NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
bronquote:De Italiaanse autofabrikant Fiat wil een meerderheidsbelang verwerven in Opel. Dat meldt de voorzitter van de centrale ondernemingsraad van Opel.
Volgens de OR-voorzitter ziet het personeel overname door Fiat niet zitten. Hij wijst erop dat de Italianen zelf kampen met een miljardenschuld en dat ze geen geld in kas hebben.
Merkel
Bondskanselier Merkel heeft aangekondigd dat de staat een eventuele investeerder financiëel zal bijstaan.
De OR-voorzitter verwacht dat er banen verdwijnen, zodra Fiat een meerderheid van de aandelen heeft. Hij noemt de strategie van Fiat een doorzichtige poging om een concurrent te verzwakken.
Herstelplan
Het Duitse concern is nu nog onderdeel van het noodlijdende Amerikaanse General Motors, dat in financiële moeilijkheden verkeert. De Amerikaanse regering verlangt van GM binnenkort een herstelplan.
Chrysler heeft van het Witte Huis dezelfde opdracht gekregen. Ook hierbij is Fiat betrokken, de Italianen zijn met Chrysler in onderhandeling over een fusie. Chrysler hoopt daarmee een ondergang te voorkomen.
3FM meldde dat de deal volgens 'ingewijden' al rond zou zijn
Geruchten heb je niets aan, open maar een topique als de deal echt rond is.
Het internet wordt al genoeg vervuild.
Het internet wordt al genoeg vervuild.
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
Ik begrijp alleen niet waarom GM Opel zou willen verkopen. Ik dacht dat Opel juist het onderdeel was wat nog wel een beetje winst maakt.
Ik las in de Autoweek van deze week dat er bij het 'nieuwe'GM alleen plaats zou zijn Chevrolet, Cadillac en Buick.quote:Op donderdag 23 april 2009 15:39 schreef Dlocks het volgende:
Ik begrijp alleen niet waarom GM Opel zou willen verkopen. Ik dacht dat Opel juist het onderdeel was wat nog wel een beetje winst maakt.
Dat lijkt mij nou ook.quote:Op donderdag 23 april 2009 15:39 schreef Dlocks het volgende:
Ik begrijp alleen niet waarom GM Opel zou willen verkopen. Ik dacht dat Opel juist het onderdeel was wat nog wel een beetje winst maakt.
"If you're not a manc, you're a wank"
Als ik het goed heb is GM wel de enige aandeelhouder, maar hebben ze nog een schuld van ettelijke miljarden voor het overnemen van opel patenten oid, en dus willen ze er wel van af. Er schijnt onderhandeld te zijn dat GM de patenten teruggeeft, en zo de schul "aflost" waardoor opel voor een koper een stuk aantrekkelijker is. (en ze het geld niet kunnen verliezen in een evt faillissement van GM)quote:Op donderdag 23 april 2009 15:39 schreef Dlocks het volgende:
Ik begrijp alleen niet waarom GM Opel zou willen verkopen. Ik dacht dat Opel juist het onderdeel was wat nog wel een beetje winst maakt.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Het huidige GM is failliet, die hebben niets meer te kiezen.quote:Op donderdag 23 april 2009 15:39 schreef Dlocks het volgende:
Ik begrijp alleen niet waarom GM Opel zou willen verkopen. Ik dacht dat Opel juist het onderdeel was wat nog wel een beetje winst maakt.
Opel kan makkelijk worden verkocht, het is namelijk alleen maar een paar oude fabrieken in Duitsland met veel te veel vakbondsinvloed, hoge salarissen en zo meer.
De dingen die werkelijk wat waard zijn, namelijk patenten en know how is al lang getransfereerd. De nieuw ontwilkkelde modellen bijvoorbeeld staan op stapel om in Korea te worden gefabriceerd.
De dingen die werkelijk wat waard zijn, namelijk patenten en know how is al lang getransfereerd. De nieuw ontwilkkelde modellen bijvoorbeeld staan op stapel om in Korea te worden gefabriceerd.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik dacht dat Opel zelf vooral zo snel mogelijk af wilde van GM.quote:Op donderdag 23 april 2009 15:39 schreef Dlocks het volgende:
Ik begrijp alleen niet waarom GM Opel zou willen verkopen. Ik dacht dat Opel juist het onderdeel was wat nog wel een beetje winst maakt.
Alleen als de Duitse overheid de rekening betaald.quote:Op donderdag 23 april 2009 17:54 schreef BasEnAad het volgende:
[..]
Ik dacht dat Opel zelf vooral zo snel mogelijk af wilde van GM.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
de echte troep merken dusquote:Op donderdag 23 april 2009 15:47 schreef D. het volgende:
[..]
Ik las in de Autoweek van deze week dat er bij het 'nieuwe'GM alleen plaats zou zijn Chevrolet, Cadillac en Buick.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
valt hardstikke mee..... juist omdat Opel drie jaar terug een keiharde, maar wel succesvolle reorganisatie doorlopen heeft waarbij veel vakbondsinvloed verdwenen is...... dan lijkt je het eerder te verwarren met VW waarbij de vakbonden deels aanhouder zijn, een belangrijke stem hebben in de toezichtsraad en met een heleboel bedrijfsbeslissingen moeten instemmen, al schijnen juist de vakbondsmensen met wat corruptiegelden en eventueel wat hoertjes meestal wel te overtuigen zijn; echte volksjongensquote:Op donderdag 23 april 2009 17:50 schreef Pietverdriet het volgende:
Opel kan makkelijk worden verkocht, het is namelijk alleen maar een paar oude fabrieken in Duitsland met veel te veel vakbondsinvloed, hoge salarissen en zo meer.
De dingen die werkelijk wat waard zijn, namelijk patenten en know how is al lang getransfereerd. De nieuw ontwilkkelde modellen bijvoorbeeld staan op stapel om in Korea te worden gefabriceerd.
.het aantal personeel dat direkt bij Opel in dienst is is in iets van tien jar van 45.000 gezonken tot 25K en de lonen zijn flink gedaalt..
Opel heeft overigens nu ook geen enkele band met azie... wel met belgie, spanje, polen en rusland waar kleine deelfabrieken staan, maar geen enkele samenwerking met aziatische fabrikanten..
Ook hier lijkt je je te vergissen met volkswagen, dat idd een deel van zn produckte aan het verleggen is naar China en daar meerdere fabriken druk aan het bouwen is (maar dat gaat vooral om de lokale markten daar, en zijn deels ook modellen die in europa niet verkrijgbaar meer zijn, zoals men bv ook met zuid-amerika deed waar de kever lang doorgeproduceerd werd)
"Whatever you feel like: Life’s not one color, nor are you my only reader" - Ausonius, Epigrammata 25
Volgens mij is Opel 'gratis' te krijgen voor een koper die wel in staat is om het bedrijf vervolgens liquide te houden. Het gaat dus meer om wat de koper kan doen na de koop dan welke koopprijs er betaald moet worden. GM wil er eigenlijk wel vanaf, tegen elke prijs, dus ook voor niks.
Het lijkt mij overigens wel een beetje stom van FIAT als ze simultaan willen proberen Opel & Chrysler over te nemen. Dat voelt een beetje als de afgrond instappen met twee blokken aan je benen.
Het lijkt mij overigens wel een beetje stom van FIAT als ze simultaan willen proberen Opel & Chrysler over te nemen. Dat voelt een beetje als de afgrond instappen met twee blokken aan je benen.
|
|
