PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
'ProRail schuldige van treinchaos 17 december'
Zou er dan nu eindelijk iets gedaan worden aan de wanprestaties van die toko?
Zou er dan nu eindelijk iets gedaan worden aan de wanprestaties van die toko?
So we just called him Fred too
Zal wel te maken hebben metquote:Op donderdag 14 januari 2010 16:53 schreef Stefanovic83 het volgende:
[..]
http://www.nu.nl/binnenla(...)e-treinreiziger.html
ChillToch ¤65 aan claims.
Op de Frontpagequote:'ProRail schuldige van treinchaos 17 december'
De problemen op het spoor op 17 december zijn deels veroorzaakt door blunders van spoorwegbeheerder ProRail. Zo konden wissels bevriezen doordat de verwarming was uitgezet. Dit concludeert RTL Nieuws op basis van interne verslagen en logboeken.
Op donderdag 17 december liep het treinverkeer na sneeuwoverlast volledig vast. Volgens RTL Nieuws blijkt dat ProRail onvoldoende was voorbereid op het winterweer. Zo was bijvoorbeeld de wisselverwarming niet getest. De verwarming van alle wissels op station Den Haag Hollands Spoor was uitgezet.
De NS concludeerde eerder al dat het treininfarct grotendeels de schuld was van ProRail.
Welnee manquote:Op donderdag 14 januari 2010 19:22 schreef Cothen het volgende:
'ProRail schuldige van treinchaos 17 december'
Zou er dan nu eindelijk iets gedaan worden aan de wanprestaties van die toko?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VIRM mag met maximal 14 bakken rijden, maar meestal rijdt men met maximaal 12. 14 is ook wel erg lang. Maar het kán wel.
Wat een faalhazen bij ProRail, de wisselverwarming én niet testen, en ook nog eens uitschakelen.
Van mij mogen er koppen rollen.
Wat een faalhazen bij ProRail, de wisselverwarming én niet testen, en ook nog eens uitschakelen.
Van mij mogen er koppen rollen.
Als ze ook zo omgaan met hun verwarming dan heeft het kantoorpersoneel het nog knap koud gehad.quote:Op donderdag 14 januari 2010 20:00 schreef James1988 het volgende:
Wat een faalhazen bij ProRail, de wisselverwarming én niet testen, en ook nog eens uitschakelen.
Ik zie nu via 9292ov dat ik in een uur voor 6 (2 x 3 euro wegstempelen) euro retour kan naar Zoetermeer met de bus, met de trein ben ik er niet veel sneller en betaal ik bijna het dubbele. Zonde, want ik ga best vaak met de trein naar Zoetermeer..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
lekker professioneel gedocumenteerd ook 
quote:Uiteindelijk had de politie om 00.30 uur beet en nam de verdachte persoon mee. De vertraging op en rond het baanvak was groot. Een intercity kreeg anderhalf uur aan de broek. Rond 1.30 uur keerde de rust op het baanvak terug.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Had je dat verwacht van prorail dan?quote:Op donderdag 14 januari 2010 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
lekker professioneel gedocumenteerd ook
[..]
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ah joh, gewoon jargon.quote:
lekker professioneel gedocumenteerd ook
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet, "baanvak" is spoorbreed jargon.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"de politie had beet"quote:
"Een intercity kreeg anderhalf uur aan de broek"
Alleen al de bron van al die documenten. Dat gebouw heet gewoon "officieel" Inktpot WTF
Wat voor kleiboeren zijn het daar eigenlijk joh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik behoor niet tot dat bedrijf, maar ik ben wel goed in zulke jargon.quote:
[..]
"de politie had beet"
"Een intercity kreeg anderhalf uur aan de broek"
Alleen al de bron van al die documenten. Dat gebouw heet gewoon "officieel" Inktpot WTF
Wat voor kleiboeren zijn het daar eigenlijk joh
ja. Ik ken ook in die taaltsjuh sgreife als ut moedquote:
[..]
Ik behoor niet tot dat bedrijf, maar ik ben wel goed in zulke jargon.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dit moment wordt Weert leeggehaald met terzijde gesteld Mat. (vooral mat'64)
Weert moet leeg, omdat de instemming met de gemeente Weert om er sloopstellen te stallen 1 januari afliep of 1 februari afloopt.
Helaas is er niet super veel stalling plek, waar ze al deze stellen kwijt kunnen.
Een groot deel zal spoedig naar de sloper vertrekken, een ander klein deeltje word ergens anders terzijde gesteld.
Morgen is er weer een slooptransport richting Zwolle Rangeerterrein. Vanaf daar gaan ze naar Katwolde, om op de boot getakeld te worden en door te gaan naar Sloper Beelen.
Sloper Beelen heeft een lange aanbestedingsprocedure gewonnen, en mag dus gaan slopen.
Daarnaast rijdt bij het slooptransport een Kirow-kraanset van VolkerRail mee als remwagen.
Planning:
Er word verwacht dat tijdens deze rit een zeer beperkte snelheid gereden word, omdat er meerdere stellen in zeer slechte staat zijn. Daarnaast moeten ze af en toe een IC of stopper voorlaten, en zullen ze aan de kant moeten.
Een plek waar ze de boot op gaan:
(Foto van 2006, gemaakt door Arthur Kamminga)
Deze lokatie te Katwolde heeft voordeel, want er is een grote kraan aanwezig, die zonder problemen de treinstellen kunnen tillen. Daarom is er opnieuw gekozen voor Katwolde.
Weert waar nu nog treinen staan:
[ Bericht 11% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:09:39 ]
Weert moet leeg, omdat de instemming met de gemeente Weert om er sloopstellen te stallen 1 januari afliep of 1 februari afloopt.
Helaas is er niet super veel stalling plek, waar ze al deze stellen kwijt kunnen.
Een groot deel zal spoedig naar de sloper vertrekken, een ander klein deeltje word ergens anders terzijde gesteld.
Morgen is er weer een slooptransport richting Zwolle Rangeerterrein. Vanaf daar gaan ze naar Katwolde, om op de boot getakeld te worden en door te gaan naar Sloper Beelen.
Sloper Beelen heeft een lange aanbestedingsprocedure gewonnen, en mag dus gaan slopen.
Daarnaast rijdt bij het slooptransport een Kirow-kraanset van VolkerRail mee als remwagen.
Planning:
De komende dagen zullen meer van deze transporten komen, rond 9:00 en 21:00 vertrek te Wt.quote:VR203-2 + 291 + 6 sloopbakken + Kirow
15-01-2010 51901 Wt-Zlr
Wt v 08:45
Ht a 09:57
Ht v 10:10
Ut - 11:05
Amf - 11:21
Zlr a 12:30
Er word verwacht dat tijdens deze rit een zeer beperkte snelheid gereden word, omdat er meerdere stellen in zeer slechte staat zijn. Daarnaast moeten ze af en toe een IC of stopper voorlaten, en zullen ze aan de kant moeten.
Een plek waar ze de boot op gaan:
(Foto van 2006, gemaakt door Arthur Kamminga)
Deze lokatie te Katwolde heeft voordeel, want er is een grote kraan aanwezig, die zonder problemen de treinstellen kunnen tillen. Daarom is er opnieuw gekozen voor Katwolde.
Weert waar nu nog treinen staan:
[ Bericht 11% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:09:39 ]
Iets met bollen denk ik, want HGB-II heet "Tulpenburg".quote:
[..]
Wat voor kleiboeren zijn het daar eigenlijk joh
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vaarwel.quote:
Een groot deel zal spoedig naar de sloper vertrekken, een ander klein deeltje word ergens anders terzijde gesteld.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb me post even bijgewerkt.
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:13:34 ]
Daarnaast staan er ook 2 pics bij.quote:Weert moet leeg, omdat de instemming met de gemeente Weert om er sloopstellen te stallen 1 januari afliep of 1 februari afloopt.
Helaas is er niet super veel stalling plek, waar ze al deze stellen kwijt kunnen.
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 14-01-2010 23:13:34 ]
Zijn er op dit moment al mat '64 gesloopt, of zijn die stellen de eerste?
Het begin van het einde van een tijdperk, helaas. Ik zal ze missen.
Het begin van het einde van een tijdperk, helaas. Ik zal ze missen.
Op dit moment is er al redelijk veel mat'64 gesloopt.
Een lijstje van alleen de T'tjes levert al 6 gesloopte stellen op.
Daarnaast staan er sowieso 9 Plan T'tjes te Weert, en nog een paar V'tjes.
Een lijst met Plan T is hier te vinden (zie ook de OP; Zelfde lijst)
Deze lijst zal binnenkort weer drastisch aangepast moeten worden, en zal ik dit weekend ook weer wat tijd aan besteden.
Edit: Gister, 13-1 zijn de volgende Plan V'tjes al afgevoerd: 805, 816 en 835 richting Zwolle.
Vandaag, 14-1 schijnt er géén transport naar Zwolle te zijn geweest, en beginnen ze morgen weer.
Een lijstje van alleen de T'tjes levert al 6 gesloopte stellen op.
Daarnaast staan er sowieso 9 Plan T'tjes te Weert, en nog een paar V'tjes.
Een lijst met Plan T is hier te vinden (zie ook de OP; Zelfde lijst)
Deze lijst zal binnenkort weer drastisch aangepast moeten worden, en zal ik dit weekend ook weer wat tijd aan besteden.
Edit: Gister, 13-1 zijn de volgende Plan V'tjes al afgevoerd: 805, 816 en 835 richting Zwolle.
Vandaag, 14-1 schijnt er géén transport naar Zwolle te zijn geweest, en beginnen ze morgen weer.
Is het niet gewoon om vertragingen te maskeren? Dat ze die klokken gewoon af en toe 2 minuten stilzetten om de 90% te halen?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wikipediaquote:Op donderdag 14 januari 2010 23:54 schreef Light het volgende:
Waarom lopen de stationsklokken eigenlijk niet overal gelijk?
Dat is dus niet mogelijk, want een stationsklok is op de moederklok van KPN aangesloten, en die loopt exact goed. Meer info in de Wikiquote:Op vrijdag 15 januari 2010 00:12 schreef Ascendancy het volgende:
Is het niet gewoon om vertragingen te maskeren? Dat ze die klokken gewoon af en toe 2 minuten stilzetten om de 90% te halen?
Wat een systeem
En ik maakte maar een garpje hoor
En ik maakte maar een garpje hoor
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja, leuk, zo'n Wikikverhaaltje. De beide kanten van de klok op spoor 2 van Almelo de Riet (amri) lopen niet gelijk. Daar zit een minuut tussen. Blijft mijn vraag: waarom?quote:
[..]
Wikipedia
[..]
Dat is dus niet mogelijk, want een stationsklok is op de moederklok van KPN aangesloten, en die loopt exact goed. Meer info in de Wiki
ik kan niet anders bedenken dan dat een van de klokken niet goed afgesteld is.quote:
[..]
Ja, leuk, zo'n Wikikverhaaltje. De beide kanten van de klok op spoor 2 van Almelo de Riet (amri) lopen niet gelijk. Daar zit een minuut tussen. Blijft mijn vraag: waarom?
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's wel de meest logische verklaring. Maar het is wel irritant.quote:
[..]
ik kan niet anders bedenken dan dat een van de klokken niet goed afgesteld is.
En de bewering dat alle klokken op de stations gelijk lopen, klopt dus ook niet. Ze verspringen op hetzelfde moment, maar da's wat anders.
Dat doen ze niet. Vertragingen minder dan 3 minuten worden niet opgenomen als officiële vertragingen.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 00:12 schreef Ascendancy het volgende:
Is het niet gewoon om vertragingen te maskeren? Dat ze die klokken gewoon af en toe 2 minuten stilzetten om de 90% te halen?
Op Internationaal gebied is er bij een verschil van 5 minuten of meer sprake van een vertraging.
off: is me werkelijkwaar nog nooit opgevallen, ik stap elke ochtend op de riet op.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 00:26 schreef Light het volgende:
[..]
Ja, leuk, zo'n Wikikverhaaltje. De beide kanten van de klok op spoor 2 van Almelo de Riet (amri) lopen niet gelijk. Daar zit een minuut tussen. Blijft mijn vraag: waarom?
Inmiddels is het (of wordt het nog) 5 minuten. Dit is vorig jaar besloten door de overheid.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 01:26 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dat doen ze niet. Vertragingen minder dan 3 minuten worden niet opgenomen als officiële vertragingen.
Op Internationaal gebied is er bij een verschil van 5 minuten of meer sprake van een vertraging.
Bron en meer (Volkskrant)quote:UTRECHT - De NS krijgt van de overheid vanaf 2010 2 minuten extra respijt om een trein op tijd te laten aankomen. In plaats van de huidige 3 minuten wordt een trein voortaan pas als vertraagd beschouwd als deze 5 minuten te laat is. Dit zegt de nieuwe president-directeur van de NS, Bert Meerstadt.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 15-01-2010 09:44:46 ]
Oja, wat me vandaag opviel is in het OD topic te Somda:
Trein 121 (Amsterdam Centraal - Frankfurt) is vertrokken in Amsterdam met 4x V'tjes.
Daarnaast reed trein 105 (Amsterdam Centraal - Basel SBB (?)) weer met een ICE
Trein 121 (Amsterdam Centraal - Frankfurt) is vertrokken in Amsterdam met 4x V'tjes.
Daarnaast reed trein 105 (Amsterdam Centraal - Basel SBB (?)) weer met een ICE
Aantal vertraagde treinen, treinen waarvan spoor gewijzigd en geannuleerde treinen.
Heeft iemand het vingerverf emoticon voor me?
@Ruben, de Y-as, is dat het aantal treinen(stellen)?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:
Heeft iemand het vingerverf emoticon voor me?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo te zien is dat inderdaad het aantal treinen. Zou handiger zijn als dat ook in de grafiek zou staan.
Misschien is het veel handiger dat je het op je eigen site pleurt, en dan een zoekfunctie per maand en per station erbij bouwt, en het dus dan daar op kan gaan filteren, zodat alles makkelijk is terug te lezen.
Wanneer je het hier zet, zal het moeilijker terug te vinden zijn.
Wanneer je het hier zet, zal het moeilijker terug te vinden zijn.
Op je eigen site, ja. En dat je de meest interessante/opvallende hier linkt. Maar niet alles hier neergooien a.u.b.quote:Op vrijdag 15 januari 2010 10:19 schreef RubenK het volgende:
Zijn er mensen die graag hebben dat ik deze statistieken geautomatiseerd elke ochtend neergooi?
