Wat daar nog bij komt en mogelijk (waarschijnlijk) gerelateerd is, is dat de ventilatie niet blaast. Alleen in de hoogste stand en dan is het net een orkaan
Alle zekeringen zijn nog goed. Wat kan het probleem zijn?
quote:
quote:Op donderdag 2 februari 2012 12:10 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Of kachelweerstand. Dus de kachel doet het alleen op de hoogste stand?
quote:
Hel! je kunt overwegen die unit te vervangen
Kachel doet het altijd (mits ik 80+ rijd) maar de warme lucht "stroomt" er meer uit dan dat het systeem blaast.quote:
Of kachelweerstand. Dus de kachel doet het alleen op de hoogste stand?
Nope, da's prima op niveau. De auto verbruikt de koelvloeistof enigszins, dus dat houd ik altijd goed in de gaten. Komt bij dat ik in Zweden zit en niet zonder wil komen te staan.quote:Op donderdag 2 februari 2012 13:24 schreef Sounddragon het volgende:
Koelvloeistofniveau is te laag -> checken en bijvullen
En liters dank aan u allen!
Ik vond dit ding op de plek waar de kachelweerstand moest zitten volgens google, dus ik hoop dat dit 'm is?
Zoals te zien is een van de contacten doorgebrand, ook de stekker en het draadje die erop aangesloten zijn zwartgeblakerd. Verklaart dit de ventilatieproblemen? Hoe heet zo'n ding? (Iemand die het in het Zweeds weet toevallig?
)EDIT: Oh heuj lol: http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=13792261
) en geinstalleerd. Stand 1, 2 en 4 van de ventilatie doen het. Stand 3 geeft geen sjoege. Maar nou komt het, ongeveer de driekwart van de tijd doen stand 1 en 2 ook niks... maar als ik een beetje met de dial wiggle wel. Ik heb dat het contactpieletje al bijgesteld, helpt niet.
Wat te doen? Waar kan dit aan liggen?
Ik zou even uitzoeken hoe je hem kunt kortsluiten en dan eens proberen hem vast op stand 2 te zetten. Blijft hij blazen dan is het de schakelaar of het stekkertje er naartoe. Is er geen verschil, dan is je nieuwe weerstand ook kapot.
Even voor de zekerheid, je hebt dat rotte contactje waar je het over had toch vervangen nietwaar?
Jep, "nieuwe" kachelweerstand (ding van de eerste foto) plus stekkertje.quote:Op donderdag 16 februari 2012 17:22 schreef CafeRoker het volgende:
Kennelijk heb je nog een los contactje, een kapotte schakelaar of is de nieuwe kachelweerstand ook deels kapot.
Ik zou even uitzoeken hoe je hem kunt kortsluiten en dan eens proberen hem vast op stand 2 te zetten. Blijft hij blazen dan is het de schakelaar of het stekkertje er naartoe. Is er geen verschil, dan is je nieuwe weerstand ook kapot.
Even voor de zekerheid, je hebt dat rotte contactje waar je het over had toch vervangen nietwaar?
Dank, Google here I come.
