PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, zonnetje 130, regen 110, ik weet.
Maar, waar leggen ze de grens? Een enkel druppeltje, nat wegdek, vochtig wegdek?
En hoe groot is de kans dat je geflitst/bekeurd word als je 120 rijd in de regen? (Bedrijfswagen is begrensd op 121 gps snelheid)
Maar, waar leggen ze de grens? Een enkel druppeltje, nat wegdek, vochtig wegdek?
En hoe groot is de kans dat je geflitst/bekeurd word als je 120 rijd in de regen? (Bedrijfswagen is begrensd op 121 gps snelheid)
volgens mij mag je gewoon 130 blijven rijden, 110 is een adviessnelheid. Mocht je klappen, dan kun je misschien gezeur krijgen met je verzekering. Althans zo zag ik het altijd. Ik reed altijd gewoon door, sowieso op de tolwegen, want die zijn in Frankrijk in zeer goede staat.
Jij denkt dat flitspalen het zien als het regent en dan automatisch van 130 naar 110 flitsen gaan? Zo geavanceerd is het nou ook allemaal niet... 
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Sowieso 130....110 moet je zelf inschatten. Is een adviessnelheid.quote:Op dinsdag 23 februari 2010 02:15 schreef Zaterdag het volgende:
Ja, zonnetje 130, regen 110, ik weet.
Maar, waar leggen ze de grens? Een enkel druppeltje, nat wegdek, vochtig wegdek?
En hoe groot is de kans dat je geflitst/bekeurd word als je 120 rijd in de regen? (Bedrijfswagen is begrensd op 121 gps snelheid)
Bron?quote:Op dinsdag 23 februari 2010 09:22 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Sowieso 130....110 moet je zelf inschatten. Is een adviessnelheid.
Ik rij altijd 140 in Frankrijk.
Hier en daar word ik wel eens geflitst, maar die boetes komen nooit aan.
Lekker gassen dus!
Hier en daar word ik wel eens geflitst, maar die boetes komen nooit aan.
Lekker gassen dus!
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Precies! Als je maar onder de +40 blijft, mocht je dan gepakt worden dan hoef je nog maar 90 euro af te tikken en mag je verder rijden. Daarboven heb je wél een probleem.quote:Op dinsdag 23 februari 2010 12:52 schreef mighty_myte het volgende:
Ik rij altijd 140 in Frankrijk.
Hier en daar word ik wel eens geflitst, maar die boetes komen nooit aan.
Lekker gassen dus!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Frankrijk kennende hebben ze vast geen vertaling...quote:Op dinsdag 23 februari 2010 13:30 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Een of ander Frans wetsartikel.
Zoek het zelf effe op luiwammes
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Inderdaad, geweldige wegen. Kan Nederland wat van leren.quote:Op dinsdag 23 februari 2010 09:10 schreef MdMa98 het volgende:
volgens mij mag je gewoon 130 blijven rijden, 110 is een adviessnelheid. Mocht je klappen, dan kun je misschien gezeur krijgen met je verzekering. Althans zo zag ik het altijd. Ik reed altijd gewoon door, sowieso op de tolwegen, want die zijn in Frankrijk in zeer goede staat.
De dorpen en de mensen daarentegen
Totdat je een keer aangehouden wordt en ze je kenteken intikken in de computer. Kan je al die boetes alsnog betalen.quote:Op dinsdag 23 februari 2010 12:52 schreef mighty_myte het volgende:
Ik rij altijd 140 in Frankrijk.
Hier en daar word ik wel eens geflitst, maar die boetes komen nooit aan.
Lekker gassen dus!
Volgens de ANWB is het wel degelijk een maximumsnelheid, geen adviessnelheid.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
de 110km/uur in Frankrijk bij vochtig weer is een verplichte snelheid.
het is lastig te definiëren wat droog en nat is.
de politie is daar wat makkelijker mee.
boetes blijven in het systeem staat maar vervallen dacht ik na 5 jaar.
Heb er jaren rondgereden in Franse en Nederlandse auto's
nog nooit een boete gehad maar wel opgemerkt dat er vele flitspalen bij zijn gekomen.
Franse wegen lenen zich wel voor hoge snelheden.
De wegen zijn kwalitatief beter dan de autobahn.
het is altijd heerlijk s'nachts met een lege weg. lekker doorrijden.
het is lastig te definiëren wat droog en nat is.
de politie is daar wat makkelijker mee.
boetes blijven in het systeem staat maar vervallen dacht ik na 5 jaar.
Heb er jaren rondgereden in Franse en Nederlandse auto's
nog nooit een boete gehad maar wel opgemerkt dat er vele flitspalen bij zijn gekomen.
Franse wegen lenen zich wel voor hoge snelheden.
De wegen zijn kwalitatief beter dan de autobahn.
het is altijd heerlijk s'nachts met een lege weg. lekker doorrijden.
|
|
