PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn eerste baantje zal waarschijnlijk ook zoiets worden: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13651.0.html
Tof baantje en ontwerp.
Tof baantje en ontwerp.
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Een klein beetje scenery, genoeg om te oefenen en een zichtbaar "schaduwstation" om te prutsen 
En ik zit nu toch te twijfelen als ik naar Intermodellbau zal gaan of niet. Misschien dat ik mijn nonkel meeneem, hij heeft een zolder met vliegertjes staan. En dan is de rit toch al niet meer alleen
[ Bericht 44% gewijzigd door Jump op 22-03-2010 22:36:50 ]
En ik zit nu toch te twijfelen als ik naar Intermodellbau zal gaan of niet. Misschien dat ik mijn nonkel meeneem, hij heeft een zolder met vliegertjes staan. En dan is de rit toch al niet meer alleen
[ Bericht 44% gewijzigd door Jump op 22-03-2010 22:36:50 ]
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Wiekschoten I
1. Inleiding:
Voordat je begint met het bouwen van je baan(tje), ben je natuurlijk al lang aan het nadenken. Wat je wilt qua land en tijdperk, wat je mogelijkheden zijn qua ruimte en budget, hoe je sporenplan zal worden. Hoeveel tijd heb je beschikbaar? Hoe handig ben je zelf? Legt dat beperkingen op?
Stapels modelbouwtijdschriften worden gekocht en doorgebladerd, bierviltjes worden volgekrabbeld, nou ja, enzovoort...
Tip: scoor ergens een paar vellen flipoverpapier, en teken de hele handel een keer uit. Leg rails en wissels neer om te zien of de zaak ook echt past, en het er net zo leuk uitziet als je je had voorgesteld.
Uiteindelijk heb ik gekozen voor een stationnetje van een provinciestad. Een beetje in het oosten van het land, eind jaren-50. Een uitloper van het Nederlandse spoorwegnet, met in de buurt een kolenmijn met een paar stoomlocomotieven. Het NS-materieel: blokkendozen, een blauwe 11 met een sleep plan E. Het bekende tweetje mat-54, en als die eindelijk verschijnt de Rivarossi mat-46. Verder een allegaartje aan goederenwagens, een 2400 en een bakkie. De stoomlocomotieven van de naburige kolenmijn zijn Duitse modellen, die ik van aangepast schilderwerk wil voorzien.
Als naam voor het station koos ik ‘Wiekschoten’.
2. Timmerwerk en sporenplan:
De bouw van een baantje begint natuurlijk met een bezoek aan de bouwmarkt, en een lekker potje zagen en schroeven. Open frame, balken van 4x2 cm. Spoorbedding van 4 mm MDF. De rails liggen zoals het sporenplan wordt, dan hebben de nieuwsgierigen een idee.
Na een paar dagen in de huiskamer (handig omdat je dan om het werk heen kan lopen) kon de zaak richting studeerkamer. De schuine balken die schots en scheef lopen, dienden slechts als tijdelijke ondersteuning.
Wat je hier ziet, kan doormidden; je ziet een dubbele dwarsbalk, met bouten. Eerst helemaal in elkaar gezet, toen op de juiste plek de twee lange balken doorgezaagd.
De rechtse drie sporen (kopspoor langs perron, doorgaand spoor langs perron, omloop-/inhaalspoor) krijgen bovenleiding. Rechtsonder zie je een aansluitspoortje naar een fabriek. De rest dient als rangeerterrein, en in de verte zie je een kleine locloods.
De wisselaandrijvingen moeten er nog af. Die gaan ondergronds. Nu alleen de rails maar even vast met punaises, om een idee te krijgen, en om te zien of de tekening (schaal 1:1, op een paar gebietste flipovervellen, waar ik de rails in een eerder weekend op had uitgelegd, ook echt klopte.)
Lengte 3 meter, breedte van ongeveer 60 cm tot ongeveer 1 meter.
Om een paar zaken te testen, zal een klein bakje worden getimmerd, waarop de bevestiging van de rails, de te gebruiken ballast en een ondergrondse wisselaandrijving zullen worden getest en bekeken. Daar kom ik later nog op terug.
[ Bericht 1% gewijzigd door DriekOplopers op 23-03-2010 19:24:43 ]
1. Inleiding:
Voordat je begint met het bouwen van je baan(tje), ben je natuurlijk al lang aan het nadenken. Wat je wilt qua land en tijdperk, wat je mogelijkheden zijn qua ruimte en budget, hoe je sporenplan zal worden. Hoeveel tijd heb je beschikbaar? Hoe handig ben je zelf? Legt dat beperkingen op?
Stapels modelbouwtijdschriften worden gekocht en doorgebladerd, bierviltjes worden volgekrabbeld, nou ja, enzovoort...
Tip: scoor ergens een paar vellen flipoverpapier, en teken de hele handel een keer uit. Leg rails en wissels neer om te zien of de zaak ook echt past, en het er net zo leuk uitziet als je je had voorgesteld.
Uiteindelijk heb ik gekozen voor een stationnetje van een provinciestad. Een beetje in het oosten van het land, eind jaren-50. Een uitloper van het Nederlandse spoorwegnet, met in de buurt een kolenmijn met een paar stoomlocomotieven. Het NS-materieel: blokkendozen, een blauwe 11 met een sleep plan E. Het bekende tweetje mat-54, en als die eindelijk verschijnt de Rivarossi mat-46. Verder een allegaartje aan goederenwagens, een 2400 en een bakkie. De stoomlocomotieven van de naburige kolenmijn zijn Duitse modellen, die ik van aangepast schilderwerk wil voorzien.
Als naam voor het station koos ik ‘Wiekschoten’.
2. Timmerwerk en sporenplan:
De bouw van een baantje begint natuurlijk met een bezoek aan de bouwmarkt, en een lekker potje zagen en schroeven. Open frame, balken van 4x2 cm. Spoorbedding van 4 mm MDF. De rails liggen zoals het sporenplan wordt, dan hebben de nieuwsgierigen een idee.
Na een paar dagen in de huiskamer (handig omdat je dan om het werk heen kan lopen) kon de zaak richting studeerkamer. De schuine balken die schots en scheef lopen, dienden slechts als tijdelijke ondersteuning.
Wat je hier ziet, kan doormidden; je ziet een dubbele dwarsbalk, met bouten. Eerst helemaal in elkaar gezet, toen op de juiste plek de twee lange balken doorgezaagd.
De rechtse drie sporen (kopspoor langs perron, doorgaand spoor langs perron, omloop-/inhaalspoor) krijgen bovenleiding. Rechtsonder zie je een aansluitspoortje naar een fabriek. De rest dient als rangeerterrein, en in de verte zie je een kleine locloods.
De wisselaandrijvingen moeten er nog af. Die gaan ondergronds. Nu alleen de rails maar even vast met punaises, om een idee te krijgen, en om te zien of de tekening (schaal 1:1, op een paar gebietste flipovervellen, waar ik de rails in een eerder weekend op had uitgelegd, ook echt klopte.)
Lengte 3 meter, breedte van ongeveer 60 cm tot ongeveer 1 meter.
Om een paar zaken te testen, zal een klein bakje worden getimmerd, waarop de bevestiging van de rails, de te gebruiken ballast en een ondergrondse wisselaandrijving zullen worden getest en bekeken. Daar kom ik later nog op terug.
[ Bericht 1% gewijzigd door DriekOplopers op 23-03-2010 19:24:43 ]
Wiekschoten II
3. Verstoppertje spelen:
Naast het treinengedoe is voor mij de scenery ook erg belangrijk. Zo wilde ik een optisch trucje toepassen. Een zijstraat die de indruk wekt dat die gewoon doorloopt. Dus dat je het einde niet ziet. De gebouwtjes die daarbij een rol spelen, gewoon even neergezet. En met succes. Wederom eerst een bovenaanzicht om de loop van de sporen te verklappen, daarna een frontaal kijkje.
Om te laten zien hoe schuin een straat wegloopt zie je het een keer van bovenaf, maar ook een keer op ooghoogte om de suggestie duidelijk te maken. Het is net, alsof het straatje gewoon doorloopt. Puur optische illusie dus. Als iemand vanuit een wat meer links standpunt kijkt, wil ik het doodlopen van het straatje nog camoufleren met een paar bomen die héél toevallig dan het uitzicht ontnemen.
Ook aan de rechterzijde moet wat worden weggemoffeld. De sporen maken daar een scherpe bocht, dat ziet er niet erg natuurgetrouw uit. Ook daar kun je wat verstoppen achter een paar gebouwtjes.
Over de keuze van de gebouwtjes twijfel ik nog. Maar voorlopig is het idee duidelijk. Verstopertje spelen moet, verstoppertje spelen is goed!
[ Bericht 1% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2010 22:51:47 ]
3. Verstoppertje spelen:
Naast het treinengedoe is voor mij de scenery ook erg belangrijk. Zo wilde ik een optisch trucje toepassen. Een zijstraat die de indruk wekt dat die gewoon doorloopt. Dus dat je het einde niet ziet. De gebouwtjes die daarbij een rol spelen, gewoon even neergezet. En met succes. Wederom eerst een bovenaanzicht om de loop van de sporen te verklappen, daarna een frontaal kijkje.
Om te laten zien hoe schuin een straat wegloopt zie je het een keer van bovenaf, maar ook een keer op ooghoogte om de suggestie duidelijk te maken. Het is net, alsof het straatje gewoon doorloopt. Puur optische illusie dus. Als iemand vanuit een wat meer links standpunt kijkt, wil ik het doodlopen van het straatje nog camoufleren met een paar bomen die héél toevallig dan het uitzicht ontnemen.
Ook aan de rechterzijde moet wat worden weggemoffeld. De sporen maken daar een scherpe bocht, dat ziet er niet erg natuurgetrouw uit. Ook daar kun je wat verstoppen achter een paar gebouwtjes.
Over de keuze van de gebouwtjes twijfel ik nog. Maar voorlopig is het idee duidelijk. Verstopertje spelen moet, verstoppertje spelen is goed!
[ Bericht 1% gewijzigd door DriekOplopers op 22-03-2010 22:51:47 ]
Zal vanavond als ik er aan denk een foto maken van mijn boompjes. 
Op vrijdag 12 augustus 2005 01:46 schreef ElisaB het volgende:
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wiekschoten III
In de vorige twee afleveringen kreeg u oude wijn in nieuwe zakken voorgeschoteld. Beetje noodgedwongen, wegens het opeens verdwijnen van de fotodumpwebsite waar ik mijn plaatjes had gestald. Hoog tijd voor een nieuw onderwerp:
4. Proefstukje spoor:
Het is geen slecht idee om, voordat je meters, meters en nog eens meters spoor gaat schilderen en ballasten, eens een klein proefstukje te maken. Eerst maar eens op zoek naar leuke ballast, die ook goedkoper is dan een tientje per vingerhoedje. Haal geen decoratiespul bij de Blokker. De korrels zijn veel te grof, bovendien gaat het om decoratiezout. Weinig vertrouwen in de houdbaarheid wanneer het met een waterige lijmoplossing wordt behandeld. Bij de Xenos vond ik prima spul: decoratiezand in de kleuren zilvergrijs, zwart en goudbruin. Goede korrelgrootte en spotgoedkoop. Bij diezelfde winkel vond ik een hagelslagstrooier met een perfecte schuifopening voor het strooien! Mazzeltje voor Oplopers! Bij de treintjeswinkel verf gehaald. Roestkleur en donkerbruin van Model Master. En thinner, uiteraard, plus een setje heel fijne penseeltjes. Plaksel op waterbasis gewoon bij de Hema, goedkope kwasten voor het grove werk op de markt, pipetjes bij de apotheek en roerhoutjes bij More Coffee. Nog een handige tip: veel zuivelproducenten verkopen hun lekkers tegenwoordig in verpakkingen met een schroefdop. Die doppen kun je heel goed gebruiken als potjes om kleine hoeveelheden verf in te mengen, en dat soort klussen. Mijn lieve echtgenote stond verbijsterd te kijken, toen ze mij in de keuken betrapte op het afwassen van deze dopjes. Had ik opeens heel erg verschrikkelijk last van smetvrees? Nee, waarde lezer! Alles voor de modelbouwhobby. Afijn: aan de slag.
Het spoor eerst geschilderd met een beetje flink verdunde roestverf. Bovenkant meteen gepoetst met een doekje. Na droging de bielzen bruin geverfd. Twee dagen later ballast erin en erlangs, en druppelen maar! Met een 50/50 lijm/wateroplossing, met een drupje afwasmiddel erdoor, zodat het goed tussen de steentjes kruipt. Paar keer herhalen. Voorlopig ben ik tevreden. Misschien nog een kleine kleurcorrectie, maar daar twijfel ik nog over. Een waasje lichtbruin misschien? Of zwart? We zien wel. Tips zijn natuurlijk van harte welkom!
O ja, ik zei in de vorige aflevering dat ik nog twijfelde over de huisjes aan de rechterkant. Beter zo?
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 25-03-2010 11:08:35 ]
In de vorige twee afleveringen kreeg u oude wijn in nieuwe zakken voorgeschoteld. Beetje noodgedwongen, wegens het opeens verdwijnen van de fotodumpwebsite waar ik mijn plaatjes had gestald. Hoog tijd voor een nieuw onderwerp:
4. Proefstukje spoor:
Het is geen slecht idee om, voordat je meters, meters en nog eens meters spoor gaat schilderen en ballasten, eens een klein proefstukje te maken. Eerst maar eens op zoek naar leuke ballast, die ook goedkoper is dan een tientje per vingerhoedje. Haal geen decoratiespul bij de Blokker. De korrels zijn veel te grof, bovendien gaat het om decoratiezout. Weinig vertrouwen in de houdbaarheid wanneer het met een waterige lijmoplossing wordt behandeld. Bij de Xenos vond ik prima spul: decoratiezand in de kleuren zilvergrijs, zwart en goudbruin. Goede korrelgrootte en spotgoedkoop. Bij diezelfde winkel vond ik een hagelslagstrooier met een perfecte schuifopening voor het strooien! Mazzeltje voor Oplopers! Bij de treintjeswinkel verf gehaald. Roestkleur en donkerbruin van Model Master. En thinner, uiteraard, plus een setje heel fijne penseeltjes. Plaksel op waterbasis gewoon bij de Hema, goedkope kwasten voor het grove werk op de markt, pipetjes bij de apotheek en roerhoutjes bij More Coffee. Nog een handige tip: veel zuivelproducenten verkopen hun lekkers tegenwoordig in verpakkingen met een schroefdop. Die doppen kun je heel goed gebruiken als potjes om kleine hoeveelheden verf in te mengen, en dat soort klussen. Mijn lieve echtgenote stond verbijsterd te kijken, toen ze mij in de keuken betrapte op het afwassen van deze dopjes. Had ik opeens heel erg verschrikkelijk last van smetvrees? Nee, waarde lezer! Alles voor de modelbouwhobby. Afijn: aan de slag.
Het spoor eerst geschilderd met een beetje flink verdunde roestverf. Bovenkant meteen gepoetst met een doekje. Na droging de bielzen bruin geverfd. Twee dagen later ballast erin en erlangs, en druppelen maar! Met een 50/50 lijm/wateroplossing, met een drupje afwasmiddel erdoor, zodat het goed tussen de steentjes kruipt. Paar keer herhalen. Voorlopig ben ik tevreden. Misschien nog een kleine kleurcorrectie, maar daar twijfel ik nog over. Een waasje lichtbruin misschien? Of zwart? We zien wel. Tips zijn natuurlijk van harte welkom!
O ja, ik zei in de vorige aflevering dat ik nog twijfelde over de huisjes aan de rechterkant. Beter zo?
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 25-03-2010 11:08:35 ]
Ja, ja, ja? Laat zien!!!quote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:00 schreef SHERMAN het volgende:
Zal vanavond als ik er aan denk een foto maken van mijn boompjes.
quote:
Plannetje komt er aan. Eens Sketch Up aan het lerenquote:
Wou mijn kamer altijd al eens in 3D gooien, ideaal moment nu Het zal misschien op niet veel trekken, maar gow 
Volgens Sketch Up is mijn huidige kamer 10,87 m² groot, en daar komt 13,45 m² bij
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Wie wil en kan er voor mij evt een draaischijf decoder testen van marklin?
Ik heb mijn baan geheel afgebroken wegens plaatsgebrek en heb het digitale deel verkocht ivm evt update als ik weer plaats heb..
Het gaat om deze decoder:
Draaischijf zou ik evt mee kunnen nemen, deze heb ik in de doos.
Ik heb mijn baan geheel afgebroken wegens plaatsgebrek en heb het digitale deel verkocht ivm evt update als ik weer plaats heb..
Het gaat om deze decoder:
Draaischijf zou ik evt mee kunnen nemen, deze heb ik in de doos.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Nee dat niet, ik had 'm wel gezien maar ik weet niet of ik je kan helpen. Je zoekt iemand met een digitale centrale om te testen of de decoder werkt?
Je zoekt iemand met een digitale centrale om te testen of de decoder werkt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jup, een 6021 met uitbreiding om de decoder aan te sluiten, een intellibox, een Central station oid..quote:Op vrijdag 9 april 2010 08:24 schreef Duvel het volgende:
Nee dat niet, ik had 'm wel gezien maar ik weet niet of ik je kan helpen.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Nee hoor.quote:
(En ja, ik zal snel weer een stukkie over Wiekschoten plaatsen. Ben nu bezig met een proefstukje, en veel info over zagen & timmeren is natuurlijk nét iets minder interessant.)
Nee hoor, maar ik rij analoog op gelijkspanning, dus aan een reactie van mij heb je niet zoveelquote:
So we just called him Fred too
Wiekschoten IV
Toch was ik niet helemaal tevreden over de kleur van de ballast. Ik vond bij de Xenos nog een andere bruintint. Opnieuw mengen, en nog maar een keer een stukje ballasten. Maar ik vond meer. Thuis, op zolder. Ooit had ik uit plastic profieltjes een trambrug gemaakt. Dat komt nu goed van pas. Want in een boekenkast staan wat treinspulletjes te verstoffen. Tijd om het nuttige met het aangename te verenigen. Een klein landschapje maken dat twee doelen kan dienen. Allereerst het verder oefenen van technieken, inclusief het plaatsen van een ondergrondse wisselaandrijving, en ten tweede een fraai tafereeltje, dat achter een plaatje glas en met een mooie achtergrond een sieraad is voor de boekenkast, in tegenstelling tot het stoffige zooitje dat er nu staat. Omdat het in dit topic op zich wel gebruikelijk is om ook treinen te laten zien, maar even wat op het spoortje gezet.
Dus wat moest het worden? Een stukje van zo'n 90 bij 30 centimeter. Met een vaartje waar de gerecyclede brug overheen kan. Een enkelsporige lijn met een zijspoortje als losplaats bij een fabriekje. Een spoorwegovergang, net rechts van de spoorbrug. Iets wat de achterkant van een dwergsein voorstelt. Een dubbelloops arbeiderswoninkje, ik meen van Kibri, aan de rechterkant, een fabrieksgebouw van Cornerstone aan de linkerkant.
Eens kijken of het lukt om een fatsoenlijk stukje bovenleiding op te hangen. Eens zien of het goed in de verf zetten van de houten delen helpt tegen kromtrekken. Niets uit boekjes en tijdschriften aannemen, maar zelf doen.
Frame gezaagd en geschroefd uit het waaibomenhout van 2 bij 4,5 cm dat ik voor zeer weinig geld bij de Bouwmarkt kocht. Een week plat op een tafel laten liggen met zware gewichten erop, om te voorkomen dat de zaak krom zou trekken. De beddingen voor de rails uitgetekend, uitgezaagd uit het bekende 4 millimeter dikke MDF en geplaatst. Rails er voorlopig even op.
De volgende fase wordt het wateroppervlak en de wallekanten, en het opvullen van de rest van het frame met piepschuim. Daarna een verkeersbrug aan de achterzijde, wegen, lantaarns, bomen en meer van dat fraais.
Toch was ik niet helemaal tevreden over de kleur van de ballast. Ik vond bij de Xenos nog een andere bruintint. Opnieuw mengen, en nog maar een keer een stukje ballasten. Maar ik vond meer. Thuis, op zolder. Ooit had ik uit plastic profieltjes een trambrug gemaakt. Dat komt nu goed van pas. Want in een boekenkast staan wat treinspulletjes te verstoffen. Tijd om het nuttige met het aangename te verenigen. Een klein landschapje maken dat twee doelen kan dienen. Allereerst het verder oefenen van technieken, inclusief het plaatsen van een ondergrondse wisselaandrijving, en ten tweede een fraai tafereeltje, dat achter een plaatje glas en met een mooie achtergrond een sieraad is voor de boekenkast, in tegenstelling tot het stoffige zooitje dat er nu staat. Omdat het in dit topic op zich wel gebruikelijk is om ook treinen te laten zien, maar even wat op het spoortje gezet.
Dus wat moest het worden? Een stukje van zo'n 90 bij 30 centimeter. Met een vaartje waar de gerecyclede brug overheen kan. Een enkelsporige lijn met een zijspoortje als losplaats bij een fabriekje. Een spoorwegovergang, net rechts van de spoorbrug. Iets wat de achterkant van een dwergsein voorstelt. Een dubbelloops arbeiderswoninkje, ik meen van Kibri, aan de rechterkant, een fabrieksgebouw van Cornerstone aan de linkerkant.
Eens kijken of het lukt om een fatsoenlijk stukje bovenleiding op te hangen. Eens zien of het goed in de verf zetten van de houten delen helpt tegen kromtrekken. Niets uit boekjes en tijdschriften aannemen, maar zelf doen.
Frame gezaagd en geschroefd uit het waaibomenhout van 2 bij 4,5 cm dat ik voor zeer weinig geld bij de Bouwmarkt kocht. Een week plat op een tafel laten liggen met zware gewichten erop, om te voorkomen dat de zaak krom zou trekken. De beddingen voor de rails uitgetekend, uitgezaagd uit het bekende 4 millimeter dikke MDF en geplaatst. Rails er voorlopig even op.
De volgende fase wordt het wateroppervlak en de wallekanten, en het opvullen van de rest van het frame met piepschuim. Daarna een verkeersbrug aan de achterzijde, wegen, lantaarns, bomen en meer van dat fraais.
Ach, qua duur. Dat heb je redelijk in de hand.quote:
Zoals ik al eerder schreef: je kunt ballast kopen. Bij de treintjeswinkel voor (sterk overdreven) een tientje per vingerhoedje, of bij de Xenos voor (echt waar) een paar euro per kilo.
Bij de tweedehands-afdeling van treinenzaken vind je vaak heel prima spulletjes.
Wil je een baan met honderd wissels en een kilometer spoor? Of wil je iets dat bij je middelen past?
Zelf ga ik voor een niet al te grote baan, die ik vervolgens wel heel mooi hoop af te werken. De lezers van dit topic houd ik -onder het kopje "Wiekschoten"- van de vorderingen op de hoogte; naar ik hoop op een prettig leesbare manier. Ik hoor graag, of dat ook zo is.
Wiekschoten V
Piepschuim is een zeer licht materiaal, dat weinig kost en zich goed laat bewerken. Althans, buitenshuis. Want hoe komt piepschuim aan zijn naam? Als je er binnenshuis in gaat snijden is een hoop gepiep van de schoonmaakverantwoordelijke des huizes het gevolg. Balkon en tuin zijn ook prima werkplekken! Dure snijmachines heb je overigens helemaal niet nodig.
Leg het frame bovenop het piepschuim, neem een oud groentemesje en een goede aansteker. Verhit het mesje, en snij van bovenaf het piepschuim uit volgens de randen van het vlak dat moet worden opgevuld. Tussendoor het mesje nog een paar keer verhitten.
Het piepschuim past dan precies, hoogstens dat je nog een enkel rafelrandje moet wegsnijden. Lijm het piepschuim vast met hobbylijm op waterbasis. Boor voor de stevigheid gaatjes in het frame, en steek sateprikkers door die gaatjes in het schuim. Onverwoestbaar.
De suikerfabriek van Cornerstone (Amerikaans merk, toffe spullen) is deels uitgepakt. De helft wordt neergezet: een voorkant en een zijkant, plus een half dak. De andere helft van de fabriek wordt bewaard voor de definitieve baan. Er moet een hoop worden geschilderd en verweerd. Mevrouw Oplopers is bereid gevonden, dat geduldkarweitje op zich te nemen.
Om een idee te krijgen van hoe het wordt, even van een vel stevig papier de verkeersbrug gemaakt, en een ander vel zwart gemaakt en als “water” even in de vaart gelegd. Want ja, je bent toch nieuwsgierig, als landschapsarchitect…
In het vorige hoofdstuk vertelde ik al dat de uiteindelijke plaats voor het proefstukje in de boekenkast komt. Het past. De oplettende lezer ziet dat de arbeiderswoning een kwart slag is gedraaid. Zo staat ‘ie toch nog wat beter.
Zo. Nu aan de slag met de soldeerbout. Rails aansluiten.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 15-04-2010 16:14:51 ]
Piepschuim is een zeer licht materiaal, dat weinig kost en zich goed laat bewerken. Althans, buitenshuis. Want hoe komt piepschuim aan zijn naam? Als je er binnenshuis in gaat snijden is een hoop gepiep van de schoonmaakverantwoordelijke des huizes het gevolg. Balkon en tuin zijn ook prima werkplekken! Dure snijmachines heb je overigens helemaal niet nodig.
Leg het frame bovenop het piepschuim, neem een oud groentemesje en een goede aansteker. Verhit het mesje, en snij van bovenaf het piepschuim uit volgens de randen van het vlak dat moet worden opgevuld. Tussendoor het mesje nog een paar keer verhitten.
Het piepschuim past dan precies, hoogstens dat je nog een enkel rafelrandje moet wegsnijden. Lijm het piepschuim vast met hobbylijm op waterbasis. Boor voor de stevigheid gaatjes in het frame, en steek sateprikkers door die gaatjes in het schuim. Onverwoestbaar.
De suikerfabriek van Cornerstone (Amerikaans merk, toffe spullen) is deels uitgepakt. De helft wordt neergezet: een voorkant en een zijkant, plus een half dak. De andere helft van de fabriek wordt bewaard voor de definitieve baan. Er moet een hoop worden geschilderd en verweerd. Mevrouw Oplopers is bereid gevonden, dat geduldkarweitje op zich te nemen.
Om een idee te krijgen van hoe het wordt, even van een vel stevig papier de verkeersbrug gemaakt, en een ander vel zwart gemaakt en als “water” even in de vaart gelegd. Want ja, je bent toch nieuwsgierig, als landschapsarchitect…
In het vorige hoofdstuk vertelde ik al dat de uiteindelijke plaats voor het proefstukje in de boekenkast komt. Het past. De oplettende lezer ziet dat de arbeiderswoning een kwart slag is gedraaid. Zo staat ‘ie toch nog wat beter.
Zo. Nu aan de slag met de soldeerbout. Rails aansluiten.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 15-04-2010 16:14:51 ]
Ik heb een pc met MRDirect en die gedraagt zich als een Intellibox, dus kan ook Motorola-signalen genereren. Dat spul staat alleen op een wat ontoegankelijk zoldertje...quote:Op vrijdag 9 april 2010 08:41 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Jup, een 6021 met uitbreiding om de decoder aan te sluiten, een intellibox, een Central station oid..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
-edit-
[ Bericht 49% gewijzigd door Duvel op 20-04-2010 06:38:04 ]
[ Bericht 49% gewijzigd door Duvel op 20-04-2010 06:38:04 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
-idem-
[ Bericht 97% gewijzigd door Duvel op 20-04-2010 06:38:14 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Duvel op 20-04-2010 06:38:14 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geeft niet, ik heb al iemand gevonden die hem even wil testen voor me, maar toch bedankt voor het meedenken!quote:Op woensdag 14 april 2010 22:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb een pc met MRDirect en die gedraagt zich als een Intellibox, dus kan ook Motorola-signalen genereren. Dat spul staat alleen op een wat ontoegankelijk zoldertje...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
