OOR Oorlog en Defensie
Oorlogen en conflicten - zoals Rusland-Oekraļne - en andere internationale (militaire) conflicten kun je hier bespreken, evenals alles op het gebied van defensie, zoals materiaal, missies, selectieprocedures, collega's etc.
Ik heb altijd de indruk gehad dat de Mariners er uitgegooid zijn omdat DAT de levensgevaarlijke bakken waren (we zijn er volgens mij in zeer korte tijd 3 verloren met verlies van allen aan boord). Catalinas zijn door de aard van het werk weliswaar iets gevaarlijker dan een normaal vliegtuig (een DC-3/C-47 bijvoorbeeld), maar ze waren VELE malen betrouwbaarder. Kun je uitleggen waarom jij zegt dat juist de Catalinas onbetrouwbare doodskisten waren?
Zie over de reputatie van de Mariners ook:
http://www.dutchfleet.net/viewtopic.php?f=45&t=9490
Zie over de reputatie van de Mariners ook:
http://www.dutchfleet.net/viewtopic.php?f=45&t=9490
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Excuus Foutje in bovenstaande,Het moet zijn: De Catalina's werden opgevolgd door de Martin Mariners.
Catalina's waren al helemaal versleten, en toen besloot Defensie (Kon. Marine ) om dan maar een stelletje oude Martin Mariners van de Amerikanen te kopen als vervangers. Veel onderhoud storingen en ongelukken. Het laatste bij Fak Fak met ik meen 5 doden. Toen was de maat vol en vond de MLD op Biak dat er niet meer mee gevlogen kon worden. Daarna werden we als het moest met Dakota's DC3 van de MLD en later ook van de Luchtmacht vervoerd. Prima toestel een soort volkswagen in de lucht, deed het bijna altijd. Ook hier weer een trieste afloop aan het eind van onze tijd in Nieuw_Guinea :juli 1962 de X10 van de Kon Luchtmacht met o.a 1 Indonesische Para aan boord, en verder enige passagiers waaronder een moeder met baby, verongelukte van Merauke op weg naar Hollandia midden in Nieuw Guinea. Ik meen dat dat men pas na meer dan 30 jaar de vindplaats bij toeval heeft ontdekt. Dakota was tegen een berg gevlogen. De meest vreemde geruchten deden toen de ronde( als zou hij uit de lucht geschoten zijn door Indonesische Vliegtuig(en). Na vertrek had men nooit meer iets had vernomen. Zoektochten leverden niets op.. Daar is later nog een team van de Kon.Luchtmacht naar toegeweest.Ik meen eind vorige eeuw. Men kon toen aan de hand van wat resten herkennen dat het de X10 was gewwest.
Eigenlijk hadden we alleen maar oude spullen nog uit WO 2, Nieuw was de Uzi die eerst alleen het kader kreeg uitgereikt. verder Garand, BAG ( Browning Automatic Rifle) Jungle karabijn.
Ind.Para's waren prima bewapend met o.a AK47, verder ook nog wel wat WO2 spul.
Russische Parachutes of camouflagepakken is een fabeltje. Chutes waren of Engels of Amerikaans.Camouflagepakken waren voor zover ik weet in Hon Kong besteld.
tot zover weer eerst.
Catalina's waren al helemaal versleten, en toen besloot Defensie (Kon. Marine ) om dan maar een stelletje oude Martin Mariners van de Amerikanen te kopen als vervangers. Veel onderhoud storingen en ongelukken. Het laatste bij Fak Fak met ik meen 5 doden. Toen was de maat vol en vond de MLD op Biak dat er niet meer mee gevlogen kon worden. Daarna werden we als het moest met Dakota's DC3 van de MLD en later ook van de Luchtmacht vervoerd. Prima toestel een soort volkswagen in de lucht, deed het bijna altijd. Ook hier weer een trieste afloop aan het eind van onze tijd in Nieuw_Guinea :juli 1962 de X10 van de Kon Luchtmacht met o.a 1 Indonesische Para aan boord, en verder enige passagiers waaronder een moeder met baby, verongelukte van Merauke op weg naar Hollandia midden in Nieuw Guinea. Ik meen dat dat men pas na meer dan 30 jaar de vindplaats bij toeval heeft ontdekt. Dakota was tegen een berg gevlogen. De meest vreemde geruchten deden toen de ronde( als zou hij uit de lucht geschoten zijn door Indonesische Vliegtuig(en). Na vertrek had men nooit meer iets had vernomen. Zoektochten leverden niets op.. Daar is later nog een team van de Kon.Luchtmacht naar toegeweest.Ik meen eind vorige eeuw. Men kon toen aan de hand van wat resten herkennen dat het de X10 was gewwest.
Eigenlijk hadden we alleen maar oude spullen nog uit WO 2, Nieuw was de Uzi die eerst alleen het kader kreeg uitgereikt. verder Garand, BAG ( Browning Automatic Rifle) Jungle karabijn.
Ind.Para's waren prima bewapend met o.a AK47, verder ook nog wel wat WO2 spul.
Russische Parachutes of camouflagepakken is een fabeltje. Chutes waren of Engels of Amerikaans.Camouflagepakken waren voor zover ik weet in Hon Kong besteld.
tot zover weer eerst.
webmaster
Aanklagenquote:Op donderdag 16 december 2010 14:20 schreef SiVisPacemParaBellum het volgende:
[ afbeelding ]
De foto's vanaf de website www.mariniersnieuwguinea61-62 zijn ZONDER TOESTEMMING van de betreffende webmaster overgenomen.
Op de Home Page van deze site staat uitdrukkelijk vermeld dat foto's zonder toestemming van de webmaster NIET mogen worden overgenomen.!!!
Hiervan akte.!
Bij toeval las ik de bovenstaande reacties mbt de Dakota X11(niet X10).. Dit betreft het vliegtuig waar mijn opa mee verongelukt is in nieuw g.
Ik wil het volgende benadrukken:
Het toestel is pas geborgen nadat mijn Oom H.Rudoph in zijn eentje het toestel heeft bereikt na dagen door de jungle te hebben gelopen.. De Nederlandse regering / luchtmacht was daarvoor namelijk niet in staat en/of bereid om het toestel te bereiken. Na de eenmans expeditie van mijn oom moest men wel overgaan tot bergen van het toestel en heeft er een 2de expeditie plaatsgevonden met de kon.luchtmacht.
U kunt dus stellen dat hij in zijn eentje de luchtmacht te kijk heeft gezet door zijn actie om het toestel te bereiken en te bergen.
Zie stukje "Nederlander blijft achter" http://www.wereldoorlog1418.nl/oorlogsnieuws/onbekendesoldaat.htm
Op de volgende website treft u foto's van de expeditie
http://www.biak.info/dakota-x-11
VRT
[ Bericht 10% gewijzigd door SergioB op 25-12-2010 21:33:18 ]
Ik wil het volgende benadrukken:
Het toestel is pas geborgen nadat mijn Oom H.Rudoph in zijn eentje het toestel heeft bereikt na dagen door de jungle te hebben gelopen.. De Nederlandse regering / luchtmacht was daarvoor namelijk niet in staat en/of bereid om het toestel te bereiken. Na de eenmans expeditie van mijn oom moest men wel overgaan tot bergen van het toestel en heeft er een 2de expeditie plaatsgevonden met de kon.luchtmacht.
U kunt dus stellen dat hij in zijn eentje de luchtmacht te kijk heeft gezet door zijn actie om het toestel te bereiken en te bergen.
Zie stukje "Nederlander blijft achter" http://www.wereldoorlog1418.nl/oorlogsnieuws/onbekendesoldaat.htm
Op de volgende website treft u foto's van de expeditie
http://www.biak.info/dakota-x-11
VRT
[ Bericht 10% gewijzigd door SergioB op 25-12-2010 21:33:18 ]
@SergioB
Weet men nu de exacte oorzaak van de Crash, of is dat nooit precies onderzocht en gaat men uit van een olielekkage?
[ Bericht 0% gewijzigd door Clan op 26-12-2010 23:36:41 ]
Weet men nu de exacte oorzaak van de Crash, of is dat nooit precies onderzocht en gaat men uit van een olielekkage?
[ Bericht 0% gewijzigd door Clan op 26-12-2010 23:36:41 ]
Interessant, mijn oom heeft in Guinea gevochten, me vader zat in opleiding, maar conflict was net over voordat hij zou worden uitgezonden.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
quote:Op zondag 26 december 2010 18:38 schreef Clan het volgende:
@SergioB
Weet men nu de exacte oorzaak van de Crash, of is dat nooit precies onderzocht en gaat men uit van een olielekkage?
bron: http://www.biak.info/story/story/roo-hans-de/dakota-mld/blad-01.htmlquote:En wat was de oorzaak van het ongeval? Wel dat hebben we nooit officieel gehoord, maar voor zover toen uiteindelijk bekend werd, probeerde -in dit geval de Marine- voordelig uit te zijn. In plaats van de speciale ejectors voor flares te kopen en laten installeren moesten ze maar uit de zijdeur worden gegooid. En toen bleef er dus één met de chute aan het stabilo hangen. En als je je dan realiseert, dat magnesium erg heet brandt, blijft er niet veel van de staart over. En zonder staart... Maar ik blijf erbij dat een Dakota een veilig vliegtuig is, als er maar niet mee wordt gerommeld
Goed topic, TVP trouwens..
[ Bericht 1% gewijzigd door Watashiwa op 27-12-2010 02:42:24 ]
Ook een mooi topic, stukje militaire geschiedenis van ons land, daarnaast ook een stukje van mijn familie geschiedenis.
De jeugdherinneringen van Viktor Kaisiėpo vormen de basis van deze schets van het leven in Hollandia, de hoofdstad van Nederlands Nieuw-Guinea. Ook de ontwikkelingen leidend naar de overdracht van Papua aan Indonesiė in 1963 komen ter sprake.
Aan Viktor Kaisiėpo's jeugd in Hollandia (deel 1) kwam een einde met de overdracht van Papua aan Indonesiė. In dit deel enkele reflecties van Viktor over de Indonesische jaren. Ook uniek filmmateriaal geschoten door pater Camps, die het leven in de Baliemvallei in de jaren zeventig uitgebreid heeft vastgelegd. Verder de laatste gouverneur van Nederlands Nieuw-Guinea, Platteel, over de Nederlandse erfenis aan het Papoeavolk.
Aan Viktor Kaisiėpo's jeugd in Hollandia (deel 1) kwam een einde met de overdracht van Papua aan Indonesiė. In dit deel enkele reflecties van Viktor over de Indonesische jaren. Ook uniek filmmateriaal geschoten door pater Camps, die het leven in de Baliemvallei in de jaren zeventig uitgebreid heeft vastgelegd. Verder de laatste gouverneur van Nederlands Nieuw-Guinea, Platteel, over de Nederlandse erfenis aan het Papoeavolk.
leuk filmpje!quote:Op dinsdag 12 juli 2011 23:37 schreef Clan het volgende:
De jeugdherinneringen van Viktor Kaisiėpo vormen de basis van deze schets van het leven in Hollandia, de hoofdstad van Nederlands Nieuw-Guinea. Ook de ontwikkelingen leidend naar de overdracht van Papua aan Indonesiė in 1963 komen ter sprake.
Aan Viktor Kaisiėpo's jeugd in Hollandia (deel 1) kwam een einde met de overdracht van Papua aan Indonesiė. In dit deel enkele reflecties van Viktor over de Indonesische jaren. Ook uniek filmmateriaal geschoten door pater Camps, die het leven in de Baliemvallei in de jaren zeventig uitgebreid heeft vastgelegd. Verder de laatste gouverneur van Nederlands Nieuw-Guinea, Platteel, over de Nederlandse erfenis aan het Papoeavolk.
een vergeten hoofdstuk Nieuw Guinea de z.g DETA-Jongens
http://www.papuaerfgoed.o(...)orlogse_Hollandia_op
Aantal broers van mijn vader behoorden tot de eerste lichting. Nieuw Guinea moest behouden worden zodat de NL regering alle Indische NL en Abonezen in NG konden "droppen"/onder mat kon worden geschoven.
http://www.papuaerfgoed.o(...)orlogse_Hollandia_op
Aantal broers van mijn vader behoorden tot de eerste lichting. Nieuw Guinea moest behouden worden zodat de NL regering alle Indische NL en Abonezen in NG konden "droppen"/onder mat kon worden geschoven.
Bedankt voor de pagina.quote:
een vergeten hoofdstuk Nieuw Guinea de z.g DETA-Jongens
http://www.papuaerfgoed.o(...)orlogse_Hollandia_op
Aantal broers van mijn vader behoorden tot de eerste lichting. Nieuw Guinea moest behouden worden zodat de NL regering alle Indische NL en Abonezen in NG konden "droppen"/onder mat kon worden geschoven.
Ik heb ergens vernomen dat tegenwoordig veel Islamitische indonesiers naar Irian Jaja gestuurd om het eiland te bevolken?
Ja klopt.quote:
[..]
Bedankt voor de pagina.
Ik heb ergens vernomen dat tegenwoordig veel Islamitische indonesiers naar Irian Jaja gestuurd om het eiland te bevolken?
Best zielig voor de inheemse mensen daar. ze vochten voor onafhankelijkheid maarja als de helft niet inheems is dan heb je minder draagvlak voor een onafhankelijk papua.
Rein Mulder en zijn maten kwamen op tragische wijze op 2-1-1961 om het leven tijdens hun werk met hun Dakota vliegtuig bij de Marineluchtvaartdienst in Nieuw Guinea. Eindelijk erkenning na 50 jaar zwijgen op 2 januari 2011 in Roermond.
---
Dakota 079
GH Bontius
GFG Immers
R Mulder
B Smits
MH van de Wiel
Gestationeerd op Biak - Nieuw Guinea
---
Dakota 079
GH Bontius
GFG Immers
R Mulder
B Smits
MH van de Wiel
Gestationeerd op Biak - Nieuw Guinea
Papoea Vrijwilligers Korps 1961-1963
Het Papoea Vrijwilligers Korps (PVK) was een geheel uit Papoea's bestaand korps dat op 21 februari 1961 werd opgericht om bij te dragen aan de verdediging van Nederlands-Nieuw-Guinea tegen de infiltratie van het Indonesische leger. De oprichting van het korps werd door de Nederlandse ministerraad in december 1959 goedgekeurd, en het korps moest fungeren als een semi-militaire politie. De PVK werd samengesteld uit Papoea's van verschillende volken, en stond onder commando van kolonel der mariniers W.A.van Heuven. Als embleem koos de PVK een kasuaris, het korpsdevies was Persevero (ik volhard). De PVK werd bewapend en uitgerust met een kaki-uniform, en een hoed waarvan de linker rand omhoog gevouwen was, en was getooid met het PVK embleem en een pluim. In 1961-1962 werd het PVK onder de toegenomen Indonesische dreiging sterk uitgebreid. Na de bestuursoverdracht aan de Verenigde Naties (UNTEA) en het daarop volgende Indonesische bestuur (1962-1963) werd de PVK ontbonden. De leden werden ontslagen. Sommigen traden later toe tot het Indonesische leger. Anderen, waaronder sergeant Ferry Awom, richtten een guerrillalegertje op, de Organisasi Papua Merdeka (OPM), en begonnen een strijd voor onafhankelijkheid tegen het Indonesische leger.
(Bron: Wikipedia)
Het Papoea Vrijwilligers Korps (PVK) was een geheel uit Papoea's bestaand korps dat op 21 februari 1961 werd opgericht om bij te dragen aan de verdediging van Nederlands-Nieuw-Guinea tegen de infiltratie van het Indonesische leger. De oprichting van het korps werd door de Nederlandse ministerraad in december 1959 goedgekeurd, en het korps moest fungeren als een semi-militaire politie. De PVK werd samengesteld uit Papoea's van verschillende volken, en stond onder commando van kolonel der mariniers W.A.van Heuven. Als embleem koos de PVK een kasuaris, het korpsdevies was Persevero (ik volhard). De PVK werd bewapend en uitgerust met een kaki-uniform, en een hoed waarvan de linker rand omhoog gevouwen was, en was getooid met het PVK embleem en een pluim. In 1961-1962 werd het PVK onder de toegenomen Indonesische dreiging sterk uitgebreid. Na de bestuursoverdracht aan de Verenigde Naties (UNTEA) en het daarop volgende Indonesische bestuur (1962-1963) werd de PVK ontbonden. De leden werden ontslagen. Sommigen traden later toe tot het Indonesische leger. Anderen, waaronder sergeant Ferry Awom, richtten een guerrillalegertje op, de Organisasi Papua Merdeka (OPM), en begonnen een strijd voor onafhankelijkheid tegen het Indonesische leger.
(Bron: Wikipedia)
Nederlandse artillerie
Wapeninstructie
Gevangen genomen Indonesiers
[ Bericht 4% gewijzigd door Clan op 20-08-2011 21:00:29 ]
Deze film, uit 1962, geeft een beeld van het leven aan boord van Hr. Ms. Karel Doorman. Diverse deklandingen met Grumman Trackers en Sikorsky S 55 zijn te zien, evenals een onderzeebootbestrijdingsoefening van het begin tot het eind en het overzetten van lichte en zware lasten.quote:
[..]
Hr. Ms. Karel Doorman (1948)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Hr._Ms._Karel_Doorman_(1948)
prachtig!quote:
[..]
Deze film, uit 1962, geeft een beeld van het leven aan boord van Hr. Ms. Karel Doorman. Diverse deklandingen met Grumman Trackers en Sikorsky S 55 zijn te zien, evenals een onderzeebootbestrijdingsoefening van het begin tot het eind en het overzetten van lichte en zware lasten.
Toen hadden we nog iets aan een vliegdekschip, na het verlies van Nieuw Guinea was het overbodig geworden, de Mariniers waren toen bijna ook opgedoekt.quote:
Zeer mooie kleurbeelden van die tijd.
Dit filmpje had ik nog niet gezien, mooie foto's.quote:
Trikora vs Dutch Marines 1961-1962 The Battle
In de toekomst kunnen we meer foto's etc gaan verwachten, dankzij internet gaan we de komende jaren steeds meer zien.quote:
[..]
Dit filmpje had ik nog niet gezien, mooie foto's.
|
|
