Nu is er een schakel gebroken
. Ik wil het zelf gaan repareren..Ik heb op internet gezocht, maar daar halen ze de schakel eruit en zetten het weer aan elkaar.. Maar dan is je ketting toch weer een slag korter? Mij lijkt dat je er beter een verbindingsschakel tussen kunt zetten..
Heeft er iemand ervaring mee?
Echter, het breken van 1 schakel in een stads-fiets (i.t.t. een zwaar belaste ketting als een MTB of wegracer) is meestal een teken dat de hele ketting gaar is. Maar een nieuwe ketting houdt dan ook meestal wel nieuwe tandwielen in, zeker achter, omdat de schakels vaak van 12.5 naar 13 of zelfs langer zijn opgerekt.
Ga het wel proberen zonder extra schakel tussen te zetten..
Kan ik de pin wel herbruiken met een ketting pons?
Als je een nieuwe ketting koopt wel even een kettingponsje erbij kopen. Dat is een stukje gereedschap om de ketting in te korten.
Je moet de pin er bij het uit drukken niet 100% los uit de ketting drukken. Gewoon voorzichtig proberen deze zo ver eruit te persen dat hij nog net in 1 plaatje blijft hangen.quote:Op donderdag 10 mei 2012 19:38 schreef DarkLegion het volgende:
Oke, thanks.. Ik gaf veel kracht waardoor er een zijkant van een schakel brak. Ik denk dat de ketting opzich nog wel redelijk is..
Ga het wel proberen zonder extra schakel tussen te zetten..
Kan ik de pin wel herbruiken met een ketting pons?
Dan ketting in elkaar schuiven en terug persen.
Gewoon vervangen is maar 9 euro oid, maar dit is leuker, goedkoper en een nieuwe ketting moet je ook op maat maken.
Als het mis gaat kun je altijd alsnog een nieuwe kopen. Stuk is hij nu toch al en dan heb je even kunnen oefenen op een oude versleten ketting ipv een nieuwe
Ja, dit ga ik denk ik maar doen..quote:Op donderdag 10 mei 2012 21:19 schreef TR08 het volgende:
[..]
Je moet de pin er bij het uit drukken niet 100% los uit de ketting drukken. Gewoon voorzichtig proberen deze zo ver eruit te persen dat hij nog net in 1 plaatje blijft hangen.
Dan ketting in elkaar schuiven en terug persen.
Gewoon vervangen is maar 9 euro oid, maar dit is leuker, goedkoper en een nieuwe ketting moet je ook op maat maken.
Als het mis gaat kun je altijd alsnog een nieuwe kopen. Stuk is hij nu toch al en dan heb je even kunnen oefenen op een oude versleten ketting ipv een nieuwe
Volgens mij zijn de tandwielen nog wel prima. En die zou ik bij een nieuwe ketting ook moeten gaan vervangen. En volgens mij heb je voor de tandwiel wel apart gereedschap nodig. Het is een fiets met naafversnelling..
als het naafversnelling is kan je het tandwiel waarschijnlijk eenvoudig wisselen, kijk goed in binnenkant dan zie je een veerring -ongeveer diameter 2.5 / 3 cm zitten, die kun je er zo uitwippen, dan is het tandwiel los, nieuw tandwiel op zijn plek, veerring weer op zn plaats drukken et voilaquote:
[..]
Ja, dit ga ik denk ik maar doen..
Volgens mij zijn de tandwielen nog wel prima. En die zou ik bij een nieuwe ketting ook moeten gaan vervangen. En volgens mij heb je voor de tandwiel wel apart gereedschap nodig. Het is een fiets met naafversnelling..
De hele ketting vervangen is echt niet perse nodig, was twee of drie jaar terug ofzo en geen enkel probleem ermee.
Da's niet veel, maar toch 5x zoveel als een schakeltje. En 't kost meer tijd om 'm er om te leggen.quote:
Een nieuwe ketting kost een tientje dus ik zou er een hele nieuwe ketting op gooien
(treehugging hippie opmerking)
En sowieso die wegwerpmaatschappij, iets helemaal vernieuwen als er 1 onderdeeltje kapot is.. als 't van een ongelukje komt & niet algemene slijtage waarbij de rest ook verrot is, gewoon repareren. De afvalberg is al hoog genoeg.
(/treehugging hippie opmerking)
beter even een kettingpons halen, is gewoon veel makkelijker.Zal wel met een visje zijn.quote:
Met een schroevendraaier? veel succes