PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
'ProRail schuldige van treinchaos 17 december'
Zou er dan nu eindelijk iets gedaan worden aan de wanprestaties van die toko?
Zou er dan nu eindelijk iets gedaan worden aan de wanprestaties van die toko?
So we just called him Fred too
Zal wel te maken hebben metquote:Op donderdag 14 januari 2010 16:53 schreef Stefanovic83 het volgende:
[..]
http://www.nu.nl/binnenla(...)e-treinreiziger.html
ChillToch ¤65 aan claims.
Op de Frontpagequote:'ProRail schuldige van treinchaos 17 december'
De problemen op het spoor op 17 december zijn deels veroorzaakt door blunders van spoorwegbeheerder ProRail. Zo konden wissels bevriezen doordat de verwarming was uitgezet. Dit concludeert RTL Nieuws op basis van interne verslagen en logboeken.
Op donderdag 17 december liep het treinverkeer na sneeuwoverlast volledig vast. Volgens RTL Nieuws blijkt dat ProRail onvoldoende was voorbereid op het winterweer. Zo was bijvoorbeeld de wisselverwarming niet getest. De verwarming van alle wissels op station Den Haag Hollands Spoor was uitgezet.
De NS concludeerde eerder al dat het treininfarct grotendeels de schuld was van ProRail.
Welnee manquote:Op donderdag 14 januari 2010 19:22 schreef Cothen het volgende:
'ProRail schuldige van treinchaos 17 december'
Zou er dan nu eindelijk iets gedaan worden aan de wanprestaties van die toko?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VIRM mag met maximal 14 bakken rijden, maar meestal rijdt men met maximaal 12. 14 is ook wel erg lang. Maar het kán wel.
Wat een faalhazen bij ProRail, de wisselverwarming én niet testen, en ook nog eens uitschakelen.
Van mij mogen er koppen rollen.
Wat een faalhazen bij ProRail, de wisselverwarming én niet testen, en ook nog eens uitschakelen.
Van mij mogen er koppen rollen.
Als ze ook zo omgaan met hun verwarming dan heeft het kantoorpersoneel het nog knap koud gehad.quote:Op donderdag 14 januari 2010 20:00 schreef James1988 het volgende:
Wat een faalhazen bij ProRail, de wisselverwarming én niet testen, en ook nog eens uitschakelen.
Ik zie nu via 9292ov dat ik in een uur voor 6 (2 x 3 euro wegstempelen) euro retour kan naar Zoetermeer met de bus, met de trein ben ik er niet veel sneller en betaal ik bijna het dubbele. Zonde, want ik ga best vaak met de trein naar Zoetermeer..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
lekker professioneel gedocumenteerd ook 
quote:Uiteindelijk had de politie om 00.30 uur beet en nam de verdachte persoon mee. De vertraging op en rond het baanvak was groot. Een intercity kreeg anderhalf uur aan de broek. Rond 1.30 uur keerde de rust op het baanvak terug.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Had je dat verwacht van prorail dan?quote:Op donderdag 14 januari 2010 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
lekker professioneel gedocumenteerd ook
[..]
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ah joh, gewoon jargon.quote:
lekker professioneel gedocumenteerd ook
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet, "baanvak" is spoorbreed jargon.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"de politie had beet"quote:
"Een intercity kreeg anderhalf uur aan de broek"
Alleen al de bron van al die documenten. Dat gebouw heet gewoon "officieel" Inktpot WTF
Wat voor kleiboeren zijn het daar eigenlijk joh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik behoor niet tot dat bedrijf, maar ik ben wel goed in zulke jargon.quote:
[..]
"de politie had beet"
"Een intercity kreeg anderhalf uur aan de broek"
Alleen al de bron van al die documenten. Dat gebouw heet gewoon "officieel" Inktpot WTF
Wat voor kleiboeren zijn het daar eigenlijk joh
ja. Ik ken ook in die taaltsjuh sgreife als ut moedquote:
[..]
Ik behoor niet tot dat bedrijf, maar ik ben wel goed in zulke jargon.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dit moment wordt Weert leeggehaald met terzijde gesteld Mat. (vooral mat'64)
Weert moet leeg, omdat de instemming met de gemeente Weert om er sloopstellen te stallen 1 januari afliep of 1 februari afloopt.
Helaas is er niet super veel stalling plek, waar ze al deze stellen kwijt kunnen.
Een groot deel zal spoedig naar de sloper vertrekken, een ander klein deeltje word ergens anders terzijde gesteld.
Morgen is er weer een slooptransport richting Zwolle Rangeerterrein. Vanaf daar gaan ze naar Katwolde, om op de boot getakeld te worden en door te gaan naar Sloper Beelen.
Sloper Beelen heeft een lange aanbestedingsprocedure gewonnen, en mag dus gaan slopen.
Daarnaast rijdt bij het slooptransport een Kirow-kraanset van VolkerRail mee als remwagen.
Planning:
Er word verwacht dat tijdens deze rit een zeer beperkte snelheid gereden word, omdat er meerdere stellen in zeer slechte staat zijn. Daarnaast moeten ze af en toe een IC of stopper voorlaten, en zullen ze aan de kant moeten.
Een plek waar ze de boot op gaan:
(Foto van 2006, gemaakt door Arthur Kamminga)
Deze lokatie te Katwolde heeft voordeel, want er is een grote kraan aanwezig, die zonder problemen de treinstellen kunnen tillen. Daarom is er opnieuw gekozen voor Katwolde.
Weert waar nu nog treinen staan:
[ Bericht 11% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:09:39 ]
Weert moet leeg, omdat de instemming met de gemeente Weert om er sloopstellen te stallen 1 januari afliep of 1 februari afloopt.
Helaas is er niet super veel stalling plek, waar ze al deze stellen kwijt kunnen.
Een groot deel zal spoedig naar de sloper vertrekken, een ander klein deeltje word ergens anders terzijde gesteld.
Morgen is er weer een slooptransport richting Zwolle Rangeerterrein. Vanaf daar gaan ze naar Katwolde, om op de boot getakeld te worden en door te gaan naar Sloper Beelen.
Sloper Beelen heeft een lange aanbestedingsprocedure gewonnen, en mag dus gaan slopen.
Daarnaast rijdt bij het slooptransport een Kirow-kraanset van VolkerRail mee als remwagen.
Planning:
De komende dagen zullen meer van deze transporten komen, rond 9:00 en 21:00 vertrek te Wt.quote:VR203-2 + 291 + 6 sloopbakken + Kirow
15-01-2010 51901 Wt-Zlr
Wt v 08:45
Ht a 09:57
Ht v 10:10
Ut - 11:05
Amf - 11:21
Zlr a 12:30
Er word verwacht dat tijdens deze rit een zeer beperkte snelheid gereden word, omdat er meerdere stellen in zeer slechte staat zijn. Daarnaast moeten ze af en toe een IC of stopper voorlaten, en zullen ze aan de kant moeten.
Een plek waar ze de boot op gaan:
(Foto van 2006, gemaakt door Arthur Kamminga)
Deze lokatie te Katwolde heeft voordeel, want er is een grote kraan aanwezig, die zonder problemen de treinstellen kunnen tillen. Daarom is er opnieuw gekozen voor Katwolde.
Weert waar nu nog treinen staan:
[ Bericht 11% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:09:39 ]
Iets met bollen denk ik, want HGB-II heet "Tulpenburg".quote:
[..]
Wat voor kleiboeren zijn het daar eigenlijk joh
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vaarwel.quote:
Een groot deel zal spoedig naar de sloper vertrekken, een ander klein deeltje word ergens anders terzijde gesteld.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb me post even bijgewerkt.
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:13:34 ]
Daarnaast staan er ook 2 pics bij.quote:Weert moet leeg, omdat de instemming met de gemeente Weert om er sloopstellen te stallen 1 januari afliep of 1 februari afloopt.
Helaas is er niet super veel stalling plek, waar ze al deze stellen kwijt kunnen.
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:13:34 ]
