PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
www.mat64.nlquote:Op zondag 16 mei 2010 22:40 schreef admiraal_anaal het volgende:
Weet iemand welke trein er op Leidschendam depot staat. Tis een groene trein, lijkt op de gele "hond" zeg maar. Heeft schade aan de neus en staat er al een aantal jaren denk ik.
Lekker duidelijk he?
En dan de bullet "ongeval".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
serieus tering, ik dacht dat is een vraag waar jullie niks mee kunnen maar dat is niet waar 
Ik zie hem dagelijks namelijk als ik mijn voertuig vanaf Leidschendam moet pakken (Randstadrail) en vraag me al die tijd af wat er mee gebeurt is
Thanks in ieder geval
Geen dank, zelfs vanuit Peru werkt de "welke trein is dat hotline"!quote:
[..]
Ik zie hem dagelijks namelijk als ik mijn voertuig vanaf Leidschendam moet pakken (Randstadrail) en vraag me al die tijd af wat er mee gebeurt is
Thanks in ieder geval
En natuurlijk weten we dat hier.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
AA is htm bestuurder?quote:Op zondag 16 mei 2010 22:44 schreef admiraal_anaal het volgende:
[..]
Ik zie hem dagelijks namelijk als ik mijn voertuig vanaf Leidschendam moet pakken (Randstadrail) en vraag me al die tijd af wat er mee gebeurt is
Thanks in ieder geval
Je zal vast Werkplaats Leidschendam bedoelen.quote:Op zondag 16 mei 2010 22:40 schreef admiraal_anaal het volgende:
Weet iemand welke trein er op Leidschendam depot staat. Tis een groene trein, lijkt op de gele "hond" zeg maar. Heeft schade aan de neus en staat er al een aantal jaren denk ik.
Lekker duidelijk he?
Als ik mij niet vergis, is dit Plan V 419. (twee bakken, en een neus).
Deze was in het bezit van een stichting, die hem wou behouden, als enige stel uit die serie. De rest is allang gesloopt.
Toen dit treinstel in Leidschendam was, voor een onderhoudsbeurt, werd het op 10 januari 2009 aangereden door een DD-AR. welke er net binnenkwam. Het stel, Plan V 419, had zijn onderhoudsbeurt net afgerond.
Stichting Mat'64 heeft geen interesse meer in het stel, omdat reparatie naar originele staat te duur is, en de revisietermijn naar het einde begint te lopen. Hierdoor heeft Stichting Mat'64 het stel op 3 Februari 2010 officieel overgedragen aan Nedtrain.
Nedtrain zal het stel onttakelen (ontdoen van bruikbare onderdelen) en later overdragen aan een sloper.
Meer informatie over het ongeval kan je hier vinden: http://www.mat64.nl/10januari.htm
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 17-05-2010 00:11:05 ]
Vanochtend reed ik over de A15, en zag ik op de Betuweroute een Hispeed-Traxx... ik heb het nummer niet kunnen zien maar ik vermoed dezelfde loc die ik eerder zag op de Kijfhoek.
Ik kon 'm niet bijhouden, zo hard ging dat ding.
Ik kon 'm niet bijhouden, zo hard ging dat ding.
Volgens mij is de Betuweroute max 120km/h, dus het zou makkelijk moeten kunnen 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
...
Ik kon 'm niet bijhouden, zo hard ging dat ding ik.
Daar heb je gelijk in:quote:Op maandag 17 mei 2010 10:24 schreef dennistd het volgende:
Volgens mij is de Betuweroute max 120km/h, dus het zou makkelijk moeten kunnen
De Havenspoorlijn heeft ERTMS level 1, waardoor een maximum snelheid van 80 km/h geldt.
De Betuweroute, langs de A15, heeft ERTMS level 2. Hierbij geldt een maximale snelheid van 120 km/h.
De Havenspoorlijn is een bediende baan, en de Betuweroute langs de A15 is vrije baan, geen bediening qua seinen.
Meer informatie hierover is in een PDF bestandje van KeyRail te vinden: http://www.keyrail.nl/viewer/file.aspx?FileInfoID=314 (pagina 8 zijn verschillen opgesomd/vergeleken)quote:Typen beveiliging:
Kijfhoek/IJsselmonde ATB Lichtseinen
Havenlijn level 1 Lichtseinen
A15 traject level 2 SMB
Hij ging echt wel harder dan 120... mijn teller gaf namelijk 145 aan en nog liep de Traxx uit. En de afwijking van mijn teller is maar iets van 2 km/h
Alles aan de betuweroute is kut.quote:
Hij ging echt wel harder dan 120... mijn teller gaf namelijk 145 aan en nog liep de Traxx uit. En de afwijking van mijn teller is maar iets van 2 km/h
Heel mijn omgeving verneukt en er rijden nauwelijks treinen over.
En tussen Dordrecht en Rotterdam zit ik nog steeds achter goederentreinen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Vandaag voor het eerst sinds lange tijd weer eens vertraging gehad bij Arriva. Treinstel waar ik in zat had problemen, waarna de machinist het stel uiteindelijk toch aan de gang heeft gekregen. Wel na de boel eerst helemaal dood te hebben gemaakt overigens.
Zo'n algehele reboot duurt bij een GTW een minuut of 6. Voordeel was wel dat het spoortje bij Vierverlaten in Hoogkerk weer eens ontroest werd
Zo'n algehele reboot duurt bij een GTW een minuut of 6. Voordeel was wel dat het spoortje bij Vierverlaten in Hoogkerk weer eens ontroest werd
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel vreemd dat ze hogesnelheidstestritten op de betuweroute dan... level 2 kan men ook gaan rijden op het zuidelijke deel van de HSLquote:
Hij ging echt wel harder dan 120... mijn teller gaf namelijk 145 aan en nog liep de Traxx uit. En de afwijking van mijn teller is maar iets van 2 km/h
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Boehoe, huiliequote:Op maandag 17 mei 2010 12:02 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Alles aan de betuweroute is kut.
Heel mijn omgeving verneukt en er rijden nauwelijks treinen over.
En tussen Dordrecht en Rotterdam zit ik nog steeds achter goederentreinen
De zondagmorgen rijdende Duisburg/Köln shuttle, kortweg DuKo, kon op zondag 16 mei 2010 niet vertrekken vanaf Kijfhoek door een defect aan de DE61. Gelukkig had HGK de 1384 nog in Rotterdam staan, zodat de trein alsnog kon vertrekken, ditmaal over de Betuweroute naar Emmerich om zo toch wat tijd in te halen. Ter hoogte van Haaften op de Betuweroute passeren de HGK 1384 en DE61 in opzending met de vol beladen trein 41733 onderweg naar Emmerich.
Op een gegeven moment remde de loc wel flink af trouwens, toen reed ik er voorbij (t.h.v. het knooppunt Deil, A15/A2) en naderhand heb ik 'm niet meer gezien.
Zie jij de voordelen wel dan?quote:
Ik fiets iedere dag bijna een kwartier langs die spoorlijn. En ik zie amper treinen langskomen.
Het is gewoon een belachelijke dure mislukkig geworden.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Het aantal treinen zullen er hoe langer hoe meer worden, want de capaciteit wordt steeds verder verhoogd, de aansluitingen bij Geldermalsen zal binnenkort in gebruik worden genomen en steeds meer goederentreinen gaan via de Betuweroute rijden. Zoiets heeft gewoon even tijd nodig. Daarnaast is de Betuweroute een goede manier op het bestaande spoor te ontlasten, zodat er meer ruimte is voor passagierstreinen.
Heeft HSA geen last van uitvallende Thalyssen als die loc er mee kapt.. Nu hebben alleen de goederentreintjes datquote:Op maandag 17 mei 2010 12:22 schreef dennistd het volgende:
[..]
Wel vreemd dat ze hogesnelheidstestritten op de betuweroute dan... level 2 kan men ook gaan rijden op het zuidelijke deel van de HSL
Dat zou wel een logische verklaring zijn , maar dan is het nog stom
Treinen die naar België en dergelijke gaan, gaan niet via de Betuweroute, maar via Dordrecht en Roosendaal, en daar de grens over.quote:Op maandag 17 mei 2010 12:02 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Alles aan de betuweroute is kut.
Heel mijn omgeving verneukt en er rijden nauwelijks treinen over.
En tussen Dordrecht en Rotterdam zit ik nog steeds achter goederentreinen
En het probleem is dat de Zuidtak van de Betuweroute (naar Venlo) niet is aangelegd, waardoor treinen die daar de grens over moeten nog gewoon door Brabant gaan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mwah, de betuweroute is toch juist hét alternatief voor de Brabantroute via Venlo?quote:Op maandag 17 mei 2010 15:59 schreef dennistd het volgende:
En het probleem is dat de Zuidtak van de Betuweroute (naar Venlo) niet is aangelegd, waardoor treinen die daar de grens over moeten nog gewoon door Brabant gaan.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
