1988 Bayliner Capri 1950 Borwrider
OMC 3.0 4 cilinder (registratiebewijs zegt 136 KW, maar daar is waarschijnlijk PK)
Topsnelheid zal ongeveer 70/75 km/h moeten zijn
OMC staartstuk
Bodem is goed rot dus die moet vervangen worden.
Spiegel vertoont gelukkig geen sporen van rotheid
Boot is 1991 pas te water gelaten en de laatste jaren getrailerd
TO DO :
Waterlekkage opsporen (reeds gevonden, lekt via staartstuk oplossen in winter)
Striping en stickers verwijderen (reeds gedaan)
Nieuwe striping en stickers
Schakelkabel af (laten) stellen (wil niet in achteruit)
Vloer(bedekking) vervangen (rot)
Alles opnieuw laten bekleden (scheuren)
Motor beurtje geven
Verlichting nakijken (reeds gedaan, werkt weer)
Radio antenne installeren
Fishfinder/dieptemeter afstellen
Polyester poesten
Onderkant schoonmaken
Voor degene die het interesseert zal ik hier de vorderingen bijhouden
en wat een vet klokkenspel zit er in je dashboard
En wel een beetje normaal varen waar dat moet hè? Met zo'n apparaat!
En gaat dat ding serieus zo hard met dat vermogen?
OMC mag dan wel wat meer lusten t.o.v. mercruiser bijv. maar loopt net zo goed.
Heckdrive is wel een oppas moment, moet je goed weten wat je doet.
Zelfde geld voor de keerkoppeling, is het afstellen of is deze defect ?
Als deze defect is, kost dat klauwen geld. 2500 euro ben je zo kwijt.
Dus ook nooit van volgas vooruit naar zijn achteruit gaan.
Ga deze draad volgen.
Ruim 20 jaar met boten gespeelt, echter nu wat met vliegtuigonderhoud en vandaag eerste vlucht zelf gedaan. Bootjes komen vanzelf weer, eerst weer aan de knuppel zitten. Is iets leuker.
Maar nog duurder dan bootjes.
Blijf posten, erg benieuwd naar eindresultaat.
quote:Haha vind je ?Op woensdag 7 juli 2010 23:24 schreef Snuitebolletje het volgende:
bootjes
en wat een vet klokkenspel zit er in je dashboard
Die gaat er volgende zomer wel uit en wordt vervangen door iets moderners.
quote:Ik doe mijn best, hier de haven uit moet ik 6 km/u, dat is wandesnelheid.
Oeh bootjes.
En wel een beetje normaal varen waar dat moet hè? Met zo'n apparaat!
Maar dan de sluizen door en ik zit op de Nieuwe Maas, en daar mag je onbeperkt knallen.
quote:Het vloertje intern, is allemaal hout hé bij zo'n boot.
Wat bedoel je met rotte bodem? Osmose op de romp? Of gewoon het vloertje intern?
En gaat dat ding serieus zo hard met dat vermogen?
Maar komt goed.
quote:Vebruik zal volgas 50 liter per uur zijn, dubbel carburateur
Netjes hoor, wel wat werk maar ziet er goed uit.
OMC mag dan wel wat meer lusten t.o.v. mercruiser bijv. maar loopt net zo goed.
Heckdrive is wel een oppas moment, moet je goed weten wat je doet.
Zelfde geld voor de keerkoppeling, is het afstellen of is deze defect ?
Als deze defect is, kost dat klauwen geld. 2500 euro ben je zo kwijt.
Dus ook nooit van volgas vooruit naar zijn achteruit gaan.
Ga deze draad volgen.
Ruim 20 jaar met boten gespeelt, echter nu wat met vliegtuigonderhoud en vandaag eerste vlucht zelf gedaan. Bootjes komen vanzelf weer, eerst weer aan de knuppel zitten. Is iets leuker.
Maar nog duurder dan bootjes.
Blijf posten, erg benieuwd naar eindresultaat.
Staartstuk is vorig jaar gereviseerd dus daar heb ik voorlopig geen omkijken naar.
Net voordat ik hem kocht is er een nieuwe gashandle opgegaan maar ze hebben de schakelkabel niet goed afgesteld, op het blok kan ik de achteruit en vooruit prima bedienen
quote:Dan is het goed.
[..]
Ik doe mijn best, hier de haven uit moet ik 6 km/u, dat is wandesnelheid.
Maar dan de sluizen door en ik zit op de Nieuwe Maas, en daar mag je onbeperkt knallen.
6 is ook niks. Maar op héél veel binnenwateren mag je maximaal 9 of 12. En als je ergens met een plezierjachtje aan rustig water ligt is het gewoon kut als zo'n onbenul met speedboot de koffie uit je kopje komt klotsen.
quote:Nee dat gaat hier niet meer lukken, het hout verdwijnt langzaam beetje bij beetje door de bilgepomp naar buiten.
Hout kun je ook laten uitdragen en dan in de epoxy zetten. Ben je klaar voor weinig.
Het stadium van herstellen zijn we al lang voorbij
quote:Klopt, en ik respecteer het ook.
[..]
Dan is het goed.
6 is ook niks. Maar op héél veel binnenwateren mag je maximaal 9 of 12. En als je ergens met een plezierjachtje aan rustig water ligt is het gewoon kut als zo'n onbenul met speedboot de koffie uit je kopje komt klotsen.
Als ik 20 vaar dan gaat het water bij een kanaal al over de kant dus ik weet wat het doet.
Wel goed voor het wakeboarden zo'n dikke hekgolf
Je kan het absoluut niet maken maar dit is wel leuk
Je zal vast niet ruilen met mijn racefiets uit hetzelfde tijdperk
Oude Colnago racefiets, wat nog waard?Is je vriendinnetje nu al zeeziek...?
stuk goedkoper tankenquote:Zeg maar vriendin hoor, ze is 30Op donderdag 8 juli 2010 08:29 schreef error_404 het volgende:
[ afbeelding ]
Is je vriendinnetje nu al zeeziek...?
Maar ze was hier bezig om de oude striping van de buitenkant te verwijderen
Ik heb zelf een toerkajak, en afgelopen weekend weer lekker gepeddeld over de vinkeveense plassen, tussen de snelle bootjes. Speedbootvaarders willen dan altijd graag proberen of ze je het leven zuur kunnen maken (dat is wel
) en trekken expres een grote golf voor je langs. Mensen: die golf heb ik het liefst van achteren, dan kan ik er geweldig op meesurfen
Dit ga ik wel even volgen
quote:sorry ik ben er zo 1Op donderdag 8 juli 2010 12:14 schreef Gripper het volgende:
Het lijkt me zo gaaf, lekker knallen met een speedboot
Ik heb zelf een toerkajak, en afgelopen weekend weer lekker gepeddeld over de vinkeveense plassen, tussen de snelle bootjes. Speedbootvaarders willen dan altijd graag proberen of ze je het leven zuur kunnen maken (dat is wel
Mensen: die golf heb ik het liefst van achteren, dan kan ik er geweldig op meesurfen
Dit ga ik wel even volgen
quote:Heerlijk. grote tank dus.Op woensdag 7 juli 2010 23:49 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Vebruik zal volgas 50 liter per uur zijn, dubbel carburateur
quote:Kijk, daar zit je heel goed. En toch nooit van vooruit ineens naar achter.Staartstuk is vorig jaar gereviseerd dus daar heb ik voorlopig geen omkijken naar.
Net voordat ik hem kocht is er een nieuwe gashandle opgegaan maar ze hebben de schakelkabel niet goed afgesteld, op het blok kan ik de achteruit en vooruit prima bedienen
Wordt tandjes poetsen in de keerkoppeling.
Trouwens staartstuk electrisch te trimmen ?
Uberhaupt trimvlakken aanwezig ?
En denk dat de skipaal er ook nog op moet.
Zelf gevaren met een glastron T172 (mercruiser 160 PK, ging tering hard)
quote:Op donderdag 8 juli 2010 17:28 schreef beware_reageerd het volgende:
[..]
Heerlijk. grote tank dus.
[..]
Kijk, daar zit je heel goed. En toch nooit van vooruit ineens naar achter.
Wordt tandjes poetsen in de keerkoppeling.
Trouwens staartstuk electrisch te trimmen ?
Uberhaupt trimvlakken aanwezig ?
En denk dat de skipaal er ook nog op moet.
Zelf gevaren met een glastron T172 (mercruiser 160 PK, ging tering hard)
100 liter dus gaat wel lekker.
Staartstuk is electrisch te trimmen op de gashandle, nog niet echt mee gespeeld komt nog wel.
Ik heb verder geen trimvlakken, ik wil wel 2 trimplaten gaan monteren om de boot wat lekkerder te laten varen bij lage snelheid, door de vorm houdt het schip totaal geen koers buiten plane om.
Met trimvlakken schijn je dit een stuk te kunnen terugbrengen
Heb je nog foto's van je Glastron ?.
Sneeuw in je avatar bij 35 graden Celsius
Waar vaar je meestal ?? hier in de IJssel wordt ook veel spielerei gemacht met zulke boten, van de week nog FF zitten kijken ..
quote:Nu beetje in de buurt Rotterdam-Noord - Schiedam -Delft, voornamelijke op de Schie.Op zaterdag 10 juli 2010 14:03 schreef Sounddragon het volgende:
Toffe boot
Waar vaar je meestal ?? hier in de IJssel wordt ook veel spielerei gemacht met zulke boten, van de week nog FF zitten kijken ..
Als ik mijn pasje van het vaarbewijs binnen heb zal ik voornamelijke op de Nieuwe en Oude Maas, Haringvliet te vinden zijn.
Met een dergelijke boot is langzamer dan 20 km/h varen niet echt lekker.
Door de vorm van de romp moet je elke seconde het stuur corrigeren....
quote:
[..]
Nu beetje in de buurt Rotterdam-Noord - Schiedam -Delft, voornamelijke op de Schie.
Als ik mijn pasje van het vaarbewijs binnen heb zal ik voornamelijke op de Nieuwe en Oude Maas, Haringvliet te vinden zijn.
Met een dergelijke boot is langzamer dan 20 km/h varen niet echt lekker.
Door de vorm van de romp moet je elke seconde het stuur corrigeren....
Hier op de IJssel mag je toch gewoon harder ??? ze varen hier dagelijks, ik hoor ze as we speak zelfs, waterskieën, ik zie ze met autobanden rondslingeren, banaan zag ik vorige week langsvliegen, waterscooters en jetski's.. volgens mij mag dat allemaal hier ..
Gisteren een nieuw zeil over de boot getrokken wat ook niet meer lekt.
Het hele interieur ligt in mijn verwarmde berging en gaan we in april volledig schoonmaken.
We hebben alle striping erafgehaald en het ziet er nu zo uit :
Inmiddels is ook een deel al gepolijst en zijn we nu aan het verzinnen wat voor striping erop gaat komen.
We willen sowieso de ramen blinderen, het mag best een beetje fout zijn
.Ik heb in Amerika besteld :
- Nieuwe pakkingen, dichtingen en lagers voor het de aansluiting staartstuk-spiegel
- 3M 4200 om de lekkage te dichten
- Nieuw benzinefilter
- Elektronische ontsteking + coil
- Shift assist module
- 4 nieuwe bougies
- Nieuwe verdeelkap
- Nieuwe thermostaat + pakking
Verder is het staartstuk eraf, dit laten we reviseren zodat we deze zomer zonder problemen kunnen varen.
Ik moet nog een goede acculader kopen voor de 2 accu's.
Ook nog even nieuwe olie en een nieuw oliefilter.
Ik ga ook nog kijken voor een oliezuigpomp, want je kan de olie niet aftappen niet als bij een auto, er zit echt een drainbuis in het blok.
Dit zijn watergekoelde blokken met een open systeem.quote:Op zondag 20 februari 2011 12:52 schreef Barcaconia het volgende:
Het is een klein beetje offtopic hier maar toch maar vragen aan iemand die er wellicht verstand van heeft: Zijn dit watergekoelde blokken met een externe waterpomp? Ik zoek een klein mechanisch waterpompje dat 2 slangaansluitingen heeft en dus niet met een pasflens op het blok zit (volgens mij zie ik dat bij jou wel). Ik heb gevonden dat veel zeewaterpompen van dit type zijn. Weet jij hier wat meer vanaf?
In de staart zit een impeller die het water opzuigt een via een slang naar de bovenkant van het blok gaat.
Daar zit de thermostaat boven op een mechanische poelie pomp die door een riem via de krukas wordt aangedreven en het water verder pompt, en vervolgens via de uitlaat eruit gooit.
Zeker met al die sluizen, is echt geen doen.quote:Op zondag 20 februari 2011 17:40 schreef Bolkesteijn het volgende:
Leuk een boot! Jammer dat er geen zeilen op zitten. Maar ik geef toe, in de wateren rondom Rotterdam heb je meer plezier aan speedboot dan een zeilboot.
Ik ga de parksluis door en dan knallen op de Maas
Met zo'n tank zeker. (en ik was je even kwijt.) Sorry mijn fout.quote:
[..]
100 liter dus gaat wel lekker.
Staartstuk is electrisch te trimmen op de gashandle, nog niet echt mee gespeeld komt nog wel.
Ik heb verder geen trimvlakken, ik wil wel 2 trimplaten gaan monteren om de boot wat lekkerder te laten varen bij lage snelheid, door de vorm houdt het schip totaal geen koers buiten plane om.
Met trimvlakken schijn je dit een stuk te kunnen terugbrengen
Heb je nog foto's van je Glastron ?.
Dat spelen moet je zeker doen, kan veel schelen, zeker met je bankenbezetting.
Die trimvlakken moet je mee uitkijken. Dat is echt rekenwerk.
Ik moet ergens nog foto's hebben, net gekeken maar ik moet dieper.
Ik heb nu heel veel andere schepen.
Goed bezig, en vooral beter goed doen en een jaar later dan te vroeg en onherstelbare schade.
Zo ken ik de meeste namelijk. Spiegel aan gort.
Motor rustig in toeren omhoog doen. Ineens kan soms teveel zijn.
Je bent zeker netjes bezig. En je vriendin/vrouw ook.
Die wil ik wel eens zien varen, het is echt weinig verschil met de T172.
Leuk, zomer komt eraan, dus we gaan het zien.
Het goede nieuws is dat Bayliner de stingers goed heeft behandeld met polyester, dus die zijn ngo intact.
Vrijdag en gisteren heb ik de nieuwe elektronische ontsteking geplaatst + nieuwe bougiekabels en nieuwe bougies.
Ook een nieuwe thermostaat + pakking.
De startmotor heeft door een lekkage helaas een paar keer onder water gestaan, dus die doet het niet meer.
De bendix komt niet helemaal meer lekker uit het huis.
Bendix inspuiten met WD40 om gangbaar te maken en daarna een klodder vet erop.quote:Op zondag 13 maart 2011 13:08 schreef junkiexp het volgende:
Gisteren weer even bezig geweest, de vloer was na 22 jaar aardig rot, dus die hebben we eruit gehaald.
Het goede nieuws is dat Bayliner de stingers goed heeft behandeld met polyester, dus die zijn ngo intact.
Vrijdag en gisteren heb ik de nieuwe elektronische ontsteking geplaatst + nieuwe bougiekabels en nieuwe bougies.
Ook een nieuwe thermostaat + pakking.
De startmotor heeft door een lekkage helaas een paar keer onder water gestaan, dus die doet het niet meer.
De bendix komt niet helemaal meer lekker uit het huis.
Wie weet pakt hij dan weer lekker op.
Geprobeerd maar het mag niet baten.quote:
[..]
Bendix inspuiten met WD40 om gangbaar te maken en daarna een klodder vet erop.
Wie weet pakt hij dan weer lekker op.
Ik ga de start motor wegbrengen om hem te reviseren.
Blijft alleen nog niet stationair lopen, maar dit zal aan de timing van de nieuwe electronische ontsteking liggen.
Weet je al wat je als nieuwe vloer gaat leggen? Wij gaan voor 24mm dik composiet, hoef je niets meer aan te doen en het weegt lekker veel (al is dat bij jou natuurlijk geen pre
)Wij gaan denk ik voor 18mm watervast verlijmd multiplex.quote:Op maandag 4 april 2011 21:25 schreef Fendy het volgende:
Lekker bezig zeg!
Weet je al wat je als nieuwe vloer gaat leggen? Wij gaan voor 24mm dik composiet, hoef je niets meer aan te doen en het weegt lekker veel (al is dat bij jou natuurlijk geen pre
Maar nog een hoop werk, en zomer komt steeds dichterbij.
Is het een vloer uit 1 deel? Watervast verlijmd multiplex moet je volgens mij uiteindelijk nog steeds iets mee doen, inlamineren of behandelen...composiet ros je erin et presto, alleen denk ik niet dat je dat als plaat kunt krijgen, maar dat weet ik niet zeker.quote:
[..]
Wij gaan denk ik voor 18mm watervast verlijmd multiplex.
Maar nog een hoop werk, en zomer komt steeds dichterbij.
Nope niet uit 1 deel, 2 delen.quote:
[..]
Is het een vloer uit 1 deel? Watervast verlijmd multiplex moet je volgens mij uiteindelijk nog steeds iets mee doen, inlamineren of behandelen...composiet ros je erin et presto, alleen denk ik niet dat je dat als plaat kunt krijgen, maar dat weet ik niet zeker.
Ik ga de plaat lamineren met matten en expoxy.
Totaal niet de tijd en zin om dit te gaan maken.
Klopt, maar er komt iets mooiers voor terug.quote:
Ik heb deze boot gekocht van iemand uit arnhem. Alleen er zaten geen stoelen en liggende kussendelen meer bij. Heb jij deze los verkocht?
Groet,
Frank
PMquote:Op donderdag 1 december 2011 15:10 schreef Frank-nmgn het volgende:
Beste Marcel.
Ik heb deze boot gekocht van iemand uit arnhem. Alleen er zaten geen stoelen en liggende kussendelen meer bij. Heb jij deze los verkocht?
Groet,
Frank
Heb je iets varends of met wielen gekocht?
Niks, volgend jaar komt er in maart een nieuwer model van 2000 oid.quote:
LOL, mooie topic wending!
Heb je iets varends of met wielen gekocht?
Ben nu dus ff 10K aan het sparen