[PROJECT] Maharbal - E30 325i M-Tech II

Dank iedereen voor de reacties!

Over taxatie: De auto zal inderdaad nog moeten worden getaxeerd. Ik denk dat ik dat maar na de winter of iets dergelijks doe. Als iemand nu tegen me oprijdt word ik in ieder geval niet vrolijk qua dagwaarde, dus laten we daar niet aan denken.

Verder @ Turq:

Een E30 325i UBERHAUPT voor minder dan ¤2000 vind je vrijwel nergens, maar dan ook nergens. Alleen al de motor kost je een slordige 500/600. Ik ga hier niet lopen flamen ofzo, maar je zou misschien eens wat meer research moeten doen voordat je jezelf benoemt tot autotrack nummer 2.
De E30 is qua prijs niet te vergelijken met een E36. De E36 is (helaas) de afgetrapte sjonniebak van nu, met de bijbehorende lagere prijzen. De E30 is gewoon al een klassieker met ("helaas") de bijbehorende prijzen. Met klassiekers werkt het toch anders qua prijzen. Zoals Lausteen al aangaf heb je inderdaad vaak niet eens een goede 316i voor ¤1000.
Laten we het dan niet over het feit hebben dat dit ding uitgerust is met allemaal opties + Mtech II af-fabriek, en dan praten we over een pak meer dan de door jou genoemde bedragen. Ik had het zelf ook graag anders gewild, maar het zij zo .

Enfin, niet dat het veel uitmaakt. De mensen die zich een beetje met E30's bezighouden weten dat de prijzen die jij noemt helemaal nergens op zijn gebaseerd, en nogal onzin. Ook autohandelaren hebben die dingen niet voor ¤1000 (a la, de 316i/318i misschien).


@ Lausteen: Hij wordt inderdaad zo origineel mogelijk gehouden qua exterieur. Er komen dus alleen andere velgen op, en daar blijft het bij. Ik vind het M tech II pakketje eigenlijk wel leuk.

Nogmaals iedereen bedankt voor de complimenten .

Dit weekend dan eindelijk even (hopelijk) het euvel met de kachelblower en CV oplossen en een klein roestplekje bijwerken. Gelukkig is het roestplekje bij de A-stijl onderin de deur (waar de deur verbonden zit met de carrosserie), en daar kan dus naar hartelust geschuurd, genovoroxed en gelakstift worden .

[ Bericht 9% gewijzigd door Maharbal op 03-11-2009 18:12:20 ]

quote:

Op dinsdag 3 november 2009 19:20 schreef lezut het volgende:
Mensen die met netjes omgaan met hun oude BMW

Maar blijven mooie auto's die E30's. Zal ook wel lekker klinken, zo'n 325i

O echt, eargasm! Elke keer als ik dat geluid hoor krijg ik een glimlach op m'n gezicht. Ben dan net een giechelend klein meisje. Mensen in de omgeving Leeuwarden zijn altijd welkom om het aan te horen .

Stuur maar een berichtje (of post hier / in de ekte ekte topic) en ik kom langs .

Was bezig met een roestplekje weg te halen "in" de A-stijl, waar de stekker met electrische draden het interieur in gaat vanuit de bestuurdersdeur.

Ineens werd het te donker, pffff. Het meeste is geschuurd, morgen schoonmaken, ontvetten, novorox, nog 's novorox en dan maandag met een lakstift (klein oppervlak). Pics volgen!

Godverde.......

Kon ik vandaag eindelijk even bezig met de novorox (omdat alles er nu los hangt dicht het rubber op die plek niet meer goed af, er komt dus een heel klein beetje vocht in. Niet leuk als erachter allemaal elec. draden hangen.), smeer ik het er op... is het verdomme ineens mistig, dus heel vochtig en 5 graden kouder......

Morgen kan ik dus weer schuren, weer novorox, weer laten drogen....grmbl.

Dit weer is zo compleet waardeloos om met novorox te werken. Het droogt niet goed, dus in plaats van de gebruikelijke 24 uur wachten wordt het waarschijnlijk 48 of misschien 72 uur voordat ik er met een lakstift overheen kan.

Zul je net zien dat 't volgend jaar weer moet omdat 't nu met dit weer niet goed gaat.....
Ach ja, het houdt je bezig .

Hopelijk kan ik dit weekend even wat pics er van posten (niet te veel verwachten, paar schuur, novorox en lakstift pics). Alle kleine beetjes doen 't 'm zal ik maar zeggen .

Ja.

Het was constant regenachtig, dus heb niet echt foto's kunnen maken.
Doordat het oppervlak te groot was om met een lakstift aan de gang te gaan, ziet het er niet echt mooi uit. Gelukkig zit het als het ware in de deur en zit er een rubber omhulsel omheen, waardoor je een groot deel niet kunt zien.
In de zomer ga ik nog maar eens aan de slag, maar dan met een spuitbusje en evt. wat plamuur om kleine oneffenheden weg te krijgen. Voor nu is de roest tenminste weg en zit er weer lak op.

Verder heb ik een set -35mm H&R sportveren besteld (eibach veren geannuleerd: duurde me te lang).
35mm is toch echt het maximum dat ik wil qua verlagin. Van mij hoefde het niet per sé nog meer verlaagd dan de standaard -20mm van het M techniek pakket. Maar aangezien één veer LA apk afkeur was heb ik toch maar besloten om alles rondom te voorzien van kwalitatief betere veren.

Voor het eind van deze maand is het nog de bedoeling dat ik aan de slag ga met een vriend om de roest bij m'n kentekenplaatverlichting weg te krijgen (dat wordt lassen) en wat roest in m'n wielkasten (dit wordt staalborstelen / epoxy-primer / eventueel plamuur (denk dat het niet nodig is) / spuitbus etc). Aangezien het van de buitenkant niet te zien is, kunnen we dit mooi zelf afwerken.

Van het monteren van de veren + aan de slag met de roest ga ik sowieso foto's maken. Ik hoop dat het allemaal nog lukt voor december. Het wordt immers steeds kouder....en de pekeltijd zal binnenkort wel beginnen, wat niet ten goede komt aan de roest.

Kwam er overigens ook achter dat ie olie verbruikt. Ik natuurlijk helemaal in paniek, maar dat scheen niet nodig te zijn. Hij doet ongeveer 250ml op 900km of iets dergelijks. Dat is dus een kleine liter op ~3500 km.
Ik heb mij doen vertellen dat tot 1L op 1500/2000 km nog normaal is, dus dat is ook weer "gedaan".
Misschien ooit uitvogelen waar ik olie lek (want hij lekt 't ook minimaal) om het "verbruik" nog wat bij te schroeven. Verder ga ik bij de volgende oliewissel eens 15W40 proberen, aangezien dat ook het verbruik en lekken tegen schijnt te gaan.

[ Bericht 5% gewijzigd door Maharbal op 18-11-2009 12:51:22 ]

Hier nog een pic van een nieuw embleem dat ik er op heb gezet (vorige was verweerd).
Ik heb dit embleem van iemand die zei dat ze nep waren, en dat is niet te zien (maar wel te voelen). Voor een tientje wilde ik het wel proberen, maar ik haal volgend jaar wel een originele. Die dingen zijn origineel ¤25 euro ofzo, BMW-prijs he .




Verder zijn zonet ook m'n veren binnengekomen. Even kijken wanneer ik die eronder zet.

Van MP af. Iemand had ze gekocht, maar voordat hij ze kon installeren was z'n E30 verkocht (aankoopbonnen e.d. waren allemaal aanwezig).

Volgens mij kosten die dingen normaal ¤195, ik heb iig minder betaald .

quote:

Op woensdag 18 november 2009 23:15 schreef Catch22- het volgende:
Oke.. Ik zit er namelijk ook over te denken om mijn e30 iets te verlagen...

En evt andere remmerij... Heb best wat fading, maar misschien moet het systeem eens ontlucht worden ofzo...

Ik zou inderdaad met ontluchten beginnen.

Ik zou trouwens ook even kijken naar dempers als je gaat verlagen. Ik heb nu zelf geen dempers genomen omdat hier al andere dempers onder zaten i.v.m. het M techniek onderstel (andere dempers + al 20mm verlaagd). Als het goed is moet de extra -15mm niet al te veel uitmaken, maar op den duur zal ik ook andere dempers moeten halen.

quote:

Op woensdag 18 november 2009 23:18 schreef LangeJan het volgende:
Heb je nog een mooie fotoshoot in de planning of misschien toch stiekem een circuitdagje?
Ik zou graag nog wat mooie E30 foto's willen zien

Een circuitdagje ga ik waarschijnlijk volgende lente/zomer doen, dan is er wat meer tijd en werkt het weer wat beter mee.

Foto's maken doe ik niet zo veel, alleen als een vriend van mij er is eigenlijk (vaak met zijn E30). We maken die dingen dan 's schoon en schieten een paar plaatjes (ik heb zelf ook geen camera).

Ik kan wel foto's gaan schieten met m'n telefoon (wel 8MP, maartoch), maar of dat nou onder een fotoshoot valt weet ik niet.

Ik heb al een tijdje niet gepost, omdat er niet veel aan gedaan is (druk met studie en het weer is gewoon mega poep om in te werken in de buitenlucht).

Maar toch een minimale update om aan te geven dat de auto nog vrolijk rondtuft en een fototje in de sneeuw (op een plek waar je met zo'n auto heel vaak komt )




Na O&N komt de Alpine 9880R autoradio er in en vanaf februari Azev A velgen. Ik ben er nog niet over uit of het 16" worden (misschien dan wel 9J) of 17".

Voor de post hierboven: Hier ligt de M20B25 2.5L 6cyl met 170pk in. Fantastisch om te horen, fantastisch om mee te rijden!

Binnen nu en twee weken komen de H&R -35mm verlagingsveren (in plaats van de M-tech -20MM nu) er onder.

Het lijstje wat ik in 2010 wil gaan proberen af te werken:

- Beginnende roest weghalen bij wielkastranden
- Roest weghalen bij kentekenplaatverlichting
- H&R -35mm veren monteren
- Nieuwe Alpine 9880R radio
- Bestuurdersstoel zitgedeelte moet een nieuw stofje op
- Alle kleine schroefjes en klemmetjes die ik mis (voor interieur en M-tech set) plaatsen
- Centrale vergrendeling aan de praat krijgen (misschien met afstandbediening er bij)
- 16 of 17 inch Azev A's
- Nieuwe distributieriem
- Misschien hier en daar even kijken naar wat rubbers in het onderstel
- Zorgen dat kachelblower het weer op 4 standen doet
- Waarschijnlijk nieuwe koplampen
- Nieuwe versnellingsbakpook
- Nieuwe "handrem-console", eentje zonder casettedeck
- Chromen tellerringen + wijzers rood maken

Lekker in de lente met fatsoenlijk weer aan de slag!

Ik zal proberen voor O&N nog even een kort filmpje te maken van het geluid van dat ding (inclusief tunneltjes! )

quote:

Op woensdag 9 december 2009 15:33 schreef mighty_myte het volgende:
vette E30!
welke motor heb je er precies in?

alpine met amber verlichting heb ik ook in mijn E34. past prachtig in het interieur.

Yep .

quote:

Op vrijdag 25 december 2009 12:48 schreef OxygeneFRL het volgende:
He zal ik eens langskomen om te buurten? Ben toch vlakbij en lijkt me wel es vet om em van dichtbij te bekijken.

edit: Ik hoor net dat we weer gaan eten ( ). Misschien beter even een andere keer dan met kerst? Dan moet je binnenkort nog maar 's een post hier neergooien ofzo.

[ Bericht 21% gewijzigd door Maharbal op 25-12-2009 13:00:34 ]

quote:

Op vrijdag 25 december 2009 16:11 schreef Turquaz52 het volgende:
Jij hebt gewoon een ETA blok toch? een 12 klepper?

Nee, dat is de M20B27 met de 2.7L (325e) - ~127PK maar extra koppel

Ik heb gewoon de M20B25 met de 2.5L (325i) - ~170PK . Wel gewoon 12 kleppen.

quote:

Op vrijdag 25 december 2009 17:47 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Hmm nice, en de 2.5L 24v met Vanos is een M50B25 blok toch?

Dat hangt dacht ik van het jaartal af. Vanaf 1994 of 1995 was het de M52B25 met minder pk (170), maar die werd volgens mij gebruikt in de 323 etc. De M50B25 is eeeeuh echt uit de 325 met 192pk dacht ik.

Het is in ieder geval de opvolger van de M20.