Kan ik mijn scooter (met blauw kenteken) omzetten naar geelkenteken
en moet er dan ook wat met mijn scooter gebeuren om hem dan harder te kunnen laten rijden?
duur grapje, ik denk dat je beter een brom(scooter)mer kunt kopen
en tevens wat Fokker4life al zegt
quote:Ik denk dat dat het geval is want ik ken zoveel mensen met een yahama neo en die hebben wel een gele kentekenOp woensdag 15 juli 2009 15:08 schreef mvdejong het volgende:
Je hebt in Nederland veel snor-fietsen die feitelijk brom-fietsen, of zelfs lichte motor-fietsen, die afgeknepen zijn op snor-fiets-niveau. Die zijn natuurlijk best in de bedoelde configuratie terug te bouwen zonder gevaar. Maar dan is er gewoonlijk in Nederland ook wel een type-goedkeuring voor de brommer/motor-fiets uitvoering.
keuren moet toch sowiso als je hem overkoopt?
quote:Keuring: veel.Op woensdag 15 juli 2009 15:33 schreef PetervTegen het volgende:
En hoeveel kost een keuring? en een prop eruit halen?
Prop eruithalen kun je zelf met een beetje prutsen. Uitlaat eraf, prop eruit boren/hakken/zagen/slijpen/whatever, uitlaat terug (met nieuwe pakking). Verder nog varioring eruit halen. Het is een Neo's trouwens
Maar het is een onwijs simpel ding dus dat opvoeren/standaard maken dat is geen probleem.
En als je hem laat keuren dan krijg je dat echt wel voor elkaar. We zijn hier bezig om een Zundapp 50cc op motorkenteken te bouwen.
quote:Gebruik dit argument bij de RDW en het zo goed als rond!Op woensdag 15 juli 2009 15:11 schreef PetervTegen het volgende:
Ik denk dat dat het geval is want ik ken zoveel mensen met een yahama neo en die hebben wel een gele kenteken
quote:Bij dit framenummer staat al een blauw kenteken geregistreerd, en om er dus een nieuw geel kenteken bij te registreren moet ie opnieuw gekeurd worden.
Als het een type is waarvan in Nederland zowel een snor- als een brom-versie worden verkocht, dan is er een type-goedkeuring voor beide versies, en dan zou een keuring niet nodig moeten zijn.
Zoek gewoon een frame met geel kenteken van een of ander in puin gereden ding, en zet het plaatje over ofzo
Gaat toch helemaal nergens over, en dan heb je geen keuring, niks.quote:Als jij jouw spulletjes overschroeft is daar niks illegaals aan hoor
lekker legaal, betaal jij me boetes?
Enkel het plaatje overslaan is illegaal In de praktijk betekent dit dat de brom- of snorfiets in omgebouwde toestand overeen moet komen met een bestaande typegoedkeuring. De RDW adviseert om eerst bij de fabrikant van de brom- of snorfiets of zijn gemachtigde vertegenwoordiger in Nederland na te vragen of er een dergelijke typegoedkeuring bestaat en of de brom- of snorfiets in gewijzigde uitvoering overeenkomt met de typegoedkeuring. Als dit het geval is zal er een Certificaat Van Overeenkomst (CVO) worden verstrekt. Deze moet u bij de keuring tonen. Tijdens de keuring wordt onder andere nagegaan of de brom- of snorfiets overeenkomt met de overlegde typegoedkeuring, wordt de maximum constructiesnelheid gemeten op een snelheidsmeetbank en wordt de geluidsproductie gemeten.
bron: RDW
quote:Ja, en die keuring is nou juist zo stervensduur
Als de brom- of snorfiets in gebruik is genomen na 31 december 1997 kunt u deze ombouwen als de brom- of snorfiets kan voldoen aan zowel de permanente eisen als de toelatingseisen.
In de praktijk betekent dit dat de brom- of snorfiets in omgebouwde toestand overeen moet komen met een bestaande typegoedkeuring. De RDW adviseert om eerst bij de fabrikant van de brom- of snorfiets of zijn gemachtigde vertegenwoordiger in Nederland na te vragen of er een dergelijke typegoedkeuring bestaat en of de brom- of snorfiets in gewijzigde uitvoering overeenkomt met de typegoedkeuring. Als dit het geval is zal er een Certificaat Van Overeenkomst (CVO) worden verstrekt. Deze moet u bij de keuring tonen. Tijdens de keuring wordt onder andere nagegaan of de brom- of snorfiets overeenkomt met de overlegde typegoedkeuring, wordt de maximum constructiesnelheid gemeten op een snelheidsmeetbank en wordt de geluidsproductie gemeten.
bron: RDW
