PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Net zoals het 10 minuten lopen is van Utrecht Centraal naar het stadsbusstation. Aldus 9292OV...quote:Op woensdag 26 mei 2010 12:45 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
5 minuten. Want dat lopen van het station naar het busstation slaat natuurlijk helemaal nergens op
Net als dat 9292ov denkt dat ik met de interliner een trein naar groningen niet kan halen die 8 minuten na aankomst op jaarbeursplein vertrekt.
Tsja die minuten die ze aangeven worden door een bejaarde achterste voren lopend achter een rollator nog gehaald.quote:Op woensdag 26 mei 2010 14:40 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Net zoals het 10 minuten lopen is van Utrecht Centraal naar het stadsbusstation. Aldus 9292OV...
En op andere plaatsen moet je wel iets meer doorlopen maar is het nog steeds makkelijk haalbaar
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet zeggenquote:Op woensdag 26 mei 2010 13:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is in de periode dat Arnhem eruit ligt
Ik probeer het nog even te vergeten...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Op woensdag 26 mei 2010 14:40 schreef KapiteinT het volgende:
Net zoals het 10 minuten lopen is van Utrecht Centraal naar het stadsbusstation. Aldus 9292OV...
stel je komt aan op perron an de andere kant van station en als het heeeel druk op station waardoor je niet lekker door kan lopen is en je moet nog op het busstation de juiste halte zoeken zoeken en die is helemaal achteraan :
[ Bericht 0% gewijzigd door HaverMoutKoekje op 26-05-2010 15:03:25 ]
Stel je komt op 18B aan, dan is het simpel. Je volgt de menigte niet, maar je gaat meteen naar 19B, haalt daar veel mensen in, gaat dan snel met de trap naar boven en als je handig bent sta in binnen 5 minuten ondanks de drukte waar je wezen moetquote:
[..]
stel je komt aan op perron an de andere kant van station en als het heeeel druk op station waardoor je niet lekker door kan lopen is en je moet nog op het busstationde juiste halte zoeken zoeken en die is helemaal achteraan :
Altijd onderweg naar het avontuur
Sowieso klopt er geen zak van die tijden op 9292ov. Ik moet vaak voor mijn werk in the middle of nowhere zijn en dan meet ie altijd hemelsbreed, dus moet je om die tijd te halen dwars door sloten lopen enzo 
Ja, maar die achteruitlopende bejaarde met rollator haalt geen mensen in en gaat al helemaal niet met de trap naar bovenquote:
[..]
Stel je komt op 18B aan, dan is het simpel. Je volgt de menigte niet, maar je gaat meteen naar 19B, haalt daar veel mensen in, gaat dan snel met de trap naar boven en als je handig bent sta in binnen 5 minuten ondanks de drukte waar je wezen moet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
klopt, maar het was bij wijze van sprekenquote:
[..]
Ja, maar die achteruitlopende bejaarde met rollator haalt geen mensen in en gaat al helemaal niet met de trap naar boven
Altijd onderweg naar het avontuur
Zelf mijn oma die met 2 krukken loopt, en echt niet snel kan lopen,(bijna) geen trappen kan lopen, redt het nog om vanaf sp 12b via de lift in nog geen 5 minuten op sp 1 (trein ri. Baarn) te komen
Maar zo had ik daar laatst ook een keer dat ik van Zwijndrecht naar Rotterdam Alexander wou, dat ik van Zwijndrecht naar Dordrecht(Trein) moest, van Dordrecht naar Zwijndrecht (Bus), om daar over te stappen op de bus 141 richting Rotterdam KralingseZoom (of Zuidplein, 1 van de 2), en onderweg over te stappen op een andere bus (lijn 91 volgens mij) naar Rotterdam Lombardijen, om daar met de trein naar Centraal te gaan, en vanaf daar met de trein naar Alexander....
Reistijd was meer dan 2 uur, volgens dat gladiolen ding.. Met de trein is het maar 33 minuten..
Doe mij maar de NS planner.
die ook niet altijd de juiste informatie geeft
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 26-05-2010 15:52:38 ]
Maar zo had ik daar laatst ook een keer dat ik van Zwijndrecht naar Rotterdam Alexander wou, dat ik van Zwijndrecht naar Dordrecht(Trein) moest, van Dordrecht naar Zwijndrecht (Bus), om daar over te stappen op de bus 141 richting Rotterdam KralingseZoom (of Zuidplein, 1 van de 2), en onderweg over te stappen op een andere bus (lijn 91 volgens mij) naar Rotterdam Lombardijen, om daar met de trein naar Centraal te gaan, en vanaf daar met de trein naar Alexander....
Reistijd was meer dan 2 uur, volgens dat gladiolen ding.. Met de trein is het maar 33 minuten..
Doe mij maar de NS planner.
die ook niet altijd de juiste informatie geeft
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 26-05-2010 15:52:38 ]
Heel toevallig staat daar officieel ook 5 minuten voor. Het is de overstaptijd trein<->bus die overdreven lang is.quote:Op woensdag 26 mei 2010 15:31 schreef greavy het volgende:
Zelf mijn oma die met 2 krukken loopt, en echt niet snel kan lopen,(bijna) geen trappen kan lopen, redt het nog om vanaf sp 12b via de lift in nog geen 5 minuten op sp 1 (trein ri. Baarn) te komen
Die !quote:Op woensdag 26 mei 2010 15:31 schreef greavy het volgende:
Welke
Ja, daar kan dan 5 minuten voor staan, maar mijn oma redt het echt niet overal, die 5 minuten 
In Utrecht zijn de tijden erg ruim bemeten, is mij al vaak genoeg opgevallen..
In Utrecht zijn de tijden erg ruim bemeten, is mij al vaak genoeg opgevallen..
Zekurrrrr weten. Was voor mij de eerste en vooralsnog enige keer dat ik met een NVBS-treinexcursie ben meegeweest. Vond het wel aardig alleen blijf ik het jammer vinden wat voor soort mensen er vaak meegaan op dat soort excursies. Vooral het wegschreeuwen bij fotostops, ik kon daar alleen maar om lachen.quote:Op woensdag 26 mei 2010 11:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hee zat jij daar ook in? Dat we met die Plan U de zinkfabriek in gereden zijnVet was dat
Rotterdam Fyenoord Stadion
Budel, nog net links in beeld is de zinkfabriek te zien.
Moerdijk
Nogmaals Moerdijk, op industrieterrein.
Heb geen foto's van treinen op de vliegbasis, maar ik heb wel deze foto. Ik heb m gemaakt tijdens een open dag van de luchtmacht, de eerste en enige keer dat ik zo'n evenement heb bezocht.quote:Op woensdag 26 mei 2010 10:06 schreef Socios het volgende:
Ik zocht nog naar foto´s van de treinen naar Stiens die reden over Vliegbasis Leeuwarden. Kan ze niet vinden helaas.
Het gehele tracé tussen Leeuwarden en Stiens is opgeruimd, maar op het terrein van de vliegbasis ligt het spoor er nog gewoon zoals vroeger (foto 20-06-2008):
Nou, ik mag hopen dat het er zo vroeger niet bij lagquote:Op woensdag 26 mei 2010 16:00 schreef busfoto.nl het volgende:
Het gehele tracé tussen Leeuwarden en Stiens is opgeruimd, maar op het terrein van de vliegbasis ligt het spoor er nog gewoon zoals vroeger
Zo wilt begroeid en dergelijke
Het gaat over de ICE he, niet over een goederentreinquote:
en meer industrie(philips bijvoorbeeld).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is wel een beetje gênant ja. Erger vind ik nog het soort sociopathen dat meegaat op zulke excursiesquote:
Zekurrrrr weten. Was voor mij de eerste en vooralsnog enige keer dat ik met een NVBS-treinexcursie ben meegeweest. Vond het wel aardig alleen blijf ik het jammer vinden wat voor soort mensen er vaak meegaan op dat soort excursies. Vooral het wegschreeuwen bij fotostops, ik kon daar alleen maar om lachen.
Er zitten maar een paar normale mensen bij meestal Aan de andere kant, ze regelen wel dat je op plekken komt waar je zelf nooit zou kunnen komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou zeggen, speel met 9292ov.nl, wees de meute te slim af.quote:
[..]
Niet zeggen
* Ofyles2 ook altijd zijn eigen plannen trekt...
is niet waar. Bij het FEC is het spoor deels overgroeid en in de stad liggen hier en daar nog stukjes. Daarnaast ligt er richting Jelsum nog spoor.quote:
Het gehele tracé tussen Leeuwarden en Stiens is opgeruimd
Altijd onderweg naar het avontuur
O, dan had ik het verkeerd. Kom daar niet elke dag, tis een pokke-eind rijden dat Leeuwarden!quote:Op woensdag 26 mei 2010 16:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
is niet waar. Bij het FEC is het spoor deels overgroeid en in de stad liggen hier en daar nog stukjes. Daarnaast ligt er richting Jelsum nog spoor.
Net waar je woont..
En die informatie is ook te vinden op het Internet.
Afgelopen dagen nog artikels/verhalen etc gelezen over het Dokkumer Lokaaltje..
En die informatie is ook te vinden op het Internet.
Afgelopen dagen nog artikels/verhalen etc gelezen over het Dokkumer Lokaaltje..
Foto van alweer 2 maanden geleden: 2 stellen SGMm rijden door Almere-Poort, op weg naar Almere Centrum.
De internetverbinding van Fles heeft de snelheid van een slak, vandaarquote:
Hier worden de foto's automatisch resized. Gebeurt dat niet bij elke browser?
Altijd onderweg naar het avontuur
En waar denk jij dat bijvoorbeeld de TGV voor gebruikt wordt? Echt niet alleen voor dagjesmensen.quote:
[..]
Het gaat over de ICE he, niet over een goederentrein
De HSL is binnen europa op veel trajecten sneller dan het vliegtuig.
Frankfurt-Amsterdam waarschijnlijk ook.
En voor internationale bedrijven zal er dus ook best markt voor de ICE.
Daarnaast is Eindhoven gewoon een grotere stad en heeft het ook meer treinreizigers.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Als ik op mijn telefoon kijk, worden de foto's met de mobiele layout ook niet geresized. De browser schaalt de pagina echter wel, waardoor de teksten zo groot zijn als de ruggengraat van de PvdA. (HTC Desire-gebruiker hier).
Ofwel: resizen!
Ofwel: resizen!
Ja, nadat hij eerst voor Jan Lul de hele 5 MB foto heeft ingeladenquote:
Hier worden de foto's automatisch resized. Gebeurt dat niet bij elke browser?
@PSM met mijn internetverbinding is niks mis, 100 mbps full-duplex.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee voor staalrollen, nou goed?quote:
[..]
En waar denk jij dat bijvoorbeeld de TGV voor gebruikt wordt? Echt niet alleen voor dagjesmensen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga je nog serieus reageren of probeer je je eerdere domme opmerking te verbergen door nu te trollen?quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Weet ikquote:Op woensdag 26 mei 2010 18:17 schreef Dr_Flash het volgende:
@PSM met mijn internetverbinding is niks mis, 100 mbps full-duplex.
Altijd onderweg naar het avontuur
Domme opmerking? Eindhoven mag dan meer inwoners hebben dan Arnhem (al zal het niet veel schelen) en eventueel zelfs meer in- en uitstappers dan Arnhem, al zal ook dat niet veel schelen. Arnhem heeft gewoon als knooppunt een functie voor een veel groter gebied dan Eindhoven.quote:Op woensdag 26 mei 2010 18:21 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Ga je nog serieus reageren of probeer je je eerdere domme opmerking te verbergen door nu te trollen?
En nog los daarvan: Bedenk dat die lijn sowieso maar bij de gratie van de DB ook even het land uit gaat en dan maar even tot Amsterdam doorrijdt. Meer is het niet. De belangrijkste reden om die lijn over Arnhem naar Utrecht te laten rijden is dus (in mijn optiek) het feit dat ze daarmee Duisburg en Oberhausen beter kunnen bedienen. Arnhem ligt dan toevallig op de route ja. Maar Arnhem of Eindhoven maakt al niet veel uit, en zal de Duitsers echt totaal worst wezen hoor
Al gelooft NS HiSpeed dan dat ze daar heel wat over te zeggen hebben
Oh, en zoek eens op wat trollen is, dit was overduidelijk een grap
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al in februari had ik, heel enthousiast, al een weekendje in een hotel in Hagen geboekt, omdat het toen goedkoop was en ik er vanuit ging dat ik eind mei wel voldoende fit zou zijn voor zoeen escapade. En dus vertrok ik vrijdagmiddag na m'n werk via Nijmegen en Venlo naar Hagen. Veel meer dan dat zat er voor de vrijdag niet in. Daarom hier alleen wat foto's van de zaterdag en de zondag.
Dortmund Hbf, 22 mei 2010. Twee treinstellen type LINT41 staan klaar om als RB53 Ardey-Bahn te vertrekken naar Schwerte (Ruhr), een stukje van ongeveer 20 km.
Schwerte (Ruhr), 22 mei 2010. Een dieseltreinstel BR628 komt voorrijden als RegionalExpress naar Warburg.
Ik neem deze trein tot de eerste halte, Fröndenberg. Daar stap ik over in de LINT naar Winterberg. Alleen had ik er even niet aan gedacht dat er in een LINT weliswaar ongeveer 377 fietsen gaan, maar dan geen mensen meer. Op zaterdagochtend met stralend weer vanuit het Ruhrgebiet naar het Sauerland willen... Ik had kunnen weten dat het een slecht plan was
Maar goed. In Fröndenberg nog even gecargospot 
Lach maar, het belangrijkste staat erop
Vanuit Winterberg reed ik via Bestwig naar de oostrand van NRW, Warburg. Daarvandaan een eind richting het noorden, naar Altenbeken (bekend van het viaduct) en Paderborn. In Paderborn hangt een fraaie gedenkplaquette:
Op de terugweg richting mijn hotel in Hagen werd in Unna nog even fijntjes aangegeven wie de schuld heeft van de nog steeds gedwongen overstap in Kaldenkirchen:
Dan de zondag. Ik had mijn oog laten vallen op twee bordjesrijke lijntjes die vanuit Bielefeld richting Altenbeken en Paderborn lopen, en besloot mezelf even snel en comfortabel naar het startpunt van de dag te laten vervoeren. Tussen Hamm en Bielefeld wordt inderdaad lekker doorgekacheld, dat stuk gaat in 3 minuten minder dan het 20 km kortere traject Hagen - Hamm.
Deze ICE werd gereden met een dubbel setje, zodat het geheel in Bielefeld nog maar juist langs het perron paste.
Bij een overstap in Paderborn bleek ik 68 minuten de tijd te hebben. Nou, dan kan er nog wel een extra slagje naar Altenbeken tussendoor Hier twee FLIRTS van verschillende vervoerders in Paderborn. De rechtse is van Keolis/EuroBahn, die ook graag naar Venlo hadden willen rijden, maar ja...
Vanuit Bielefeld ging het over Münster en Enschede terug naar Utrecht. In Münster nog even een onbeschaamd broodje schnitzel gegeten
En de bordjesoogst was al eerder te zien
Dortmund Hbf, 22 mei 2010. Twee treinstellen type LINT41 staan klaar om als RB53 Ardey-Bahn te vertrekken naar Schwerte (Ruhr), een stukje van ongeveer 20 km.
Schwerte (Ruhr), 22 mei 2010. Een dieseltreinstel BR628 komt voorrijden als RegionalExpress naar Warburg.
Ik neem deze trein tot de eerste halte, Fröndenberg. Daar stap ik over in de LINT naar Winterberg. Alleen had ik er even niet aan gedacht dat er in een LINT weliswaar ongeveer 377 fietsen gaan, maar dan geen mensen meer. Op zaterdagochtend met stralend weer vanuit het Ruhrgebiet naar het Sauerland willen... Ik had kunnen weten dat het een slecht plan was
Maar goed. In Fröndenberg nog even gecargospot 
Lach maar, het belangrijkste staat erop
Vanuit Winterberg reed ik via Bestwig naar de oostrand van NRW, Warburg. Daarvandaan een eind richting het noorden, naar Altenbeken (bekend van het viaduct) en Paderborn. In Paderborn hangt een fraaie gedenkplaquette:
Op de terugweg richting mijn hotel in Hagen werd in Unna nog even fijntjes aangegeven wie de schuld heeft van de nog steeds gedwongen overstap in Kaldenkirchen:
Dan de zondag. Ik had mijn oog laten vallen op twee bordjesrijke lijntjes die vanuit Bielefeld richting Altenbeken en Paderborn lopen, en besloot mezelf even snel en comfortabel naar het startpunt van de dag te laten vervoeren. Tussen Hamm en Bielefeld wordt inderdaad lekker doorgekacheld, dat stuk gaat in 3 minuten minder dan het 20 km kortere traject Hagen - Hamm.
Deze ICE werd gereden met een dubbel setje, zodat het geheel in Bielefeld nog maar juist langs het perron paste.
Bij een overstap in Paderborn bleek ik 68 minuten de tijd te hebben. Nou, dan kan er nog wel een extra slagje naar Altenbeken tussendoor
Hier twee FLIRTS van verschillende vervoerders in Paderborn. De rechtse is van Keolis/EuroBahn, die ook graag naar Venlo hadden willen rijden, maar ja...
Vanuit Bielefeld ging het over Münster en Enschede terug naar Utrecht. In Münster nog even een onbeschaamd broodje schnitzel gegeten
En de bordjesoogst was al eerder te zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nice pics!
De ICE rijdt tenminste in Duitsland ongeveer 200 Zó hoort het.
Ben ik blij dat ik TopicGallery heb ingeschakeld, scheelt scrollen en laden
De ICE rijdt tenminste in Duitsland ongeveer 200
Zó hoort het.Ben ik blij dat ik TopicGallery heb ingeschakeld, scheelt scrollen en laden
Op flinke stukken van het net rijden ook gewone IC's 200 he. En ICE's 250-300. Maar hier was 200 kennelijk even de max.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prutsrail is nogal wat van plan in Leeuwarden. Op 5 en 6 juni rijdt geen enkele trein naar de stad toe.
Groot onderhoud dus
Groot onderhoud dus
Altijd onderweg naar het avontuur
Jup.
Zal gaan om werkzaamheden zoals:
-Wissels vervangen door onderhoudsarme wissels
-Houten liggers vervangen door betonnen
-Waarschijnlijk zal er ook het een en ander aan het electische gedeelte vervangen worden
-afbraak onnodige sporen (zijn de laatste tijd érg goed in)
-Ballastvernieuwing
-versleten spoor vervangen en/of slijpen
-Beveilingsverbeteringen
-Spoor weer opnieuw instoppen
-evt. ook de perrons weer afvlakken/uitlijnen.
Ik had een tijdje geleden gelezen dat Leeuwarden 'snellere' wissels krijgt, en verbetering van infrastructuur richting Sneek, Harlingen, Groningen, en vanuit Groningen richting Nieuweschans en Roodeschool.
Klik hier voor meer informatie over dit project
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 26-05-2010 19:43:58 ]
Zal gaan om werkzaamheden zoals:
-Wissels vervangen door onderhoudsarme wissels
-Houten liggers vervangen door betonnen
-Waarschijnlijk zal er ook het een en ander aan het electische gedeelte vervangen worden
-afbraak onnodige sporen (zijn de laatste tijd érg goed in)
-Ballastvernieuwing
-versleten spoor vervangen en/of slijpen
-Beveilingsverbeteringen
-Spoor weer opnieuw instoppen
-evt. ook de perrons weer afvlakken/uitlijnen.
Ik had een tijdje geleden gelezen dat Leeuwarden 'snellere' wissels krijgt, en verbetering van infrastructuur richting Sneek, Harlingen, Groningen, en vanuit Groningen richting Nieuweschans en Roodeschool.
Klik hier voor meer informatie over dit project
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 26-05-2010 19:43:58 ]
Op 5 en 6 juni voert ProRail groot onderhoud uit in Leeuwarden.
Wat de werkzaamheden inhouden, zal in de trend van wisselvervanging, spoorvernieuwing en dergelijke zijn.
Tijdens dit weekend rijden er helemaal GEEN treinen van en naar Leeuwarden.
Leeuwarden - Harlingen (- Haven)
* Reis tussen Leeuwarden en Harlingen met de Arriva bus.
Leeuwarden - Sneek (- Stavoren)
* Reis tussen Leeuwarden en Sneek (en Stavoren) met de Arriva bus.
Leeuwarden - Groningen
* Reis tussen Leeuwarden en Hurdergaryp met de Arriva bus, en verder met de Arriva-trein.
Leeuwarden - Zwolle
* Reis tussen Leeuwarden en Akkrum met de NS-Snelbus
* Reis tussen Leeuwarden, Grou en Akkrum met de NS-Stopbus
* Alle Intercity's tussen Akkrum en Zwolle stoppen op alle tussengelegen stations.
* Alle Intercity's richting Zwolle vertrekken enkele minuten eerder van Heerenveen en Steenwijk.
De IC Groningen/Leeuwarden - Den Haag C./Rotterdam C.: V. Akkrum: .48, V. Heerenveen: .57, V. Wolvega: .05, V. Steenwijk: .13, V. Meppel: .22, A. Zwolle: .40
De IC Groningen/Leeuwarden - Schiphol serie: V. Akkrum: .18, V. Heerenveen: .27, V. Wolvega: .35, V. Steenwijk: .43, V. Meppel: .52, A. Zwolle: .10
* Serie IC Groningen/Leeuwarden - Den Haag C/Rotterdam C: In Utrecht Centraal wordt de trein niet ontkoppelt, en rijdt in zijn geheel door naar Den Haag Centraal. Te Utrecht Centraal staat aan de overzijde van het perron een Intercity naar Rotterdam Centraal klaar.
Vanuit Rotterdam Centraal wordt ook niet gekoppeld, en staat / komt de Intercity richting Amersfoort/Zwolle aan de overzijde van het perron.
* Er geldt een negatief reisadvies vanuit Leeuwarden voor bezoekers van het concert van Guus Meeuwis in Heerenveen op 5 juni.
Extra reistijd: Een kwartier tot een half uur.
Wat de werkzaamheden inhouden, zal in de trend van wisselvervanging, spoorvernieuwing en dergelijke zijn.
Tijdens dit weekend rijden er helemaal GEEN treinen van en naar Leeuwarden.
Leeuwarden - Harlingen (- Haven)
* Reis tussen Leeuwarden en Harlingen met de Arriva bus.
Leeuwarden - Sneek (- Stavoren)
* Reis tussen Leeuwarden en Sneek (en Stavoren) met de Arriva bus.
Leeuwarden - Groningen
* Reis tussen Leeuwarden en Hurdergaryp met de Arriva bus, en verder met de Arriva-trein.
Leeuwarden - Zwolle
* Reis tussen Leeuwarden en Akkrum met de NS-Snelbus
* Reis tussen Leeuwarden, Grou en Akkrum met de NS-Stopbus
* Alle Intercity's tussen Akkrum en Zwolle stoppen op alle tussengelegen stations.
* Alle Intercity's richting Zwolle vertrekken enkele minuten eerder van Heerenveen en Steenwijk.
De IC Groningen/Leeuwarden - Den Haag C./Rotterdam C.: V. Akkrum: .48, V. Heerenveen: .57, V. Wolvega: .05, V. Steenwijk: .13, V. Meppel: .22, A. Zwolle: .40
De IC Groningen/Leeuwarden - Schiphol serie: V. Akkrum: .18, V. Heerenveen: .27, V. Wolvega: .35, V. Steenwijk: .43, V. Meppel: .52, A. Zwolle: .10
* Serie IC Groningen/Leeuwarden - Den Haag C/Rotterdam C: In Utrecht Centraal wordt de trein niet ontkoppelt, en rijdt in zijn geheel door naar Den Haag Centraal. Te Utrecht Centraal staat aan de overzijde van het perron een Intercity naar Rotterdam Centraal klaar.
Vanuit Rotterdam Centraal wordt ook niet gekoppeld, en staat / komt de Intercity richting Amersfoort/Zwolle aan de overzijde van het perron.
* Er geldt een negatief reisadvies vanuit Leeuwarden voor bezoekers van het concert van Guus Meeuwis in Heerenveen op 5 juni.
Extra reistijd: Een kwartier tot een half uur.
Hier word ik op voorhand een beetje bang vanquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
afbraak van onnodige sporen is niet handig, want die heeft Leeuwarden nauwelijks meerquote:
Jup.
Zal gaan om werkzaamheden zoals:
-Wissels vervangen door onderhoudsarme wissels
-Houten liggers vervangen door betonnen
-Waarschijnlijk zal er ook het een en ander aan het electische gedeelte vervangen worden
-afbraak onnodige sporen (zijn de laatste tijd érg goed in)
-Ballastvernieuwing
-versleten spoor vervangen en/of slijpen
-Beveilingsverbeteringen
-Spoor weer opnieuw instoppen
-evt. ook de perrons weer afvlakken/uitlijnen.
Ik had een tijdje geleden gelezen dat Leeuwarden 'snellere' wissels krijgt, en verbetering van infrastructuur richting Sneek, Harlingen, Groningen, en vanuit Groningen richting Nieuweschans en Roodeschool.
Klik hier voor meer informatie over dit project
Altijd onderweg naar het avontuur
Oja, die sporen zijn al opgebroken. Daar heb je helemaal gelijk in. Alhoewel er best wat sporen/wissels op het emplacement liggen
Nu hebben ze alles in één keer, want anders krijg je meerdere buitendienst stellingen, wat ook niet logisch is.
Zal mij benieuwen hoe snel het er gaat, en met hoeveel materieel ze ter plaatse zijn
Oja, over dat project: Zal hier nog niet volledig mee te maken hebben. De tijd is daarvoor wel erg kort voor..
Nu hebben ze alles in één keer, want anders krijg je meerdere buitendienst stellingen, wat ook niet logisch is.
Zal mij benieuwen hoe snel het er gaat, en met hoeveel materieel ze ter plaatse zijn
Oja, over dat project: Zal hier nog niet volledig mee te maken hebben. De tijd is daarvoor wel erg kort voor..
Dit gaat over de V250's... voor zover mij bekend werkt zijn vader voor NS Hispeed.quote:Rickiiej op OpeensHadIkHet:
In Nederland is, dat ik van m'n pa heb begrepen, alleen de pantograaf en de ATB goedgekeurd. In België nog niks, daar zitten ze nog steeds met de Profiel Vrije Ruimte problematiek. Bij een storing zou de treeplank uitschuiven die vervolgens buiten profiel is.
Ze hebben Lwsks al goeddeels opgebroken en het noordelijk deel van het emplacement al eens aangepakt. Ik gok er nu op dat de hoofdsporen aan de beurt zijn.quote:
Oja, die sporen zijn al opgebroken. Daar heb je helemaal gelijk in. Alhoewel er best wat sporen/wissels op het emplacement liggen
Nu hebben ze alles in één keer, want anders krijg je meerdere buitendienst stellingen, wat ook niet logisch is.
Zal mij benieuwen hoe snel het er gaat, en met hoeveel materieel ze ter plaatse zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Zijn we lekker mee dan. Heb je al bericht wanneer je de sleutel van de fabriek kunt gaan halen?quote:
[..]
Dit gaat over de V250's... voor zover mij bekend werkt zijn vader voor NS Hispeed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, mijn mailserver ligt nog steeds plat dankzij die stomme host. Ik heb zondag wel nog een mailtje gestuurd naar het NRC met een alternatief adres... maar daar vooralsnog niets ontvangen.
Ik meen dat het hele CIS wordt vervangen door EBP. En spoortje 19 wordt doorgetrokken, wissel eruit, S-borden weg en van 19a naar 19b totaal gecontroleerd spoor. Zijn we ook van die Engelsman 979 af, die al maanden loopt te etteren met niet willen omlopen enzo.quote:Op woensdag 26 mei 2010 19:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hier word ik op voorhand een beetje bang van
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
spoor 19 doortrekken is wel handig. Zo heb je een extra doorgaand spoor en kan een trein vanuit Heerenveen tegelijkertijd binnenkomen, terwijl er een andere in die richting vertrekt en er een Arrivatrein op hetzelfde moment richting Sneek of Harlingen gaat.quote:
[..]
Ik meen dat het hele CIS wordt vervangen door EBP. En spoortje 19 wordt doorgetrokken, wissel eruit, S-borden weg en van 19a naar 19b totaal gecontroleerd spoor. Zijn we ook van die Engelsman 979 af, die al maanden loopt te etteren met niet willen omlopen enzo.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ken het emplacement Leeuwarden niet ook maar bij benadering uit mijn hoofd hoor, maar begrijp ik dat er een soort van ontvlechting gepland is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
lijkt me niet, maar je hebt nu wel meer uitwijkmogelijkheden.quote:Op woensdag 26 mei 2010 20:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ken het emplacement Leeuwarden niet ook maar bij benadering uit mijn hoofd hoor, maar begrijp ik dat er een soort van ontvlechting gepland is?
Zo kun je ook makkelijker een NS trein op spoor 2 binnennemen en dan via 19 en verder uithaalspoor 80 het boeltje eenvoudiger om kunt rangeren
Altijd onderweg naar het avontuur
