Recreatief Wielrennen #28: op een bruine boterham met kaas!

Ik moet een nieuwe fiets als ik terug ben in NL! Twijfel nog.. iets nieuws, of een dure 2e hands? Full carbon, of gewoon heel licht alu?

quote:

Op vrijdag 4 december 2009 10:14 schreef Oksel het volgende:
Ik moet een nieuwe fiets als ik terug ben in NL! Twijfel nog.. iets nieuws, of een dure 2e hands? Full carbon, of gewoon heel licht alu?

wat is je budget?

Rond de 1000.. 1200 max, liever 800.

quote:

Op vrijdag 4 december 2009 11:00 schreef Oksel het volgende:
Rond de 1000.. 1200 max, liever 800.

Dat is alleen voor het frame of voor een complete fiets? In het geval van het laatste lijkt me een full carbon onmogelijk. Denk dat je dan of een goede tweedehands kunt kopen of een instapmodel (nieuw) van Bulls of Cube oid met bijvoorbeeld wel Ultegra afmontage.

quote:

Op vrijdag 4 december 2009 11:00 schreef Oksel het volgende:
Rond de 1000.. 1200 max, liever 800.

Voor 1000 heb je geen full carbon, tenzij tweedehands. Persoonlijk zou ik dan voor een nieuw aluminium frame gaan, afgemonteerd met Campa Veloce of Shimano 105. Wellicht dat je in de opruiming er nog eentje vindt met Ultegra afmontage.

quote:

Op vrijdag 4 december 2009 11:00 schreef Oksel het volgende:
Rond de 1000.. 1200 max, liever 800.

het liefst wil je natuurlijk zo'n mooie carbon bike zoals het testmodel wat we vorih jaar tijdens de toertocht in heelsum ter beschikking hadden, mooi spul! Maar of dat lukt voor onder de 1000... Moet je toch bij de duitse merken kijken, red bull of bulls.

Daar wil je nog wel eens een carbon bike met 105 of zelfs ultegra aantreffen. Let wel op de "onzichtbare" onderdelen, naven, velgen, bandjes. Daar wordt vaak op bezuinigd.

quote:

Op vrijdag 4 december 2009 13:38 schreef Gripper het volgende:

[..]

het liefst wil je natuurlijk zo'n mooie carbon bike zoals het testmodel wat we vorih jaar tijdens de toertocht in heelsum ter beschikking hadden, mooi spul! Maar of dat lukt voor onder de 1000... Moet je toch bij de duitse merken kijken, red bull of bulls.

Daar wil je nog wel eens een carbon bike met 105 of zelfs ultegra aantreffen. Let wel op de "onzichtbare" onderdelen, naven, velgen, bandjes. Daar wordt vaak op bezuinigd.

een nieuwe 105 / ultegra afgemonteerde full carbon fiets voor rond de 1000 euro? Volgens mij gaat je dat dus nooit lukken, Cube heeft een carbon (GTC nogwat) vanaf 1700,-, Red bull / Stevens etc zitten daar volgens mij nog wel een stukje boven.

http://www.salden.nl/default.asp?pid=2017&fs=5944&catid=2909
OK een ouder model maar hier wordt je toch als fietser behoorlijk warm van!

Ideetje voor Oksel: http://cnc-bike.de/product_info.php?products_id=7382&osCsid=707bff893aee665af636274a3cedec65

Ik zie inmiddels dat het dus blijkbaar inderdaad mogelijk is voor dat bedrag

ik wil graag voor kerst iets vragen om mijn ketting te kunnen onderhouden. (ik wil 'm graag eens eraf halen en dan helemaal goed schoonmaken in een bak met schoonmaakspul). ik ga dus een kettingpons vragen. alleen ik zie op de website van featherbikes ook "missing links" staan, wt zijn dat precies? heb ik dat nodig bij het openen en sluiten van mijn ketting, of is dat alleen voor nieuwe kettingen om die vast te kunnen maken?

weet iemand welk gereedschap ik nodig zou hebben om de tandwielen van het achterwiel los te halen? die wil ik ook graag eens schoonmaken.

ook ga ik binnenkort een binnenblad nodig hebben dat kleiner is dan 39, iemand een ideetje waar ik een goede kan halen?

(mijn hele fiets is campagnolo)

Helemaal off topic, maar aangezien hier toch de stoerdere Fokkers zitten vraag ik het maar:
iemand ervaring met nieuwjaarsduiken?
Nieuwjaarsduik

quote:

Op dinsdag 8 december 2009 16:17 schreef JohnDDD het volgende:
ik wil graag voor kerst iets vragen om mijn ketting te kunnen onderhouden. (ik wil 'm graag eens eraf halen en dan helemaal goed schoonmaken in een bak met schoonmaakspul). ik ga dus een kettingpons vragen. alleen ik zie op de website van featherbikes ook "missing links" staan, wt zijn dat precies? heb ik dat nodig bij het openen en sluiten van mijn ketting, of is dat alleen voor nieuwe kettingen om die vast te kunnen maken?

weet iemand welk gereedschap ik nodig zou hebben om de tandwielen van het achterwiel los te halen? die wil ik ook graag eens schoonmaken.

ook ga ik binnenkort een binnenblad nodig hebben dat kleiner is dan 39, iemand een ideetje waar ik een goede kan halen?

(mijn hele fiets is campagnolo)

Missing links zijn snelsluiters voor kettingen, kunnen i.h.a. hergebruikt worden voor de levensduur van een ketting (niet langer!). Een kettingpons heb je nodig om je ketting te openen als je ketting geen missing link heeft, en om een nieuwe ketting op maat te maken. Is dus een handig stuk gereedschap en kost weinig. "Vroeger" gebruikte je de pons ook om de ketting te sluiten, door een pinnetje tussen twee schakels te duwen. Gewoon het omgekeerde van de ketting openen (pinnetjes kun je niet hergebruiken!). Missing links zijn praktischer, een goed idee om die te gebruiken. Om de goede missing link te kiezen moet je wel even opletten, er zijn verschillende soorten. Voor Campa 9 of 10 speed kun je ze iig vinden van KMC en Connex.

Tandwielen achter: twee tools, een om de sluitring los en vast te draaien, en een die je bij het losdraaien nodig hebt om cassette tegen te houden. Van Tacx heten ze T4542 en T4547, maar ook andere merken hebben ze.

Of je een kleiner binnenblad kunt monteren hangt af van je systeem: heb je een dubbel (steek 135) of een compact (110mm)? Welke Campa groep zit er op je fiets? Bij een compact zitten de bladboutjes dichter bij elkaar waardoor je een kleiner kettingblad kunt monteren. Als je een dubbel hebt kun je misschien een 38 monteren (is in elk geval bij Shimano zo maar daar is de steek 130mm), lager in elk geval niet. Misschien dat bij Campa 39 zelfs de grens is. Bij een compact kun je tot 33. Daarvoor zijn verschillende bladen in de markt, bij Campa is het helaas weer iets complexer (een van de vijf boutjes heeft een afwijkende positie) waardoor slechts enkele geschikt zijn.

Missing links kun je toch vaak maar 1 keer gebruiken?

hoi eentwee, bedankt voor je antwoord en hulp!

De missing links zijn maar 5.95 per 10 geloof ik dus dat maakt niet uit of je ze kunt hergebruiken of niet. Maar stel dat ik mijn ketting dus openmaken met een kettingpons. Begrijp ik dan goed dat ik dan OF een vervangend pinnetje nodig heb, OF ik haal een schakel van mijn ketting af en zet er een missing link tussen? of hoeft er dan geen schakel uit? kan ik met het blote oog zien of mijn fiets al een missing link heeft? is dat standaard?

Ook weet ik niet zo goed of ik dubbel of compact heb? ik heb campagnolo 10 speed veloce misschien zegt dat iets.

Wat je moet doen hangt van je ketting af.
KMC en Connex hebben missinglinks, zoals eentwee al zei. Ook voor Mavic heb je die. Bij die kettingen kun je 'm met de missinglink openmaken. Je kunt deze kettingen ook op de ouderwetse manier openmaken. Dus met je kettingpons.

Als je je ketting openmaakt met een kettingpons, moet je het pinnetje er niet helemaal uitdraaien. Je krijgt het er namelijk nooit weer goed in! Als je hem met die pin weer wilt sluiten, dan moet je er dus voor zorgen dat 'ie in de buitenste schakel blijft zitten, zodat je 'm er weer in kunt draaien. Anders heb je idd een missing link nodig. Een missing link kun je overigens wel hergebruiken, gaat net zolang mee als de ketting.
Edit: Hier wordt iets anders beweerd. Ik heb de Sachs-kettingen die ik destijds gebruikte wel een hersloten met een vergelijke schakel, maar misschien is het idd niet aan te raden. Voor ¤1,95 zou ik het risico niet nemen.

Voor Campa 10speed zou ik een missing-link niet aanraden. De pennetjes van een Campa (10speed)-ketting zijn iets dikker dan die van bijvoorbeeld een Mavic of Whipperman-ketting. Of de sluting dan goed, durf ik mijn hand niet voor in het vuur te steken. Bij calamiteiten kun je het even doen. BIjvoorbeeld als je onderweg je ketting breekt en 'm met zijn missinglink sluit om naar huis te komen. Voor dat doel heb ik er altijd eentje bij in mijn zadeltas. Maar ik zou 'm dus niet als permanente oplossing gebruiken.
Bij Campa werken ze met speciale sluitpinnen. Campa geeft zelf aan dat je de ketting alleen met een sluitpin mag sluiten (dus ook niet op de ouderwetse manier). Die sluitpinnen zul ook wel los verkrijgbaar zijn.

[ Bericht 10% gewijzigd door Wombcat op 09-12-2009 09:55:33 ]

Een missing link kun je trouwens herkennen (mits je ketting een beetje schoon is). Dat is een schakel die er anders uitzit.
Hier zie je een montage-instructie voor missing link, met op plaatje 4 en 5 de missing link duidelijk zichtbaar.

Er zit bij mij wel een schakel in van een wat donkere kleur. Maar verder lijkt hij op de normale schakels.

Maar wat je dus zegt is voordat ik mijn campa 10speed open heb ik een campa sluitpin nodig? of kan ik dan de originele pin er gewoon niet helemaal uitdraaien met de kettingpons en 'm er dan weer indraaien?

quote:

Op woensdag 9 december 2009 11:49 schreef JohnDDD het volgende:
Er zit bij mij wel een schakel in van een wat donkere kleur. Maar verder lijkt hij op de normale schakels.

Dat zou zo'n missing link kunnen zijn. Een missing link heeft wat ruimere gaten voor de pins, zodat je de twee helften naar elkaar toe kunt schuiven en de pin er dan uitkan.

Je moet dan aan weerszijden van de missing link de ketting beetpakken en dan je handen naar elkaar toe schuiven, dan vallen de pinnetjes in het ruimere gat, en kun je de ketting loshalen.

Als je een campa-ketting hebt, dan zit er ergens een pinnetje wat wat donkerder is, en waar gaatjes inziteen. Op plaatje 6, kun je bij D zien hoe zo'n sluitpin er ongeveer uitziet: Campagnolo handleiding kettingmontage

quote:

Maar wat je dus zegt is voordat ik mijn campa 10speed open heb ik een campa sluitpin nodig?

Ja, nou ja: niet voor het openen, wel voor het sluiten.

quote:

of kan ik dan de originele pin er gewoon niet helemaal uitdraaien met de kettingpons en 'm er dan weer indraaien?

Campagnolo ontraadt dat.
Je kunt 't proberen, maar je moet dan wel goed zorgen dat je niets beschadigd en dat de pen er weer goed inkomt. En ik geef geen garantie!
Ik zou het risico niet nemen (en waarschijnlijk een nieuwe ketting monteren, dat doe ik toch sowieso regelmatig). Heb je alleen wel kans dat je je tandwielen achter ook moet vervangen.

Hoelang heb je al met de ketting gereden?

quote:

Op woensdag 9 december 2009 12:14 schreef Wombcat het volgende:

Je moet dan aan weerszijden van de missing link de ketting beetpakken en dan je handen naar elkaar toe schuiven, dan vallen de pinnetjes in het ruimere gat, en kun je de ketting loshalen.

Das de theorie. In de praktijk is het soms een half uur vloeken, worstelen, al je vingers ontveld, en uiteindelijk met twee schroevendraaiers een wig tussen de helften van de missing link slaan waardoor ze daarna nooit meer bruikbaar zijn

quote:

Op woensdag 9 december 2009 12:30 schreef Gripper het volgende:

[..]

Das de theorie. In de praktijk is het soms een half uur vloeken, worstelen, al je vingers ontveld, en uiteindelijk met twee schroevendraaiers een wig tussen de helften van de missing link slaan waardoor ze daarna nooit meer bruikbaar zijn

Goede aanvulling

Kwam paar dagen geleden tijdens het trainen nog Laurens ten Dam tegen, arme jongen reed helemaal in zijn eentje in de regen. Ben nu al een paar keer verrast door de vroege schemering. Flink wat toeterende auto's gehad.

quote:

Op woensdag 9 december 2009 12:14 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Dat zou zo'n missing link kunnen zijn. Een missing link heeft wat ruimere gaten voor de pins, zodat je de twee helften naar elkaar toe kunt schuiven en de pin er dan uitkan.
[ afbeelding ]
Je moet dan aan weerszijden van de missing link de ketting beetpakken en dan je handen naar elkaar toe schuiven, dan vallen de pinnetjes in het ruimere gat, en kun je de ketting loshalen.

Als je een campa-ketting hebt, dan zit er ergens een pinnetje wat wat donkerder is, en waar gaatjes inziteen. Op plaatje 6, kun je bij D zien hoe zo'n sluitpin er ongeveer uitziet: Campagnolo handleiding kettingmontage
[..]

Ja, nou ja: niet voor het openen, wel voor het sluiten.
[..]

Campagnolo ontraadt dat.
Je kunt 't proberen, maar je moet dan wel goed zorgen dat je niets beschadigd en dat de pen er weer goed inkomt. En ik geef geen garantie!
Ik zou het risico niet nemen (en waarschijnlijk een nieuwe ketting monteren, dat doe ik toch sowieso regelmatig). Heb je alleen wel kans dat je je tandwielen achter ook moet vervangen.

Hoelang heb je al met de ketting gereden?

Bedankt voor je antwoord. In feite heb ik dus geen kettingpons nodig?

Ik heb er trouwens pas zo'n 1000 km mee gereden maar wil mijn ketting vooral een keer goed schoonmaken door 'm in een bak met schoonmaakspul te leggen, ik heb 'm laatst wel schoongemaakt met een doek maar er blijft toch nog veel smeerlapperij in de schakels van de ketting zitten.