KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
je hebt gelijk. Maar dan moet die OV wel een keertje werken.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:36 schreef koentjuh18 het volgende:
[..]
Ik heb een zakelijk NS Card, wat volgens de begeleidende brief de ideale oplossing is voor al het file leed.
Ja in de file sta je idd niet, maar met de reistijd naar vertrekstation en de reistijd van aankomst station naar het kantoor van de klant erbij op geteld ben je al met al langer onderweg. OV is alleen handig voor een dagje shoppen in hartje centrum of je echt hartje centrum ergens moet zijn.
* koentjuh18 heeft de card nog nooit gebruikt, zou ook niet weten wat de pincode ervan is
Dat geld moet ergens vandaan komenquote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:39 schreef robodorK het volgende:
[..]
Ja, dr is zo'n wereldje daar bij prorail. Groepje vrienden bestaande uit ondernemers en medewerkers van prorail die het geld uit mogen geven en de beslissingen maken. Die lui gaan samen hoeren neuken, golven, circuitdagen doen, skyboxje ajax, vakantietje, en dan spreken ze samen af waar de prorailmanagers mee weg kunnen komen en waarmee niet.
Ik snap niet zo goed wat die privatisering moest bereiken voor de maatschappij. Ik dacht lagere prijzen door hogere efficientie door concurentie. Wie is de concurent van prorail dan?
edit: golfen ja
[b]Mag ik niet zeggen voor me moeder
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
zeer terechte klacht
+1
+1
Een oude, seniele vos is nog steeds sluw en schuw. Nooit afschrijven zeg ik je.
stuur je hem even door naar mij ? ben ook wel erg benieuwdquote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:32 schreef SpecialK het volgende:
100 miljoen voor een setje fietsenstallingen.
Ik wil die kostenverantwoording wel eens lezen
Ik zal ze even mailen.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:56 schreef shadowflash het volgende:
[..]
stuur je hem even door naar mij ? ben ook wel erg benieuwd
1000 euro per fiets? Neem aan dat fietsenrek wel uitgerust is met webcams wifi op een stabiele internet verbinding zodat je gedurende de dag je fiets kan zien staan en er automatisch opgenomen wordt als iemand bij je fiets in de buurt komt.
Man zwaar belachelijk idd.
En een lift voor een miljoen. Je zo denken dat je bij Schindler voor 10% daarvan wel iets hebt.
Man zwaar belachelijk idd.
En een lift voor een miljoen. Je zo denken dat je bij Schindler voor 10% daarvan wel iets hebt.
dat van die fietsen kan nog wanneer het ondergronds is meer 1 miljoen euro per liftquote:
eerder een ton en misschien nog 50% extra omdat ze in een bestaand gebouw geplaatst moeten worden.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Volgens NS wil ProRail een groot gedeelte vaste kosten, die nu door het Rijk worden vergoed, voortaan als variabele kosten aan de spoorwegondernemingen doorberekenen. Volgens NS gaat het echter om vaste kosten die nodig zijn om de infrastructuur in een goed berijdbare staat te houden.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 16:12 schreef bleiblei het volgende:
[..]
http://www.fd.nl/artikel/(...)ere-tarieven-prorail
.Stel huilies hier.
In Arnhem hebben ze pas aan de achterkant in een paar dagen honderden fietsenstallingen bijgemaakt... Dat zijn oude kapotte rekken, sommige zijn doorgeknipt (!), andere doorgeslepen! Voor 1000 euro per klem, en 20 klemmen per stukje ijzer wat 50 euro bij de Gamma kost, en dan ook nog tweedehands, zie ik een winstmarge van 19950 per ding...
censuur :O
Dat stuk gaat over vaste kosten voor het onderhoud van het spoor. Dat zijn inderdaad andere kosten dan onderhoudskosten voor stations. Waar het om gaat is dat Pro-rail kosten maakt die ze terug moeten verdienen, het zijn investeringen. Aangezien NS Pro-rail betaald mag het duidelijk zijn dat NS en daarmee de reiziger voor deze kudtstallingen en liften moet betalen.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 16:23 schreef Afvoerput het volgende:
[..]
Volgens NS wil ProRail een groot gedeelte vaste kosten, die nu door het Rijk worden vergoed, voortaan als variabele kosten aan de spoorwegondernemingen doorberekenen. Volgens NS gaat het echter om vaste kosten die nodig zijn om de infrastructuur in een goed berijdbare staat te houden.
Stel huilies hier.
Als pro-rail overal zo makkelijk zo veel voor betaald, zal dat wel ongetwijfeld aan de reiziger worden doorberekend.
Trouwens,
"Als de stijging van de kosten met zo'n euro 30 mln doorgaat, zullen de prijzen van treinkaartjes in 2010 met 2,5% extra omhoog moeten."
Dat betekend dat 200 miljoen voor liften gelijk staat aan een prijsstijging van treinkaartjes van 16.6%. Als de kosten al waren ingepland maar niet worden gemaakt betekend dat een prijsdaling van 16.6%.
(kort door de bocht wellicht)
"Als de stijging van de kosten met zo'n euro 30 mln doorgaat, zullen de prijzen van treinkaartjes in 2010 met 2,5% extra omhoog moeten."
Dat betekend dat 200 miljoen voor liften gelijk staat aan een prijsstijging van treinkaartjes van 16.6%. Als de kosten al waren ingepland maar niet worden gemaakt betekend dat een prijsdaling van 16.6%.
(kort door de bocht wellicht)
Ironisch is daarentegen dat grofweg een kwart van de liften niet werkt...quote:Op zaterdag 6 juni 2009 16:42 schreef robodorK het volgende:
Dat betekend dat 200 miljoen voor liften gelijk staat aan een prijsstijging van treinkaartjes van 16.6%. Als de kosten al waren ingepland maar niet worden gemaakt betekend dat een prijsdaling van 16.6%.
censuur :O
Naja, of ze het geld van het Rijk krijgen of van de NS, het komt uiteindelijk voornamelijk uit onze portomonnee en dan mogen we best mekkeren als bepaalde zaken belachelijk veel geld kostquote:Op zaterdag 6 juni 2009 16:23 schreef Afvoerput het volgende:
[..]
Volgens NS wil ProRail een groot gedeelte vaste kosten, die nu door het Rijk worden vergoed, voortaan als variabele kosten aan de spoorwegondernemingen doorberekenen. Volgens NS gaat het echter om vaste kosten die nodig zijn om de infrastructuur in een goed berijdbare staat te houden.
Stel huilies hier.
.Daarnaast postte ik dat nieuwsbericht ter bewijs dat ProRail wel degelijk kosten doorbelast aan de NS. Voor de rest staat dat nieuwsbericht in zijn geheel buiten de klacht in dit topic
. En je kan wel doorzagen op details, maar in grote lijnen heeft de klager gewoon gelijk 
.
Liften 
Laat die luie vetkleppen lekker met de trap gaan. Doe ik ook altijd, hoewel ik eigenlijk nooit met het OV reis.
Laat die luie vetkleppen lekker met de trap gaan. Doe ik ook altijd, hoewel ik eigenlijk nooit met het OV reis.
Iets kost veel geld en dan moeten de prijzen weer omhoog..... en wat doen die josti's dan met de miljoenen winst die ze maken....
Idd. Gehandicapte mensen ookquote:Op zaterdag 6 juni 2009 18:42 schreef Heremeteit het volgende:
Liften
Laat die luie vetkleppen lekker met de trap gaan. Doe ik ook altijd, hoewel ik eigenlijk nooit met het OV reis.
"Maar ik heb geen gevoel in m'n benen!!"....
traplopen, hoer.
There are no things, but as a consequence there are as many things as we like
Die aanstellers hebben toch een uitkering? Dan kunnen ze mooi thuisblijvenquote:Op zaterdag 6 juni 2009 19:46 schreef SpecialK het volgende:
[..]
Idd. Gehandicapte mensen ook
"Maar ik heb geen gevoel in m'n benen!!"....
traplopen, hoer.
.
Gekke gasten daar in de top van dat bedrijf.
Op zaterdag 22 januari 2011 20:00 schreef 92Merel het volgende:
Het is best vies eigenlijk :@ Maar als je het snel doorslikt heb je er weinig last van :D
Het is best vies eigenlijk :@ Maar als je het snel doorslikt heb je er weinig last van :D
Gehandicapten moeten sowieso niet met het OV gaan! Eens per paar weken staat er een rolstoel in elke trein. De rest van de weken hebben die treinen wel lomp grote WC's, wat ten koste gaat van meerdere stoelen. Daar hadden meerdere mensen kunnen zitten, en zo kost 1 rolstoeler duizenden euro's per rit! Nog afgezien van de 2 man personeel die die rolstoeler de trein in moeten duwen, en de lift-van-1-miljoen-euro (een liftje van anderhalf bij 1 meter met een pislucht) die er bij komt...quote:Op zaterdag 6 juni 2009 19:46 schreef SpecialK het volgende:
[..]
Idd. Gehandicapte mensen ook
"Maar ik heb geen gevoel in m'n benen!!"....
traplopen, hoer.
M.a.w.: enig idee HOEVEEL taxi's er voor die prijs die rolstoeler door heel Nederland kunnen rijden?
censuur :O
|
|
