Voorlopig geen projecten meer vanuit mijn kant, maar waar ik me de laatste 4 maanden mee heb bezig gehouden is een beetje het ombouwen van een bestaande benzine/diesel auto naar Electro.
Heel simpel gezegd in Jip en Janneke taal houdt het in dat je de originele motor er uit haalt, Electromotor op de (originele) versnellingsbak aansluit en de accu's in de kofferbak of ook onder de motorkap dumpt.
Hoe realistisch is dit mbt. het omkeuren bij de RDW?
En het patent als je evt. op productie gaat net zoals bijvoorbeeld LPG ombouw boeren en in dit geval Electro ombouw sleutelturk boer?
Groetjes,
Turq
Volgens mij bestaan er al commerciele bedrijven die iets soortgelijks aanbieden. Neemt niet weg dat het een erg leuk project zou kunnen zijn!
En wat is de axiradius?
1tje van 50 PK en de ander van 100PK, de 50PK drijft de auto constant aan en met een magneet koppeling wel verbonden met de 100PK motor, op het moment dat je een knop omzet of een kickdownknop indrukt schakelt ie de andere motor ook in en magneetkoppelling zodat hij de andere motor hulp bied.
Ik dacht aan een actieradius van +/- 100km en evt. 150 als upgrade pack oid..
En dat de accu's warm worden is alleen maar beter, want iets moet het interieur warm houden als je de knop omzet..:
Ja en van welk bron?quote:Op vrijdag 6 mei 2011 10:32 schreef ellevehC86 het volgende:
Als je je er al 4 maanden mee bezig hebt gehouden moet je het antwoord inmiddels ook wel hebben
RDW Typegoedkeuringquote:
Dus bij wijze van een BMW blok er uit lepelen en een Electro motor er in gooien, is dat om te keuren of niet?
Wel moet je volledige elektrische installatie volledig voldoen aan de nen normen omgegaande auto elektronica, afschermins storing, los kunnen halen van de voedingsspanning enz...
Verder omdat er geen typegoedkeuring is van de bmw die elektromotoren moet de wagen een volledige keuring ondergaan dus inclusief weggegedrag enz.
Succes.
Ps weet nu waarom ik je al een tijd niet gezien heb op de sloop,
dacht dat je de beamer in elkaar gereden had.
Hmmm dat is intressant.quote:
Is om te keuren.
Wel moet je volledige elektrische installatie volledig voldoen aan de nen normen omgegaande auto elektronica, afschermins storing, los kunnen halen van de voedingsspanning enz...
Verder omdat er geen typegoedkeuring is van de bmw die elektromotoren moet de wagen een volledige keuring ondergaan dus inclusief weggegedrag enz.
Succes.
Ps weet nu waarom ik je al een tijd niet gezien heb op de sloop,
dacht dat je de beamer in elkaar gereden had.
En mij niet meer gezien op de sloop? Mag ik vragen of we elkaar kennen of elkaar gesproken hebben..?
BMW leeft nogsteeds, IS nogsteeds van MIJ, maar alleen op papier denk ik..
Gaat op gewicht hè.quote:
edit: oh zo qua uitstoot. Ja da's een leuke
Denk dat het wel te keuren is maar wel n.a.v. een uitgebreide test inderdaad. Zou gewoon eens bellen met het RDW.
quote:Op zondag 15 mei 2011 21:34 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
RDW contacteren, zij zijn erg behulpzaam.
Bij mij wel.quote:
Ik ga er van uit dat het dan belasting vrij wordt.. Daar streef ik dan ook na uit..quote:
[..]
Gaat op gewicht hè.
edit: oh zo qua uitstoot. Ja da's een leuke
Als ik hier evt. patent op kan krijgen en een productie kan opstarten (net zoals LPG inbouw bedrijven) wil ik een EV-Ombouw bedrijf starten voor elke auto, ongeacht merk/type. FWD of RWD, desnoods 4WD..
En nog een interessante website: http://www.zerauto.nl/blo(...)u-s-en-prijzen-warni voor het berekenen van de accu's (en de rest van die site is ook zeer de moeite van het lezen waard)
Turq wordt ook een hybrid homotjequote:Op maandag 16 mei 2011 17:34 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik ga er van uit dat het dan belasting vrij wordt.. Daar streef ik dan ook na uit..
Als ik hier evt. patent op kan krijgen en een productie kan opstarten (net zoals LPG inbouw bedrijven) wil ik een EV-Ombouw bedrijf starten voor elke auto, ongeacht merk/type. FWD of RWD, desnoods 4WD..
Hasiktir la kavat. No Hybrid. Full EV.quote: