WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Brits treinretourtje ruim 1100 euro
LONDEN - Britten hebben een nieuwe reden gevonden om te klagen over de treinen in hun land. De prijzen van treinkaartjes zijn opnieuw verhoogd, waardoor het duurste kaartje de grens van 1000 pond heeft doorbroken.
© ANP
Dat meldden Britse media woensdag.
De duurste treinreis in Groot-Brittannië is tussen Newquay, in het zuidwesten van Engeland, en het dorp Kyle of Lochalsh in het hoge noorden van Schotland.
Een eersteklas retourtje kost 1002 pond, omgerekend meer dan 1100 euro. De reis duurt ruim achttien uur en beslaat ongeveer 1000 kilometer. Onderweg moet de reiziger minstens vier keer overstappen.
Luxe cruise
Britse media putten zich woensdag uit in vergelijkingen om duidelijk te maken hoe duur het kaartje wel niet is. Volgens de krant The Independent is een luxe cruise van een week in de Caraïben, inclusief vliegticket naar Puerto Rico en terug, nog goedkoper dan de binnenlandse treinreis.
The Guardian heeft uitgerekend dat een vlucht rond de wereld, van Londen via Hongkong, Sydney en Los Angeles terug naar Londen, ook minder kost.
Belabberd onderhoud
De Britse spoorwegen werden halverwege de jaren '90 geprivatiseerd. Sindsdien klagen de Britten steen en been over vertragingen, treinuitval en de prijs van kaartjes.
Bovendien zou belabberd onderhoud van het spoor hebben geleid tot een aantal dodelijke treinongelukken.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
First we take Puerto Rico than we take Hong Kong.
Topic had overal wel kunnen passen, NWS, PTA, AEX, zelfs POL.
LONDEN - Britten hebben een nieuwe reden gevonden om te klagen over de treinen in hun land. De prijzen van treinkaartjes zijn opnieuw verhoogd, waardoor het duurste kaartje de grens van 1000 pond heeft doorbroken.
© ANP
Dat meldden Britse media woensdag.
De duurste treinreis in Groot-Brittannië is tussen Newquay, in het zuidwesten van Engeland, en het dorp Kyle of Lochalsh in het hoge noorden van Schotland.
Een eersteklas retourtje kost 1002 pond, omgerekend meer dan 1100 euro. De reis duurt ruim achttien uur en beslaat ongeveer 1000 kilometer. Onderweg moet de reiziger minstens vier keer overstappen.
Luxe cruise
Britse media putten zich woensdag uit in vergelijkingen om duidelijk te maken hoe duur het kaartje wel niet is. Volgens de krant The Independent is een luxe cruise van een week in de Caraïben, inclusief vliegticket naar Puerto Rico en terug, nog goedkoper dan de binnenlandse treinreis.
The Guardian heeft uitgerekend dat een vlucht rond de wereld, van Londen via Hongkong, Sydney en Los Angeles terug naar Londen, ook minder kost.
Belabberd onderhoud
De Britse spoorwegen werden halverwege de jaren '90 geprivatiseerd. Sindsdien klagen de Britten steen en been over vertragingen, treinuitval en de prijs van kaartjes.
Bovendien zou belabberd onderhoud van het spoor hebben geleid tot een aantal dodelijke treinongelukken.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
First we take Puerto Rico than we take Hong Kong.
Topic had overal wel kunnen passen, NWS, PTA, AEX, zelfs POL.
NS is zo slecht nog niet.
"Ik heb geen tijd voor leuk,... ik maak alleen tijd voor episch! - Chocobo
Mwah.... prijs kwaliteitverhouding.quote:Op woensdag 4 november 2009 18:49 schreef Strolie75 het volgende:
NS is zo slecht nog niet.
Als ik 4x de afstand Maastricht Groningen neem als afstand voor het OV... dan kom ik toch echt wel lager uit dan 1100 euro.
Vroeger zat gedaan..... leeswerk de trein in en met een OV-jaarkaart (student) heel Nederland rond getuft. En af en toe een pitsstop bij een kroegje in verweggistan. Na het einde was je wel brak, maar je had wel een leuke dag gehad.
Betaal je 1100 euro, moet je nog 4x overstappen ook 
.
.
Op maandag 30 november 2009 19:30 schreef Ian_Nick het volgende:
Pietje's hobby is puzzelen en misschien ben jij wel het laatste stukje O+
Pietje's hobby is puzzelen en misschien ben jij wel het laatste stukje O+
Heb een enkeltje London-Manchester vergeleken met Groningen-Maastricht (dat iets verder is):quote:
London-Manchester (Virgin Trains): £65.40
Groningen-Maastricht: (NS): ¤32,90
Conclusie: reizen per trein is in het VK gewoon meer dan 2x zo duur als in Nederland
quote:Op woensdag 4 november 2009 18:56 schreef remlof het volgende:
[..]
Heb een enkeltje London-Manchester vergeleken met Groningen-Maastricht (dat iets verder is):
London-Manchester (Virgin Trains): £65.40
Groningen-Maastricht: (NS): ¤32,90
Conclusie: reizen per trein is in het VK gewoon meer dan 2x zo duur kut als in Nederland
[ Bericht 1% gewijzigd door Drugshond op 04-11-2009 19:06:15 ]
Ik ben er bang voor, http://nationalrail.co.uk/ zei " £65.40 Cheapest available fare", het is een dalurenkaartje van Virgin. Als je dezelfde reis in de spits wil maken ben je minimaal £123.50 kwijtquote:Op woensdag 4 november 2009 19:03 schreef bakkiethee het volgende:
Hoop dat er ook zoiets als een dagkaart bestaat in Engeland.
Wat zou je in Nederland eigenlijk voor de trein betalen als er geen miljarden subsidie (via Prorail) naar toe gingen?
"You can't be a real country unless you have a beer and an airline - it helps if you have some kind of football team, or some nuclear weapons, but in the very least you need a beer." (Frank Zappa)
Prorail onderhoud sporen en stations en verzorgt voor de treindienstleiding. Dit is een overheidsorganisatie en die draait dus totaal op belastinggeld. De vervoerders zijn privaat (al is de overheid in veel gevallen de aandeelhouder) en draaien deels op subsidie, maar zijn voor het grootste gedeelte van de inkomsten afhankelijk van de reizigers. Het subsidiedeel is ongeveer 30%, dacht ik. Dus de prijzen gaan echt niet enorm omhoog als de subsidie wegvalt.quote:Op woensdag 4 november 2009 19:39 schreef iehlaak het volgende:
Wat zou je in Nederland eigenlijk voor de trein betalen als er geen miljarden subsidie (via Prorail) naar toe gingen?
Ik ga regelmatig met de bus (National Express) naar London (ca 130km hier vandaan). Soms hebben ze speciale acties dat je voor £1,- een retourtje hebt 
, maar meestal is het £20 voor een retourtje. Met de trein betaal je ca £30 voor een enkeltje 
, maar meestal is het £20 voor een retourtje. Met de trein betaal je ca £30 voor een enkeltje
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
De bus, voor 130km! Wow, respect. Ik zou gek worden moest ik 130km in de bus zittenquote:Op woensdag 4 november 2009 21:14 schreef SeLang het volgende:
Ik ga regelmatig met de bus (National Express) naar London (ca 130km hier vandaan). Soms hebben ze speciale acties dat je voor £1,- een retourtje hebt
Ander goed voorbeeld van dure prijzen in de UK, een vriend van me woont in Peterborough en komt elke dag naar londen met de trein, hij is een uurtje onderweg en betaalt 60 pond voor een retourtje. Ik betaal van Londen - naar mijn woonplaats in Drenthe, een retourtje, ook 60 pond en dat is inclusief de Eurostar
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
In de UK, of in het algemeen?quote:Op woensdag 4 november 2009 22:04 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
De bus, voor 130km! Wow, respect. Ik zou gek worden moest ik 130km in de bus zitten
Ik heb in Zuid Amerika een paar keer bijna 24 uur in de bus gezeten (o.a. Foz - Rio de Janeiro en Lima - Cuzco, beide met pauze vanwege breakdown) en dat is nog best comfortabel, vergeleken met Europa!
In de UK! Openbaar vervoer vind ik hier niksquote:Op woensdag 4 november 2009 22:18 schreef Lemans24 het volgende:
[..]
In de UK, of in het algemeen?
Ik heb in Zuid Amerika een paar keer bijna 24 uur in de bus gezeten (o.a. Foz - Rio de Janeiro en Lima - Cuzco, beide met pauze vanwege breakdown) en dat is nog best comfortabel, vergeleken met Europa!
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
SeLang bedoelt dan ook niet de lijnbus, het is eerder waarschijnlijk een lange afstands bus, die zijn vrij relaxed en hebben tegenwoordig soms zelfs Wifi aan boord.quote:Op woensdag 4 november 2009 22:40 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
In de UK! Openbaar vervoer vind ik hier niks
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Buying Power van de Pond Sterlingquote:Op woensdag 4 november 2009 22:45 schreef TubewayDigital het volgende:
what the fuck heeft dit met AEX te maken
Dat viel me ook al op de laatste maal dat ik in engeland was dat er zoveel bussen ook nog een concurrenen met spoor verbindingen. Dan gaat het op den duur alleen nog maar moeilijker worden voor de spoorbedrijven om overeind te blijven als er teveel vervoerders zijn en bussen goedkoper rijden dan treinen.quote:Op donderdag 5 november 2009 00:42 schreef Drive-r het volgende:
[..]
SeLang bedoelt dan ook niet de lijnbus, het is eerder waarschijnlijk een lange afstands bus, die zijn vrij relaxed en hebben tegenwoordig soms zelfs Wifi aan boord.
Is dat inclusief korting? Kom namelijk altijd op (net geen) 100 euro uit.quote:Op woensdag 4 november 2009 22:04 schreef sitting_elfling het volgende:
Ik betaal van Londen - naar mijn woonplaats in Drenthe, een retourtje, ook 60 pond en dat is inclusief de Eurostar
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Is dat ook niet afhankelijk of je vanuit nederland naar engeland boekt of omgekeerd?quote:Op donderdag 5 november 2009 10:15 schreef Aether het volgende:
[..]
Is dat inclusief korting? Kom namelijk altijd op (net geen) 100 euro uit.
Waarschijnlijk wel, alhoewel 45% duurder voor hetzelfde traject best veel is.quote:Op donderdag 5 november 2009 10:17 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Is dat ook niet afhankelijk of je vanuit nederland naar engeland boekt of omgekeerd?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Op de meeste plaatsen in de wereld gaat (lange afstands) vervoer vooral met bussen. Rail is natuurlijk prima, maar alleen op bepaalde veelgebruikte trajecten. De rest moet je gewoon met bussen doen. Dat is veel flexibeler en veel makkelijker rendabel te maken. En veel simpeler te privatiseren.
Buiten Europa heb je vaak tientallen busmaatschappijen die tegen elkaar concurreren en mede daardoor lage prijzen. Want zo duur is dat niet, een bus waar 50+ mensen in kunnen en die een paar miljoen km meegaat. Zoveel diesel verbruikt dat niet per passagier. Ook met lage tarieven is dat al heel snel rendabel.
Buiten Europa heb je vaak tientallen busmaatschappijen die tegen elkaar concurreren en mede daardoor lage prijzen. Want zo duur is dat niet, een bus waar 50+ mensen in kunnen en die een paar miljoen km meegaat. Zoveel diesel verbruikt dat niet per passagier. Ook met lage tarieven is dat al heel snel rendabel.
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Andere vergelijking: Maastricht - Groningen 1e klas is bij de NS 55,90. Dat is (ongeveer) 333 kilometer. Voor een treinreis van 1000 kilometer zou je dus ongeveer 167,70 kwijt moeten zijn. Dat is een hoop meer dan twee keer zo duur.quote:Op woensdag 4 november 2009 18:56 schreef remlof het volgende:
[..]
Heb een enkeltje London-Manchester vergeleken met Groningen-Maastricht (dat iets verder is):
London-Manchester (Virgin Trains): £65.40
Groningen-Maastricht: (NS): ¤32,90
Conclusie: reizen per trein is in het VK gewoon meer dan 2x zo duur als in Nederland
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Dat is bij sommige vlucht toch ook het geval dat de vlucht vanaf london vertrekt een tussenstop in adam heeft en dan naaar verweggistan gaat. Dan zou je verwachten dat het londen naar verweggistan ticket het duurste zou zijn, maar nee die van adam naar verweggistand is dan toch aanzienelijk duurder.quote:Op donderdag 5 november 2009 10:20 schreef Aether het volgende:
[..]
Waarschijnlijk wel, alhoewel 45% duurder voor hetzelfde traject best veel is.
|
|
