Wanneer hij afslaat met een warme motor heb ik geen problemen. Hij start dan weer direct, maar met koude motor dus niet.
Verder doet heel af en toe de snelheidsmeter ook raar. Als ik de wagen start gaat de kilometerteller direct naar 30km/h. Hij blijft dan wel weer meebewegen, dus wanneer ik 100 rijd, dan staat de teller op 130.
Heeft dit een verband? Het KM teller probleem vind ik nog niet eens zo erg. Maar dat de motor afslaat bij intrappen van de koppeling vind ik wel erg irritant. Zeker wanneer ik afrem voor een stoplicht en daarna de motor niet meer aan de praat krijg.
Iemand een idee hoe het koppelingsprobleem te verhelpen?
zou eigenlijk van alles kunnen zijn
of slaat ie gewoon af als je iets te grof/snel de koppeling laat opkomen of gewoon willekeurig?
Als de motor uitvalt en je schakelt terug en laat de koppeling opkomen, start de motor dan weer? Al rijdend bedoel ik natuurlijk.
gelijk je gasklep ff schoon maken,
wat is het bouwjaar, en welke motor TS ?
voor het 2de probleem (lees ik nu pas
). ik denk dat de stelmotor van de snelheidsmeter defect is, ik meen dat je de toerenteller motor en snelheidsmeter motor onderling kunt wisselenNooit echt een burnout met die auto gemaakt, maar als ik een keer pittig gas geef slaat hij niet af.quote:Op woensdag 7 december 2011 19:56 schreef welkominspace het volgende:
mss een vreemde vraag, maar kun je een burnout zetten?
of slaat ie gewoon af als je iets te grof/snel de koppeling laat opkomen of gewoon willekeurig?
Maar als ik bijvoorbeeld de snelweg afrijd, en de laatste 100 meter naar het stoplicht wil laten uitrollen en ik trap koppeling in, en zet de auto in z'n vrij, dan slaat hij soms af.
Nooit geprobeerd eigenlijkquote:
Als de motor uitvalt en je schakelt terug en laat de koppeling opkomen, start de motor dan weer? Al rijdend bedoel ik natuurlijk.
Peugeot 206 1.4 uit 2000.quote:Op woensdag 7 december 2011 20:02 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
Ik ga voor de stationair stappen motor, sneuvelt regelmatig bij PSA.
gelijk je gasklep ff schoon maken,
wat is het bouwjaar, en welke motor TS ?
quote:
Even googlen levert inderdaad veel stappenmotor-problemen op, dat is misschien een handig startpunt voor je zoektocht.
Thanks voor de hulp mannenquote:
Ok, ik ging uit van de auto type Tu3, betreft de Tu3+ hier zit een electronische gasklep op, deze schoon maken, en adaptie waardes reseten
Dat is weer een stuk minder...quote:
gasklep kost nieuw 350 euro incl btw, ex montage
je weet dat het weer gaat sneeuwen enzo?quote:
Hoelang moeten auto´s tegenwoordig meegaan. Vroeger was dit gebruikelijk met een 10 jaar oude bak. Life with it. Remmen op de handrem en altijd voet op het gas.
Onzin, tenzij je in troep heb gereden als Simca's, Kadetts of idd Escortsquote:
Hoelang moeten auto´s tegenwoordig meegaan. Vroeger was dit gebruikelijk met een 10 jaar oude bak. Life with it. Remmen op de handrem en altijd voet op het gas.
Mijn halve eeuw oude Chevys doen dat niet eens.
Alhoewel ik wel rekening hou met een zomer- en winterstand dmv de stationairschroef, maar dit hoort geen slijtage te zijn met modernere motoren