Uitlaat zonder einddemper?

quote:

Op woensdag 25 maart 2009 01:01 schreef Treinhomo het volgende:

[..]

Vauxhall Kadetts ? [ afbeelding ]

Ik had 'm eigenlijk van TradingStock verwacht.

Reliantjes

quote:

Op woensdag 25 maart 2009 00:40 schreef Broekpaling het volgende:
200pk's per liter, maar we hebben het over wat je effectief over gaat houden.

En alsof je die 4 pk gaat voelen.

Even los van of je het wel of niet voelt ... als het mogelijk is, waarom zou je die 4 extra PK'tjes er niet uithalen? Ik heb in mijn Thunderbird ook een aantal kleine dingen veranderd, die allemaal hooguit een paar procent extra kracht opleveren. Maar al met al is het ding wel veel sneller.

Ik denk dat je er qua herrie sowieso niet blij van wordt. Ik ga morgen voor een nieuwe einddemper naar de garage, oude was doorgerot. Gisteren slechts een 200km gereden maar ik werd op het eind helemaal lijp van die herrie die het ding produceert. Rustig rijden is er niet meer bij.

Waarom geen cut-out er tussen : http://www.quicktimeperformance.com/QTEC/index.php
Heb je de keuze open pijp of politievriendelijk
,voor die allerlaatste pk er uit slepen zou je dan nog kunnen experimenteren met een rechtdoorgaande pijp erachter .
Wanneer je een streep verf op die pijp zet in de lengterichting moet je hem afzagen op het punt waar de verf niet meer verbrand is .
Qua spruitstuk kan je denk ik de meeste winst onderin behalen (koppel),
Ik meen dat dat zo lang mogelijke pijpen vloeiend naar een grotere diameter is ,thermisch coaten aan de binnenzijde en de uitlaatpoorten blueprinten op het spruitstuk scheelt ook .
Zo mooi mogelijke stroming er in zien te krijgen .

quote:

Op woensdag 25 maart 2009 01:01 schreef Treinhomo het volgende:

[..]

Vauxhall Kadetts ? [ afbeelding ]

Ik moest lachen

Uitlaat geluid zegt niks, is ook niet mooi.
Koop een auto met een goede motor en luister daar na

Reageer normaal of reageer niet.

las een demper er omheen die nep is dan heb je geen probleem bij de apk

[ Bericht 0% gewijzigd door T42 op 26-03-2009 08:11:22 ]

-weg-

[ Bericht 97% gewijzigd door Alexxxxx op 25-03-2009 20:00:07 (geen bedreigingen svp) ]

quote:

Op woensdag 25 maart 2009 17:47 schreef Alexxxxx het volgende:
Reageer normaal of reageer niet.

dat geldt bovenal en in de eerste plaats voor jou moderator!

quote:

Op woensdag 25 maart 2009 19:47 schreef nogeenmaarten het volgende:

[..]

dat geldt bovenal en in de eerste plaats voor jou moderator!

ik heb me in dit topic vooralsnog nog netjes gedragen toch?

quote:

Op woensdag 25 maart 2009 19:59 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

ik heb me in dit topic vooralsnog nog netjes gedragen toch?

ja je hebt nog niks gezegt wat niet met Modden te maken had

Trap dat trage mini blok eruit en stop er een hayabusa blok in... dat zet pas zoden aan de dijk





[ Bericht 35% gewijzigd door Revolution-NL op 25-03-2009 21:05:02 ]

Hey TS,
Ik weet niet of het een bijdrage is aan je topic, maar ik probeer wel ff serieus te reageren..
Wij hebben een VW Golf 3 TDI Variant gehad met 90PK standaart..
Na een modje hier en daar kwam ik er achter dat een Freeflow (dus rechte buis) onder een TDI niet zo veel verschil uit maakt qua geluid, want de turbo die dempt het meeste geluid

Zo heb ik dus de Kat leeg gehaald en de einddemper weggehaald en een buis in de plaats daarvan gelast.. Ik moet je zeggen de turbo spoolde veelsneller op en de trekkracht was ook toegenomen, maar qua geluid misschien 1 db harder.. Een benzine auto zal hier anders op reageren, te veel flow is ook niet goed, aangezien je de mengsel dan ook meteen naar buiten kunt zuigen.. Je weet dat een 4 takt ook een heel kleinbeetje weerstand nodig heeft toch? (behalve turbo motoren)