Slangen van het koelsysteem volgen naar het hoogste punt, daar zit een ontluchtingsnippel. Voor ontluchten motor even laten lopen tot 'ie op bedrijfstemperatuur is, dan met lopende motor (want dan doet je waterpomp het) nippel opendraaien tot er vloeistof uitkomt. En altijd oppassen met koelvloeistof dat het niet te heet is. edit: Bij Ford werkt het anders lees ik

Stap 1 is nu eigenlijk koude motor aanzetten en aan radiator voelen of deze volledig opwarmt. Zo niet, dan heb je geen circulatie en is het een ander probleem.

Maar wat bedoel je met koude lucht bij stationair lopen? Als je net hebt gestart met dit koude weer of als je al een flink stuk hebt gereden? Als je de motor net hebt gestart is het de bedoeling dat je motor zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur komt. Daarom zit er een thermostaatklep in, die gaat open als de motor warm genoeg is. Tot die tijd loopt je koelvloeistof door een kleiner circuit, zodat je motor snel opwarmt. Anders slijtage enzo.

Dus direct na starten geen warme lucht is verklaarbaar, maar na een lange rit hoor je gewoon warme lucht te krijgen.

[ Bericht 6% gewijzigd door loveli op 28-12-2010 12:07:23 ]

Ford werkt met zelf ontluchtende koel systemen, koel reservoir afvullen, en op 2500 RPM houden tot dat de koelvin in de hoogste stand heeft gedraait.

Edit,

Haal eens de retourslang op het reservoir los, en laat de motor dan eens een2500 rpm draaien, komt er dan ook een goede stroom koelvloeistof uit?

quote:

Klik om te vergroten naar 910x19
(http://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/1s.gif)

Op dinsdag 28 december 2010 11:52 schreef depichi het volgende:
Top uitleg, na het werk gelijk even kijken.

Inderdaad na een langere rit wordt de verwarming koud als de motor stationair loopt. (denk aan file, spoorwegovergang, sex in de auto, etc etc )

Thx !

Sex in een Ka

Hoelang doet die kachel al vreemd?
Er komt nl. niet vanzelf zo maar een luchtbel in je kachel.
Laatste 10 jaar koelvloeistof wel eens vervangen?

.

Nieuwe thermostaat doet wonderen...

Thermostaat kapot is het meest voor de hand liggende, eigenlijk te weinig koelvloeistof, maar dat is OK volgens TS, dus dan is vaak de thermostaat of de regelklep van de kachel de boosdoener..

Het kan trouwens ook zijn dat de waterpomp niet genoeg druk meer levert door slijtage van de schoepen, maar die is redelijk vergezocht voor nu

Thermostaat kapot is toch juist slechte verwarming als je rijdt; niet als je stilstaat

Thermostaat kan op diverse manieren stuk zijn

Stel even dat hij maar beperkt open gaat, dan heb je dus onder het rijden meer druk in het systeem, die dan toch wel enige flow door de kachel bewerktstelligt, als je dan stationair draait, zal het een pisstroompje zijn wat er door de kachel loopt, met als gevolg een te koude kachelradiateur

En dat is maar één van de vele optie's, zo'n dingegie werkt nog steeds op een wasvulling, en als die niet meer goed is, kunnen er de meest interessante problemen opduiken.

quote:

Klik om te vergroten naar 910x19
(http://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/1s.gif)

Op dinsdag 28 december 2010 13:05 schreef Hyperdude het volgende:
Thermostaat kapot is toch juist slechte verwarming als je rijdt; niet als je stilstaat

Thermostaat stuk, had ik toevallig vorige maand ook. Ding kost €13 met pakking. Vervangen is 10 minuten werk.

Als ie stuk is blijft ie meestal open staan, daardoor warmt het koelwater niet goed op, het blijft circuleren.
Normaal als de koelvloeistof op temp is gaat de thermostaat open en loopt de vloeistof via de radiator weer terug. Bij sommige auto`s is de verwarming apart geregeld maar bij de Ka niet.
Die heeft 1 thermostaat.
Als de thermostaat dicht zou blijven staan dan kookt de motor.

Voel ook even of je radiateur gelijkmatig warm wordt. Niet testen met een warme motor!

loveli, dit kun je niet bij een ka aan de radiateur voelen, zit een koelvin tegen aan, en daar mag je in GEEN ENKEL beding je vingers tussen steken.

KANS OP ZWARE VERMINKING

aan de slang kun je wel voelen, bovenste moet eerst warm worden daarna de onderste

Ben geen kleine auto's zonder ruimte gewend

ik ook niet, heb te minste een auto met sleutel ruimte . zon ka is rond uit klote om aan te werken, wil je een dynamo vervangen, kun je de bumper ed gaan zitten slopen, ik kan hem in 10 min vervangen op mn eigen auto.

of een dimlicht vervangen bij een ka, ook al zon "fijne" klus

quote:

Klik om te vergroten naar 910x19
(http://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/1s.gif)

Op dinsdag 28 december 2010 19:21 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:

of een dimlicht vervangen bij een ka, ook al zon "fijne" klus

Ah, gelukkig, nog iemand met ervaring. Mijn vrouw vond dat het al lang duurde..

yup, heb er onder tussen wel handigheid in gekregen en doe ze binnen 5 min, maar makelijk is anders

quote:

Klik om te vergroten naar 910x19
(http://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/1s.gif)

Op woensdag 29 december 2010 16:02 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
yup, heb er onder tussen wel handigheid in gekregen en doe ze binnen 5 min, maar makelijk is anders

Nou, hoop dat dit de laatste was, want ben blij als ik er vanaf ben.
Wat een rampenbak is het. Heb er alles al aan vervangen maar moet toegeven, ze rijden fijn.

, vind het niks aan om in te rijden. Sloom, roesten waar je bij staat (dorpels, tank klep). lelijk.

wel goedkoop