quote:Dat is vrij snel .
Op woensdag 15 oktober 2003 20:07 schreef Fulcrum_X het volgende:[..]
de voorkant zakt veeeel later (nooit bijgehouden, maar volgens mij na anderhalf uur ofzo)
Lekje misschien ???
Meestal duurt dat als het goed is 1 of 2 dagen....
Enne dat ie voor later zakt komt doordat de relatief zware motor voorin ligt en daar wordt dus een hogere druk op gezet en dat duurt langer voordat die druk weg is.....
Ook wordt de rembekrachtiging achter bepaald door het gewicht dat jij in je bx-je hebt zitten...
Meer gewicht meer remkracht... 
Bij de Xantia (en latere modellen) hebben ze iets anders met die drukverdeler of regelaar (of zoiets) gekloot zodat ie niet schuin inzakt.
Dit kan ook met de bx door dat gevalletje te vervangen door een Xantia geval....(Alleen wat was dat ook alweer....)
Wel apart een rechtzakkende Bx... 
quote:1 a 2 dagen? wtf
Op donderdag 16 oktober 2003 17:43 schreef Hans_worst het volgende:[..]
Dat is vrij snel .
Lekje misschien ???Meestal duurt dat als het goed is 1 of 2 dagen....
Enne dat ie voor later zakt komt doordat de relatief zware motor voorin ligt en daar wordt dus een hogere druk op gezet en dat duurt langer voordat die druk weg is.....Ook wordt de rembekrachtiging achter bepaald door het gewicht dat jij in je bx-je hebt zitten...
Meer gewicht meer remkracht...Bij de Xantia (en latere modellen) hebben ze iets anders met die drukverdeler of regelaar (of zoiets) gekloot zodat ie niet schuin inzakt.
Dit kan ook met de bx door dat gevalletje te vervangen door een Xantia geval....(Alleen wat was dat ook alweer....)
Wel apart een rechtzakkende Bx...
eh nee met mijn bx is nix aan de hand.. mijn pa is citroënspecialist geweest dus die weet wel of er wat aan mankeert.
Maar dat van anderhalf uur is een heel erg ruwe schatting, kheb het dus nooit bijgehouden. Toen ik hem een tijdje mee had naar me werk merkte ik wel dat de voorkant gezakt was na zo'n 4 uur
Het is mun eerste wagen en ik ben dol op het comfort wat die wagen biedt. De stilte binnen bij 120 km/u is een zegen, je kunt met elkaar fluisteren en mekaar nog verstaan bij die snelheid en dat kunnen veel auto's in die klasse niet bieden. Als rij-groentje heb ik totaal vergeten om de olie te peilen, en ik heb dat beesie helemaal droog gereden, (er was 3 1/2 liter olie voor nodig om weer een normaal peil te krijgen!), en toch tuft ze nog gewoon door.
Die kar kleeft in de bochten en in old-school Citroën style kun je der gewoon over drempels mee raggen zonder dat het problemen oplevert.
Ik ben dol op dit karretje en ik raadt um iedereen aan die een beetje voor het rij-comfort gaat. Ik heb um gekocht voor ¤ 600,- en er nu voor rond de ¤ 200,- extra aan besteed, (nieuwe banden voor + uitlijnen) en een defecte vonkenverdelerstekker of zoiets, (ik weet er ook geen ene reet van af, sorry :-)), gelukkig geserviced door een dude op mijn werk, dus ik ga niet plat van het werkloon.
Nogmaals, als je der een kunt krijgen voor een goede prijs, doen!!! Als deze op is haal ik er zo weer een uit '91 of begin '92, (ik vind die types mooier dan de latere, 1-raams achter uitvoeringen). ZX RULES!!!
quote:daar kun je vast nog wel een tijdje mee blijven rijden hoor, ik ben afgelopen week net de 400.000 km gepaseerd met me bx
Op vrijdag 17 oktober 2003 21:50 schreef banshee777 het volgende:
Ik ben de gelukkige bezitter van een Citroën ZX 1.6i Aura uit 1991, en ik zal dat ding helemaal oprijden, (wat niet meer zo lang op zich zal laten wachten want ze heeft al 240.000 op de teller :-))
Het is mun eerste wagen en ik ben dol op het comfort wat die wagen biedt. De stilte binnen bij 120 km/u is een zegen, je kunt met elkaar fluisteren en mekaar nog verstaan bij die snelheid en dat kunnen veel auto's in die klasse niet bieden. Als rij-groentje heb ik totaal vergeten om de olie te peilen, en ik heb dat beesie helemaal droog gereden, (er was 3 1/2 liter olie voor nodig om weer een normaal peil te krijgen!), en toch tuft ze nog gewoon door.
Die kar kleeft in de bochten en in old-school Citroën style kun je der gewoon over drempels mee raggen zonder dat het problemen oplevert.Ik ben dol op dit karretje en ik raadt um iedereen aan die een beetje voor het rij-comfort gaat. Ik heb um gekocht voor ¤ 600,- en er nu voor rond de ¤ 200,- extra aan besteed, (nieuwe banden voor + uitlijnen) en een defecte vonkenverdelerstekker of zoiets, (ik weet er ook geen ene reet van af, sorry :-)), gelukkig geserviced door een dude op mijn werk, dus ik ga niet plat van het werkloon.
Nogmaals, als je der een kunt krijgen voor een goede prijs, doen!!! Als deze op is haal ik er zo weer een uit '91 of begin '92, (ik vind die types mooier dan de latere, 1-raams achter uitvoeringen). ZX RULES!!!
En Citroens zijn goede auto's!
(evenals mijn VW-Kever)
