Iemand bood mij een bmw uit 1976 aan, zo een http://www.google.nl/imgr(...)r:10,s:0&tx=58&ty=61
heel mooi en lijkt net nieuw. zo olijfachtig groen met heel licht groen getinte ruiten en leren bekleding. Mooie velgen, goede speakers en ook niet zo belangrijk een motor die vervangen is ofzoiets en die maar 100.000 km heeft gelopen of zo. Hij zei alleen dat de carburateur nagekeken moest worden. Rijdt op benzine. Ik had in gedachte om deze als student te kopen voor 3500 euro en met het idee dat het over 5 jaar aanzienlijk in prijs is gestegen? Een soort investering dus en ook een leuke auto'tje te hebben. Is dit ook zo? Hij zei dat de reden dat ie het verkocht is dat hij het niet gebruikte en het duur was om te onderhouden. Iets met olie in bezine of zo iets en roesten. Ik ben een leek met auto's dus ik vroeg mij af of dit een goede deal was en hoe het precies zit?
Bij voorbaat dank!
edit:
En het werd vroeger voor races gebruikt ofzoiets, dat model.
Leuke auto, verkijk je niet op het onderhoud!
Die wagen gaat je geld kosten!
Las dan maar een bedenktijd in!quote:
"iets met olie in de benzine".... klinkt als een lekke koppakking, dat kost bakke met geld om te laten herstellen.... niet doen dusquote:Hij zei dat de reden dat ie het verkocht is dat hij het niet gebruikte en het duur was om te onderhouden. Iets met olie in bezine of zo iets en roesten. Ik ben een leek met auto's dus ik vroeg mij af of dit een goede deal was en hoe het precies zit?
Als geld uitgeven een soort investeren is, heb je gelijk.quote:Een soort investering dus ...
Als je niet ergens 5-10K hebt liggen voor reparaties/onderhoud, staat zo´n bak binnen de kortste keren onder een zeiltje weg te rotten.
nee hij bedoelde dat er iets gemengds erin moest als brandstof dat het dan beter voor de motor is.
Roest ... ?quote:
Op Nee, roest.quote:
Klopt. Oude BMW's zijn niet dol op moderne benzine. De meeste eigenaars mixen dan twee-takt-olie 1:100 bij de benzine.quote:Op donderdag 22 december 2011 23:38 schreef xbcc het volgende:
duidelijk, bedankt!
nee hij bedoelde dat er iets gemengds erin moest als brandstof dat het dan beter voor de motor is.
Eind jaren 70 is niet een beste periode van BMW trouwens. Wij hebben vroeger een 7 serie uit eind 77 gehad, die stond meer bij de garage dan dat-ie reed en roestte al snel van alle kanten.
Als je dus geen garage hebt of ettelijke duizenden euro's dan loop je er beter voorbij. Een goede 6 reeks komt snel aan 10 K euro dus voor 3500 heb je een exemplaar met werk
Heb er zelf ook voor gekeken als 2de wagen maar heb me uiteindelijk een e30 320is gekocht
zeldzamer en goedkoper Als je zo'n auto koopt om te proberen er goedkoop mee te rijden ben je een dwaas. Ik snap dat het idee aanlokkelijk is, maar er zijn legio auto's die praktischer en goedkoper zijn (ook young/oldtimers). Denk er goed over na en ga aub geen te redden oldtimer vernachelen.
dat en leek en een auto is geen goedde inverstering.. meestal kosten ze meer dan wat je er voor krijgt.quote:
Gezien het aantal keer 'ofzo' in je post zeg ik: niet doen.
rust is lighter than carbonfiber (staat op mijn autoquote:
)dat leer je niet 123 ik zit al wat jaartjes in de oudeauto's en kan niet lassenquote:
kun je hem droog zetten? (garage)
kun je sleutelen?
heb je gereedschap?
weet je de onderdelen te vinden?
waarschijnlijk loodvervanger... die motoren hadden nog lood nodig om de klepzetels te smeren...in huidige benzine zit geen lood meer, moderne motoren hebben geharde klepzetels en dat niet meer nodigquote:
duidelijk, bedankt!
nee hij bedoelde dat er iets gemengds erin moest als brandstof dat het dan beter voor de motor is.
Say whut..?? Meen jij deze..?quote:
[..]
Klopt. Oude BMW's zijn niet dol op moderne benzine. De meeste eigenaars mixen dan twee-takt-olie 1:100 bij de benzine.
Yep, wordt voornamelijk gebruikt om te voorkomen dat benzineleidingen gaan corroderen.quote:
Op Nee dat was de CSLquote:
Mensen,
edit:
En het werd vroeger voor races gebruikt ofzoiets, dat model.
Waarbij de L voor lichtgewicht stond : The lightness was achieved by using thinner steel to build the unit body, deleting the trim and soundproofing, using aluminium alloy doors, bonnets, and boot lids, and using Perspex side windows.
Of gerestaureerd en nu onbetaalbaar.
http://www.carlovankrey.nl/voorraad.htm staan twee CSL's ( ¤70K) en een E24 ala TS.