Ik heb vandaag mijn auto laten keuren en is gebleken dat de aandrijfashoes los zit (klem gebroken) en mijn achterlichten mee knipperen met de richtingaanwijzer. Hiernaast moet mijn distributieriem vervangen worden omdat ik niet precies weet wanneer het de laatste keer geweest is.
Hier ben ik vervolgens mee naar een garage gegaan en heb ik wat prijzen te horen gekregen. Nu wil ik graag weten of deze prijzen een beetje redelijk zijn en aangezien hier nog wel wat mensen zijn met enige autokennis, dacht ik ik maar een topic
Kosten voor de aandrijfas hoes en het probleem van de achterlichten zouden op 50,- euro komen.
Kosten voor de distributieriem + Spandingen
en waterpomp 400 incl.Kosten kleine beurt 75 euro
Interieurfilter 21 euro en dat zou bij de beurt geen extra kosten meebrengen.
Zijn dit een beetje redelijke bedragen voor wat er gedaan moet worden?
Thanks!
Oke goed om te horen, had namelijk in de tussentijd even met de Renault dealer gebeld en die vroegen voor het distributieriem gebeuren 630,- beurt 130,- dus in vergelijking met dat was het al positiefquote:Op woensdag 2 maart 2011 16:59 schreef lst128 het volgende:
Prima prijzen, niet goedkoop maar ook niet duur.
Bedankt voor je reactie!
Laat het rustig op je inwerken.
Ja, zo kan je nog wel even door gaan over auto's die beter presteren...quote:
Met alle respect, maar die Clio zou laten staan bij de garage. Waarom niet een lekkere Volvo S40, dat glijdt als een zonnetje over de weg.
Laat het rustig op je inwerken.
Te laatquote:
Op 
Dat is ongeveer hetzelfde als je dat je je remschijven vervangt en dan ook maar nieuwe banden eronder gooit omdat ze er toch af zijnquote:
Precies, die dingen moeten worden vervangen omdat alles dan toch al los ligt en mocht het kapot gaan dan zou weer alles eruit moeten
Maargoed denk dat het geen kwaad kan, een nieuwe waterpomp
Kortom voor die 100 euro extra dat een pomp max. kost zou ik het risico niet nemen. Want als alles weer los moet ben je veel verder.
Gaat je zo weer een paar honderd kosten bij de garage..
Daarbij weet ik niet of bij een clio de waterpomp ook gelijk de spanner is voor de distributieriem, maar als dat wel zo is dan zou ik daar niet eens over nadenken om hem niet te vervangen..
ebay duitsland, complete setje ¤60/70.
zelf doen is wel een rot klus, motorsteun moet eraf, motorblok moet ondersteund worden, distributiekap boven zit met 6 of 7 bouten vast, die ook nog is 3 verschillende maten hebben, waar je al bijna niet tussen komt, middenkap is een makkelijk klusje, krukaspoelie moet er ook af, 1 bout in het midden (100nm), v-snaar uiteraard lossen, op de krukastandwiel en nokkenastandwiel staat een merkteken, die gelijk zetten met merkteken op de distributieriem en spannen met nieuwe rol.
succes.
Je geeft het zelf al aan, zelf doen is een rotklus. Dit gaat om iets waar ik dagelijk 100 km/u mee rijd. Daar ga ik dus liever niet zelf aan zitten knutselenquote:
spanrol + waterpomp lopen over de distributieriem
ebay duitsland, complete setje ¤60/70.
zelf doen is wel een rot klus, motorsteun moet eraf, motorblok moet ondersteund worden, distributiekap boven zit met 6 of 7 bouten vast, die ook nog is 3 verschillende maten hebben, waar je al bijna niet tussen komt, middenkap is een makkelijk klusje, krukaspoelie moet er ook af, 1 bout in het midden (100nm), v-snaar uiteraard lossen, op de krukastandwiel en nokkenastandwiel staat een merkteken, die gelijk zetten met merkteken op de distributieriem en spannen met nieuwe rol.
succes.
Jij spoort niet, ik zou eerst zelf is een auto kopen.quote:
Met alle respect, maar die Clio zou laten staan bij de garage. Waarom niet een lekkere Volvo S40, dat glijdt als een zonnetje over de weg.
Laat het rustig op je inwerken.
[ Bericht 42% gewijzigd door Mercer op 02-03-2011 23:00:07 ]
Dat ook en ik zoek gewoon een betrouwbare partij waar ik terecht kan als er iets mis is en als deze gewoon alles goed doet dan kan ik jaarlijks het onderhoud daar laten doen.quote:
Redelijke prijzen, rondshoppen kost je ook weer zeeën van tijd.
Dus lekker láten doen. Dan is het snel gebeurd en draagt een ander het risico. Zo gek zijn deze prijzen niet. Het is alleen de vraag of de auto het waard is, maar dat kan TS beter beslissen dan wij.quote:
spanrol + waterpomp lopen over de distributieriem
ebay duitsland, complete setje ¤60/70.
zelf doen is wel een rot klus, motorsteun moet eraf, motorblok moet ondersteund worden, distributiekap boven zit met 6 of 7 bouten vast, die ook nog is 3 verschillende maten hebben, waar je al bijna niet tussen komt, middenkap is een makkelijk klusje, krukaspoelie moet er ook af, 1 bout in het midden (100nm), v-snaar uiteraard lossen, op de krukastandwiel en nokkenastandwiel staat een merkteken, die gelijk zetten met merkteken op de distributieriem en spannen met nieuwe rol.
succes.
Mja deze kosten zijn denk ik een vijfde van wat de auto nog waard is en het is de bedoeling dat ik er nog wel even in rondrij. En mocht ik hem ooit op korte termijn weer weg doen dan is een nieuwe aantoonbare distributieriem wel een pluspunt natuurlijk.quote:
[..]
Dus lekker láten doen. Dan is het snel gebeurd en draagt een ander het risico. Zo gek zijn deze prijzen niet. Het is alleen de vraag of de auto het waard is, maar dat kan TS beter beslissen dan wij.
Blijft altijd zonde van al het geld dat een auto in gaat
. En zo'n nieuwe distributieriem is leuk, maar de kosten van onderhoud krijg je er bij verkoop echt nooit uit.Hoe dan ook: een auto kost geld. Maandelijks aan mrb en verzekering, en dan ook nog peut en onderhoud. So be it
.Bang? heb je wel eens goed in een autogarage gekeken? (ja zelfs de dure merk dealers) die laten de stage lopers, monteurs in opleiding dit soort simpele (rot)klusjes meestal doen, en niet omdat ze het zo goed kunnen, zolang je alles met beleid doet, kan een ieder dit klusje klaren, middagje werk, en je hebt jezelf een mooi bedrag bespaart.quote:
[..]
Je geeft het zelf al aan, zelf doen is een rotklus. Dit gaat om iets waar ik dagelijk 100 km/u mee rijd. Daar ga ik dus liever niet zelf aan zitten knutselen
Geloof me, als ik dat zelf ga doen kan ik mezelf gelijk garanderen dat dat ding nooit meer rijd. Als ik het een monteur laat doen kan ik iemand erop aanspreken mocht er iets fout gaan.quote:
[..]
Bang? heb je wel eens goed in een autogarage gekeken? (ja zelfs de dure merk dealers) die laten de stage lopers, monteurs in opleiding dit soort simpele (rot)klusjes meestal doen, en niet omdat ze het zo goed kunnen, zolang je alles met beleid doet, kan een ieder dit klusje klaren, middagje werk, en je hebt jezelf een mooi bedrag bespaart.
Mijn kwaliteiten liggen ergens anders, anders was ik ook wel automonteur geworden. En ik vervang die riem zodat ik straks zelf niet zonder auto zit mocht die knappen en de bijkomstigheid is dat het ook handig is voor eventuele verkoop.
Je hoeft dus niet meer aan te geven dat het een eitje is om zelf te doen want ik ga niet opeens morgen zelf dat ding vervangen.
De een koopt spullen van Marktplaats, de ander stuurt je naar de sloop en nu weer iemand om zelf de distributieriem gaat vervangen. En dat allemaal om een paar centen uit te sparen. Als het allemaal te duur is, koop dan een goede fiets is mijn advies.
Distributieriem van een Clio vervangen is een drama... Dat zou ik niet snel zelf doen. Maar rondshoppen is natuurlijk nooit een slecht plan.quote:
Nou Pierre, da's wel weer erg makkelijk. Waarom duur uitbesteden als je het wellicht zelf kan?
Rondshoppen is niet erg maar ik wil wel bij enigszins betrouwbare uitziende garages de reparaties uit laten voeren en ben dan ook wel bereid iets meer te betalen dan bijv. het aanbod van sjonwa die het zooitje voor 250 euro wel zou vervangen.quote:
[..]
Distributieriem van een Clio vervangen is een drama... Dat zou ik niet snel zelf doen. Maar rondshoppen is natuurlijk nooit een slecht plan.
Welk woord klopt niet?quote:
Of naar Kwik Fit. Kost een paar dukaten maar dan speel je op safe.
Ik denk: 'PierreBetfair'quote:
hahaquote:
Kun je lachen, maar Kwik Fit heb ik zeer goede ervaringen mee. Professionele monteurs met een vakopleiding en A-merk onderdelen op voorraad. Niet van die knutselaars die je bij een dorpsgarage tegenkomt. En je wordt er altijd vriendelijk ontvangen.
[ afbeelding ]
Maar idd, heb zelf ook prima ervaringen met Kwikfit, itt de vele verhalen die je altijd hoort. Mijns inziens vakkundige lui die je eerlijk advies geven. Maar misschien verschilt dat per vestiging.Dat is waar. Je weet in elk geval zeker dat de helft van je onderdelen preventief vervangen wordt, dus de kans op slijtage-perikelen is minimaal.quote:
Gewoon naar de merkdelaer gaan of naar Kwik Fit. Kost een paar dukaten maar dan speel je op safe.
Dus je franse auto daar brengen is misschien nog niet eens zo'n gek idee..
Het kan zo zijn dat je kwaliteiten ergens anders liggen, maar ik ben van huis uit ook geen monteur, zit eigenlijk in de softie-branche (zie: als een nerd achter de computer , financiele adminstratie doen).quote:
[..]
Geloof me, als ik dat zelf ga doen kan ik mezelf gelijk garanderen dat dat ding nooit meer rijd. Als ik het een monteur laat doen kan ik iemand erop aanspreken mocht er iets fout gaan.
Mijn kwaliteiten liggen ergens anders, anders was ik ook wel automonteur geworden. En ik vervang die riem zodat ik straks zelf niet zonder auto zit mocht die knappen en de bijkomstigheid is dat het ook handig is voor eventuele verkoop.
Je hoeft dus niet meer aan te geven dat het een eitje is om zelf te doen want ik ga niet opeens morgen zelf dat ding vervangen.
Tis maar net wat je wilt gozer, ik blijf het grappig vinden, "voor die paar centen meer, heb je gelijk kwaliteit", een universele garage zal misschien wel beter werk afleveren dan de renault dealer.
succes met het fietsen dan maar!quote:
Haha, wat lopen hier een hobbyisten rond.
De een koopt spullen van Marktplaats, de ander stuurt je naar de sloop en nu weer iemand om zelf de distributieriem gaat vervangen. En dat allemaal om een paar centen uit te sparen. Als het allemaal te duur is, koop dan een goede fiets is mijn advies.
Ach kijk, mensen als jou moeten we ook hebben, anders kan de merkdealer (en duurdere garages) ernaar fluiten..quote:
Gewoon naar de merkdelaer gaan of naar Kwik Fit. Kost een paar dukaten maar dan speel je op safe.
¤250 is een mooie prijs, en je hoeft niet zo bang te zijn, heb al genoeg riempjes vervangen, nooit geen problemen gehad, misschien omdat ik de juiste kennis/gereedschap heb? ik gebruik exact de zelfde schema's als de merkdealer (inclusief alle aanhaalmomenten, spanning etc.), dat heb ik ook nooit gesnapt he, in de tijd dat ik niet zo handig was, en wel is naar de garage ging, zag ik ook altijd die monteurs met hun laptopje, en daarop handleidingen hoe ze het spulletje moesten vervangen, en dat noemt zich monteur? a la ¤60 per uur? als hij dat kan, kan een willekeurig persoon het ook, of er is je hele leven lang tegen je gezegd dat je niks kan? tja dan ga je vanzelf zo worden.quote:
[..]
Rondshoppen is niet erg maar ik wil wel bij enigszins betrouwbare uitziende garages de reparaties uit laten voeren en ben dan ook wel bereid iets meer te betalen dan bijv. het aanbod van sjonwa die het zooitje voor 250 euro wel zou vervangen.
Heb ooit een BMW, die een grote schade had gehad en niet zo goed was hersteld, naar de Kwikfit gebracht voor een APK....quote:
Kun je lachen, maar Kwik Fit heb ik zeer goede ervaringen mee. Professionele monteurs met een vakopleiding en A-merk onderdelen op voorraad. Niet van die knutselaars die je bij een dorpsgarage tegenkomt. En je wordt er altijd vriendelijk ontvangen.
[ afbeelding ]
Zonder enkele puntje goedgekeurd, terwijl de wielen voor aanliepen op de veerpoten, stabilsatorstang loszat, remmen versleten waren, fuseekogel versleten...?
Inderdaad! Deze verhalen komen nooit voor bij een andere garage!quote:
[..]
Heb ooit een BMW, die een grote schade had gehad en niet zo goed was hersteld, naar de Kwikfit gebracht voor een APK....
Zonder enkele puntje goedgekeurd, terwijl de wielen voor aanliepen op de veerpoten, stabilsatorstang loszat, remmen versleten waren, fuseekogel versleten...?
Ik zou je baan opzeggen en automonteur worden!quote:
[..]
¤250 is een mooie prijs, en je hoeft niet zo bang te zijn, heb al genoeg riempjes vervangen, nooit geen problemen gehad, misschien omdat ik de juiste kennis/gereedschap heb? ik gebruik exact de zelfde schema's als de merkdealer (inclusief alle aanhaalmomenten, spanning etc.), dat heb ik ook nooit gesnapt he, in de tijd dat ik niet zo handig was, en wel is naar de garage ging, zag ik ook altijd die monteurs met hun laptopje, en daarop handleidingen hoe ze het spulletje moesten vervangen, en dat noemt zich monteur? a la ¤60 per uur? als hij dat kan, kan een willekeurig persoon het ook, of er is je hele leven lang tegen je gezegd dat je niks kan? tja dan ga je vanzelf zo worden.
Maar goed, zonder mensen zoals pierre zou de kwikfit niet eens bestaan
Denk jij nou echt dat dat wat zegt gozer?quote:
En als jij dan een garage hebt met een mooi bordje boven de deur en algemene voorwaarden enz. dan had ik misschien nog wel me auto bij jou laten repareren
Weet jij dat als je distributieriem eraf knalt o.i.d., en je motor loopt kapot, nadat je het wel door een "erkende" autogarage heb vervangen, je ook alles zelf mag dokken....
Of dacht je niet goed geld terug... haha
grapjas
ik onderhoud mijn clio altijd bij de merkdealer, maar dat is meer uit gemakzucht. (omdat ik er gewerkt heb en mijn ouders hun scenic daar ook hebben).Prijzen zijn over het algemeen wel netjes, je lokale klusboer doet het goedkoper waarschijnlijk, maar dat is maar net of je dat wilt.
Klopt niet.quote:
Uit welk jaar is je clio? Dat scheelt ook nogal
Prijzen zijn over het algemeen wel netjes, je lokale klusboer doet het goedkoper waarschijnlijk, maar dat is maar net of je dat wilt.
Bijv. Distributiriem set, is bijna even duur als van een clio uit 1994 als clio 2002
Uurloon blijft het zelfde voor de monteur
Prijzen zijn niet netjes, maar extreem duur, de betere dealer durft wel tot ¤70 euro per uur monteurloon te vragen, abnormaal.
Of het lastig is, gaat niet eens op in een prijsopgave.quote:
Ik heb over wat TS moet betalen, maar naast het jaar bedoel ik ook uitvoering etc. een RS is wat lastiger dan een 1.2 8v
Wat word berekent? uurloon en onderdelen.
Maar laat ik je zeggen, het duurt even lang om te vervangen als op een 1.2 8 kleppers of een RS..
Dat zeggen ze alleen niet haha, als alles eenmaal open ligt, kwestie van riem erop riem eraf zo moeilijk is dat niet....
Probeer het zelf ook is, is allemaal bangmakerij, hoe ik dat weet? dacht vroeger net als TS..
weet wel dat er minder ruimte is om fatsoenlijk te kunnen werken bij een RS dan bij een 1.2..Ik weet wel dat ik het nog niet door types als jou zou laten doen al kreeg ik er geld bij. Jezus hoe bedoel je doordrammen.quote:
[..]
Denk jij nou echt dat dat wat zegt gozer?
Weet jij dat als je distributieriem eraf knalt o.i.d., en je motor loopt kapot, nadat je het wel door een "erkende" autogarage heb vervangen, je ook alles zelf mag dokken....
Of dacht je niet goed geld terug... haha
grapjas
Ik ga verder op je reacties niet meer in aangezien jij duidelijk een groot bord voor je kop hebt.
Kwestie van motorsteun los, motor weer omhoog duwen, omlaag duwen.quote:
Ik heb er gewerkt, bij een renault dealer
Jij spoort niet, jij denkt dus dat ik probeer een opdracht van jou nog los te krijgen? nee joh, vind het altijd wel leuk om zo een discussie aan te gaanquote:
[..]
Ik weet wel dat ik het nog niet door types als jou zou laten doen al kreeg ik er geld bij. Jezus hoe bedoel je doordrammen.
Ik ga verder op je reacties niet meer in aangezien jij duidelijk een groot bord voor je kop hebt.
quote:
Kun je lachen, maar Kwik Fit heb ik zeer goede ervaringen mee. Professionele monteurs met een vakopleiding en A-merk onderdelen op voorraad. Niet van die knutselaars die je bij een dorpsgarage tegenkomt. En je wordt er altijd vriendelijk ontvangen.
[ afbeelding ]
DR zelf vervangen doe je alleen als je sleutelervaring hebt en weet hoe exact een riem omgelegd moet worden. Is dat niet helder dan moet je er niet aan beginnen,nog niet over nadenken!.
Prijzen zijn netjes. Een vakgarage die al lang bestaat in een dorp heeft meer reputatie te verliezen dan een anonieme kwikfit. Ik zeg vakgarage!
De dealer rekent zijn veel te dure showroom op A1 locatie door in arbeidsloon en opslagen. Wegblijven daar!
Succes!
is dit nou grappig bedoelt of wat?quote:
Clio's en zeker de 1.4s zijn overigens prima wagentjes. Alle Franse auto's kennen in meer of mindere mate wat zwakheden in electronica. Alles is inmiddels wel bekend en te verhelpen.
zo een simpel autotje met zwakheden in de elektronica? waar zou de defect moeten plaatsvinden dan in de knipperlicht? dimlicht? achterrijlicht?
VAG heeft momenteel een hoop te stellen met de kleinere FSI motoren en ook op navigatiesystemen in het verleden is een hoop af te dingen bij ze. Elk merk heeft wel wat maar de Fransen zijn in de jaren 2000 tot zeg 2005 gewoon te laks geweest.
Ik noem een Peugeot 307 die 1 lamp op 50km gebruikt bijvoorbeeld omdat er een piekspanning ontstaat in het systeem op diverse momenten.
Je kunt er je voordeel mee doen want veel modelle uit die 'probleem' jaren zijn goedkoop in aanschaf en alle kinderziektes en gebreken zijn er inmiddels wel uit of uit en te na besproken en bekend en dus op te lossen.
Lach maar, maar alsof bij de dealer goede monteurs rond lopen. Vriend van me had laatst zijn Clio RS phase 2 weg gebracht voor een erafgelopen multi riem. Dynamo scheen stuk te zijn. Nieuwe dynamo + multiriem. 1300,- !!!!!!! Paar dagen later is de radiateur zo lek als een mandje.. Lichtsensor doet het niet meer. Radiateur vervangen plus nog wattes.. 500 euro.quote:
Wil je hem ophalen, blijkt Renault hem naar de schade hersteller te hebben gebracht voor een of andere fuckup. Ze zeide dat de kabel van de motorkap-popper gebroken was en dat ze de motorkap niet meer open kregen.
Why de fuck moet hij daarvoor naar een schadehersteller?
Clio's vanaf 2001/2002 hebben bijna (allemaal) een boordcomputer en wel degelijk veel elektronica, ik heb gelukkig nog een 1.4 uit 99 zonder boordcomputer omdat die vooral in de clio 2 nogal wat problemen geeft!quote:
[..]
is dit nou grappig bedoelt of wat?
zo een simpel autotje met zwakheden in de elektronica? waar zou de defect moeten plaatsvinden dan in de knipperlicht? dimlicht? achterrijlicht?
Mijne is ook net op de rand volgens mij, uit 2000. Enige waar ik last van heb, is de contact onder de passagiersstoel. Als die stoel verschoven word dan gaat het servicelampje branden, als je deze dan een beetje beweegt dan gaat die weer uit. Voor de rest niks eigenlijk..quote:
[..]
Clio's vanaf 2001/2002 hebben bijna (allemaal) een boordcomputer en wel degelijk veel elektronica, ik heb gelukkig nog een 1.4 uit 99 zonder boordcomputer omdat die vooral in de clio 2 nogal wat problemen geeft!
Een vriendin van me had inderdaad het model erna en die scheen heel veel problemen gehad te hebben met de elektronica.
Klopt! je rijd hem in 5 jaar op en dan rij je hem ergens de gracht inquote:
Voordeel van een 10 jaar oude clio is ieg dat je geen afschrijving hebt. Als je em beu bent breng je hem gewoon naar de sloop.
Geen last van gelukkigquote:
[..]
Mijne is ook net op de rand volgens mij, uit 2000. Enige waar ik last van heb, is de contact onder de passagiersstoel. Als die stoel verschoven word dan gaat het servicelampje branden, als je deze dan een beetje beweegt dan gaat die weer uit. Voor de rest niks eigenlijk..
Een vriendin van me had inderdaad het model erna en die scheen heel veel problemen gehad te hebben met de elektronica.
enige wat ik vervelend vind is dat als je de stoel naar voren doet zodat iemand achter in kan stappen (heb de 3 deurs) en je doet de stoel dan weer terug dat de stoel dan helemaal naar achter gaat..En ik ga geen auto van +/- 3000 euro bij de sloop afgeven hoor Pierre