PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Godsamme, wat een kutles vandaag. Echt helemaal niks ging zoals ik wilde - zelfs de precisiestop, die ik normaal met 5 vingers in m'n neus neerleg, lukte niet. Dat de remming bij de stopproef dan weer wel prima was (iets wat voorheen altijd een pijnpunt was) deed daar niks aan af - ook die oefening was niet zoals ik wilde. Werd er helemaal opgefokt van 
m'n instructeur zag het, dus die besloot er maar mee te stoppen.
En dat terwijl ik niet zenuwachtig voor dat examen ben, ofzo... het is alleen zo verrekte irritant dat als je wéét dat je iets kan het dan een les to-taal niet lukt
m'n instructeur zag het, dus die besloot er maar mee te stoppen. En dat terwijl ik niet zenuwachtig voor dat examen ben, ofzo... het is alleen zo verrekte irritant dat als je wéét dat je iets kan het dan een les to-taal niet lukt
Ik merk dat ook hoor. Als het niet zo lekker gaat dan gaat alles fout, pas na 10 keer oefenen zit je er weer een beetje in.quote:Op zaterdag 2 april 2011 13:32 schreef Dekatria het volgende:
Godsamme, wat een kutles vandaag. Echt helemaal niks ging zoals ik wilde - zelfs de precisiestop, die ik normaal met 5 vingers in m'n neus neerleg, lukte niet. Dat de remming bij de stopproef dan weer wel prima was (iets wat voorheen altijd een pijnpunt was) deed daar niks aan af - ook die oefening was niet zoals ik wilde. Werd er helemaal opgefokt van
En dat terwijl ik niet zenuwachtig voor dat examen ben, ofzo... het is alleen zo verrekte irritant dat als je wéét dat je iets kan het dan een les to-taal niet lukt
Je moeder is een hamster
Huh? De precizie stop is hetzelfde als de remproef, met nog het extra element dat je gelijkmatig moet remmen tot de poortjesquote:
Godsamme, wat een kutles vandaag. Echt helemaal niks ging zoals ik wilde - zelfs de precisiestop, die ik normaal met 5 vingers in m'n neus neerleg, lukte niet. Dat de remming bij de stopproef dan weer wel prima was (iets wat voorheen altijd een pijnpunt was) deed daar niks aan af - ook die oefening was niet zoals ik wilde. Werd er helemaal opgefokt van
En dat terwijl ik niet zenuwachtig voor dat examen ben, ofzo... het is alleen zo verrekte irritant dat als je wéét dat je iets kan het dan een les to-taal niet lukt
De stopproef heeft een andere remming - bij de precisiestop moet je gelijkmatig remmen, bij de stopproef en noodstop steeds harder op de voorrem.quote:
[..]
Huh? De precizie stop is hetzelfde als de remproef, met nog het extra element dat je gelijkmatig moet remmen tot de poortjes
En je moet in de eerste versnelling eindigen; wat bij de noodstop niet hoeft.
Je moeder is een hamster
Vanmorgen voor het eerst les gehad met een ander. Die hield wel van flink doorrijden. Hij werd afgeremd door m'n instructeur, want hij reed overal 15 tot 20 te hard 
Ook op 50 wegen in de bbk, maar bij 30 stukken dan weer niet. Hij ging ook flink harder dan ik de bocht door, maar ik heb in de bochten maar m'n eigen tempo gereden en hem op de rechte stukken maar weer wat ingehaald.
Niet erg veel mooie weggetjes gereden, vooral in Almelo. Daar moet ik ook examen doen voor m'n avd.
Hij had trouwens ook de zware motor en ik de lichte, dus ik reed de hele tijd vol gas op de snelweg
Ook op 50 wegen in de bbk, maar bij 30 stukken dan weer niet. Hij ging ook flink harder dan ik de bocht door, maar ik heb in de bochten maar m'n eigen tempo gereden en hem op de rechte stukken maar weer wat ingehaald.Niet erg veel mooie weggetjes gereden, vooral in Almelo. Daar moet ik ook examen doen voor m'n avd.
Hij had trouwens ook de zware motor en ik de lichte, dus ik reed de hele tijd vol gas op de snelweg
Dat is juist leuk, elkaar een beetje opjagenquote:
Vanmorgen voor het eerst les gehad met een ander. Die hield wel van flink doorrijden. Hij werd afgeremd door m'n instructeur, want hij reed overal 15 tot 20 te hard
Niet erg veel mooie weggetjes gereden, vooral in Almelo. Daar moet ik ook examen doen voor m'n avd.
Hij had trouwens ook de zware motor en ik de lichte, dus ik reed de hele tijd vol gas op de snelweg
net ook weerDan rij je samen deze tunnel in, instructeur in de auto. Zodra de 2de baan begint allebij op links en vol gas, 80/90 rijden
Tunnel weer uit,
Dan vol met 80 invoegen naar rechts
Langs de auto's die links gaan bij dat stoplicht, door de volgende bocht in.En dan hier komt mijn instructeur dan, van hé jongens we hebben al 3 bordjes 50 gehad en ik rij 80 terwijl jullie uitlopen. Er komt zo een flitser en die dokken jullie zelf
Geen hypocriete instructeur
Hij nam ook niet genoeg afstand + flink te hard rijden binnen de bbk is mijn inziens niet veilig. Daarom heb ik ook flink afstand van hem genomen en ben ik wat rustiger gaan rijden, zodat ik genoeg overzicht had.
Bovendien heb ik geen zin in boetes tijdens rijles
Bovendien heb ik geen zin in boetes tijdens rijles
Minimaal 10 boven de maximumsnelheid zitten op de teller was tijdens mijn lessen verplicht, op de snelweg nog iets meer.
Tijdens de lessen word mij ook altijd verteld om 5 tot 10 km/h harder te rijden op de teller dan dat is toegestaan 
Vandaag snelle slalom, was wel makkelijk. Maar bij dat uitwijken dacht ik echt wtf... neem gewoon een flauw bochtje, dan kom je er toch ook :p , ik drufte niet zo super schuin te gaan. Toen heeft hij mij achterop de motor genomen (niet té letterlijk lezen a.u.b. ) en heeft laten zien hoe schuin je kan gaan met een motor. Sindsdien durf ik de motor dieper af te laten schuinen.
Dat was echt fantastisch
) en heeft laten zien hoe schuin je kan gaan met een motor. Sindsdien durf ik de motor dieper af te laten schuinen.Dat was echt fantastisch
Eerste les: 26-03-2011 Theorie: 17-02-2011 AVB: 21-04-2011 AVD: 17-05-2011 Rijschool: Rijschool Fun-Drive, Amersfoort e.o. Lesmotor: Honda CBF 500. Huidige motor: Yamaha Fazer 600 bj 2000
Totdat je dan een keer met de voetsteun tegen de grond komt terwijl je aan het uitwijken bent, dan ben je gelijk weer terug bij afquote:
Vandaag snelle slalom, was wel makkelijk. Maar bij dat uitwijken dacht ik echt wtf... neem gewoon een flauw bochtje, dan kom je er toch ook :p , ik drufte niet zo super schuin te gaan. Toen heeft hij mij achterop de motor genomen (niet té letterlijk lezen a.u.b.
Dat was echt fantastisch
Wat mijn instructeur altijd zei: Waarom geforceerd structureel 5 a 10km te hard rijden? je moet een snelheid rijden waarbij je comfortabel voelt, en als dat goed is( hoop ik dan maar) ligt dat rond de maximaal toegestane snelheid... geloof me, het rijdt heerlijkquote:Op zaterdag 2 april 2011 16:56 schreef Tankiej het volgende:
Tijdens de lessen word mij ook altijd verteld om 5 tot 10 km/h harder te rijden op de teller dan dat is toegestaan
vandaag voor het eerst sinds 2maanden weer paar kilometer gereden(lang verhaal, ik kon niet(en nog steeds niet) eerder rijden) maar voelde geweldig!!
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Hoezo geforceerd?quote:
[..]
Wat mijn instructeur altijd zei: Waarom geforceerd structureel 5 a 10km te hard rijden? je moet een snelheid rijden waarbij je comfortabel voelt, en als dat goed is( hoop ik dan maar) ligt dat rond de maximaal toegestane snelheid... geloof me, het rijdt heerlijk
Wat je zegt over een comfortabele snelheid, je kan best een snelheid rijden die comfortabel is, maar dan hoeft het nog niet veilig te zijn. Je kan beter meerijden met het overige verkeer of iets harder rijden, zeker als motorrijder. Veel makkelijker, veel beter op de situatie te anticiperen en zo voorkom je ook dat je te defensief gaat rijden en anderen aan het woord laat. En 80km/u bijvoorbeeld is vast héél erg comfortabel, maar op de snelweg breng je jezelf er alleen maar mee in gevaarlijke situaties.
Ik denk dat de instructeur het anders bedoelde. Ik ga ervan uit dat hij bedoelde dat je een veilige snelheid moet hebben, maar je niet 90km/u moet gaan rijden waar je 80km/u mag omdat je instructeur dat zegt. Je moet je er zelf comfortabel bij voelen. Natuurlijk kan je geen 80km/u op de snelweg rijden, maar 135km/u hoeft ook niet als je dat niet prettig vind.
Datzelfde zei mij instructeur tijdens mijn autorijlessen.
Datzelfde zei mij instructeur tijdens mijn autorijlessen.
Ik vond 130 zonder windbescherming op een, relatief, trage motor niet echt fijn rijden op de snelweg. Met windbescherming is het misschien wat beter te doen, maar ik moet me nu echt vast houden dan Dan rijd ik liever iets langzamer, zodat ik me wat comfortabeler voel tijdens het rijden.
Het was ook aan m'n rijstijl op de snelweg te zien volgens m'n instructeur. Op N-wegen en kleinere weggetjes reed ik veel netter volgens hem.
Dan rijd ik liever iets langzamer, zodat ik me wat comfortabeler voel tijdens het rijden.Het was ook aan m'n rijstijl op de snelweg te zien volgens m'n instructeur. Op N-wegen en kleinere weggetjes reed ik veel netter volgens hem.
Jij heb het helemaal begrepen!!quote:
Ik denk dat de instructeur het anders bedoelde. Ik ga ervan uit dat hij bedoelde dat je een veilige snelheid moet hebben, maar je niet 90km/u moet gaan rijden waar je 80km/u mag omdat je instructeur dat zegt. Je moet je er zelf comfortabel bij voelen. Natuurlijk kan je geen 80km/u op de snelweg rijden, maar 135km/u hoeft ook niet als je dat niet prettig vind.
Datzelfde zei mij instructeur tijdens mijn autorijlessen.
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
lekker motiverendquote:
[..]
Totdat je dan een keer met de voetsteun tegen de grond komt terwijl je aan het uitwijken bent, dan ben je gelijk weer terug bij af
Dit is toch een beetje marketing....in Nederland hebben we maar 1 keurmerk, nl. dat voor goedgekeurde helm. Voor een scooter goedgekeurd is dus ook voor motor goedgekeurd.quote:
[..]
Dat is wel te vinden hoor, gewoon naar een goede zaak toe. In Nijmegen heb je termaat zitten, heeft heel veel kleding en die kunnen je daar wel helpen. Wat je zegt over je helm/handschoenen, voor een scooter kunnen ze prima zijn, maar op een motor maak je toch meer snelheid. Ik had ook nog een scooter helm liggen maar heb voor een nieuwe helm gekozen, die in het motor segment valt.
Voor de lessen kan je daar dus prima mee beginnen. Zeker als de rijschool niet een goed passende helm voor je heeft.
Wel heeft een duurdere helm duidelijk meer comfort en geluidsdemping enz.
Klopt, maar dat keurmerk is een beetje vaag hoor. Het enige voordeel van dat keurmerk is dat de politie je geen bon geeft voor een foutive helm.quote:
[..]
Dit is toch een beetje marketing....in Nederland hebben we maar 1 keurmerk, nl. dat voor goedgekeurde helm. Voor een scooter goedgekeurd is dus ook voor motor goedgekeurd.
Voor de lessen kan je daar dus prima mee beginnen. Zeker als de rijschool niet een goed passende helm voor je heeft.
Wel heeft een duurdere helm duidelijk meer comfort en geluidsdemping enz.
Ja, het mag, maar je moet het met me eens zijn dat een Arai of Shoei helm beter is dan een liddl helm van 30 euro?
Een Arai of Shoei is inderdaad beter in comfort en geluidsdemping. De afwerking zal ook beter zijn. Maar veilig zijn de helmen van de lidl vast wel, anders zouden ze geen keurmerk gehad hebben
Ja maar er zijn wel steeds nieuwere generaties van de keuringseisen, welke strenger worden
in 82 hadden we 22.02, inmiddels al 22.05 en dat is een stuk strenger. 22.02 is echter nog steeds legaal. snap je wat ik bedoel?
in 82 hadden we 22.02, inmiddels al 22.05 en dat is een stuk strenger. 22.02 is echter nog steeds legaal. snap je wat ik bedoel?
