PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik wil binnenkort een nieuwe 4-takt bromscooter aanschaffen voor woon-werk verkeer. Oorspronkelijk was het plan om een Yamaha Giggle te kopen, maar die valt vanwege het ontbreken van een goede windbescherming en z'n prijs uiteindelijk toch af. Ik twijfel nu nog tussen de Yamaha Neo's 4t en de Piaggio Liberty. De neo's rijdt goed en heeft een super motorblok, maar het uiterlijk spreekt me niet zo aan. De liberty vind ik erg mooi, hij rijdt erg goed door de grote wielen, maar ik heb wat (ongefundeerde) twijfels bij de techniek en duurzaamheid. Ik zoek dus nog wat doorslaggevende argumenten voor de één danwel de ander. Suggesties?
Never explain, never apologize.
wat dacht je van een yamaha neo'sje. die dingen rijden werkelijk prima. heb er zelf ook 1 voor woon-werkverkeer (6 km heen en 6 terug op een dag) lach mn eigen een breuk met een verbruik van maar 1:23.
Ex nihilo nihil fit
Ik heb deze: http://www.kymco.nl/images_modellen/nexxon_grijs.jpg
Rijdt nu ongeveer 1 op 47 a 50
Lach me nog meer een breuk dan iedereen met dat verbruik
(Kon 1 op 60 halen als ie echt maximaal maar 45 kon 
)
Rijdt nu ongeveer 1 op 47 a 50
Lach me nog meer een breuk dan iedereen met dat verbruik
(Kon 1 op 60 halen als ie echt maximaal maar 45 kon )
2-takt wil ik inderdaad niet, dat ben ik inmiddels wel ontgroeid, bovendien zijn moderne 50cc viertaktblokjes (vooral yamaha 
) gewoon goed. Eigenlijk gaat het vooral om betrouwbaarheid, duurzaamheid en comfort, voor woon-werk wel essentieel, en de vraag of daar veel verschil zit tussen een neo's en een liberty.
) gewoon goed. Eigenlijk gaat het vooral om betrouwbaarheid, duurzaamheid en comfort, voor woon-werk wel essentieel, en de vraag of daar veel verschil zit tussen een neo's en een liberty.
Never explain, never apologize.
Haha, de eerste keer dat ik buiten 'het Kymco forum' iemand met een Nexxon tegenkomquote:Op vrijdag 5 juni 2009 13:18 schreef Keiichi het volgende:
Ik heb deze: http://www.kymco.nl/images_modellen/nexxon_grijs.jpg
Rijdt nu ongeveer 1 op 47 a 50
Lach me nog meer een breuk dan iedereen met dat verbruik
Inderdaad een ideaal apparaat voor woon/werk verkeer, vrij degelijk en die van mij verbruikt ook maximaal 2L / 100km. Topsnelheid ligt (nogal afhankelijk van de wind) op zo'n 60 km/h. Maar bescherming tegen de wind heb je totaal niet
Piaggio Liberty's zie je overigens enorm veel in Frankrijk enzo. Zullen wel redelijk goeie brommers zijn, Piaggio staat zover ik weet wel goed bekent.
Aprilia sr 50 factory.
2 takt en rijd dmv injectie zo'n 1: 45 /50
2takt is bij dit soort scootertjes vlotter en makkelijker sleutelen (IMO)
En het is gewoon een prachtig ding.
2 takt en rijd dmv injectie zo'n 1: 45 /50
2takt is bij dit soort scootertjes vlotter en makkelijker sleutelen (IMO)
En het is gewoon een prachtig ding.
In de ANWB kampioen test kwam een Yamaha als beste uit de bus, voor de Vespa en anderen
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Dat is een kut test.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 15:08 schreef Captain_Fabulous het volgende:
In de ANWB kampioen test kwam een Yamaha als beste uit de bus, voor de Vespa en anderen
Vespa krijgt min punten van hoe handelbaar die is.
Als je op een vespa niet kan rijden.En dan testen ze ook nog acceleratie etc. man al die 4taktjes trekken gelijkwaardig kut.
Gast, hij vond een giggle al duur en die is zo een 2-300 goedkoper als dezequote:Op vrijdag 5 juni 2009 15:01 schreef zwartemarktplaats het volgende:
Aprilia sr 50 factory.
2 takt en rijd dmv injectie zo'n 1: 45 /50
2takt is bij dit soort scootertjes vlotter en makkelijker sleutelen (IMO)
En het is gewoon een prachtig ding.
[ afbeelding ]
Ik zou voor de Neo's gaan
Ik stam uit de tijd dat scooters absoluut niet cool waren. Schakelbrommers, en dan vooral de crossmodellen, waren het helemaal. Een scooter was een "raceplee" waar je niet op gezien wilde worden. Ik vind die aprilia er best leuk uitzien, maar het blijft een scooter
Tweetakt is geen optie vanwege de revisiegevoeligheid, en ik heb geen zin in geknoei met tweetakt olie. Daarnaast vind ik de vermogensopbouw van tweetaktjes niet prettig. Ik heb jaren op een Yamaha RD350LC gereden (tweetakt tweecilinder 350cc), dus ik weet waar ik over praat.
De neo's is inderdaad wel een veilige keus denk ik. Niet spannend, wel betrouwbaar, en te zijner tijd waarschijnlijk ook weer prima te verkopen (met een giggle moet ik dat nog zien).
Tweetakt is geen optie vanwege de revisiegevoeligheid, en ik heb geen zin in geknoei met tweetakt olie. Daarnaast vind ik de vermogensopbouw van tweetaktjes niet prettig. Ik heb jaren op een Yamaha RD350LC gereden (tweetakt tweecilinder 350cc), dus ik weet waar ik over praat.
De neo's is inderdaad wel een veilige keus denk ik. Niet spannend, wel betrouwbaar, en te zijner tijd waarschijnlijk ook weer prima te verkopen (met een giggle moet ik dat nog zien).
Never explain, never apologize.
Heb hier een viva city, niet opgevoerd enz. maar die van mij rijd standaard 73 
Peugeot Viva City's rijden lekker, maar zijn volgens mij alleen 4-takts.
Voor woon-werk verkeer, en niet al te duur, en goede kwaliteit, kan je bijv. aan een Benzhou denken, niet al te mal, en zeer mooie dingen. Benzhou's (nieuw) rijden 1 op 50 ongeveer
Peugeot Viva City's rijden lekker, maar zijn volgens mij alleen 4-takts.
Voor woon-werk verkeer, en niet al te duur, en goede kwaliteit, kan je bijv. aan een Benzhou denken, niet al te mal, en zeer mooie dingen. Benzhou's (nieuw) rijden 1 op 50 ongeveer
Grappig dat ik op m'n simpele 4 takt Sym (NB!) nagenoeg iedereen eruit rij tot +- 40 KM/H.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 15:09 schreef zwartemarktplaats het volgende:
En dan testen ze ook nog acceleratie etc. man al die 4taktjes trekken gelijkwaardig kut.
Intelligent, but fucked up.
quote:Op zaterdag 6 juni 2009 00:39 schreef Fortune_Cookie het volgende:
[..]
Grappig dat ik op m'n simpele 4 takt Sym (NB!) nagenoeg iedereen eruit rij tot +- 40 KM/H.
Je dikke moeder op de tomos zeker.
Nee alleen jouw moeder. Maar dat komt misschien wel door al die dikke Turken die er altijd bovenop liggen.
Intelligent, but fucked up.
|
|
