PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waarschijnlijk toch wel de rubbers van de schakelstangen uitgesleten, als je er bij kunt niet zo veel werk en de onderdelen zijn ook niet zo duur.
Vogelbek-verdubbel-inator
jaja garage zegt 6 uur nodig te hebben. remschijven wisselen, 500 euroquote:Op vrijdag 27 april 2012 22:14 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Als ik het daar lees is het toch helemaal geen probleem? Wiellagers kun je meteen even nastellen en naafsloten L+R omwisselen. Voormiddagje werk als ik het zo zie.
Moet je eens aan Engelse rotzooi gaan sleutelen, dan ben je blij dat je zoiets ziet als die beschrijving van die Nissan
en dan mogen ze ook max maar 2mm afgesleten zijn
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Wat een onzin. Begin daar maar vlug zelf aan en vertrouw die garages niet.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
niet mijn auto, mijn baas wil hem naar een garage brengen.quote:
Wat een onzin. Begin daar maar vlug zelf aan en vertrouw die garages niet.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Vandaag bezig geweest met het verversen van de olie alsook het oliefilter van de Patrol (2.8 TD, 1997).
Na het opnieuw bijvullen staat het peil als volgt:
Er zit nu ongeveer 6 liter olie in, wat ook het voorschrift is voor deze auto, bij het verversen van olie + filter. Motor heeft nog niet gedraaid, dus wellicht dat er ook nog wat olie zal verdwijnen in verschillende hoekjes en gaatjes van de motor bij het rijden?
Nu heb ik al eens vernomen, dat diesels wat gevoeliger zijn voor een teveel aan olie, dan benzinemotoren, vandaar ook mijn vraag hier: In hoeverre is dít verschil een probleem?
Heb niet zoveel trek om weer die plug eruit te schroeven (heb daarbij geen extra O-ringetje), maar als het echt een probleem is, kan het natuurlijk niet anders
Na het opnieuw bijvullen staat het peil als volgt:
Er zit nu ongeveer 6 liter olie in, wat ook het voorschrift is voor deze auto, bij het verversen van olie + filter. Motor heeft nog niet gedraaid, dus wellicht dat er ook nog wat olie zal verdwijnen in verschillende hoekjes en gaatjes van de motor bij het rijden?
Nu heb ik al eens vernomen, dat diesels wat gevoeliger zijn voor een teveel aan olie, dan benzinemotoren, vandaar ook mijn vraag hier: In hoeverre is dít verschil een probleem?
Heb niet zoveel trek om weer die plug eruit te schroeven (heb daarbij geen extra O-ringetje), maar als het echt een probleem is, kan het natuurlijk niet anders
Tevens -purist.
Na wat gegoogled te hebben toch maar besloten er nog wat olie uit te laten lopen. Pijl stond nu exact tot op het max-punt van het gemarkeerde gedeelte. Na een blokje om van een km of 2 en een half uur stilstaan is hij halverwege dat gedeelte; waarschijnlijk is er idd nog wat olie het nieuwe filter ingelopen.
Tevens -purist.
Ik zou zelf (voor de volgende keer) niet gelijk de voorgeschreven hoeveelheid olie er in gieten. Liever een heel of half litertje minder. Vervolgens even laten draaien (een halve minuut is al genoeg) en dan olie peilen en bijvullen tot het maximum.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Eens.quote:
Ik zou zelf (voor de volgende keer) niet gelijk de voorgeschreven hoeveelheid olie er in gieten. Liever een heel of half litertje minder. Vervolgens even laten draaien (een halve minuut is al genoeg) en dan olie peilen en bijvullen tot het maximum.
Tevens -purist.
Waar kun je zien welke spanning je banden horen te hebben ?
Het staat er niet op....
LMGGTFY vind de band, niet de spanning...
Volgens mij weet Continental het ook niet... Hellup ? .... Iemand ?
◢◤
Staat in je auto. Vaak in de deurstijl bij de bestuurdersdeur, in je tankdopklepje of anders gewoon in het handboek.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:
Staat in je auto. Vaak in de deurstijl bij de bestuurdersdeur, in je tankdopklepje of anders gewoon in het handboek.
Ik ga gelijk ff kijken.... tnx.
◢◤
Helaas , geen vermeldingen in beide deurstijlen of omgeving, noch in tankdopklepje... Handboek niet aanwezig... maar die ga ik ff opzoeken online...
◢◤
Zo zit dat meestal. In de deurstijl, op de deur, op de tankklep etc. Misschien zelfs wel op de kofferbak.
Wat voor auto gaat het om. Vaak zit je wel goed als je rond de 2~2.3 bar er in doet.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Je wil het niet weten...quote:Op zaterdag 21 april 2012 23:56 schreef Prowl het volgende:
Ik heb ooit vage elektronica problemen gehad in mijn Volvo 440, 3 garages wisten zich er geen raad mee totdat een klant toevallig de garage in kwam en vertelde dat hij exact hetzelfde mee had gemaakt met een andere auto
Bleek 1 of ander koolstofborsteltje/sensor te zijn in de dynamo, die vervangen á 2 euro en geen probleem meer
afgelopen vrijdag stond ik weer stil, was echt geen beweging meer in te krijgen!
ik met die auto schommelen... maar nee
anwb gebeld, ik intussen weer met die auto heen&weer rollen... uiteindelijk 20min later startte die weer maar toen kwam net de anwb aanrijden
ik schaamde me dood, ik wist wel dat ik hem zelf kon starten.. wist alleen niet hoe lang het zou duren
maargoed, meneer van de anwb wilde toch even de boel nakijken terwijl ik mijn levensverhaal van de afgelopen paar weken stond te vertellen
bleken de boutjes van de accupolen afgebroken te zijn, en heel de aansluiting kon hij zo van de acu af tillen zonder los te schroeven
nieuw boutje erin..
en nu rijd ik sinds vrijdag weer rond als een zonnetje
geen moeilijke starts, geen auto aan hoeven schudden, geen rare lampjes die flikkeren, en de datum en radio zijn sindsdien niet meer gereset
ik denk dat die meneer mijn auto weer een nieuw leven heeft ingeblazen
Bedankt voor de update !
Soms kan het probleem/de oplossing zo simpel zijn dat niemand het bedenkt ...
Soms kan het probleem/de oplossing zo simpel zijn dat niemand het bedenkt ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hmm, net telefoontje gehad van mijn vriendin dat ze met een dampende Fiat Seicento met een koelvloeistoflampje dat in één keer aansprong naast de snelweg staat. Ik hoop dat het alleen een losgeschoten slang is (ik heb ze zelf destijds bij het vervangen van de radiateur vastgezet 
(wel met nieuwe fastoenlijke slangklemmen)), wat kan het anders nog zijn?
(wel met nieuwe fastoenlijke slangklemmen)), wat kan het anders nog zijn?
Don't let my username fool you...
Dat heb ik onlangs nog gecheckt en zat toen precies op het goede niveau. Netjes midden tussen min. en max. en dat zou de witte damp natuurlijk niet verklaren...quote:
Heel stom misschien, maar zit er niet gewoon te weinig koelvloeistof in?
Don't let my username fool you...
Komt die witte damp onder de motorkap vandaan, of uit de uitlaat?
Waarschijnlijk is er inderdaad ergens een slang losgeschoten dan wel geknapt/gescheurd. Been there, done that.
Waarschijnlijk is er inderdaad ergens een slang losgeschoten dan wel geknapt/gescheurd. Been there, done that.
Tevens -purist.
quote:
[ afbeelding ]
Zo zit dat meestal. In de deurstijl, op de deur, op de tankklep etc. Misschien zelfs wel op de kofferbak.
Wat voor auto gaat het om. Vaak zit je wel goed als je rond de 2~2.3 bar er in doet.
Het is gelukt,... dank voor de info..... 2.0 voor, 2.2 achter...[ Bericht 3% gewijzigd door Oversight op 12-05-2012 12:52:43 ]
◢◤
Op 
.
Het bleek dus toch de koppakking te zijn. Gelukkig een goedkoop adres kunnen vinden waar het hersteld kan worden... Is 'ie vanmorgen naartoe gesleept en wij gaan dinsdag toch op vakantie...quote:
Komt die witte damp onder de motorkap vandaan, of uit de uitlaat?
Waarschijnlijk is er inderdaad ergens een slang losgeschoten dan wel geknapt/gescheurd. Been there, done that.
Don't let my username fool you...
