KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ik hoop dat er een l33t0r h@ckZ0r opstaat die iets verzint om het te omzeilen.
Kutregering. We blijven maar dokken.
Kutregering. We blijven maar dokken.
Live out of your imagination, not your history.
Nee, in veel gevallen betaal je minder....quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:51 schreef Sj0rs het volgende:
Ik hoop dat er een l33t0r h@ckZ0r opstaat die iets verzint om het te omzeilen.
Kutregering. We blijven maar dokken.
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
Het is nu 3 cent. Wat denk je? Dat dat zo blijft?quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:52 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Nee, in veel gevallen betaal je minder....
Live out of your imagination, not your history.
Jij denkt dat de MRB en BPM in 2018 nog op huidig niveau zou blijven??quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:57 schreef Sj0rs het volgende:
[..]
Het is nu 3 cent. Wat denk je? Dat dat zo blijft?
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
beter toch !
Voor de mensen die nooit of weinig rijden, is het eerlijker dan wegenbelasting vind ik.
Voor de mensen die nooit of weinig rijden, is het eerlijker dan wegenbelasting vind ik.
Ja, dat is NU.quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:47 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
Lieve schat,
Als je een auto (bouwjaar maximaal 2007) vergelijkt met een vergelijkbare auto wanneer de kilometerheffing volledig is ingevoerd, ben je in de meeste gevallen per kilometer goedkoper uit.
1. Reden dat er vergeleken wordt met 2007 is omdat sinds 2008 er sprake is van een afbouw van de BPM. Daarom is het vergelijken met auto's na 2007, eigenlijk geen eerlijke vergelijking.
2. Sinds 2007 wordt de BPM dus afgebouwd. Straks heb je dus helemaal geen BPM bij aankoop van een nieuwe auto. Dat scheelt een paar duizend euro bij je aankoop.
3. MRB wordt geschaft, dus daar heb je ook geen last van.
4. Je betaalt dus per kilometer. Afhankelijk van hoeveel je rijdt, is dit in de meeste gevallen gunstiger.
De crux is om goed te vergelijken. Bereken is wat je BPM bij aankoop is geweest: daar kan je in de nieuwe regeling best en stukje mee rijden hoor. Eigenlijk zou je moeten vergelijken hoeveel je nu per kilometer kwijt bent (dus MRB+BPM) en straks (gemiddeld 3 ct).Hierbij moet je dan ook even aannemen hoe lang je je auto gaat gebruiken, anders is de berekening ook niet eerlijk. Ik geloof dat 4 jaar gemiddeld is. Gebruik je hem langer, dan wordt het waarschijnlijk wel snel duurder (omdat je de BPM over een langere gebruiksperiode uitsmeert).
Verder is het trouwens goedkoper dan het OV: daar betaal je met je chipkaart rond de 12ct
Verder blijft het een hoop gedoe om het in te voeren en vraag ik me af of het in de praktijk gaat werken, maar dat even terzijde. (ik denk zelf dat het wellicht wel voor korte afstanden gaat werken, niet voor de langere).
Dus tja, ik wacht rustig af, er zijn snel weer verkiezingen dus of Camiel wil te snel gaan zodat het niets wordt, of Camiel zien we binnenkort niet meer terug, waardoor er in het volgende kabinet een bureaula voor dit dossier wordt geopend...
Waar de meeste mensen, terecht, bang voor zijn is dat dit over een paar jaar weer een melkkoe van jewelste word. En die achterlijke gedachtegang dat autorijden duurder maken ervoor zorgt dat er minder files staan is in Den Haag maar niet weg te krijgen. Denken ze nou echt dat al die mensen voor hun fucking lol elke dag in de file staan? Vind a.u.b. één persoon voor mij die in de file staan leuk vind en je mag wmb 100 euro per kilometer rekenen.
En autorijden meer belasten om dat geld in het OV te steken?
ik word idd wel ziek van het propageren van het OV... het ov kut en duur dus hoe duur je autorijden ook maakt ik zal niet met het ov gaan (met als voornaamste reden dat ik dan na mijn nachtdienst tot 5 uur, tot 7 uur moet wachten om naar huis te komen)quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:00 schreef Asgard het volgende:
[..]
Ja, dat is NU.
Waar de meeste mensen, terecht, bang voor zijn is dat dit over een paar jaar weer een melkkoe van jewelste word. En die achterlijke gedachtegang dat autorijden duurder maken ervoor zorgt dat er minder files staan is in Den Haag maar niet weg te krijgen. Denken ze nou echt dat al die mensen voor hun fucking lol elke dag in de file staan? Vind a.u.b. één persoon voor mij die in de file staan leuk vind en je mag wmb 100 euro per kilometer rekenen.
En autorijden meer belasten om dat geld in het OV te steken?
Ja, maar zoals ik paar posts hierboven zeg, als de km-heffing niet wordt ingevoerd, zouden ze de MRB en BPM wel verhogen. Daar zijn ze ook vrij in. Wat denk je van al die provincien die de laatste jaren schandeling de MRB hebben verhoogd???quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:00 schreef Asgard het volgende:
[..]
Ja, dat is NU.
Waar de meeste mensen, terecht, bang voor zijn is dat dit over een paar jaar weer een melkkoe van jewelste word. En die achterlijke gedachtegang dat autorijden duurder maken ervoor zorgt dat er minder files staan is in Den Haag maar niet weg te krijgen. Denken ze nou echt dat al die mensen voor hun fucking lol elke dag in de file staan? Vind a.u.b. één persoon voor mij die in de file staan leuk vind en je mag wmb 100 euro per kilometer rekenen.
En autorijden meer belasten om dat geld in het OV te steken?
Dus de auto is toch wel een melkkoe, onafhankelijk van het systeem dat gebruikt wordt! De vraag is dus: waar klagen we nu over: over het systeem kilometerheffing of op dat de overheid altijd al de auto als melkkoe zit (onafhankelijk van het systeem)
Of het inderdaad files gaat verminderen vraag ik me ook af: ik denk dus dat je alleen misschien op korte afstanden effect ziet (waar men eigenlijk ook kan fietsen). Daarnaast wordt de komende tijd gelukkig ook nog een hoop aan de infrastructuur gedaan, zodat de capaciteit hier en daar vergroot wordt, maar dan verplaatst zich het probleem toch waarschijnlijk naar elders...
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
en trouwens, houden ze straks ook rekening met hoe zuinig en hoe zwaar je auto is? nu betaal je namelijk meer voor diesel en voor gewicht... daarom heb ik een middelgrote benzine auto gekozen maar dan kan ik net zo goed een station diesel nemen natuurlijk...
edit zie het al, de bpm word afgebouwd, daar heb ik natuurlijk weer geen ene schijt aan aangezien ik occasion rij!
edit zie het al, de bpm word afgebouwd, daar heb ik natuurlijk weer geen ene schijt aan aangezien ik occasion rij!
Ja, ze houden rekening met verbruik en volgens mij ook gewicht (of is het gewicht niet ook te koppelen aan je verbruik???) en natuurlijk je brandstoftype.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:06 schreef Pollewoppie het volgende:
en trouwens, houden ze straks ook rekening met hoe zuinig en hoe zwaar je auto is? nu betaal je namelijk meer voor diesel en voor gewicht... daarom heb ik een middelgrote benzine auto gekozen maar dan kan ik net zo goed een station diesel nemen natuurlijk...
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
dus de een zal 3 cent moeten betalen en de ander 5 bijvoorbeeld?quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:07 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Ja, ze houden rekening met verbruik en volgens mij ook gewicht (of is het gewicht niet ook te koppelen aan je verbruik???) en natuurlijk je brandstoftype.
ik zeg gooi de 3 cent bovenop de brandstofprijs, hoef je ook niet meer een gps enzo aan te schaffen, en hoe zuiniger hoe minder last je ermee hebt...
http://www.anwb.nl/kilometerprijscheck/veelgesteldevragen
trouwens neem dan autos die ouder dan 1987.. Dan hoeft je niks vrezen..
trouwens neem dan autos die ouder dan 1987.. Dan hoeft je niks vrezen..
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Die 3 ct is inderdaad een gemiddelde: een hummer zal meer per kilometer betalen dan een Toyato Aigo, maar dat voelt wel logisch toch?quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:09 schreef Pollewoppie het volgende:
[..]
dus de een zal 3 cent moeten betalen en de ander 5 bijvoorbeeld?
ik zeg gooi de 3 cent bovenop de brandstofprijs, hoef je ook niet meer een gps enzo aan te schaffen, en hoe zuiniger hoe minder last je ermee hebt...
En de reden waarom ze dat niet op de brandstofprijs is gooien omdat ooit eens onderzocht is dat in dat geval bijna half Nederland naar Belgie of Duitsland rijdt om te gaan tanken (ik kan zo snel geen bron vinden, maar het was zoiets dat zelfs vanuit Utrecht zo'n tankritje gemaakt zou gaan worden (incl jerrycans denk ik
)
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
...slechts je veiligheidquote:Op zaterdag 14 november 2009 18:11 schreef Captain_Ghost het volgende:
http://www.anwb.nl/kilometerprijscheck/veelgesteldevragen
trouwens neem dan autos die ouder dan 1987.. Dan hoeft je niks vrezen..
Of je neemt een motor (hoewel je dan ook niet zo veilig bent
)
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
tja dat is ook weer waar...quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:12 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Die 3 ct is inderdaad een gemiddelde: een hummer zal meer per kilometer betalen dan een Toyato Aigo, maar dat voelt wel logisch toch?
En de reden waarom ze dat niet op de brandstofprijs is gooien omdat ooit eens onderzocht is dat in dat geval bijna half Nederland naar Belgie of Duitsland rijdt om te gaan tanken (ik kan zo snel geen bron vinden, maar het was zoiets dat zelfs vanuit Utrecht zo'n tankritje gemaakt zou gaan worden (incl jerrycans denk ik
Trouwens de BPM vervalt niet maar wordt vervangen door de CO2 tax... maar dat houd in dat een zuinige auto de komende jaren goedkoper word en een zuiper juist veel duurder (
) Je zal natuurlijk op den duur dit ook op de occasion markt gaan merken dus ook daar worden zuinige auto's voordeliger.... jammere vind ik alleen nog steeds dat de gewone man toch al zuinig probeert te rijden maar de lease-rijders het geen fuck uitmaakt aangezien de baas toch de km-ers ed betaald...
Ja, volgens mij is dat ook het grootste onderdeel van het fileprobleem. En eigenlijk niet alleen leaserijders, maar bij iedere woon-werkreiziger waarbij er een vergoeding wordt betaald per kilometer. Zolang zijn 'kostenneutraal' blijven rijden, is er geen prikkel.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:16 schreef Pollewoppie het volgende:
[..]
jammere vind ik alleen nog steeds dat de gewone man toch al zuinig probeert te rijden maar de lease-rijders het geen fuck uitmaakt aangezien de baas toch de km-ers ed betaald...
Dus wellicht dat er toch een deel betaald moet worden ofzo?? Ik vraag me af of ze hier nog iets slims voor verzinnen. Want flexibele werktijden of thuiswerken is helaas toch niet voor iedereen weggelegd.
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
Ik heb een peugeot 107, rij 20.000 per jaar en betaal op jaarbasis ongeveer 150 euro per jaar aan wegenbelasting. Ik krijg dus te maken met een verhoging van tenminste 450 euro, met een tarief van 0,03 cent per jaar.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
I am not impressed by your performance
Hier ben ik btw wel blij mee:
Van die achtelijke vervuilende onveilige (voor voetganger) kut bakken gaan enorm in prijs omhoog, in dit voorbeeld een dodge nitro kost nu 44000 en in 2013 bijna 70000
Van die achtelijke vervuilende onveilige (voor voetganger) kut bakken gaan enorm in prijs omhoog, in dit voorbeeld een dodge nitro kost nu 44000 en in 2013 bijna 70000
Dit CO2 tax zit toch gewoon in de catalogusprijs van een auto trouwens? Als je het zo bekijkt, verdwijnt de BPM wel feitlijk gezien (omdat dat bovenop de catalogusprijs kwam).quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:16 schreef Pollewoppie het volgende:
[..]
tja dat is ook weer waar...
Trouwens de BPM vervalt niet maar wordt vervangen door de CO2 tax... maar dat houd in dat een zuinige auto de komende jaren goedkoper word en een zuiper juist veel duurder (
Ik ben wel benieuwd wat er in de plaats komt van de provinciale opcenten, daar maak ik me veel drukker om eigenlijk
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
http://www.anwb.nl/binari(...)-op-benzine_anwb.pdfquote:Op zaterdag 14 november 2009 18:19 schreef GSP het volgende:
Ik heb een peugeot 107, rij 20.000 per jaar en betaal op jaarbasis ongeveer 150 euro per jaar aan wegenbelasting. Ik krijg dus te maken met een verhoging van tenminste 450 euro, met een tarief van 0,03 cent per jaar.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
Valt wel mee toch? Of heb je een diesel?
http://www.anwb.nl/binari(...)e-op-diesel_anwb.pdf
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
wat een onzin zeg! naar mijn mening heeft niemand het in nl slecht, mensen die slecht ter been zijn lopen in de WW en krijgen genoeg geld om hun uitstapjes mee te maken hoor en hoe vaak moeten ze met de auto weg als ze geen baan hebben? dan is het juist vele malen voordeliger voor hun om een auto te hebben!quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:19 schreef GSP het volgende:
Ik heb een peugeot 107, rij 20.000 per jaar en betaal op jaarbasis ongeveer 150 euro per jaar aan wegenbelasting. Ik krijg dus te maken met een verhoging van tenminste 450 euro, met een tarief van 0,03 cent per jaar.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
Mensen een auto is een luxe waar we gewoon echt zonder kunnen! wees blij als je er één hebt maar zeik niet dat nl ons uitkleed, kijk naar onze wegen, onze zorgstelsel, onze zorg voor werklozen en uitkeringstrekkers! kom op zo slecht hebben we het hier niet!
ik kies er cariere technisch voor om voorlopig nog op 40 km van huis te blijven werken, hier kies ik zelf voor en dus neem ik de hogere km kosten dan ook voor lief!
quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:21 schreef Pollewoppie het volgende:
Hier ben ik btw wel blij mee:
[ afbeelding ]
Van die achtelijke vervuilende onveilige (voor voetganger) kut bakken gaan enorm in prijs omhoog, in dit voorbeeld een dodge nitro kost nu 44000 en in 2013 bijna 70000
Het onverwachte effect van de kilometerheffing: minder "horizonvervuiling", maar dan op straatniveau. Iemand zou zo'n ding maar voor je raam parkeren...
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
Benzine, maar de tweede kolom gaat natuurlijk nergens over. MRB betaal ik nu iets van 13 euro per maand. BPM? Op de 107 zit geen BPM, dus waar ze dat vandaan halen is mij een raadsel.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:23 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
http://www.anwb.nl/binari(...)-op-benzine_anwb.pdf
Valt wel mee toch? Of heb je een diesel?
http://www.anwb.nl/binari(...)e-op-diesel_anwb.pdf
I am not impressed by your performance
Euh, ja wel hoor, daar zit BPM op. Die betaal je bij aanschaf van de auto.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:30 schreef GSP het volgende:
[..]
Benzine, maar de tweede kolom gaat natuurlijk nergens over. MRB betaal ik nu iets van 13 euro per maand. BPM? Op de C1 zit geen BPM, dus waar ze dat vandaan halen is mij een raadsel.
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
eeehm op een 107 zit geen BPM, op de 207 wel, zoals in de staatje te lezen is.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:31 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Euh, ja wel hoor, daar zit BPM op. Die betaal je bij aanschaf van de auto.
I am not impressed by your performance
|
|
