Het parcours
De etappes
De belangrijkste etappesquote:Etappe Datum Start en Finish Afstand Type
1 zaterdag 7 mei Venaria Reale - Torino (TTT) 21,5 km ploegen tijdrit
2 zondag 8 mei Alba - Parma 242 km vlak
3 maandag 9 mei Reggio Emilia - Rapallo 178 km middel gebergte
4 dinsdag 10 mei Quarto dei Mille - Livorno 208 km middel gebergte
5 woensdag 11 mei Piombino - Orvieto 201 km middel gebergte
6 donderdag 12 mei Orvieto - Fiuggi Terme 195 km middel gebergte
7 vrijdag 13 mei Maddaloni - Montevergine di Mercogliano 100 km hoog gebergte
8 zaterdag 14 mei Sarpi - Tropea 214 km vlak
9 zondag 15 mei Messina - Etna 159km hoog gebergte
R maandag 16 mei Rustdag
10 dinsdag 17 mei Termoli - Teramo 156 km vlak
11 woensdag 18 mei Tortoreto Lido - Castefidardo 160 km middel gebergte
12 donderdag 19 mei Castefidardo - Ravenna 171 km vlak
13 vrijdag 20 mei Spilimbergo - Grossglockner 159 km hoog gebergte
14 zaterdag 21 mei Lienz - Monte Zoncolan 210 km hoog gebergte
15 zondag 22 mei Conegliano - Gardeccia/Val di Fassa 230 km hoog gebergte
R maandag 23 mei Rustdag
16 dinsdag 24 mei Belluno - Nevegal (ITT) 12,7 km Individuele berg tijdrit
17 woensdag 25 mei Feltre - Sondrio 246 km hoog gebergte
18 donderdag 26 mei Morbegno - San Pellegrino Terme 147 km middel gebergte
19 vrijdag 27 mei Bergamo - Macugnaga 211 km hoog gebergte
20 zaterdag 28 mei Verbania - Sestriere 242 km hoog gebergte
21 zondag 29 mei Milano - Milano (ITT) 32,8 km Individuele tijdrit
Etappe 7
Etappe 9
Etappe 13
Etappe 14
Etappe 15
Etappe 16
Etappe 17
Etappe 18
Etappe 19
De vorige winnaars
De startlijstquote:2000 Stefano Garzelli (Ita)
2001 Gilberto Simoni (Ita)
2002 Paolo Savoldelli (Ita)
2003 Gilberto Simoni (Ita)
2004 Damiano Cunego (Ita)
2005 Paolo Savoldelli (Ita)
2006 Ivan Basso (Ita)
2007 Danilo Di Luca (Ita)
2008 Alberto Contador (Spa)
2009 Denis Mensjov (Rus)
2010 Ivan Basso (Ita)
Die is natuurlijk nog niet 100% bekend, maar de inschrijvingslijst is sinds twee dagen online. Daar veranderen altijd nog wat dingen bij, maar veel veranderingen zullen er niet meer komen.
De inschrijvingslijst is hier te vinden en anders hier.
TV
Zowel op Sporza, Eurosport als de RAI zal de Giro worden uitgezonden. Op uitzendtijden is het nog even wachten.
.rond 17:30/17:45 schat ik zoquote:quote:
Op dinsdag 10 mei 2011 16:12 schreef Morpheus2002 het volgende:
Hoe laat is de finish ongeveer? Weet iemand dat?
En voor de "journalistiek" moet je even een foto van de weduwe gaan nemen op zo'n momentquote:Op dinsdag 10 mei 2011 16:13 schreef Morpheus2002 het volgende:
[..]
Wat is daar mis mee? Het is journalistiek hoor. Niet zo emo doen.
Ik zie niet in wat hier mis mee is. Alleen die foto van An Sophie is overbodig, maar die is inmiddels ook op zoveel plaatsen verschenen.quote:Op dinsdag 10 mei 2011 16:12 schreef El_Borracho het volgende:
http://www.hln.be/hln/nl/(...)-weduwe-wat-nu.dhtml
Moet dit nu?
Die hadden ze idd weg kunnen laten maar verder gewoon een goed inhoudelijk artikel imho.quote:
[..]
En voor de "journalistiek" moet je even een foto van de weduwe gaan nemen op zo'n moment
Nou ja, goed zou ik het artikel niet noemen, maar ook niet onethisch of zo.quote:
[..]
Die hadden ze idd weg kunnen laten maar verder gewoon een goed inhoudelijk artikel imho.
Nogal ongepast, wat mij betreft. Ik begrijp de human interest waarde, maar dit is niet het moment voor zoiets.
Edit - ik bedoel om die foto er nu op te zetten, terwijl het nog zo vers is.
Het is nu nog 50 kilometer. Maak er maar 18.15 van.quote:
Ik moest net een klein beetje lachen in al zijn triestheid. Valpartij in het peleton.
.Minuut stilte als je dat bijzonder kan noemenquote:Op dinsdag 10 mei 2011 16:41 schreef vaarsuvius het volgende:
Kom net thuis, hebben de rijders nog iets bijzonders gedaan ter ere van W Weylandt?
En natuurlijk staat deze hele etappe in teken van Wouter.quote:
[..]
Minuut stilte als je dat bijzonder kan noemen
Ja ok, dat ook jaquote:
[..]
En natuurlijk staat deze hele etappe in teken van Wouter.
Herdenkingsdienst met alle ploegen vanochtend. Ceremonieel begin aan de start. Ploegen rijden in deze etappe ieder 10 kilomter aan kop. Dan wordt het geen echte wandeletappe en zijn ze op tijd binnen voor hun rust en is het een eerbetoon van alle ploegen. De ploeg van David Miller die begriend was met hem rijden als één na laatste zijn eigeb ploeg als laatste.quote:
Kom net thuis, hebben de rijders nog iets bijzonders gedaan ter ere van W Weylandt?
50 km in 1,5 uur, ze rijden volgens mij toch nog iets van 40 gemiddeld hoorquote:
[..]
Het is nu nog 50 kilometer. Maak er maar 18.15 van.
Ik moest net een klein beetje lachen in al zijn triestheid. Valpartij in het peleton.
Ja die start morgen dan ook niet meerquote:
Tyler Farrar (ploeggenoot Millar) was met name ook zeer goed bevriend met Weylandt.
Je hebt gelijk. Eerst was het 35.quote:
[..]
50 km in 1,5 uur, ze rijden volgens mij toch nog iets van 40 gemiddeld hoor
Ik hou het denk ik op rond 18.00u..quote:
quote:
Op 
Is na autopsie gebleken, hij had een fataal schedeltrauma, daarnaast wonden aan schedelbasis en ingewanden. En een gebroken heup en been.quote:
Op eurosport werd net gemeld dat Weylandt op slag dood is gegaan.
Bron : Teletekst van de Belg (Pag 423)
Niet fijn.quote:
[..]
Is na autopsie gebleken, hij had een fataal schedeltrauma, daarnaast wonden aan schedelbasis en ingewanden. En een gebroken heup en been.
Bron : Teletekst van de Belg (Pag 423)
Indrukwekkend.
Iddquote:
Verdomme, dit hakt er toch wel behoorlijk in zeg.
.Zeker, eerbetoon van vrienden, collega's, concurrenten, maar vooral van alle wiellerliefhebbers.quote:
Hartverscheurend dit, maar toch ook heel mooi.
Prachtig.
Idem.quote:
Het ga je goed Wouter
quote:
Schreeuwende vrouwenstem :
'Dit is de heftigste Giro ooit, allemaal kijken, morgen is het tijd voor de sprinters.'
Ik vermoed dat die vooraankondigingen al voor het fatale ongeluk zijn gemaakt, maar de regie had alsnog wel kunnen nadenken.quote:
Ik zap door naar Eurosport.
Schreeuwende vrouwenstem :
'Dit is de heftigste Giro ooit, allemaal kijken, morgen is het tijd voor de sprinters.'
Inderdaad, gebeurde meteen na de afkondiging ook alquote:
Ik zap door naar Eurosport.
Schreeuwende vrouwenstem :
'Dit is de heftigste Giro ooit, allemaal kijken, morgen is het tijd voor de sprinters.'
.zo, ik hield het ook niet droogquote:
http://www.sporza.be/cm/s(...)_Giro_2011/1.1020802quote:
De beelden van de finish staan zeker nog niet overal op internet?
Hij wil het filmpje bij mij niet starten, is heel wisselend of ik filmpjes wel of niet kan kijkenquote:
[..]
http://www.sporza.be/cm/s(...)_Giro_2011/1.1020802
Edit: Ah, dat is ook niet zo heel vreemd, krijg nu de volgende melding: "Het aantal gelijktijdige gebruikers is overschreden. Gelieve binnen enkele minuten opnieuw te proberen. Onze excuses voor het ongemak."
[ Bericht 15% gewijzigd door Bombvis op 10-05-2011 18:40:06 ]
Ah, dus ligt het toch niet aan mij.quote:
Giro-filmpjes van Sporza zijn voor Nederlanders afgeschermd, volgens mij. Ik krijg die dingen nooit open daar, maar filmpjes van andere sporten of van eigen Sporza-koersen wel.
klopt niet, zowel op mobiel als op PC werkte hetquote:
Dat zou kunnen, maar afgelopen zaterdag en zondag heb ik wel gewoon Giro kunnen kijken via de site van Sporza. Maar ik zou eens kijken of ik een Belgische proxy kan vinden, je weet maar nooitquote:
Giro-filmpjes van Sporza zijn voor Nederlanders afgeschermd, volgens mij. Ik krijg die dingen nooit open daar, maar filmpjes van andere sporten of van eigen Sporza-koersen wel.
Hier is de laatste kilometer te zien.
Dan ligt het wel aan mijquote:
[..]
klopt niet, zowel op mobiel als op PC werkte het
, op mobiel en pc werkte iig het filmpje van de minuut stilte van vanochtend niet.Dank je. Indrukwekkend..quote:
http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2011/en/
Hier is de laatste kilometer te zien.
Dank je, inderdaad zeer indrukwekkendquote:
http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2011/en/
Hier is de laatste kilometer te zien.
Sluit ik me bij aan. Respect hoe hij het gedaan heeft de laatste paar km.quote:
Weet niet waar Renaat was, die was er wel in t begin van de uitzending. Zal t vast wel te zwaar hebben gehad, hij was gister echt erg aangeslagen op de radio.
die hoorde ik toen ze net over de streep waren, of vlakbij, dus zat er welquote:
[..]
Weet niet waar Renaat was, die was er wel in t begin van de uitzending. Zal t vast wel te zwaar hebben gehad, hij was gister echt erg aangeslagen op de radio.
Elke dag rond die tijd??quote:
Heb gisteren en vandaag tot 17:30 en 18:00u gewerkt, dus weinig tot niets kunnen zien.
Meestal eerder, vandaag was de door het langzamere tempo 'de finish' rond 18:00.quote:
[..]
Elke dag rond die tijd??
Heb gisteren en vandaag tot 17:30 en 18:00u gewerkt, dus weinig tot niets kunnen zien.
Hij heeft wel een goed punt daar idd.quote:
Toen karl van Nieuwkerken het over rugnummer 108 had, dat hij niet meer in de Giro gedragen zou moeten worden . Moest ik aan David di Tomasso van FC Utrecht denken .Nummer 4 wordt daar ook niet meer gedragen .Respect
Ben benieuwd of ze het ook daadwerkelijk gaan doen.
Zou ze zeer sieren.
Ik kom net zelf terug van een flinke ronde op de racefiets, iedereen was er van onder de indruk.
En die finish. Tering.
Het trieste is ook dat het een renner leek waarvan de carriere nog echt moest beginnen. Hij zou geen veelwinnaar geworden zijn maar wel iemand die waarschijnlijk hier en daar mooie koersen kon kapen vanwege zijn goede eindschot.quote:Op dinsdag 10 mei 2011 21:27 schreef Leatherface het volgende:
Bij mij begint nu echt door te dringen dat hij er niet meer is. Dat hij nooit meer een koers zal rijden. Een hele vreemde gedachte en moeilijk om dat een plaats te geven.
Wouter Weylandt zal hoe dan ook voor altijd verbonden blijven met rit 3 van de Giro, van absolute hoogtepunt naar absolute dieptepunt binnen een jaar
http://www.facebook.com/n(...)alia/161538327244198
quote:The riders of LEOPARD TREK wish to communicate that they will leave the Giro dItalia as of tonight, following the tragic accident of their teammate and friend Wouter Weylandt.
This choice of the riders has the full support of the staff and management of LEOPARD TREK. General Manager Brian Nygaard: The decision needed to be taken by the riders, because they are the ones that participate in the race. We have always said that we would stand behind their choice.
We wish to thank the other teams, the race organisation RCS, the Italian authorities and all the fans on the road between Genova and Livorno on todays stage, as the peloton paid tribute to Wouter Weylandt.
Team Captain Fabian Wegmann explains the riders decision. We have a lot of respect for the Giro dItalia and for cycling, but we simply cannot continue racing given the circumstances. We are professional athletes, but we feel this is the right thing to do.
Begrijpelijke en dappere beslissing.quote:
Hele ploeg stapt uit de Giro.
http://www.facebook.com/n(...)alia/161538327244198
Ik heb het gezien en het leek erop alsof hij tijdens het commentarieren door aan het janken was....quote:
Ook hier weer een brok in de keel.
[ Bericht 9% gewijzigd door Nober op 11-05-2011 00:47:12 ]
quote:"I knew him, he signed for Quick Step when I was at Quick Step," Bettini told journalists ahead of stage four of the Giro d’Italia, which was neutralised in honour of Weylandt’s memory. "He spent the first few years of his career with me before I retired. He was a guy who was full of energy and who turned his favourite game – something he really loved – into his job." [...]
"I was on the race and I saw the descent," Bettini said. "I was about two minutes ahead of the race. It was a technical and demanding descent, but we’ve done worse. Over the years I’ve seen worse descents, and certainly between now and Milan they will see worse. The fall came almost at the end of the descent where the road was a lot more straightforward than what they had done a couple of kilometres before." [...]
"When I was a rider, we protested a lot about difficult courses, dangerous finishes and dangerous roads, but I don’t think that yesterday’s situation could be viewed like that," he said. "I do hope that this will still serve as a step towards finding safer courses, but as I’ve said before, we don’t ride on a track, we don’t ride on a race-car circuit, we ride on roads." [...]
"They’re ready from the morning of the first day to the evening of the last," he said. "It’s not that somebody just picks up a bike and goes to the Giro. These guys have been preparing their seasons since December, racing all over the world since January. It’s their job, and a fatality is something that nobody can predict."
Stage 14 to the summit of the fearsome Zoncolan includes the much-hyped descent of the Monte Crostis. Bettini said that he could not judge whether the Dolomite downhill posed too much of a threat to rider safety, but that the important thing was that cycling continued its efforts to reduce risk insofar as it is possible.
"I don’t know the descent," he said. "I only hope that moments like this serve to limit risks in the future, even if it would be impossible to eliminate them completely. The possibility of a fatality will always be there, but we will keep trying to avoid it."
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=GMJ3A0G8Nquote:Toen Kurt Hovelynck twee jaar geleden met zijn hoofd tegen het asfalt knalde en voor dood bleef liggen, redde Wouter Weylandt hem. 'Maar nu kan ik hem niet redden.' Gisteren wou Hovelynck nog stoppen. Nu doet hij toch verder. 'Wouter zei altijd: Maat, ge kunt maar zien dat ge verder doet. Ik móét dus verder doen.'
Wat doe je als er een goeie maat sterft? Als je de vorige week nog met hem ging fietsen en hij grapjes maakte over zijn toekomstig kindje en hij er nu nooit meer zal zijn? De maat die je leven redde toen je zelf tijdens een training op het asfalt knalde en voor dood bleef liggen? Kurt Hovelynck, een van de trainingspartners van Weylandt, weet het niet meer. 'Vorige week zijn we nog gaan trainen. Ik zei hem nog dat hij serieus wat werk zou hebben als zijn kindje er zou zijn. Dat hij tien keer per nacht zal moeten opstaan en dat hij veel pampers zal moeten verversen. Maar Wouter lachte dat weg. Hij zag het helemaal zitten en heeft zelfs het geslacht van het kindje verklapt.' Maar Wouter is niet meer. Hovelynck zit er verslagen bij. Kijkt naar het keukenkastje waarop de twee doodsprentjes van twee andere wielrenners en goeie maten staan. Dat van Frederiek Nolf en dat van Dimitri De Fauw. Straks komt er een derde bij.
Bijna opgegeven
'Twee jaar geleden kwam ik tijdens een training met Wouter ten val. Mijn achterwiel raakte klem in het frame en ik smakte ontzettend hard tegen de grond. Er kwam bloed uit mijn neus en hoofd. Schedelbreuk, hersenbloeding en hartstilstand. Wouter heeft toen de hulpdiensten gebeld en gezegd dat ze geen ambulance mochten sturen, maar de MUG. Omdat die sneller en beter waren. Wouter had namelijk een week eerder nog een wielertoerist zien sterven na een val. Hij was daar niet goed van. Toen heeft zijn vader, een ambulancier, gezegd: Jongen, als je ooit zoiets meemaakt, zeg dan dat de MUG moet komen. Een week later was het van dat. Ik lag daar op de grond.'
Hovelynck huilt. 'Hij heeft mij gered maar ik heb hem niet kunnen redden. Ik heb de hele nacht niet geslapen. De hele nacht gedacht: waarom heb ik het wel gehaald en hij niet?' Nochtans hadden de dokters ook Hovelynck bijna opgegeven. 'De dokters zeiden tegen mijn vrouw dat ze niet te veel moest hopen.' Maar hij kwam er toch door.
'Ze hebben mijn schedel eraf gehaald en in een diepvries in het UZ gelegd. Omdat er te veel druk op mijn hoofd was. Zonder een schedel heb je alleen een vel, dan een hersenvlies en daaronder je hersenen. Ik moest een metalen helm dragen, maar ik stelde voor dat ik mijn fietshelm droeg. De dokters weigerden eerst. Maar ze hebben de helm bekeken en stemden uiteindelijk toe. Ik heb vier maanden zonder schedel met mijn fietshelm rondgewandeld.'
Stoer en gevoelig
Hovelynck traint weer. En Wouter bleef altijd aan zijn zijde staan. Of beter: fietsen. 'Wouter kon heel lang niet praten over mijn ongeval. Hij had een gruwelijk beeld gezien. Ik was op mijn gezicht gesmakt en zag er niet uit. Wellicht een beetje zoals het beeld dat wij gisteren van hem zagen. Wouter heeft dat beeld van mij lang met zich meegedragen. Hij zag er misschien wel stoer uit, maar hij was heel gevoelig. Tot voor zijn dood twijfelde ik of ik wel moest verder koersen. Na zo'n zwaar ongeluk had ik geregeld depressieve gevoelens. Hij zei altijd: Maat, ge hebt nu al die moeite gedaan. Ge kunt maar zien dat ge verder doet. Anders is het voor niets geweest. Ik moet nu dus niet zeveren en gewoon verder doen, met zijn woorden in mijn achterhoofd. Ik weet nog dat Wouter huilde toen hij de GP Samyn won. Hij droeg het op aan zijn goeie maat Frederiek Nolf. Ik hoop dat ik nu een koers voor Wouter zal winnen. Ter ere van hem. Mijn trainingsmaat die ik altijd graag zal zien.'
Het hartverscheurende verhaal van Hovelynck. Zelf dus 4 maanden zonder schedel rondgelopen na een vergelijkbaar ongeval.
Zit weer met een brok in m'n keel...quote:
[..]
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=GMJ3A0G8N
Het hartverscheurende verhaal van Hovelynck. Zelf dus 4 maanden zonder schedel rondgelopen na een vergelijkbaar ongeval.
http://www.sporza.be/cm/s(...)_wielrennen/1.973452
prachtig fragment van een tijdje terug
De Giro gaat, hoe moeilijk het ook is, weer verder en dus zal er vandaag weer gekoerst worden in de tot dusver lastigste rit van de ronde. Het recept van vandaag is een heuvelachtige finale met 19km aan onverharde "Strade Bianche" en aankomst op een klimmetje.
Piombino is een havenstad met 35.000 inwoners in de provincie Livorno (343k) en regio Toscana (3.8m). Het is de officieuze hoofdstad van de Val di Cornia en ligt op een gelijknamige kaap aan de Etruskische kust, zo'n 75km ten zuiden van Livorno en pal tegenover het eiland Elba.
Piombino
Rond 900 v.C. stichtten de Etrusken de stad Pupluna, vernoemd naar de god Puphluns van wijn en vruchtbaarheid. Het was de belangrijkste Etruskische havenstad en profiteerde vooral van de ijzermijnen op het nabij gelegen eiland Elba waardoor de metallurgische industrie en handel tot grote bloei kwamen. In de 3e eeuw v.C. werd de stad een bondgenoot van de opkomende grootmacht Rome waarna het veel wapens ging produceren voor de Romeinen die het Populonia noemden. De stad werd in de 1e eeuw v.C. echter grotendeels verwoest tijdens een bloederige burgeroorlog tussen de Romeinse leiders Marius en Sulla.
Populonia zou nooit meer zo groot en belangrijk als voorheen worden en na verwoestingen door o.a. de Goten (546), Lombarden (573) en Saracenen (809) werd de stad definitief verlaten. Het voormalige Populonia is tegenwoordig een archeologisch park met o.a. twee necropolissen en wat oude wegen die zijn blootgelegd in de jaren '90, ook is er een Etruskisch museum.
Necropolis in Populonia
Enkele kilometers ten zuiden van Populonia werd in de 9e eeuw een nieuwe nederzetting gesticht onder de naam Populino, de voorloper van het huidige Piombino. Het was een klein plaatsje van weinig belang tot het in 1155 werd geannexeerd door de maritieme Republiek Pisa waarna het uitgroeide tot de tweede havenstad van de republiek. In 1398 werd Pisa Milanees bezit (en in 1406 Florentijns) en Piombino een zelfstandig stadstaatje, het werd in 1589 een prinsdom en in 1805 verenigd met Lucca onder Elisa Bonaparte. Napoleon zette zijn zus Elisa in 1809 zelfs op de troon van het Groothertogdom Toscana waar Piombino dan ook aan werd toegevoegd. Piombino bleef na de Franse tijd Toscaans, Napoleon werd in 1814 nog verbannen naar Elba maar bleef hier zoals bekend niet zo lang.
Piombino is tegenwoordig vooral een haven- en industriestad, zo staan er twee staalfabrieken en een grote elektriciteitscentrale. Het toerisme is ook steeds belangrijker geworden, vooral vanwege de verbindingen met Elba. Piombino is ook de hoofdstad van de Val di Cornia, een streek in het zuiden van de provincie Livorno die vooral bekend staat om de gelijknamige wijn. De lokale voetbalclub Atletico Piombino is in 1921 opgericht, kwam nooit verder dan de Serie B en speelt tegenwoordig in een amateurcompetitie op het achtste niveau.
Bekende "Piombinesi" zijn o.a. zanger Riccardo Fogli (diverse Italiaanse hits die door Marco Borsato in het Nederlands zijn uitgebracht zoals "Dromen zijn Bedrog"), politicus Fabio Mussi (Minister van Onderwijs 2006-2008) en de voetballers Lido Vieri (4 caps, keeper van o.a. Torino en Inter jaren '60-70 en Europees kampioen 1968) en Aldo Agroppi (5 caps, middenvelder van o.a. Torino jaren '70 en trainer van o.a. Fiorentina jaren '80-90).
De Giro kwam hier nog niet eerder en er komen ook geen bekende wielrenners uit Piombino.
De aankomstplaats Orvieto is een stad met ongeveer 21.000 inwoners in de provincie Terni (235k) en de regio Umbria (907k). Het ligt zo'n 50km ten zuidwesten van de regionale hoofdstad Perugia (168k) op een plateau met uitzicht over een vallei waar de rivieren Paglia en Chiani samenkomen.
Orvieto
Er is veel onduidelijkheid over de oorsprong van Orvieto dat in elk geval Etruskische roots heeft, het wordt vaak gelinkt aan de belangrijke Etruskische stad Velzna (Volsinii in het Latijn) al is hier geen zekerheid over. Het opstandige Velzna werd in 264 v.C. volledig verwoest door de Romeinen die later het huidige Orvieto stichtten onder de naam Urbs Vetus ("oude stad"). De stad werd na de val van het (West) Romeinse rijk verwoest en veroverd door vele volken waaronder de Goten, Byzantijnen en de Lombarden die het onderdeel van het Hertogdom Spoleto maakten.
Rond het jaar 1000 werd Orvieto een vrije stad en begon een bloeiperiode waarin het tot de grootste en belangrijkste stadstaten van centraal Italië behoorde. Het ging hierna echter ten onder aan een bloederige interne strijd tussen families van de pausgezinde Guelfi en keizergezinde Ghibellini. In 1450 werd het verzwakte Orvieto geannexeerd door de Kerkelijke Staat, waarvan het in 1860 werd losgerukt om een jaar later opgenomen te worden in het verenigde Italië.
Duomo di Orvieto
Het belangrijkste monument van Orvieto is de gotische kathedraal die tussen 1290 en 1591 gebouwd is, de stad staat verder vooral bekend om haar (vooral witte, maar ook rode) wijnen. Orvieto is op een plateau van vulkanisch tufsteen gebouwd en veel van dit gesteende is door de jaren heen naar boven gehaald voor bouwmateriaal, waardoor er veel ondergrondse grotten en gangen te vinden zijn.
Bekende "Orvietani" zijn o.a. politicus Luca Coscioni (voorvechter van stamcelonderzoek, zelf verlamd door en in 2006 overleden aan een zeldzame neurologische ziekte), voetballer Mario Frustalupi (middenvelder van o.a. Sampdoria, Inter en Lazio jaren '60-70) en hardloper Stefano Tilli (Europees indoor kampioen 60m 1983 & 200m 1985). De stad heeft geen bekende wielrenners voortgebracht. Umbria is sowieso geen sterke wielerregio, slechts twee keer wist een Umbriër een grote koers te winnen: Adolfo Leoni (Milano-Sanremo 1942) en Bruno Landi (Giro di Lombardia 1953). Eros Capecchi (Liquigas) is de enige actieve prof uit Umbria en doet ook mee in deze Giro, op een lager niveau rijdt ook Fortunato Baliani (D'Angelo) nog zijn koersjes.
Orvieto was vijf keer aankomstplaats in de Giro met winst voor Alfredo Binda (1929), de Spanjaard Domingo Perurena (1971), de Belg Roger de Vlaeminck (1975), Silvano Contini (1980) en de Spanjaard Aitor González Jiménez (2002). De stad is morgen ook voor de vierde keer startplaats van de etappe, de laatste keer was in 1980 toen de Spanjaard Juan Fernández Martín een rit naar Fiuggi (ook morgen de finishplaats) won.
Het grootste deel van de rit wordt op Toscaanse bodem afgewerkt door de provincies Livorno, Grosseto en Siena. Siena is bekend van de eendagskoers "Strade Bianche" die in maart wordt gereden over de onverharde witte wegen van het Toscaanse heuvelland en vorig jaar deed ook de Giro een vergelijkbaar parcours in deze streek aan, het werd een gedenkwaardige etappe gewonnen door Cadel Evans.
Vandaag zijn er ook drie van deze onverharde wegen in het parcours opgenomen met een totale lengte van 19km. Nadat het peloton al het nodige klimwerk achter de rug heeft wordt op 37km van de streep de finale geopend met de onverharde beklimming van de Croce di Fighini (732m|3km|5.5% gem. en 15% max.) en ook de afdaling is onverhard wat de totale lengte van deze eerste strook op 7.5km brengt.
De renners zijn dan in Umbria aangekomen waar ook van dit soort "Toscaanse" onverharde wegen liggen. De eerste is slechts 2km lang en ligt op 25.2km van de streep, maar na 700 meter asfalt begint de volgende alweer en deze is maar liefst 9.5km lang en eindigt met slechts 15km aan geasfalteerde wegen voor de wielen.
Op 2.5km van de finish begint de slotklim naar het hoog gelegen Orvieto. De eerste 600 meter zijn gelijk erg steil aan gemiddeld 11.9% en met een maximaal stijgingspercentage van 15%. Na een kort knikje bergaf ligt er nog een kilometer aan een procent of 4.5% en ook de laatste honderden meters lopen nog licht bergop.
http://dutchsl.blogspot.com
video en foto's van de plaats van het ongeval - ik denk van gisterenmiddag.
Als je die beelden ziet, besef je meteen wat voor een ongelovelijke pech Weylandt heeft gehad. Eigenlijk helemaal geen rare, gevaarlijke situatie....quote:
http://velonews.competito(...)t-crash-scene_172277
video en foto's van de plaats van het ongeval - ik denk van gisterenmiddag.
Ik vrees dat de impact tegen de (rechter) muur hem fataal is geworden.quote:
Ik vraag me af of hij het wel overleefd had als hij niet op de weg was gesmakt maar in die bossen ernaast.
Verder is het afgaande op die foto's echt een geval van net even een verkeerde stuurbeweging geweest op een plek die er verder niet bijzonder gevaarlijk uitziet. Renners die op muurtjes klappen komt wel vaker voor met bijna nooit met zulke fatale gevolgen.
Wuyts zei in sommige interviews dat alle afdalingen in dat gebied erg gevaarlijk zijn. Ik kreeg de indruk dat hij niet eens wist om welke afdaling het ging.quote:
Nu ik de 'crash site' heb gezien moet ik meteen terugdenken aan Wuyts z'n gelul over dat die wegen zo gevaarlijk zijn en dat hij het weten kan omdat hij al sinds z'n jeugd in die streek op vakantie gaat. Hij had zich beter kunnen bezinnen voordat hij diezelfde avond nog commentaar op tv gaf.
Ook al mag ik Wuyts niet, denk ik wel dat ik hem begrijp. Hij gaat vaak daar op vakantie.quote:
[..]
Wuyts zei in sommige interviews dat alle afdalingen in dat gebied erg gevaarlijk zijn. Ik kreeg de indruk dat hij niet eens wist om welke afdaling het ging.
t was de 3e etappe die hoogstwaarschijnlijk in een massasprint zou eindigen. betekend dat er dus zo'n 200 wielrenners in dat smalle afdaling naar beneden koersen. Denk dat hij dat bedoeld.
Ja, maar het feit dat hij telkens erbij haalde dat het zo gevaarlijk is omdat het de 1e week is en iedereen dan vooraan wil zitten. Als het in de 3e week was gebeurt, was het te gevaarlijk omdat iedereen zo moe was. Van andere commentatoren hoor ik juist dat dit een afdaling is die honderden keren per ronde voorkomen en nu is het zeer noodlottig afgelopen, maar ligt niet aan deze Giroquote:
[..]
Ook al mag ik Wuyts niet, denk ik wel dat ik hem begrijp. Hij gaat vaak daar op vakantie.
t was de 3e etappe die hoogstwaarschijnlijk in een massasprint zou eindigen. betekend dat er dus zo'n 200 wielrenners in dat smalle afdaling naar beneden koersen. Denk dat hij dat bedoeld.
http://picasaweb.google.c(...)/5517849923480240002
Ik ga ook een keer naar eurosport.quote:
Hebben die belgische commentatoren ook een psycholoog bij de hand, ze schrikken continue. En ik ook daardoor, over naar eurosport als tennis voorbij is.
Even luisteren wat Jeroen en Danny te zeggen hebben.
Zo gek is dat natuurlijk niet, je ziet iemand liggen en ik vond hem ook eerst wel erg stil liggen, schrok mij ook rotquote:
Hebben die belgische commentatoren ook een psycholoog bij de hand, ze schrikken continue. En ik ook daardoor, over naar eurosport als tennis voorbij is.
Edit: Nu weer een val en nu reageren ze normaal, dus het is niet elke keer bij een valpartij
Dat duurt niet lang meer iddquote:
Kohler komt al bijna niet meer vooruit als je dat zo ziet
Kruijswijk en Tankink.quote:
Ga je mond spoelen.quote:
Schande dit, levensgevaarlijk. De Tour is veel mooier daar rijden ze dag in dag uit uren over perfect asfalt op de Route National.
Één, Europsport, Rai, noem het maar op.quote:
Ja, Sporza en ik denk Eurosport, maar Sporza (Canvas volgens mij, anders Een) zendt het live uitquote:
nat is misschien wel minder gevaarlijkquote:
Giro gaan zeiken, de belgen.
quote:
Lees zijn posting nou eens goed door.quote:
[..]
Ja, Sporza en ik denk Eurosport, maar Sporza (Canvas volgens mij, anders Een) zendt het live uit
Dank uquote:
[..]
Één, Europsport, Rai, noem het maar op.
Ik lees zijn post, maar het is gewoon niet waar. De Giro heeft dit soort onzinstroken zoals nu niet nodig om mooier te zijn.quote:
Omdat het dalend nodeloos te veel gevaar met zich meebrengt. Er zijn maar 2 onzinstroken in de Giro: de afdaling in de Monte Crostis en deze afdaling. Voor de rest is alles prima.quote:
Hoezo zijn dit onzinstroken dan? Dit hoort er gewoon bij. Net zoals ze in de Tour af en toe een kasseienritje doen, als ronderenner moet je gewoon allround zijn en dus ook dit aankunnen.
Ze zijn nu wel heel erg aan het klagen en zeiken op de Belg over het parcours.quote:
Als ze nu maar niet de hele
Giro gaan zeiken, de belgen.
Ik ga ook maar overschakelen naar Eurosport.
Tankink toch?quote:
Eindelijk een Rabo in de aanval trouwens
Jep, nadat Weening en Nibali gegrepen waren.quote:
Jaquote:
Net ook al,quote:
Eindelijk een Rabo in de aanval trouwens
Hij staat wel kort in het klassement.quote:
Was eergister ook al goedquote:
[..]
Hij staat wel kort in het klassement.
Zou mooi zijnquote:
[..]
Hij staat wel kort in het klassement.
Op Graeme Brown na die Theo Bos vervangt..quote:
Wel leuk dat Rabo met alleen maar Nederlanders rijdt
En Brown..quote:
Wel leuk dat Rabo met alleen maar Nederlanders rijdt
Komt omdat de Giro onbelangrijk is voor Rabo.quote:
Wel leuk dat Rabo met alleen maar Nederlanders rijdt
Daarom wonnen ze hem in 2009quote:
[..]
Komt omdat de Giro onbelangrijk is voor Rabo.
Bij Sporza weten ze het niet, omdat G2 wordt aangehouden maar koploper G1 zou kunnen zijnquote:
Zit er nou nog wat tussen Kohler en Tankink?
Daarom is de Giro zo mooi. Het is een grote chaos.quote:
Wel onduidelijk wie er nou op achterstand liggen.
Toen was het ook geen doel hoor.quote:
Rabo zou geen kopman hebben voor het klassement in de Giro omdat ze vinden dat Gesink en Mollema de dubbel Giro-Tour nog niet aan zouden kunnen.. Daarom zou Bos in eerste instantie meegaan als "kopman" voor in de sprints..quote:
[..]
Komt omdat de Giro onbelangrijk is voor Rabo.
Weet ik, maar niemand kan de dubbel in feite aan.quote:
[..]
Rabo zou geen kopman hebben voor het klassement in de Giro omdat ze vinden dat Gesink en Mollema de dubbel Giro-Tour nog niet aan zouden kunnen.. Daarom zou Bos in eerste instantie meegaan als "kopman" voor in de sprints..
Dat zullen we zien met Contador (als hij de Tour mag rijden)quote:
[..]
Weet ik, maar niemand kan de dubbel in feite aan.
Bertje welquote:
[..]
Weet ik, maar niemand kan de dubbel in feite aan.
Als dat inderdaad zo is dan neem je dus aan dat we Contador in de Tour niet in het geel zullen zien?quote:
[..]
Weet ik, maar niemand kan de dubbel in feite aan.
Ja, klopt.quote:
[..]
Dat zullen we zien met Contador (als hij de Tour mag rijden)
.. en das alweer lang geleden
Dat zeg ik niet perse. Je kan niet strijden voor het roze en ook voor het geel. Of beide keren derde worden bijvoorbeeld. Kijk maar naar de Giro van eerdere jaren. Heb jij een voorbeeld van een renner die in beide meedoet voor de knikkers?quote:
[..]
Als dat inderdaad zo is dan neem je dus aan dat we Contador in de Tour niet in het geel zullen zien?
Ik zeg niet dat je ongelijk hebt, ik denk zelf ook dat het te zwaar is om in beiden grote rondes mee te strijden voor de hoofdprijs.. Maar er zijn blijkbaar renners die denken dat het wel te doen is, zoals een Contador.. Neem aan dat zijn hoofddoel nog steeds het geel in Parijs is komende juli, maar ik heb ook vernomen dat Contador wel degelijk mee wil doen voor het roze..quote:
[..]
Dat zeg ik niet perse. Je kan niet strijden voor het roze en ook voor het geel. Of beide keren derde worden bijvoorbeeld. Kijk maar naar de Giro van eerdere jaren. Heb jij een voorbeeld van een renner die in beide meedoet voor de knikkers?
Kijk dan ook bij Danny.quote:
Commentator kan niet eens enthousiast doen over Tankink, slechte Belg
Chauvanistste volk de Belgen
Hij doet hier vooral mee omdat het hoogst onzeker is of hij de tour uberhaupt mag rijden. Als ie hier wint heeft ie dit jaar iig een grote ronde gewonnen.quote:
[..]
Ik zeg niet dat je ongelijk hebt, ik denk zelf ook dat het te zwaar is om in beiden grote rondes mee te strijden voor de hoofdprijs.. Maar er zijn blijkbaar renners die denken dat het wel te doen is, zoals een Contador.. Neem aan dat zijn hoofddoel nog steeds het geel in Parijs is komende juli, maar ik heb ook vernomen dat Contador wel degelijk mee wil doen voor het roze..
Ik kan het commentaar van Eurosport niet aan, die belgen lopen alleen maar te zeiken over alles maar commentaar van Eurosport kunnen mijn oren niet aan. Ga ik liever naar de RAI luisteren, dan snap ik er niks vanquote:
[..]
Kijk dan ook bij Danny.
Chauvanistste volk de Belgen
Pijnlijke valquote:
Cataldo vind vannacht nog steentjes terug in bed denk ik...
Wat een irritante mongolen zijn dat
In 2009 en 2010 dus slechts de Tour gereden. We hebben Contador nog nooit 2 rondes achter elkaar gezien. Misschie kan ie het wel, maar dan wordt het de Giro winnen op reserve en de Tour op volle kracht.
Dude, denk ff naquote:
Wie zijn die 2 dooie homo's die commentaar geven bij de belg?
Wat een irritante mongolen zijn dat
Van mij hoeft het ook niet.quote:
Contador heeft door al het gezeik nog nooit eens kunnen proberen om voor beide te gaan. 2008 geweigerd in de Tour, ook geweigerd in de Giro, maar op het laatste moment toch nog meedoen en d Vuelta gewonnen. Niet in vorm en gewonnen op een lelijke manier. 2009 bewust puur voor Tour gegaan. 2010 weer voor Tour gegaan. 2011 de triple volgens Riis en nu misschien geschorst.
In 2009 en 2010 dus slechts de Tour gereden. We hebben Contador nog nooit 2 rondes achter elkaar gezien. Misschie kan ie het wel, maar dan wordt het de Giro winnen op reserve en de Tour op volle kracht.
Schorsen die dokus.
Lijkt me veel minder gevaarlijk dan een eche hogesnelheidsafdaling met muurtjes/afgronden/gevaarlijke railingen ofzo.quote:
Zo'n onverharde afdaling, ik weet het niet...
Riis kan zoveel bewerenquote:
Contador heeft door al het gezeik nog nooit eens kunnen proberen om voor beide te gaan. 2008 geweigerd in de Tour, ook geweigerd in de Giro, maar op het laatste moment toch nog meedoen en d Vuelta gewonnen. Niet in vorm en gewonnen op een lelijke manier. 2009 bewust puur voor Tour gegaan. 2010 weer voor Tour gegaan. 2011 de triple volgens Riis en nu misschien geschorst.
In 2009 en 2010 dus slechts de Tour gereden. We hebben Contador nog nooit 2 rondes achter elkaar gezien. Misschie kan ie het wel, maar dan wordt het de Giro winnen op reserve en de Tour op volle kracht.
Denk eerlijk gezegt niet dat je deze Giro kan winnen op reserve..
Dit dus.Dat ophemelen van de Belgquote:
Wie zijn die 2 dooie homo's die commentaar geven bij de belg?
Wat een irritante mongolen zijn dat
Staat nog ergens 23e ofzo.quote:
Staat Weening ook nog ergens goed in het algemeen klassement ?
Eens, die Belgen klagen nu wel veel, maar hebben ergens een punt.quote:
[..]
Er zijn maar 2 onzinstroken in de Giro: de afdaling in de Monte Crostis en deze afdaling. Voor de rest is alles prima.
Dont feed Trolls, die doen of er nix gebeurt is
12. Bram Tankink Rabobank ProTeam 00:26 48 56quote:
Staat Weening ook nog ergens goed in het algemeen klassement ?
22. Dennis Van Winden Rabobank ProTeam 00:35 29 28
23. Steven Kruijswijk Rabobank ProTeam zt. 28 26
24. Pieter Weening Rabobank ProTeam zt. 27 24
Zijn de best geklasseerde Nederlanders
!Wat dan, moeten ze allemaal stoppen? Hij bewoog gelukkig, die auto's kunnen toch ook niks doenquote:
Die auto's die er als gekken voorbij rijden...
En omdat er geen belgen meezitten..quote:
Oeh, de Belg is voor Weening zodat hij hem kan winnen voor z'n ploegmakker. Zeker en vast (..) alleen omdat Weening in België woont
Je bent al gauw Belg hoor. Als je een in Genk gebouwde Ford Mondeo rijdt ben je al een halve Belg. Komt omdat ze buiten wielrennen niks presteren in de sport. Op die dikke tennissende zeug na.quote:
Oeh, de Belg is voor Weening zodat hij hem kan winnen voor z'n ploegmakker. Zeker en vast (..) alleen omdat Weening in België woont
Renaat is meestal ook beetje voor de nederlanders als er geen belg mee zitquote:
Oeh, de Belg is voor Weening zodat hij hem kan winnen voor z'n ploegmakker. Zeker en vast (..) alleen omdat Weening in België woont
Ooit van Gevaert en Hellebaut gehoord?quote:
[..]
Je bent al gauw Belg hoor. Als je een in Genk gebouwde Ford Mondeo rijdt ben je al een halve Belg. Komt omdat ze buiten wielrennen niks presteren in de sport. Op die dikke tennissende zeug na.
quote:
[..]
Je bent al gauw Belg hoor. Als je een in Genk gebouwde Ford Mondeo rijdt ben je al een halve Belg. Komt omdat ze buiten wielrennen niks presteren in de sport. Op die dikke tennissende zeug na.
dit keer met wat meer mm winnenquote:
Jawel. Maar dat heeft geen aandacht. Net als dat Sven Kramer in de wereld geen zak voorstelt.quote:
[..]
Ooit van Gevaert en Hellebaut gehoord?
Atletiek stelt wel wat voor in de wereld hoor, schaatsen inderdaad nietquote:
[..]
Jawel. Maar dat heeft geen aandacht. Net als dat Sven Kramer in de wereld geen zak voorstelt.
Atletiek wel, maar hoogspringen is geen onderdeel waar je mensenmassa's mee op de been krijgt.quote:
[..]
Atletiek stelt wel wat voor in de wereld hoor, schaatsen inderdaad niet
Nee joh, hij houdt in.quote:
1 push van bijvoorbeeld rodriquez en hij is er voorbij denk ik
Oh, geen idee, ik kijk nooit zo naar atletiekquote:
[..]
Atletiek wel, maar hoogspringen is geen onderdeel waar je mensenmassa's mee op de been krijgt.
De 100 meter sprint wel.quote:
[..]
Atletiek wel, maar hoogspringen is geen onderdeel waar je mensenmassa's mee op de been krijgt.
quote:
Uiteraard.quote:
quote: