Bouwjaar: 1998
Km-stand: 408.000 / 227.000
Carrosserie: Stationwagon 5 drs
Brandstof: LPG-G3
Transmissie: Handgeschakeld
Kleur: Blauw
Gewicht: 1331 kg
Motorinhoud: 1761 cc
Vermogen: 82 kW
APK datum: Juni 2012
Gekocht als tijdelijke auto maar hij beviel zo goed dat we er toch in 3,5 jaar tijd zo’n 75.000 km mee gereden hebben
Met de huidige Benzine prijzen heb ik dit ook zeker gemerkt in mijn portemonnee!
Afgelopen November kochten wij een andere Xantia Break op LPG en daarom rijden we er al een tijdje nog heel weinig mee en kan deze weg
Bij aankoop in 2008 is de Distributie riem vervangen en de thermostaat, verder een grote beurt zoals olie, kvs, filters e.d.
Elke zomer zijn de olie, kvs en filters vervangen, de laatste keer wanneer dit gebeurt is was September 2011
De veerbollen zijn begin 2009 vervangen en vorig jaar april nog op druk gebracht al was dat niet nodig geweest
De airo is in 2008 voor het laatst gevuld dus deze moet wel gevuld worden als je hem echt ijskoud wil hebben, de airco is niet kapot en werkt perfect!
De huidige kilometerstand is van de auto zelf en niet van het motorblok, de vorige eigenaar heeft er in 2006 een blok in laten plaatsen met 90.000 km
De kilometerstand van het blok zal nu zo’n 227.000 zijn
In 2006 is er een geheel nieuwe koppeling + drukgroep in gezet
De auto rijd perfect op Benzine en LPG, zelfs bij temperaturen van -20 startte de auto altijd gelijk
Ik heb er op standaard onderhoud ook nooit geen enkele onkosten aan gehad, stiekem is het toch een Toyota en geen Citroën
Elke APK ging hij er vlekkeloos doorheen al zal voor de komende APK wel de voorste remblokjes vervangen moeten worden (adviespunt)
De auto heeft rondom wel zijn ouderdoms/gebruikssporen maar wat wil je ook voor deze lage prijs
Vaste prijs 500,= en dit is niet onderhandelbaar
SPOILER
Ik heb er altijd gemiddeld 1 op 11 mee gereden maar dat verschilt de ene keer 1 op 14 en de andere keer weer 1 op 8
Tis maar net in welke bui mijn rechtervoet was, of de airco aan stond, enz, enz........
ze rijden gemiddeld 1 op 10/11
stadsverkeer word een dure hobbie.
iemand die een lange reisauto zoekt moet deze nemen! alleen is 500 wel een lage prijs voor een 98 xantia break :/
Waarom zou dat laag zijn?quote:Op zondag 8 april 2012 17:22 schreef thaneall het volgende:
alleen is 500 wel een lage prijs voor een 98 xantia break :/
Ik vraag gewoon de prijs die de auto mij in losse onderdelen ook wel oplevert
Volgens hem moest de APK geen probleem zijn
Dusch:
500,= Auto
50,= Nieuwe Remblokjes voor (30,= als je ze in Duitsland koopt)
40,= nieuwe APK
Voor minder dan 600,= heb je dan een grote luxe wagen met 14 maanden APK op LPG met Airco!
Ik begin er zelf niet aan omdat de wagen nu geschorst is en ik geen zin heb om weer wegenbelasting + verzekering te betalen terwijl ik er toch niet meer mee rij
Word ie niet verkocht dan gaat in de zomer de schrobzaag door de auto
quote:
Als die te koop is met nieuwe APK wordt het wel interessanter!
quote:Op dinsdag 10 april 2012 14:42 schreef Prowl het volgende:
Ik begin er zelf niet aan omdat de wagen nu geschorst is en ik geen zin heb om weer wegenbelasting + verzekering te betalen terwijl ik er toch niet meer mee rij
quote:
Remmen reserveer ik alvast voor mijn BX
Motor ook ? Over de remmen begin ik te twijfelen. Ik dacht dat achter geen remmerij van en Xantia break past.quote:
Met de hoeveelheid serieuze reacties die ik al ontvangen heb denk ik dat ik over een maand of 2 een hele hoop Xantia onderdelen te koop heb
Remmen reserveer ik alvast voor mijn BX
Wielen passen vak ook wel.
Motor zet ik compleet op marktplaats voor 300,= en ander strip ik zo nu en dan wel wat eraf als ik zelf wat nodig heb
Onderdelen nodig?
Laat maar weten, stuur maar een PM
Google spam:
motor code XU7JP4
kan op slot
TS wil toch dat dit topic dicht gaat.quote:
Ik zou hem te koop laten tot de zag er daadwerkelijk in gaat