het geinvesteerde bedrag?
Net terug van de specialist voor onderhoud aan mijn E34.
Aandrijfashoes vervangen, achterasrubbers vervangen, schokbreker vervangen en nog wat kleine dingetjes. Inclusief 3,5 uur arbeid voor 580 euro.. vind ik best meevallen
Aandrijfashoes vervangen, achterasrubbers vervangen, schokbreker vervangen en nog wat kleine dingetjes. Inclusief 3,5 uur arbeid voor 580 euro.. vind ik best meevallen
... Pffff wat een geld.Even een vb van hoe het ook kan :
Nu met mn silent blocks bezig vd draagarm, na nadere inspectie bleek deze het gebonk te veroorzaken waar ik het eerder over had.
Staat er zielig bij .. Nou moet ik de hele week in een 206 gaan rijden ...
Moet remmen hebben, handrem blokken.. Ben er nou toch bij ...
Kosten tot nu toe 39 euro voor de draagarm rubbers
Remmen 50
Handrem schoenen ook zoiets denk
Owkeeee ben beetje verward ..
Check dit :
Links is origineel, het aluminium heeft een kraag aan de onderkant zoals je ziet ( het binnenste rubber is eruit gesloopt ) maar de nieuwe rechter heeft dit niet .. Ook als ik op plaatjes zoek van t onderdeelnummer hebben ze die kraag ook niet .. What to do ..
Het enige wat die kraag doet is zorgen dat je het rubber niet te diep kan monteren zegmaar denk ik .. Iemand dduidelijheid hierover ?
Check dit :
Links is origineel, het aluminium heeft een kraag aan de onderkant zoals je ziet ( het binnenste rubber is eruit gesloopt ) maar de nieuwe rechter heeft dit niet .. Ook als ik op plaatjes zoek van t onderdeelnummer hebben ze die kraag ook niet .. What to do ..
Het enige wat die kraag doet is zorgen dat je het rubber niet te diep kan monteren zegmaar denk ik .. Iemand dduidelijheid hierover ?
Links is origineel, rechts idd imitatie
Maar alle foto's van vervangings onderdelen hebben geen kraag ..
Zie : http://www.google.nl/sear(...)7cT_raOOyM0wW7vtTqCg
Was dus bij de dealer en die gaf als tip om ze van febi of moog te nemen ... zelfde kwaliteit volgens hem, aangezien ze bij de dealer 50 pst zijn en op inet 12
Ohw wacht ff, Jij bedoelt dat er al geen originele in heeft gezeten ? mja t vage hiervan is weer dat op de tekening wel weer die kraag te zien is ..
zie
CONFUSING!!!
Volgens mij kunnen ze beide .. http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=617481
[ Bericht 19% gewijzigd door mitchelll0181 op 16-06-2012 21:36:22 ]
Maar alle foto's van vervangings onderdelen hebben geen kraag ..
Zie : http://www.google.nl/sear(...)7cT_raOOyM0wW7vtTqCg
Was dus bij de dealer en die gaf als tip om ze van febi of moog te nemen ... zelfde kwaliteit volgens hem, aangezien ze bij de dealer 50 pst zijn en op inet 12
Ohw wacht ff, Jij bedoelt dat er al geen originele in heeft gezeten ? mja t vage hiervan is weer dat op de tekening wel weer die kraag te zien is ..
zie
CONFUSING!!!
Volgens mij kunnen ze beide .. http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=617481
[ Bericht 19% gewijzigd door mitchelll0181 op 16-06-2012 21:36:22 ]
Hier komt er ook zoeen uit..
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=719063
Vindt t best, morgen gaan die nieuwe erin.
Hahaha probleem opgelost, net maar ff TIS geinstalleerd kijken of daar meer info in staat, en jawel..
Geweldig
[ Bericht 21% gewijzigd door mitchelll0181 op 17-06-2012 01:47:51 ]
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=719063
Vindt t best, morgen gaan die nieuwe erin.
Hahaha probleem opgelost, net maar ff TIS geinstalleerd kijken of daar meer info in staat, en jawel..
Geweldig
[ Bericht 21% gewijzigd door mitchelll0181 op 17-06-2012 01:47:51 ]
Ik ga nu vast weer iets heel doms vragen, maar goed, daar gaan we
Op mijn m41 motorblok, heb ik de volgende onderdelen:
Wie kan mij vertellen waar slang nummer 19 en 18 op aangesloten zitten?
Op mijn m41 motorblok, heb ik de volgende onderdelen:
Wie kan mij vertellen waar slang nummer 19 en 18 op aangesloten zitten?
Is dat niet de olie/damp afscheider of hoe dat ding ook mag heten?
NB. Vorige week weer met vlag en wimpel door de APK.
2001 en 270000 kms.
NB. Vorige week weer met vlag en wimpel door de APK.
2001 en 270000 kms.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nee, vacuumslang nummer 19 begint ergens, gaat dan naar een elektrische agr klep (nr15) en dan door in vacuumslang 18, de air reducer 17, en dan ergens aan vast.quote:
Is dat niet de olie/damp afscheider of hoe dat ding ook mag heten?
Maar waar sluit ik 19 en 18 op aan?
En is het gebruik van een echte vacuumslang enorm belangrijk? Of kan een brandstofslang ook? En moeten de diameters exact overeenkomen met het origineel?
Netjes!quote:
Is dat niet de olie/damp afscheider of hoe dat ding ook mag heten?
NB. Vorige week weer met vlag en wimpel door de APK.
2001 en 270000 kms.
.Ik zit iets over de 180k op dit moment. APK'tje binnenkort. Als het goed is, is 't klaar met alleen een veer linksachter.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Veer gebroken?
Sorry jitzzzze, dan weet ik het ook niet.
Sorry jitzzzze, dan weet ik het ook niet.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Niets aan te doen. Stiekem ook geen antwoord op mijn laatste vraag?quote:
Veer gebroken?
Sorry jitzzzze, dan weet ik het ook niet.
Als die brandstoslangf genoeg stevigheid heeft (lijkt mij wel bij normale brandstofslang) dat ie niet dichtklapt door een beetje vacuüm lijkt mij dat geen probleem.
Dikte zou ik wel een beetje op letten; maar denk niet dat het veel uit maakt. Kan je niet wat geschikte slang oogsten op de sloop ofzo?
Dikte zou ik wel een beetje op letten; maar denk niet dat het veel uit maakt. Kan je niet wat geschikte slang oogsten op de sloop ofzo?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Slang 19 zou 3.3mm en 18 zou 3.5mm moeten zijn. Heb ze vervangen door 4mm brandstofslang, maar nu geen turbodruk meer.quote:
Als die brandstoslangf genoeg stevigheid heeft (lijkt mij wel bij normale brandstofslang) dat ie niet dichtklapt door een beetje vacuüm lijkt mij dat geen probleem.
Dikte zou ik wel een beetje op letten; maar denk niet dat het veel uit maakt. Kan je niet wat geschikte slang oogsten op de sloop ofzo?
Dus: ik heb iets verkeerd aangesloten of de brandstofslang is te groot of kan niet vacuum worden.
Of de turbo is echt overleden
Lijkt mij niet dat zo'n beetje verschil in diameter zoveel invloed kan hebben.
Maar zeker weten doe ik dat niet.
Nog nooit een diesel en/of turbo uit elkaar gehad, hiero.
Maar zeker weten doe ik dat niet.
Nog nooit een diesel en/of turbo uit elkaar gehad, hiero.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Misschien sluit ie niet goed af op het tuutje. Of hij slaat dicht (dat ie plat wordt zeg maar).quote:
Lijkt mij niet dat zo'n beetje verschil in diameter zoveel invloed kan hebben.
Maar zeker weten doe ik dat niet.
Nog nooit een diesel en/of turbo uit elkaar gehad, hiero.
Daarom denk ik dat een echte vacuumslang steviger zou moeten zijn dan een brandstofslang.
Maar ja, ik weet het ook niet zeker
Jep. Auto stond laatst in de garage voor de remmen, toen werd ik erop gewezen. Kon nog wel voor nu, maar bij de APK zou 't afkeur zijn. Da's sund.quote:
Veer gebroken?
Sorry jitzzzze, dan weet ik het ook niet.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
