Fixed Gear

Dat moet ik toegeven, dat is inderdaad dom. Ik heb m'n lasnaden nog even nagekeken en zie niets vreemds iig. Geen haarscheurtjes ook. Was het beide keren dezelfde lasnaad? Zo ja, welke?

Bij de balhoofdbuis.

quote:

Op vrijdag 10 juni 2011 08:19 schreef kwoth het volgende:
Bij de balhoofdbuis.

Hm. Weird. Nouja, je hoort 't wel als ik 'm heb gebroken Gelukkig heb ik er niet heel veel voor betaald (wel nieuw), mocht hij kapot gaan.

Thanks voor de tips, ik zal binnenkort eens rond gaan kijken.

Geen probleem! Ik weet ook nog wel eea van onderdelen/kwaliteit af dus mocht je nog vragen daarover hebben, schroomt niet!

Dit is mijn singlespeed. Ik heb de fiets laten opbouwen door recycledfixed.org in Amsterdam. Een gozer die mooie fietsen maakt bestaande uit 2dehands en nieuwe onderdelen. Mooie niet dure basic fietsen.

Ik zit er aan te denken om mijn Jan Janssen Impress om te bouwen naar een single speed/fixed gear. De huidige tandwielen en ketting zijn na een aantal jaar intensief gebruik (eerst van m'n pa geweest, nu heeft hij een Koga en heb ik de Janssen een aantal maanden in m'n bezit) helemaal versleten, dus fietsen is nauwelijks meer mogelijk. Een collega van mij heeft zelf een fiets in elkaar gebouwd met een fixed gear. Ik wil dit dus ook op mijn Jan Janssen 'uitproberen'. Dit vanwege de relatief lagere kosten en makkelijkere onderhoud.

Bevalt het, (wat wel goed zal komen gok ik) ga ik op termijn een fixed gear fiets zelf bouwen.

Nu weet ik niet zo goed waar ik moet beginnen. Waar moet ik naar kijken? Ga ik voor single speed of fixed gear? Welke onderdelen moet ik hebben? Wat is een goede webshop? Is het reëel om dit binnen een maand klaar te hebben i.v.m. vakantie waar de fiets mee naartoe gaat? Ik ben me overigens al wel aardig aan het inlezen op singlespeed.nl en wat engelstalige websites.

Hopelijk kunnen jullie mij op weg helpen

Gewoon ff google gebruiken en je kan het allemaal bestellen en in 1 dag omzetten.

quote:

Op zondag 3 juli 2011 20:48 schreef KneusTeun het volgende:
Gewoon ff google gebruiken en je kan het allemaal bestellen en in 1 dag omzetten.

Zover was ik al, Google gebruiken. Verder nog aanvullingen?

quote:

Op donderdag 9 juni 2011 10:02 schreef thebakkert het volgende:

[..]

Dankje. Ik heb veel van eBay gehaald (frame, voorvork, crankstel en kettingblad, zadel). Daarnaast van rose.nl (balhoofdstel, stuur, grips, stem) en shop.singlespeed.nl (zadelpen, trappers, straps). Banden bij de LBS en wielen van Marktplaats. Van het achterwiel heb ik ook nog een voorwiel liggen, maar ik kon erg goedkoop aan een Velocity B43 komen

Mag ik vragen wat je voor het totaalplaatje betaald hebt?

Of misschien kan iemand anders aangeven wat zo'n mooi, geil fietsje kost als je 'm zelf zo samenstelt? Globaal beeld..

quote:

Op maandag 5 september 2011 22:50 schreef erkel het volgende:

[..]

Mag ik vragen wat je voor het totaalplaatje betaald hebt?

Of misschien kan iemand anders aangeven wat zo'n mooi, geil fietsje kost als je 'm zelf zo samenstelt? Globaal beeld..

Zo. Mooi op tijd met antwoorden! De fiets is nu helemaal af, en ik heb er 1.320 aan uitgegeven. Afgelopen zaterdag bij Pristine m'n bananen Velocity B43 opgehaald. Denk trouwens dat je er wel veel meer voor kwijt bent als je alles bij een winkel in NL haalt, zal toch wel minstens 30% extra kosten gok ik.

Overigens nu ook een nieuwe cog achter. 17t BLB. En een Gusset lock-ring. De 17t op het oude wiel was gewoonweg krom

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 18:43 schreef thebakkert het volgende:

[..]

Zo. Mooi op tijd met antwoorden! De fiets is nu helemaal af, en ik heb er 1.320 aan uitgegeven. Afgelopen zaterdag bij Pristine m'n bananen Velocity B43 opgehaald. Denk trouwens dat je er wel veel meer voor kwijt bent als je alles bij een winkel in NL haalt, zal toch wel minstens 30% extra kosten gok ik.

Overigens nu ook een nieuwe cog achter. 17t BLB. En een Gusset lock-ring. De 17t op het oude wiel was gewoonweg krom

[ afbeelding ]

Verdomme voor dat geld vind ik hem niet echt nice ofzo
Wat was er in godsnaam zo duur?

Duurste onderdelen afgezien van het frame zijn de wielen en crank. Dan zit je al dik over de 400. Crank is een Sugino RD2 Messenger en de wielen zijn 2 Velocity B43's met BLB naven. Moet je erg je best voor doen als je daar een slag in wilt krijgen

Gelukkig verschilt smaak

Waarom zo'n robuuste stem?
(Het lijkt me een freeride/slopestyle stem?)

Verder vind ik het in z'n algemeenheid jammer dat de fixie's nu zo'n hype zijn...
Veel mensen die er een rijden, terwijl ze er niet mee om kunnen gaan..

Ik houd het lekker bij m'n singlespeed mtb mét vrijloop

M'n stem is eentje van spank bedoeld om te downhillen inderdaad. Ik wilde sowieso een korte stem, 5cm of minder ivm tricken. Deze paste én goed bij de fiets (vind ik ) en is sterk.
Even een nieuwe foto gemaakt:


[ Bericht 21% gewijzigd door thebakkert op 05-10-2011 19:01:36 ]

whoo, mooie gusset man!

De rest van de bike is uiteraard ook vet, maar die gusset is echt mooi gevormd.
Wel de vork nog blauw of wit spuiten

Hier nog liefhebbers voor een Giant Peloton Lite? Mooie basis voore een fixed gear.

Ik moest deze schoppen óf een nieuwe aanmaken; dan maar een schopje.
Heb een paar weken terug een frame gekocht. Deze heeft wat kleine roestplekjes, maar dat maakt niet uit want hij zal toch een nieuwe verfbeurt krijgen. Het enige waar ik mee zit dat er flinke 'shifter braze-ons' opzitten. Kan ik deze gewoon zonder problemen eraf slijpen > vijlen en dan het gaatje dichten met wat plamuur o.i.d?

Voorbeeld 'shifter braze-on'

Ik ken mensen die dat gewoon gedaan hebben, als het goed is zit er gewoon buis onder, dus laatste stuk misschien even met de hand doen.

Thanks voor de reactie, en ja klopt er zit sowieso buis onder. Deze dingen zijn er later op bevestigd en van zwakker materiaal dan het frame zelf. Dus met een beetje inspanning heb je ze zo weggewerkt. Maar nu ik weet dat andere mensen het ook gedaan hebben, kan ik met een gerust hart aan de gang haha