PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Er staat gewoon niks over in mijn theorie boek. Noch op google vind ik duidelijke foto's. Kan iemand mij helpen? 
Overpakmethode: als je bijv. naar rechts stuurt, laat je op een gegeven moment je rechterhand los, draait verder met alleen je linkerhand en plaatst je rechterhand dan links van je linkerhand op het stuur. Dan laat je je linkerhand los en plaatst die weer links naast je rechterhand.
Enzovoorts...
Doorgeefmethode: ook weer als voorbeeld naar rechts sturen: je draait dus naar rechts, laat je rechterhand los maar houdt deze wel losjes om het stuur heen. Je stuurt dan verder en zodra je linkerhand je rechterhand raakt, pak je met je rechterhand je stuurt weer vast. Dan idem met je linkerhand.
Enzovoorts...
Doorgeefmethode: ook weer als voorbeeld naar rechts sturen: je draait dus naar rechts, laat je rechterhand los maar houdt deze wel losjes om het stuur heen. Je stuurt dan verder en zodra je linkerhand je rechterhand raakt, pak je met je rechterhand je stuurt weer vast. Dan idem met je linkerhand.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Theoretisch gezien wel denk ik, omdat je altijd met je "losse" hand het stuur direct weer kunt vastpakken.quote:
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Volgens mij niet, omdat je stuur dan uit je handen kan glippen..
Ik heb geloof ik van m'n rij-instructeur altijd de overpakmethode geleerd, nu doe ik veel vaker doorgeef.
Ik heb geloof ik van m'n rij-instructeur altijd de overpakmethode geleerd, nu doe ik veel vaker doorgeef.
Je leert altijd de overpakmethode omdat dat veiliger zou zijn...wat doe ik eigenlijk....even nadenken want het gaat zo automatisch....oh ja de overpakmethode dus ik hou me nog steeds aan datgene wat me destijds is geleerd 
Optimist tot in de kist
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Datgene wat je volgens je leeftijd net geleerd zou moeten hebbenquote:Op zondag 30 augustus 2009 15:44 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Huh, met 2 handen sturen? Wat is dat
Optimist tot in de kist
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Ik heb aangeleerd gekregen dat het afhankelijk is per bocht welke je het beste kan nemen. Dus doorgeven bij slappe bochtjes, en bij scherpe bochten overpakken omdat dat sneller gaat.
Heb het overpakken geleerd bij mijn rijles en dat doe ik ook alleen maar. Doorgeven vind ik trouwens ook enorm truttig/bejaard staan...
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Ja remmen is enorm truttig. Laten we met z'n allen stoppen met remmenquote:Op zondag 30 augustus 2009 16:03 schreef marcodej het volgende:
Heb het overpakken geleerd bij mijn rijles en dat doe ik ook alleen maar. Doorgeven vind ik trouwens ook enorm truttig/bejaard staan...
!
Ik heb ook de ''doorgeef'' geleerd, maar toen ik m'n rijbewijs had gehaald ben ik gelijk de ''overpak'' gaan doen omdat ik dit gewoon prettiger vindt.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Gewoon met de muis van je hand op 't stuurwiel duwen totdat de auto naar de gewenste richting draait. Net zolang blijven duwen tot je weer rechtdoor kan rijden, dan de druk verminderen en je stuur komt automagisch weer in rechtuitstand.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Dat is nou niet echt de veiligste methodequote:Op zondag 30 augustus 2009 16:26 schreef Daffodil31LE het volgende:
Gewoon met de muis van je hand op 't stuurwiel duwen totdat de auto naar de gewenste richting draait. Net zolang blijven duwen tot je weer rechtdoor kan rijden, dan de druk verminderen en je stuur komt automagisch weer in rechtuitstand.
Dat heb ik ook niet beweerd. Maar 't werkt prima bij mij.quote:Op zondag 30 augustus 2009 16:28 schreef rene90 het volgende:
[..]
Dat is nou niet echt de veiligste methode
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Maar wel stoer.quote:
[..]
Dat is nou niet echt de veiligste methode
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Dat werkt niet zonder stuurbekrachtigingquote:Op zondag 30 augustus 2009 16:29 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Dat heb ik ook niet beweerd. Maar 't werkt prima bij mij.
Maar hoezo zou zoiets in een theorieboek moeten staan? Dat is toch iets dat je rij-instructeur je hoort te leren
En die zal je ook leren dat het afhankelijk is van de bocht die je neemt. Bij een scherpe bocht dus overpakken, bij een flauwe bocht doorgeven, maar nogmaals, dat hoor je te leren in de praktijk van je rij-instructeur.
Don't let my username fool you...
Wat Metalfreak zegt inderdaad. Ik had wel een theorieboek wat vertelde hoe ik moest wegrijden / doorschakelen maar alsnog...je kan het wel gaan lezen maar je moet het toch in de praktijk doen om het echt te leren.
wat ik ook nog wel eens doe bij rotondes is het stuur gewoon helemaal onderaan beetpakken met 1 hand, en dan met de palm naar beneden zeg maar, en dan kun je met die andere mooi schakelen/bovenop je vriendin leggen.
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
Nee, bij de DAFs moet ik inderdaad 't stuur redelijk gaan liggen rondsleuren, hoewel dat best meevalt als je wat snelheid hebt.quote:Op zondag 30 augustus 2009 16:34 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Dat werkt niet zonder stuurbekrachtiging
Bovenstaande methode werkt zelfs het allerbest in een auto met Diravi-stuurbekrachtiging, maar die zijn niet zo dik gezaaid.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Ik heb juist geleerd dat doorgeven veiliger is omdat je bij overpakken je armen voor het stuur hebt, en als je dan ergens tegenaan knalt schiet de airbag tegen je armen en je armen komen dan in je gezicht...
Dat is inderdaad wel zo veilig ja.quote:Op maandag 31 augustus 2009 13:55 schreef Daffodil31LE het volgende:
Moet je maar een auto zonder luchtzak nemen.
|
|
