V&A Vraag & Aanbod
Tweedehands smartphone kopen? Heb je een teveel aan studieboeken? Hier kun je je spullen te koop aanbieden of om spullen vragen.
Te koop omdat ik echt moet gaan minderen met het aantal auto's (laatst nog een T5R erbij gekocht dus het begint echt te gortig te worden nu) en omdat ik er te weinig in rij: een leuke Volvo Amazon B20 uit 1969. 2-deurs en met gescheiden remsysteem. 
Net een grote beurt gehad (Millers 20w50 olie, Volvo oliefilter, luchtfilter, wat pakkingen en van alles nagekeken en klein grut vervangen) en APK t/m juni 2012! Verder heb ik een hoop laswerk laten doen om de auto weer 100% roestvrij te krijgen. Ook zijn beide koplampen vervangen en zitten er nieuwe mooie chrome verstralers op. De distributieset is 2 jaar geleden vervangen.
Voorzien van RVS sierringen met white walls, leuke rode velgen (origineel Volvo redblock-rood) en gerold in matzwart industrie/botenlak. Oorspronkelijke kleur van de auto is cremewit. De auto heeft een Brink trekhaak.
Verder heb ik (in verband met ontbreken van hoofdsteunen bij de originele stoelen) de originele stoelen vervangen door stoelen uit een Volvo 480. Zitten aanzienlijk beter!
De originele stoelen (cognac-kleur sky/leer, in nette staat) krijgt de koper er uiteraard bij. Interieur is verder in zeer nette staat en er zit ook een gloednieuwe complete mattenset in.
Deze Amazon is absoluut roestvrij! Vlak voor de nieuwe APK heb ik alles aan roest eruit laten slijpen en opnieuw laten lassen. Hiervoor is uitsluitend origineel Volvo-plaatwerk gebruikt. Vervangen zijn: bodemplaten linksvoor en rechtsvoor, binnenscherm en de binnendorpel. De vorige eigenaar heeft 2 jaar geleden al nieuwe wielranden achter en een nieuwe reservewielbak erin gezet. De auto is in juni opnieuw getectyleerd.
Afgelopen anderhalf jaar is er voor ruim 2000 Euro aan verspijkerd (onderhoudshistorie aanwezig) en bij de auto zitten zeer veel reserve-onderdelen (veel als in: echt veel ).
Pluspunten:
- geheel roestvrij: er zit geen laswerk aan!
- net een grote beurt gehad + veel nieuwe onderdelen (afgelopen anderhalve jaar voor ruim 2000 Euro, overzicht te krijgen per mail/pm)
- veel reserve-onderdelen worden erbij geleverd
- uniek uiterlijk
- bijna 2 jaar APK
Minpuntjes:
- rembekrachtiger is lek (niet qua vocht, maar qua vacuüm, de auto remt daardoor als een auto zonder rembekrachtiger), een goede rembekrachtiger wordt erbij geleverd;
- de vorige eigenaar heeft de wielranden er opnieuw in gelast maar niet overal is dat even netjes gedaan en hiervoor is plamuur gebruikt om het weer strak te maken. Op sommige kleine plekjes komt de plamuur wat los (is wel bijgewerkt).
Auto gaat weg omdat ik meerdere oldtimers heb en hierin wil gaan minderen.
Niet in originele staat, maar wel iets unieks en keihard. Hier kom je niet gauw een tweede van tegen!
De auto staat in Eindhoven.
Prijs: 3500 Euro of t.e.a.b.
Net een grote beurt gehad (Millers 20w50 olie, Volvo oliefilter, luchtfilter, wat pakkingen en van alles nagekeken en klein grut vervangen) en APK t/m juni 2012! Verder heb ik een hoop laswerk laten doen om de auto weer 100% roestvrij te krijgen. Ook zijn beide koplampen vervangen en zitten er nieuwe mooie chrome verstralers op.
De distributieset is 2 jaar geleden vervangen.Voorzien van RVS sierringen met white walls, leuke rode velgen (origineel Volvo redblock-rood) en gerold in matzwart industrie/botenlak. Oorspronkelijke kleur van de auto is cremewit. De auto heeft een Brink trekhaak.
Verder heb ik (in verband met ontbreken van hoofdsteunen bij de originele stoelen) de originele stoelen vervangen door stoelen uit een Volvo 480. Zitten aanzienlijk beter!
De originele stoelen (cognac-kleur sky/leer, in nette staat) krijgt de koper er uiteraard bij. Interieur is verder in zeer nette staat en er zit ook een gloednieuwe complete mattenset in.Deze Amazon is absoluut roestvrij! Vlak voor de nieuwe APK heb ik alles aan roest eruit laten slijpen en opnieuw laten lassen. Hiervoor is uitsluitend origineel Volvo-plaatwerk gebruikt. Vervangen zijn: bodemplaten linksvoor en rechtsvoor, binnenscherm en de binnendorpel. De vorige eigenaar heeft 2 jaar geleden al nieuwe wielranden achter en een nieuwe reservewielbak erin gezet. De auto is in juni opnieuw getectyleerd.
Afgelopen anderhalf jaar is er voor ruim 2000 Euro aan verspijkerd (onderhoudshistorie aanwezig) en bij de auto zitten zeer veel reserve-onderdelen (veel als in: echt veel
).Pluspunten:
- geheel roestvrij: er zit geen laswerk aan!
- net een grote beurt gehad + veel nieuwe onderdelen (afgelopen anderhalve jaar voor ruim 2000 Euro, overzicht te krijgen per mail/pm)
- veel reserve-onderdelen worden erbij geleverd
- uniek uiterlijk
- bijna 2 jaar APK
Minpuntjes:
- rembekrachtiger is lek (niet qua vocht, maar qua vacuüm, de auto remt daardoor als een auto zonder rembekrachtiger), een goede rembekrachtiger wordt erbij geleverd;
- de vorige eigenaar heeft de wielranden er opnieuw in gelast maar niet overal is dat even netjes gedaan en hiervoor is plamuur gebruikt om het weer strak te maken. Op sommige kleine plekjes komt de plamuur wat los (is wel bijgewerkt).
Auto gaat weg omdat ik meerdere oldtimers heb en hierin wil gaan minderen.
Niet in originele staat, maar wel iets unieks en keihard. Hier kom je niet gauw een tweede van tegen!
De auto staat in Eindhoven.
Prijs: 3500 Euro of t.e.a.b.
Dit snap ik niet:
quote:Vlak voor de nieuwe APK heb ik alles aan roest eruit laten slijpen en opnieuw laten lassen.
En hoe krijg jij 2 jaar APK op een auto?quote:Pluspunten:
- geheel roestvrij: er zit geen laswerk aan!
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Om de auto door de APK te krijgen is deze geheel roestvrij gemaakt. Dus vandaar 't pluspunt.quote:Op zondag 26 september 2010 00:37 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Dit snap ik niet:
[..]
[..]
En hoe krijg jij 2 jaar APK op een auto?
/
Oldtimers hoeven maar om de 2 jaar gekeurd te worden.
Omg kon ik het geld maar kwijt 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Zjuust!quote:Op zondag 26 september 2010 00:45 schreef Gutz het volgende:
[..]
Om de auto door de APK te krijgen is deze geheel roestvrij gemaakt. Dus vandaar 't pluspunt.
/
Oldtimers hoeven maar om de 2 jaar gekeurd te worden.
En een paar plekken extra laten lassen dat geen afkeur was, maar ik wilde het in 1x goed hebben (anders blijf je ieder jaar lassen en daar heb ik geen zin in). Kan wel eventueel, maar je snapt wellicht wel dat 't dan wel bijbetalen wordt vanuit jouw kant.quote:
Je wilde toch sowieso goedkoper rijden? Hint: ik heb ook nog een 740 Turbo Intercooler uit '86 te koop staan. 
[ Bericht 5% gewijzigd door Bart-Willem op 26-09-2010 13:43:00 ]
Dank!quote:
Top zou rond de 180 moeten liggen, heb 't zelf alleen nooit uitgetest.quote:
Als je even gas geeft vliegt 'ie zo naar de 140 in ieder geval. Zo'n B20 is aanzienlijk rapper dan een B18. Ligt erg aan de zwaarte van je rechtervoet.quote:
M'n record is 1 op 12 (lekker rustig cruisen, lange afstanden) maar ook geregeld 1 op 8 (voornamelijk stadsverkeer en behoorlijk doorrijden). Gemiddeld zal je op circa 1 op 10 zitten, er moet wel Euro 98 in met loodvervanger. 95 gaat ook prima, maar dan merk je wel dat 'ie minder lekker loopt.
Ohw, Oké. Bedankt. Het is echt een toffe wagen!
Ik denk wel dat je veel verstand moet hebben van oldtimers alvorens je zo'n aanschaf kan overwegen, zit zit ik nu fout?
Daarbij is het als eerste auto geen verstandige keus hè?
Ik denk wel dat je veel verstand moet hebben van oldtimers alvorens je zo'n aanschaf kan overwegen, zit zit ik nu fout?
Daarbij is het als eerste auto geen verstandige keus hè?
Er zijn tig mensen die zoiets als eerste auto pakken. Als je niet vies bent van sleutelen is het erg goed te doen hoor. Speciaal gereedschap is er niet voor nodig, en met een Haynes Service manual is het net Lego. Ben je handig met andere dingen, dan ben je hier ook handig in. Heb je 2 linkerhanden, dan moet je maar een goedkope garage zien te vinden. 
Als je niet vies bent van sleutelen is het erg goed te doen hoor. Speciaal gereedschap is er niet voor nodig, en met een Haynes Service manual is het net Lego. Ben je handig met andere dingen, dan ben je hier ook handig in. Heb je 2 linkerhanden, dan moet je maar een goedkope garage zien te vinden.
Een 244 diesel uit 1979, een 244 uit 1986 (staat op stalling), en een 740 Turbo Intercooler uit 1986 (is in april belastingvrij). En nog een T5R maar dat is een klassieker-in-wording.
En nog een T5R maar dat is een klassieker-in-wording.
Ruilen tegen een Rover 2200 uit 1977?
Mijn vader heeft er nog een staan in prima conditie maar raakt hem niet kwijt. Tis er zo een:
Mijn vader heeft er nog een staan in prima conditie maar raakt hem niet kwijt. Tis er zo een:
Scratch a liberal and you will find a fascist
Ik ga niet nog een auto van je kopen .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Een Amazon heb je nog niet gehad toch?quote:Op maandag 27 september 2010 11:04 schreef r8ality het volgende:
Ik ga niet nog een auto van je kopen
Ik vind het echt een gave bak! Maar ben zo bang dat ik er teveel aan moet doen en het niet mijn dagelijkse eerste autotje van kan makenquote:Op maandag 27 september 2010 00:07 schreef Bart-Willem het volgende:
Er zijn tig mensen die zoiets als eerste auto pakken.
En daar heb je weer 1. Sleuteljankers. Reageer dan nietquote:Op maandag 27 september 2010 15:16 schreef Saninl het volgende:
[..]
Ik vind het echt een gave bak! Maar ben zo bang dat ik er teveel aan moet doen en het niet mijn dagelijkse eerste autotje van kan maken
.En trust me, met alles wat er al aan gebeurd is kun je voorlopig de APK lang vooruit.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
