PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
verliefd op deze auto
WA verzekeren is 50 euro per maand all risk ongeveer 100, weet iemand ongeveer wat ie slurpt en wat er bij komt kijken, als ie bijvoorbeeld een beurt nodig heeft. of reparatie
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
was gewoon een plaatje van googlequote:Op maandag 12 december 2011 23:35 schreef CHiNo4ReaL het volgende:
Die van de foto is een WRX, geen WRX STI
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
dit wou ik dus ook vragenquote:Op maandag 12 december 2011 23:37 schreef de_boswachter het volgende:
Wat kost ie?
Zijn die Subaru's over het algemeen nou erg duur? Storingsgevoelig? Waardevast?
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
vergiste me het is een WRX Turbo 2001 modelquote:Op maandag 12 december 2011 23:35 schreef CHiNo4ReaL het volgende:
Die van de foto is een WRX, geen WRX STI
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
vind ik juist mooiquote:Op maandag 12 december 2011 23:42 schreef kensei het volgende:
Neem dan wel een generatie nieuwer, deze heeft van die lelijke ronde koplampen
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
zo'n ding heeft best wel dorst ja.quote:Op maandag 12 december 2011 23:48 schreef Tinos85 het volgende:
Ga uit van een verbruik van 1 op 6 tot 1 op 10.
Onderdelen van Subaru zijn duur vergelijkbaar met Mercedes/BMW. Drinkt graag zoals al aangeven door anderen in het topic. Verder erg sterke techniek die niet snel kapot wil gaan zolang je de auto met respect behandeld en hem netjes onderhoud storingsgevoeligheid valt dus zeker mee alleen de turbo's van de oudere types willen nog wel eens kuren geven maar dat ligt ook aan de leeftijd van de auto natuurlijk. Als ze netjes zijn onderhouden en alle documentatie aanwezig is zijn ze behoorlijk waardevast.quote:Op maandag 12 december 2011 23:37 schreef de_boswachter het volgende:
Wat kost ie?
Zijn die Subaru's over het algemeen nou erg duur? Storingsgevoelig? Waardevast?
Dat was even een snelle samenvatting heb er zelf een gehad een WRX STI uit 2001 dus vragen stel ze maar
www.subaruclub.nl
[ Bericht 2% gewijzigd door ayumu op 13-12-2011 01:49:12 ]
Standaard zijn ze vrij betrouwbaar, ga je 't blok opfokken, kom je al snel tot de conclusie dat de lagers en drijfstangen van peperkoek zijn. Wanneer je naar iets soortgelijks op zoek bent raad ik(hoewel wat duurder) een Mitsubishi Evo aan.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
En dan een CD met boxermotor-geluid opzetten of wat?quote:Op dinsdag 13 december 2011 13:36 schreef x3ro het volgende:
Standaard zijn ze vrij betrouwbaar, ga je 't blok opfokken, kom je al snel tot de conclusie dat de lagers en drijfstangen van peperkoek zijn. Wanneer je naar iets soortgelijks op zoek bent raad ik(hoewel wat duurder) een Mitsubishi Evo aan.
Ik zou zo'n ding alleen kopen mits; compleet standaard, onderhoudshistorie van de dealer en testrapport van diezelfde dealer + de zekerheid van genoeg knaken op de bank voor een nieuwe slurbo, mocht die per ongeluk de geest geven
En tevens vind ik dit model, met die kikkerogen ongeveer het lelijkste ooit, op het huidige model zonder kofferbak na, maar da's een kwestie van smaak
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik reed gisteren achter een WRX STI, wat een bak zeg. Telkens als hij optrok bij het stoplicht kwam die heerlijke roffel uit de pijp. En ze zijn retesnel, ik kan hem met geen mogelijkheid bijhouden en ik rijd geen langzame auto. (Opgefokte Scorpio 2.3)
Zijn standaard 'n 145Pk, is een N/A dus zal 'opgefokt' niet snel meer hebben dan 160/170Pk en met bijna 1500kg is dat niet snel. Dus vind 't niet zo vreemd dat die Sub niet was bij te houden. Een standaard sub is overigens nog niet zo crimineel snel. Maar met minimale $$ zijn ze aardig rap te krijgen.quote:Op woensdag 14 december 2011 00:57 schreef dylanrr het volgende:
Ik reed gisteren achter een WRX STI, wat een bak zeg. Telkens als hij optrok bij het stoplicht kwam die heerlijke roffel uit de pijp. En ze zijn retesnel, ik kan hem met geen mogelijkheid bijhouden en ik rijd geen langzame auto. (Opgefokte Scorpio 2.3)
quote:Op dinsdag 13 december 2011 13:57 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En dan een CD met boxermotor-geluid opzetten of wat?
Ik zou zo'n ding alleen kopen mits; compleet standaard, onderhoudshistorie van de dealer en testrapport van diezelfde dealer + de zekerheid van genoeg knaken op de bank voor een nieuwe slurbo, mocht die per ongeluk de geest geven
En tevens vind ik dit model, met die kikkerogen ongeveer het lelijkste ooit, op het huidige model zonder kofferbak na, maar da's een kwestie van smaak
Wanneer je een zelfde type auto zoekt, raden ze meestal een Evo aan uit betrouwbaarheid. Enige nadeel bij Evo's is dat de types 5-6-7 vatbaar zijn voor crankwalk.
Tevenz zijn die verzekeringskosten de problemen niet. Met flink trappen zit je vrij snel <1 op 8 en het vervangen van de lagers of de bak(zwakke punten wrx wanneer niet standaard) gaat aardig in de papieren lopen.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Tsja het blijft gewoon een sjonnie auto he.quote:Op dinsdag 13 december 2011 13:57 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En dan een CD met boxermotor-geluid opzetten of wat?
Ik zou zo'n ding alleen kopen mits; compleet standaard, onderhoudshistorie van de dealer en testrapport van diezelfde dealer + de zekerheid van genoeg knaken op de bank voor een nieuwe slurbo, mocht die per ongeluk de geest geven
En tevens vind ik dit model, met die kikkerogen ongeveer het lelijkste ooit, op het huidige model zonder kofferbak na, maar da's een kwestie van smaak
Worden vaak gebruikt waar ze voor gemaakt zijn. Goed raggen. 
Vind maar eens een nette.
Ben ook wel benieuwd naar de kosten van een kleine en grote beurt.
Vind maar eens een nette.
Ben ook wel benieuwd naar de kosten van een kleine en grote beurt.
99'erquote:Op woensdag 14 december 2011 11:26 schreef Drifter__ het volgende:
Worden vaak gebruikt waar ze voor gemaakt zijn. Goed raggen.
Vind maar eens een nette.
Ben ook wel benieuwd naar de kosten van een kleine en grote beurt.
Kleine beurt geen idee. Ligt ook erg aan de motorische aanpassingen al.
Kleine beurt doe ik vaak alleen olie en oliefilter. en dat is met garageloon 145euro.
Grote beurt ga maar je portemonnee trekken. Ligt bij de officiele dealer zo rond de 1000euro.
Zijn her en der vast nog wel goede versies te vinden,die niet afgeragd zijn.
Benzineverbruik ligt bij de mijne rond de 1:10. maar bij flink op zijn staart is 1 op 6 geen uitzondering. Helaas alles onder het genot van een glaasje Euro98. (Maar daar kies je voor)
Heb er zelf 6 jaar met plezier in gereden in Subaru's. Maar volgend jaar gaat hij weg,tijd voor wat anders.
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Turbo's geven niet zomaar de geest. Als je gewoon netjes warm rijdt en altijd (lees: ALTIJD!!) de laatste paar km rustig aan rijdt en vervolgens 2 minuutjes stationair na laten lopen dan is er niet zo veel aan de hand.quote:+ de zekerheid van genoeg knaken op de bank voor een nieuwe slurbo, mocht die per ongeluk de geest geven
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Heb je hem weer met zn turbo-bullcrapquote:Op vrijdag 23 december 2011 18:06 schreef vosss het volgende:
[..]
Turbo's geven niet zomaar de geest. Als je gewoon netjes warm rijdt en altijd (lees: ALTIJD!!) de laatste paar km rustig aan rijdt en vervolgens 2 minuutjes stationair na laten lopen dan is er niet zo veel aan de hand.
|
|
