Gisteravond reed ik terug naar huis over de A7 en toen ging ineens de auto bokken ( haperen), net alsof je bij je 1e rijles de koppeling laat schieten en de auto uitvalt. Na een paar keer heb ik de auto aan de kant gezet en enkele minuten gewacht om het weer te proberen, helaas herhaalde dit probleem zich en bij het checken van het olie pijl, bleek deze leeg te zijn. ( op het dashbord van de auto gaf die niks aan) Na dit te hebben bijgevuld wou de motor niet meer lopen.....
Ik heb de auto 26/06/09 gekocht met verder geen garantie of dergelijk, is dit nu mijn fout of kan dit nog enigzins verhaald worden op de dealer waar ik die gekocht heb?
Bij voorbaat dank.
Bij mij is wel een keer de dynamo vastgeslagen, waardoor de motor ook niet meer aansloeg. Daar aan vooraf ging ook dat bok-gedrag waar jij het over hebt. De ANWB heeft toen het aandrijfriempje doorgezaagd, waardoor ik wel weer even verder kon rijden (alleen werd de accu niet meer opgeladen).
Ik hoop voor je dat het bv. de dynamo is, maar een blok zonder olie is natuurlijk nooit goed. Ik vrees dat je weinig kans maakt bij de dealer, aangezien je ook een onderzoeksplicht hebt (bv. het oliepeil checken). Ik ken helaas niet alle details van de wet- en regelgeving.
quote:Ja en bovendien een 306 is uit 1992 ofzo?Op zaterdag 1 augustus 2009 11:24 schreef BigBear het volgende:
Ik heb zelf ook een 306 (1.6) gehad. Daar moest ik elke 1500 km 1 liter olie bij gooien...
Bij mij is wel een keer de dynamo vastgeslagen, waardoor de motor ook niet meer aansloeg. Daar aan vooraf ging ook dat bok-gedrag waar jij het over hebt. De ANWB heeft toen het aandrijfriempje doorgezaagd, waardoor ik wel weer even verder kon rijden (alleen werd de accu niet meer opgeladen).
Ik hoop voor je dat het bv. de dynamo is, maar een blok zonder olie is natuurlijk nooit goed. Ik vrees dat je weinig kans maakt bij de dealer, aangezien je ook een onderzoeksplicht hebt (bv. het oliepeil checken). Ik ken helaas niet alle details van de wet- en regelgeving.
Die is niet al te nieuw meer.
quote:De mijne was geloof ik uit 1998 en had iets van 170.000 op de teller. Maar het kan best dat ze al vanaf 1992 gemaakt worden.Op zaterdag 1 augustus 2009 12:27 schreef Daniel1976 het volgende:
[..]
Ja en bovendien een 306 is uit 1992 ofzo?
Die is niet al te nieuw meer.
quote:Ja goed, wat ik er mee bedoel is dat het aankoopbedrag niet al te hoog geweest zal zijn.Op zaterdag 1 augustus 2009 12:56 schreef BigBear het volgende:
[..]
De mijne was geloof ik uit 1998 en had iets van 170.000 op de teller. Maar het kan best dat ze al vanaf 1992 gemaakt worden.
En van een niet al te dure aankoop mag je niet teveel verwachten.
Als je nu auto koopt van 5500 euro (zonder garantie) en 2 maanden later ligt de automaat er uit.
Dan kun je aanspraak maken op redelijkheid en billijkheid.
ik hoor verschillende dingen...bobine...dynamo....wat zijn de kosten hiervoor om te repareren?
Bobine en dynamo hebben niets met de olie te maken, lijkt me dan ook niet het probleem.
Tip: ga langs de garage en laat het nachecken. Dan vertellen ze ook wat het kost.
Gewoon morgen even informeren bij de dealer.
EDIT: even opgezocht op Bovag-site:
quote:Garantie
Het BOVAG Garantiebewijs is het garantiecertificaat van de autobedrijven die bij BOVAG zijn aangesloten. U krijgt het bij aankoop van een gebruikte auto met een aankoopbedrag van minimaal ¤ 4.500 of 35% van de oorspronkelijke catalogus-waarde. Het Garantiebewijs geeft u recht op zes maanden standaardgarantie op onder meer verborgen gebreken aan de auto en aan onderdelen en toebehoren, tenzij dit op de koopovereenkomst nadrukkelijk is uitgesloten.
Nationale Auto Pas
Door de koppeling aan de Nationale Auto Pas geeft het BOVAG Garantiebewijs tevens een betrouwbaar beeld van de historie van de auto. Alle kilometerstanden worden u namelijk, zoals ze bij de Nationale Auto Pas zijn geregistreerd, bekend gemaakt. Zo heeft u alles bij elkaar in een document. Overzichtelijk, maar bovenal duidelijk en betrouwbaar.
Bemiddeling
Met de BOVAG Garantie kunt u tevens terugvallen op BOVAG voor bemiddeling bij geschillen. De deskundige medewerkers van BOVAG zullen proberen om tot een acceptabele oplossing voor beide partijen te komen.
Dat zal er vast voor zorgen dat alles oplost!
Dat er geen olie in leek te zitten lijkt me ook duidelijk, olie peilen heeft geen zin als je de auto langs de weg parkeert en er meteen die peilstok in hangt. De olie zit dan immers nog in het blok.
Memo, zo te lezen heb je er de ballen verstand van (excuseer mijn lompheid
), anders was je nu in elk geval niet bezig met telkens de motor starten. Dat is zo ongeveer het stomste wat je kunt doen.Auto laten staan, garagebedrijf bellen, auto op laten halen en laten repareren of naar de sloop laten brengen, dat is eigenlijk mijn advies. De dagwaarde zal ergens tussen de 200 en 500 euro liggen, een grote reparatie is het ding niet meer waard.
Is het niet handiger om eerst eens door een techneut naar die auto te laten kijken en tot een conclussie te komen ?
Daarna kun je nog heel veel topics hebben om ons te laten bepalen wie wat moet betalen...
quote:Verstandig advies!Op dinsdag 4 augustus 2009 13:53 schreef rene90 het volgende:
Check nog eens je olie op een koude motor.
De brandstofpomp is kapot....een nieuwe kost 400 euro en een 2e handse koste 250 euro...Wat zijn jullie meningen hierover?
Een goede gebruikte brandstofpomp voor een 306 kost tussen de 50 en 100 euro.
Qua arbeid zit er weinig werk aan, het vervangen duurt max. een uurtje.
Voor ongeveer ¤100 zou je klaar moeten zijn .