Rijdt nu ongeveer 1 op 47 a 50
Lach me nog meer een breuk dan iedereen met dat verbruik
(Kon 1 op 60 halen als ie echt maximaal maar 45 kon 
)
) gewoon goed. Eigenlijk gaat het vooral om betrouwbaarheid, duurzaamheid en comfort, voor woon-werk wel essentieel, en de vraag of daar veel verschil zit tussen een neo's en een liberty.quote:Haha, de eerste keer dat ik buiten 'het Kymco forum' iemand met een Nexxon tegenkomOp vrijdag 5 juni 2009 13:18 schreef Keiichi het volgende:
Ik heb deze: http://www.kymco.nl/images_modellen/nexxon_grijs.jpg
Rijdt nu ongeveer 1 op 47 a 50
Lach me nog meer een breuk dan iedereen met dat verbruik
Inderdaad een ideaal apparaat voor woon/werk verkeer, vrij degelijk en die van mij verbruikt ook maximaal 2L / 100km. Topsnelheid ligt (nogal afhankelijk van de wind) op zo'n 60 km/h. Maar bescherming tegen de wind heb je totaal niet
Piaggio Liberty's zie je overigens enorm veel in Frankrijk enzo. Zullen wel redelijk goeie brommers zijn, Piaggio staat zover ik weet wel goed bekent.
2 takt en rijd dmv injectie zo'n 1: 45 /50
2takt is bij dit soort scootertjes vlotter en makkelijker sleutelen (IMO)
En het is gewoon een prachtig ding.
quote:Dat is een kut test.Op vrijdag 5 juni 2009 15:08 schreef Captain_Fabulous het volgende:
In de ANWB kampioen test kwam een Yamaha als beste uit de bus, voor de Vespa en anderen
Vespa krijgt min punten van hoe handelbaar die is.
Als je op een vespa niet kan rijden.En dan testen ze ook nog acceleratie etc. man al die 4taktjes trekken gelijkwaardig kut.
quote:Gast, hij vond een giggle al duur en die is zo een 2-300 goedkoper als dezeOp vrijdag 5 juni 2009 15:01 schreef zwartemarktplaats het volgende:
Aprilia sr 50 factory.
2 takt en rijd dmv injectie zo'n 1: 45 /50
2takt is bij dit soort scootertjes vlotter en makkelijker sleutelen (IMO)
En het is gewoon een prachtig ding.
[ afbeelding ]
Ik zou voor de Neo's gaan
Tweetakt is geen optie vanwege de revisiegevoeligheid, en ik heb geen zin in geknoei met tweetakt olie. Daarnaast vind ik de vermogensopbouw van tweetaktjes niet prettig. Ik heb jaren op een Yamaha RD350LC gereden (tweetakt tweecilinder 350cc), dus ik weet waar ik over praat.
De neo's is inderdaad wel een veilige keus denk ik. Niet spannend, wel betrouwbaar, en te zijner tijd waarschijnlijk ook weer prima te verkopen (met een giggle moet ik dat nog zien).
Peugeot Viva City's rijden lekker, maar zijn volgens mij alleen 4-takts.
Voor woon-werk verkeer, en niet al te duur, en goede kwaliteit, kan je bijv. aan een Benzhou denken, niet al te mal, en zeer mooie dingen. Benzhou's (nieuw) rijden 1 op 50 ongeveer
quote:Grappig dat ik op m'n simpele 4 takt Sym (NB!) nagenoeg iedereen eruit rij tot +- 40 KM/H.Op vrijdag 5 juni 2009 15:09 schreef zwartemarktplaats het volgende:
En dan testen ze ook nog acceleratie etc. man al die 4taktjes trekken gelijkwaardig kut.
quote:Op zaterdag 6 juni 2009 00:39 schreef Fortune_Cookie het volgende:
[..]
Grappig dat ik op m'n simpele 4 takt Sym (NB!) nagenoeg iedereen eruit rij tot +- 40 KM/H.
Je dikke moeder op de tomos zeker.
