Is een handgeschakeld Hybrid zuiniger dan een automaat?

Afhankelijk van het type automaat, kan een automaat zuiniger zijn. Vooral Continu Variabele Transmissies en de versnellingsbakken met automatische dubbele koppeling (zoals DSG van VW) kunnen vaak wel zuiniger zijn. Veel hybride auto's zijn dan ook uitgerust met een CVT.

Ander voordeel van automaat voor de fabrikant is natuurlijk dat het schakelgedrag volledig onder controle is door de auto en de instellingen van de fabrikant. Zo kunnen ze mooi een auto extreem zuinig maken door vroeg opschakelen en 'm een mooi energielabel laten krijgen. En voor de mensen die wat meer power willen, voorzien ze de auto van een sport knop. Maar daar kijken ze nooit naar bij het bepalen van het energielabel

quote:

Op woensdag 14 juli 2010 23:06 schreef Shivo het volgende:
Zie TT; ik overweeg een nieuwe hybride sedan zoals een Toyota Camry/Nissan Altima/Honda Accord. Tot mijn verbazing kan ik die alleen vinden als automaat. Ik dacht echter altijd dat handschakelen zuiniger was, maar misschien gelden voor hybride motoren andere regels?

Nee, de techniek is compleet anders. Heel kort door de bocht: bij accelereren helpt de electromotor, bij normale snelheid rijd je op de benzinemotor. Het wordt enigszins lastig daar ook nog versnellingen tussen te stoppen.

Of handschakelen zuiniger is, is bij de moderne automaten ook erg afhankelijk van je rijstijl trouwens.

quote:

Op woensdag 14 juli 2010 23:10 schreef De_Hertog het volgende:
Het wordt enigszins lastig daar ook nog versnellingen tussen te stoppen.

Honda heeft het gedaan met de CR-Z, dus ik denk dat het wel meevalt met hoe lastig het is.

Toyota HSD heeft helemaal geen versnellingsbak, het voelt als een CVT maar in feite compleet iets anders.