Een groep van overwegend Nederlandse investeerders is bezig een doorstart van de A1 Grand Prix te bewerkstelligen onder de noemer A1 World Cup. Op de website www.a1worldcup.com telt een klok af, met nog 28 weken totdat iets gebeurt. Verder zijn de plannen nog vrij schimmig.
Achter het initiatief zit het Nederlandse bedrijf Primrose. Een woordvoerder van de firma legt tegenover F1Today.nl uit: “Helaas kan ik op dit moment nog weinig mededelen. In de loop van de komende maanden zal A1 World Cup zelf de pers ter hand nemen en deze inlichten met de informatie die zij denkt ter beschikking te kunnen stellen, op het moment dat dit opportuun is.”
“De rol van Primrose kan ik u wel toelichten. Wij investeren met een groep, voornamelijk Nederlandse, investeerders in de herstart van de A1 Grand Prix. Deze groep ziet graag een Nederlands initiatief om opnieuw de A1 Grand Prix-races in uiterlijk 2013 te doen herleven. Denk dan aan dezelfde wijze als dit voordien gebeurde, maar dan op 'Nederlandse wijze' gerund; met winst.”
http://www.f1today.nl/201(...)x-te-reanimeren.html
Wat moeten we hier van denken? Gedoemd om te mislukken? Ik meen me te herinneren dat ze van de Superleague formula al een winterserie willen maken. Sluit daar dan bij aan, zou ik denken.
Hoop echt dat het nieuw leven wordt ingeblazen. Mooie competitie voor jonge coureurs met F1-ambities bijvoorbeeld. Verder zal het meer aandacht onder het grote publiek krijgen om het landenteams gaat. Toch een beetje het nationalistische gevoel.
Kortom, ik ben benieuwd. Hoop op een doorstart!
Opzich ben ik het met je eens dat de racerij nog wel een hoogwaardige volwassen raceklasse kan gebruiken. Buiten de F1 is er weinig meer. A1 was een winterserie en had ook best wel potentie. Is er naast de superleague formula nog wel plek voor een 2e winterserie?quote:Op maandag 16 januari 2012 23:07 schreef Arsenal2012 het volgende:
Mooi initiatief. Hoorde er al een tijdje niks over. Tot ik uit nieuwsgierigheid de laatste ontwikkelingen ging checken. Bleek het gestopt te zijn.
Hoop echt dat het nieuw leven wordt ingeblazen. Mooie competitie voor jonge coureurs met F1-ambities bijvoorbeeld. Verder zal het meer aandacht onder het grote publiek krijgen om het landenteams gaat. Toch een beetje het nationalistische gevoel.
Kortom, ik ben benieuwd. Hoop op een doorstart!
je kunt wel genoeg coureurs hebben, maar de teams en de fans moeten zich er ook achter scharen om een klasse iets te laten worden. Daarom kun je beter één klasse hebben waarbij alles goed geregeld is dan twee klasses die in elkaars vaarwater zitten en zo mogelijk elkaar de nek omdraaien.quote:
Waarom niet. Er zijn genoeg getalenteerde coureurs die zich in de picture willen rijden.
Precies! Die 2 moeten lekker samen gaan en er iets van maken. Laat dat hele voetbal-idee los en maak er een worldcup van. Het materieel is er al.quote:Op maandag 16 januari 2012 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je kunt wel genoeg coureurs hebben, maar de teams en de fans moeten zich er ook achter scharen om een klasse iets te laten worden. Daarom kun je beter één klasse hebben waarbij alles goed geregeld is dan twee klasses die in elkaars vaarwater zitten en zo mogelijk elkaar de nek omdraaien.
Belangrijkste is dat de organisatie goed voor elkaar is, en de klasse aantrekkelijk is voor coureurs, sponsors en bezoekers.
In Zandvoort zat het met de bezoekers bij de A1 altijd wel goed, maar ik heb ook diverse races in het buitenland gezien waar de tribunes nagenoeg leeg bleven, en dat lijkt me ook geen goede reclame.
Superleague formula is niet gestopt, het gaat gewoon door!quote:
Het zou leuk zijn, maar ik heb er zo mijn twijfels over. De A1 GP en de SuperLeague Formula zijn er niet voor niets mee gestopt.
Belangrijkste is dat de organisatie goed voor elkaar is, en de klasse aantrekkelijk is voor coureurs, sponsors en bezoekers.
In Zandvoort zat het met de bezoekers bij de A1 altijd wel goed, maar ik heb ook diverse races in het buitenland gezien waar de tribunes nagenoeg leeg bleven, en dat lijkt me ook geen goede reclame.
Ik keek ook alles live, totdat ik een weekendje naar zandvoort ben geweest, daarna heb ik geen race meer gekeken.. wat een tegenvaller was datquote:
A1 GP was altijd erg tof. Keek eigenlijk elke race wel, ook een keertje naar Zandvoort geweest enzo. Hoop dat het gaat lukken.
Ik heb een keer een dag in de stromende regen daar gestaan, dramaquote:Op woensdag 18 januari 2012 12:43 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
Ik keek ook alles live, totdat ik een weekendje naar zandvoort ben geweest, daarna heb ik geen race meer gekeken.. wat een tegenvaller was dat
.Dat voetbal hebben ze vorig jaar al losgelaten. Het waren al meer landenteams dan voetbalteams.quote:
[..]
Precies! Die 2 moeten lekker samen gaan en er iets van maken. Laat dat hele voetbal-idee los en maak er een worldcup van. Het materieel is er al.
Zandvoort is voor een winterrace ook niet erg handig, hoe gezellig het ook op de tribunes was. Juist dan moet je uitwijken naar landen waar het wel goed weer is. Plan Zandvoort dan als laatste race, aangezien de lente hier meestal vroeg begint.quote:
[..]
Ik keek ook alles live, totdat ik een weekendje naar zandvoort ben geweest, daarna heb ik geen race meer gekeken.. wat een tegenvaller was dat
ik vond het hele weekend an sich gewoon een enorme tegenvaller...
de sfeer op de tribune was maar matig, op de campings was gewoon helemaal NIKS toegestaan. niet eens een klein vuurtje, laat staan vuurwerk.
de supportraces waren zo saai dat ik al niet meer weet wat voor klasses dat ook alweer waren
en de a1 zelf was ik echt verbaasd over de snelheid van die dingen, en dan met name het gebrek eraan
om nog maar niet te spreken over de enorme verkeerschaos rond het circuit
maar dat lijkt gewoon bij zandvoort te horen dus dat was geen verrassing mischien dat ik er met te hoge verwachtingen heen ben gegaan omdat we elk jaar naar een gp gaan, en ik eigenlijk een beetje dezelfde sfeer had verwacht maar dat neemt niet weg dat dat weekend zó'n afknapper was dat ik daarna geen enkele a1 race meer heb gekeken
een dtm race bezoeken is bijv. wél geweldig
Ja, met 2 raceweekenden ofzoquote:
[..]
Superleague formula is niet gestopt, het gaat gewoon door!
Net als vorig jaar, dan stelt je titel ook echt veel voor In Europa bedoel je denk ik?quote:
[..]
Opzich ben ik het met je eens dat de racerij nog wel een hoogwaardige volwassen raceklasse kan gebruiken. Buiten de F1 is er weinig meer.
In de Verenigde Staten rijden de grote jongens rond in NASCAR, dat doet kwa sponsorship deals en salarissen maar weinig onder voor Formule 1. En dan is er ook nog Indycar.
Formule wagens : Formule 1, Indycar
Prototypen: WEC Le Mans Series
Toerwagens: WTCC, NASCAR (en daarnaast DTM, BTCC, etc)
Rally: WRC
Allemaal de top in hun klasse
De site geeft nog 129 dagen tot de officiele introductie waar 5000 fans bij kunnen zijn.quote:The defunct A1 Grand Prix (A1GP) series is set to be resurrected, as a Dutch company has purchased the rights to the championship. The ‘World Cup of Motorsport’ was formed in 2005 but went into liquidation during 2009.
The rights have been bought by World Race Management NV, GPUpdate.net can confirm on Friday. One of its investors will be Primrose, an investment firm also based in The Netherlands.
'On December 8th 2011 Primrose invested in a company that will start all preparations for opening next racing season with several new Formula 1 alike race series in Europe, US and Asia,' reads a statement on the Primrose website.
'Of course details will follow the next coming months. Primrose as major shareholder will also act quite entrepreneurial in the management of this company.'
The championship was formed by Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum of Dubai, who confirmed in 2003 that it was to debut two years later. The first double-header was staged at Brands Hatch, won by Nelson Piquet Jr. for A1 Team Brazil. After the Sheikh sold his position as Series Chairman and Director to Tony Teixeira, the South African took control in 2006 and then wound the series down following financial troubles.
Uniquely, the season ran between calendar years, with France, Germany (with now F1 driver Nico Hülkenberg), Switzerland and Ireland winning the titles.
More information into plans for the A1GP return is expected over coming days.
Er zijn 2 biedingen op de bezittingen van de A1 GP gedaan. Eén door een Nederlands bedrijf (dat de serie nieuw leven in wil blazen als A1 World Cup) en één door de organisatie dat achter de A10 World Series zit.
quote:Two bids have been received for the assets of A1GP World Cup of Motorsport by groups looking to relaunch the series.
The administrator of A1GP Operations has confirmed that two bids were made last week for the assets, which include the fleet of 'Powered by Ferrari' single-seaters used in the final season of the series in 2008-09.
Both bidders are known to be looking to use the cars to revive a series that went bust in the wake of its fourth season.
Vijay Chadra, who is assisting A1GP Operations administrator Tim Bramston of Griffins Insolvency Practitioners, told AUTOSPORT: "We have received two bids and are waiting to see who can complete first and then go from there. But that process doesn't preclude another party coming forward before a sale is completed."
It is known that one of the bidders is a group that was working to relaunch the championship under the A10 World Series banner in 2012.
AUTOSPORT understands that this bid has now received backing from Australia. The second bidder, believed to be based in the Netherlands, wants to revive the A1GP idea as the A1 World Cup.
Vreemd is wel dat ze hier de Lola Zytek's noemen die tegenwoordig in de AutoGP rijden. Ik zou juist de Ferrari's verwachten omdat die (voor zover ik weet) niet gebruikt worden.quote:Vanaf 2014 worden de eerste generatie A1GP-bolides weer ingezet. Dat gaat gebeuren onder de naam Formula Acceleration 1 World Series: een gecombineerd evenement met autosport, motorraces en muziek. Het gaat wederom een landenkampioenschap worden, net zoals destijds de A1GP. Het seizoen moet in april van start gaan in Portugal. Onder meer Paul Ricard en de F1-circuits de Nurburgring en de Hungaroring maken deel uit van de kalender. Er staat vooralsnog geen Nederlandse race op het programma.
De Lola-Zytek A1GP-bolides die ingezet werden tussen 2005 en 2008 komen na enkele kleine veranderingen weer het circuit op. Zij vormen een raceprogramma met de Legends en V8-aangedreven Pick-Ups, evenals twee motorklassen.
Het idee is bedacht door de Nederlandse voormalig 125cc-motorcoureur Loek Bodelier, wiens organisatie al een kalender van tien raceweekends heeft opgesteld.
Autosport.com meldt het ook. Die noem ik niet onbetrouwbaar.quote:
Helaas wordt dit weer gemeld door een onbetrouwbaar website. Ik heb er geen vertrouwen elke jaar wil wel iemand weer proberen om de a1gp nieuw leven in te blazen.
Maar hoeveel rijders uit 2005 uiteindelijk nu nog overal rondrijden... Daar komt het GP2 veld uit 2005 volgens mij amper aan
Maar ik zat eens te kijken naar die eindstand en daar staan wel aardige namen tussen ja.
Sutil, Piquet Jr., Power, Briscoe, Premat, Chandhok, Rahal en zelfs een Scott Speed hebben het allemaal wel ver geschopt.
Ze hebben ook een eigen (werkende) website, waarop staat datquote:Het TT Circuit is later dit jaar het decor van de seizoensafsluiter in de FA1 Series, de opvolger van het in 2009 ter ziele gegane A1GP-kampioenschap. Zo blijkt uit de Acceleration-kalender die is gepubliceerd.
Acceleration is een nieuw concept waarbij het publiek niet alleen getrakteerd wordt op een flink aantal races, maar ook op een uitgebreid muzikaal programma. Het idee is afkomstig van voormalig motorcoureur Loek Bodelier en Theo van Kempen, voormalig KNAF-voorzitter van de afdeling karting. Voor 2014 staan er tien Accelerations op het programma. Het eerste evenement is in het eerste weekend van april op het circuit van Portimao in Portgual. Vervolgens worden Spanje, Duitsland, Italië, Slowakije, België, Frankrijk, Hongarije en Kroatië bezocht, waarna het eerste seizoen dus wordt afgesloten op het TT Circuit bij Assen.
Tijdens de Acceleration-weekenden wordt er onder andere geracet in de FA1 Series, waarin gebruik wordt gemaakt van de eerste generatie A1GP-wagens. Net als in de A1GP wordt ook in deze klasse gewerkt met landenteams. Eind december werd bekend dat Nederland, Duitsland, Italië, België en Zweden dit jaar sowieso op de grid zullen staan. Tijdens de eerste officiële tests in het Spaanse Navarra kwamen onder meer Daniël de Jong, Steijn Schothorst, Meindert van Buuren en Felix Rosenqvist de baan op.
Zytek de motoren gaat leveren en de volledige kalender te zien is.
quote:29-11-13 Test Days Navarra
03-04-14 Autódromo do Algarve Test Days
06-04-14 Autódromo do Algarve - Portugal
04-05-14 Circuito de Navarra - Spain
25-05-14 Nürburgring - Germany
08-06-14 Autodromo Nazionale di Monza - Italy
06-07-14 Slovakia Ring - Slovakia
20-07-14 Circuit Zolder - Belgium
24-08-14 Paul Ricard - France
31-08-14 Hungaroring - Hungary
21-09-14 Automotodrom Grobnik, Rijeka - Croatia
19-10-14 TT Circuit Assen - The Netherlands
Prima te doen, ziet er als een leuk weekend uit en ik werk op 5 minuten van het circuit vandaan 
Alleen weet ik nu al dat ik tegen die tijd iets anders aan mijn hoofd heb
