Prijs ov stijgt sneller dan kosten van auto

Prijs ov stijgt sneller dan kosten van auto
DEN HAAG - De tarieven van het openbaar vervoer stegen in de afgelopen jaren ruim twee keer zoveel als de autokosten.

Uit cijfers, die het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) vanmorgen bekendmaakte, blijkt dat de tarieven van het openbaar vervoer sinds 2000 met 37 procent zijn gestegen, tegen 18 procent van de autokosten.

In januari van dit jaar stegen de tarieven van het openbaar vervoer met 3,5 procent, de grootste prijsstijging sinds 2004. De prijsontwikkeling geldt over de hele linie, zowel bij de trein als bij het stads- en streekvervoer. Nederlanders geven overigens nog steeds elf keer meer uit aan auto's dan aan het openbaar vervoer.

De prijs van autorijden wordt voor 40 procent bepaald door de aanschaf- en onderhoudskosten, voor 30 procent door de brandstofkosten, voor 12 procent door de motorrijtuigenbelasting en voor 1,3 procent door parkeertarieven. In januari was parkeren 62 procent duurder dan in 2000. De motorrijtuigenbelasting ging ten opzichte van 2000 met 16 procent omhoog.

Bron: ND

Picchia	woensdag 8 april 2009 @ 19:55
	quote: Prijs ov stijgt sneller dan kosten van auto DEN HAAG - De tarieven van het openbaar vervoer stegen in de afgelopen jaren ruim twee keer zoveel als de autokosten. Uit cijfers, die het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) vanmorgen bekendmaakte, blijkt dat de tarieven van het openbaar vervoer sinds 2000 met 37 procent zijn gestegen, tegen 18 procent van de autokosten. In januari van dit jaar stegen de tarieven van het openbaar vervoer met 3,5 procent, de grootste prijsstijging sinds 2004. De prijsontwikkeling geldt over de hele linie, zowel bij de trein als bij het stads- en streekvervoer. Nederlanders geven overigens nog steeds elf keer meer uit aan auto's dan aan het openbaar vervoer. De prijs van autorijden wordt voor 40 procent bepaald door de aanschaf- en onderhoudskosten, voor 30 procent door de brandstofkosten, voor 12 procent door de motorrijtuigenbelasting en voor 1,3 procent door parkeertarieven. In januari was parkeren 62 procent duurder dan in 2000. De motorrijtuigenbelasting ging ten opzichte van 2000 met 16 procent omhoog. Bron: ND Hopelijk zal dit er niet toe leiden dat de overheid autorijden weer duurder maakt. Want het lijkt een hopeloze strijd om tegen de (stijging van de) kosten van het OV op te boksen. Berichten zoals deze doen mij afvragen of er toekomst zit in het (interstedelijke) OV als alternatief voor de auto. Langzaam, duur, onvoldoende capaciteit op noodzakelijke trajecten. Het is gewoon heel onaantrekkelijk. Het is ook mij een raadsel waarom de kosten zo hard zijn gestegen. Als meerdere personen met de auto gaan (carpoolen), dan dalen de kosten per persoon. In de trein (als massa-vervoersmiddel) neemt het aantal passagiers ieder jaar met enkele procenten toe, maar de kosten voor de consument stijgen nog veel harder. Dit vind ik nogal vreemd. Zijn er geen schaalvoordelen wanneer men de trein pakt? Door de hoge kosten jaag je mensen juist de auto in. Waarom kan men in de trein, net als met carpoolen, niet een gratis medereiziger meenemen?
RemcoDelft	woensdag 8 april 2009 @ 20:06
	Artikelen met een gruwelijke als/dan fout in de eerste regel Ontopic: OV draait nog steeds op subsidie, terwijl auto's draaien ondanks het uitzuigen... Bereken de echte kosten eens, en je schrikt je rot van de enorme geldverspilling... Een inefficient systeem subsidieren ten kosten van een efficient systeem ...