Het is een FT bonito kitcar op basis van een volkswagen kever. De bodemplaat is nog in goede staat en is een automaten boden (homokineten) met een oude voortrein. Voor de rest gaat dit mij ook nog ongelooflijk veel uitzoekwerk en alles kosten, daar er geen motor/stoelen/meters/bak etc etc etc etc bij zit.
Van een andere neef een aanhanger kunnen lenen
Misschien niet het slimste om deze achter een Kia C'eed te hangen, de aanhanger alleen weegt al 1100 kg. max trekgewicht van 1200 voor de kia... och.. hij heeft de rit overleefd!
en daar staat het beest op zijn nieuwe plek voor de komende 3 jaar ongeveer.
De bodem is nog erg netjes, dus daar hoef ik niet aan te lassen, de carrosserie is van polyester, dus lassen gaat daar ook niet aan lukken. Er zullen wel een paar plekken bijgewerkt moeten worden. Binnenkort eerst maar afstoffen.
heb nog een automaat bak liggen.
want mijn semiautomaat kever word schakel.
betekent dat je wel moet schakelen maar geen koppelings pedaal hebt
er zit wel een koppelings plaat in de bak die via de pook automatisch werkt.je krijgt gevoel van een kart iedergeval
mijn kever (44pk 1300cc AB) deed in zijn 1 ongeveer 100kmh en in zijn 2 ongeveer 160kmh en dan zijn de versnellingen al op
heb je daar intressen in? is op de motor na compleet.
op mp kun je al voor 100/150 euro een motor kopen (1200cc 34pk) die je dan wel jaartje kunt gebruiken
in en uit bouwen zijn maar 4 bouten en wat kabeltjes.verder heeft paruzzi.nl een hoop onderdelen.
of je pm't mij en ik weet een hoop te liggen
Volgens de kenteken papieren is het namelijk een 4 cilinder MET turbo (en verder geen vermogen erop). Dus een subaru boxer mag er zo ingelepeld worden... hehe
Ik zou eerst een motor fixen. Waarom zou je in godsnaam remmen bouwen op iets wat niet vooruit gaatquote:De eerste stap die ik wil gaan zetten is de remmerij fixen.
voor alleen schijf is al genoeg hoor. daar heb je ombouwsetje voor vanaf 350 euro (kever winter festijn liggen deze altijd, en daar heb ik ze ooit gekocht en die werkten super!)quote:Op dinsdag 29 mei 2012 08:01 schreef Snuitebolletje het volgende:
Dat zijn de fijnere berichten. Vanwege de simpele techniek leek mij zo een kitcar me wel wat. Het hogere vermogen komt later wel. De eerste stap die ik wil gaan zetten is de remmerij fixen. Schijfremmen rondom in plaats van trommel rondom.
Volgens de kenteken papieren is het namelijk een 4 cilinder MET turbo (en verder geen vermogen erop). Dus een subaru boxer mag er zo ingelepeld worden... hehe
achter is klote moet je porsche schijven zoekken en die zijn niet goedkoop...
en wat weegt hij? denk dat een subaru blok je voorwielen van de grond trekken en je in de sloot ligt.
er past ook een golf blok in trouwens zelfs een diesel.
(op zo'n semi-automaatbak past alleen een keverblok trouwens)
Mooi ding trouwens!
Body ligt er nog compleet los op. Met 2 man zelfs nog te tillen! Dus het kan kloppen dat we hem er nog niet recht op hebben liggen (ietwat hobbels onderweg gehad. De foto van op de auto is zoals hij hoort).quote:Op dinsdag 29 mei 2012 16:08 schreef vannelle het volgende:
Staat die body er los op? Linker achterwiel lijkt veel verder naar achter te staan dan het rechterwiel.
Mooi ding trouwens!
Alleen voor een schijvenset klinkt ook al prima, in ieder geval moet er iets aan de remmerij gedaan worden, alles wat er nu op zit zit enigszins vast (gelukkig net rijdbaar) en moet compleet vernieuwd worden. Reviseren gaat niet meer.
Accu komt helemaal voorin te liggen, scheelt ook al een beetje qua gewichts verdeling.
Over welk blok erin komt moet ik nog goed denken. Op zich vind ik het een prima plan om te beginnen bij een standaard kever blokje, zorgen dat alles rijdt, en dan later nog een ander blok inbouwen eventueel of het gewoon bij dat blok houden.
subaru blok heeft probleem : waterkoeling.quote:
[..]
Body ligt er nog compleet los op. Met 2 man zelfs nog te tillen! Dus het kan kloppen dat we hem er nog niet recht op hebben liggen (ietwat hobbels onderweg gehad. De foto van op de auto is zoals hij hoort).
Alleen voor een schijvenset klinkt ook al prima, in ieder geval moet er iets aan de remmerij gedaan worden, alles wat er nu op zit zit enigszins vast (gelukkig net rijdbaar) en moet compleet vernieuwd worden. Reviseren gaat niet meer.
Accu komt helemaal voorin te liggen, scheelt ook al een beetje qua gewichts verdeling.
Over welk blok erin komt moet ik nog goed denken. Op zich vind ik het een prima plan om te beginnen bij een standaard kever blokje, zorgen dat alles rijdt, en dan later nog een ander blok inbouwen eventueel of het gewoon bij dat blok houden.
en een keverblok 1.6 met goeie carburateurs gaat ook pittig
al kan ik met een 1.2 (34pk) kever gewoon meekomen in het verkeer!
Veel vermogen heb je echt niet nodig om mee te komen met het verkeer. Rij soms ook in een Citroen Mehari met maar liefst 30 pk! En ook daar kom je prima mee mee met het verkeer.quote:
[..]
subaru blok heeft probleem : waterkoeling.
en een keverblok 1.6 met goeie carburateurs gaat ook pittig
al kan ik met een 1.2 (34pk) kever gewoon meekomen in het verkeer!
44pk (1.3 dubbelpoorts) of 50pk (1.6) met lange bak kom je een heel eind.quote:
[..]
Veel vermogen heb je echt niet nodig om mee te komen met het verkeer. Rij soms ook in een Citroen Mehari met maar liefst 30 pk! En ook daar kom je prima mee mee met het verkeer.
korte bak = 120kmh
midden bak = 140kmh
lange bak = 160kmh
(ongeveer)
langebak trekt langzamer door maar is zuiniger in brandstof.
en je kunt deze motoren nog oppeppen met uitlaten en dikkere carburateurs
heb zo een opgefokte 1.6 staan. (hoop dat hij een 70pk geeft)
Dat komt geregeld terug in mijn gedachten. Als ik dan toch een waterkoker ervan ga maken, waarom niet gelijk een turbo waterkoker bouwen???!quote:
Op Welk chassis zou je krom moeten trekken?quote:
Trek je niet het hele chassis krom als je teveel vermogen erin lepelt?
Dit is nog een auto met ouderwets stevige bodemplaat.
T was dan ook echt een vraag vraag, heb er geen verstand vanquote:
[..]
Welk chassis zou je krom moeten trekken?
Dit is nog een auto met ouderwets stevige bodemplaat.
Dat zou kunnen, maar wat GizartFRL zegt, hij heeft een rete harde bodemplaat, en daarnaast heb ik 2 dikke kokerbalken die eronder gaan om hem nog iets meer stijfheid te geven.quote:
Trek je niet het hele chassis krom als je teveel vermogen erin lepelt?
TVPquote:
Op 
Hoe is het ermee
!