PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[PROJECT] Turquaz52's Fiat Uno 1.1 50PeeKaas!! Uber-de-Luxe!!
Goed, ik wou dus kijken waar Elsendorp ligt....quote:Op woensdag 25 maart 2009 16:24 schreef T42 het volgende:
[..]
deuren dicht lassen
maare kom maar naar elsendorp daar staat hij in de stalling (nu niet goedgekeurd voor de openbare weg)
http://www.elsendorp.nl/nl/welkom.lp
!Zit er nu een man in zijn blote pielemuis in jouw Kever?
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
!
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
hebben we die link ook meteenquote:Op donderdag 26 maart 2009 10:37 schreef Rauw. het volgende:
[..]
Goed, ik wou dus kijken waar Elsendorp ligt....
http://www.elsendorp.nl/nl/welkom.lp
Zit er nu een man in zijn blote pielemuis in jouw Kever?
dan zit hij moeilijk zonder stoelen
op de bitumen met ze ballen vast geplakt http://www.groenekever.nl/kever2/IMG_1955_800x600.jpg
daar lopen trouwens eigelijk alleen vrouwen van 20 tot 30 hoor
maare als je aan zoekken bent waar ik woon zit een grote parenclub
ps waarom zoek jij dat op eigelijk?
vriendje van ts?hiermee wou ik dan sprintje trekken
http://www.groenekever.nl/kever2/IMG_1961_800x600.jpg
quote:
[..]
hebben we die link ook meteen
dan zit hij moeilijk zonder stoelen
http://www.groenekever.nl/kever2/IMG_1955_800x600.jpg
daar lopen trouwens eigelijk alleen vrouwen van 20 tot 30 hoor
maare als je aan zoekken bent waar ik woon zit een grote parenclub
ps waarom zoek jij dat op eigelijk?
hiermee wou ik dan sprintje trekken
http://www.groenekever.nl/kever2/IMG_1961_800x600.jpg
Lekker op de bitumen
Een parenclub moet je als paar heen toch? Dus eerst maar een weekje naar die nudistencamping en dan met een lekkere 25er van daar maar naar de parenclub
PS. Nee, ik sta aan de VW side
Maar ik was gewoon benieuwd waar dat dorp lag, en toen ik het intypte in mijn balk en op enter drukte kreeg ik direct die camping En ik ken je auto wel
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Tevens, masterlijke camping.
Die activiteiten alleen al
Ik ga direct boeken!
Die activiteiten alleen al
Ik ga direct boeken!
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
asjeblieftquote:Op donderdag 26 maart 2009 16:03 schreef Rauw. het volgende:
[..]
Lekker op de bitumen
Een parenclub moet je als paar heen toch? Dus eerst maar een weekje naar die nudistencamping en dan met een lekkere 25er van daar maar naar de parenclub
PS. Nee, ik sta aan de VW side
En ik ken je auto wel
http://www.swingersclub-temptation.nl/
Eerst ging het over hoe je een 50 pk's sterk blok kon opvoeren. Nu spreken de Fokkers allerlei dates af wanneer ze de parenclubs gaan bezoeken.
Dit topic krijgt wel een hele andere wending..
Dit topic krijgt wel een hele andere wending.
.
Joh, het ging toch al nergens heen.quote:Op donderdag 26 maart 2009 19:13 schreef TradingStock het volgende:
Eerst ging het over hoe je een 50 pk's sterk blok kon opvoeren. Nu spreken de Fokkers allerlei dates af wanneer ze de parenclubs gaan bezoeken.
Dit topic krijgt wel een hele andere wending.
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
T42!!!___!!! 
Ik ben met de auto naar Eindhoven gereden vanuit Venlo.. Ik kwam niet harder dan 130, het waaide en regende wel hard.. maar dit was gewoon absurt traag!!
Dus ik schakel terug naar de 4, plankgas.. 140 ofzo.. Schakel je weer op na de 5, dan zakt ie weer naar 130 en langzaamaan naar 120.. dus ik wordt boos, en heb hem in de 3 gegooid.. en gewoon 120 in de 3 gedaan.. endaarna weer in de 5 met moeite 130 gereden..
Heb de auto op school op de brug gehaald en heb de koppeling gesteld.. maar die is zo goed als op.. Hij slipt niet maar komt heel vroeg al op en mijn pedaal voelt zwaar aan en ik voel wat schuren + de druklager maakt geluid als je de koppeling intrapt. (dus ontkoppeld).
Daarna heb ik de handrem afgesteld, maar deze zit nu op zn maximum en wilt dus zeggen dat de voeringen ook op zijn..
Deze ga ik morgen van de sloop halen.. Dit raad ik zowieso iedereen ten strengste af, maar tja.. wat moet dat moet.
Ik heb de prijzen van koppelingsets vergleken voor deze auto, en de goedkoopste was iets van een meijer..
Heb toevallig via marktplaats eentje gevonden voor 25 euro gloednieuw.. dus die morgen meteen na school kopen
Tot nu toe;
Gedaan:
Koppakking - 20 euro (nieuw)
Startmotor - 20 euro (Nieuw/Sloop)
Auto - 60 euro (Gebruikt )
------------------------------------------+
100 euro tot nu toe.
Gekocht/Besteld:
Bi-Xenon Hi/Lo 10.000K - 55 euro (nieuw)
DVD player met Tv/MP3/USB/SD - 98,- euro (nieuw)
Centraal Deurvergrendeling met 2x Afstandsbediening - 25 euro
Renault Laguna Key Card - 10 euro,- (Nieuw)................ Vraag me niet waarom, suprise
Renault Laguna Key Card Reader sleuf - 15 euro (Nieuw)............Idemditoo
--------------------------------------------+
Allemaal betaald en onderweg, heeft me 203,- euro gekost..
To Do:
Startbutton
Neon onder de dashboard..
Koppeling vervangen.
Remvoering achter vervangen.
Vacuumlek verhelpen achter de gasklep..
Dashboard met Toerenteller en Temperatuur meter halen van sloop.
Da was het tot nu toe wel een beetje
Heb ook een paar foto's geschoten, deze load ik morgen of zaterdag wel op
[ Bericht 1% gewijzigd door Turquaz52 op 26-03-2009 22:57:18 ]
Ik ben met de auto naar Eindhoven gereden vanuit Venlo.. Ik kwam niet harder dan 130, het waaide en regende wel hard.. maar dit was gewoon absurt traag!!
Dus ik schakel terug naar de 4, plankgas.. 140 ofzo.. Schakel je weer op na de 5, dan zakt ie weer naar 130 en langzaamaan naar 120.. dus ik wordt boos, en heb hem in de 3 gegooid.. en gewoon 120 in de 3 gedaan.. endaarna weer in de 5 met moeite 130 gereden..
Heb de auto op school op de brug gehaald en heb de koppeling gesteld.. maar die is zo goed als op.. Hij slipt niet maar komt heel vroeg al op en mijn pedaal voelt zwaar aan en ik voel wat schuren + de druklager maakt geluid als je de koppeling intrapt. (dus ontkoppeld).
Daarna heb ik de handrem afgesteld, maar deze zit nu op zn maximum en wilt dus zeggen dat de voeringen ook op zijn..
Deze ga ik morgen van de sloop halen.. Dit raad ik zowieso iedereen ten strengste af, maar tja.. wat moet dat moet.Ik heb de prijzen van koppelingsets vergleken voor deze auto, en de goedkoopste was iets van een meijer..
Heb toevallig via marktplaats eentje gevonden voor 25 euro gloednieuw.. dus die morgen meteen na school kopen
Tot nu toe;
Gedaan:
Koppakking - 20 euro (nieuw)
Startmotor - 20 euro (Nieuw/Sloop)
Auto - 60 euro (Gebruikt
)------------------------------------------+
100 euro tot nu toe.
Gekocht/Besteld:
Bi-Xenon Hi/Lo 10.000K - 55 euro (nieuw)
DVD player met Tv/MP3/USB/SD - 98,- euro (nieuw)
Centraal Deurvergrendeling met 2x Afstandsbediening - 25 euro
Renault Laguna Key Card - 10 euro,- (Nieuw)................ Vraag me niet waarom, suprise
Renault Laguna Key Card Reader sleuf - 15 euro (Nieuw)............Idemditoo
--------------------------------------------+
Allemaal betaald en onderweg, heeft me 203,- euro gekost..
To Do:
Startbutton
Neon onder de dashboard..
Koppeling vervangen.
Remvoering achter vervangen.
Vacuumlek verhelpen achter de gasklep..
Dashboard met Toerenteller en Temperatuur meter halen van sloop.
Da was het tot nu toe wel een beetje
Heb ook een paar foto's geschoten, deze load ik morgen of zaterdag wel op
[ Bericht 1% gewijzigd door Turquaz52 op 26-03-2009 22:57:18 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Yep..quote:
Express 10.000k gekozen omdat dat het meest sjonnie was
eBay Powerrrr
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De oude distributieriem en spanrollen maar gewoon weer teruggezet?
En kop vlakken is niet nodig joh, gewoon pakking ertussen en schroeven maar.
PS, waar blijven de pics?
En kop vlakken is niet nodig joh, gewoon pakking ertussen en schroeven maar.
PS, waar blijven de pics?
Sukkel, dat is omdat er zand in je cylinders zit. Je bent de luchtfilter vergeten.quote:Op donderdag 26 maart 2009 22:07 schreef Turquaz52 het volgende:
T42!!!___!!!
Ik ben met de auto naar Eindhoven gereden vanuit Venlo.. Ik kwam niet harder dan 130, het waaide en regende wel hard.. maar dit was gewoon absurt traag!!
Dus ik schakel terug naar de 4, plankgas.. 140 ofzo.. Schakel je weer op na de 5, dan zakt ie weer naar 130 en langzaamaan naar 120.. dus ik wordt boos, en heb hem in de 3 gegooid.. en gewoon 120 in de 3 gedaan.. endaarna weer in de 5 met moeite 130 gereden..
Nu moet je het hele blok opnieuw gaan honen, alleen maar omdat je zonder luchtfilter rijdt. Sukkel.
.Ik heb jarenlang geleden een keer zonder luchtfilters op m'n dubbele webers gereden, om te kijken hoe het was. En ik had al meteen schade bij cylinder 1 en 2.
Edit: neem de ITG-filters, die maken nog meer sound dan zonder luchtfilter.
.Ben benieuwd naar de foto's.
.[ Bericht 3% gewijzigd door TradingStock op 27-03-2009 02:17:22 ]
http://www.fiatunoclubholland.nl/forum.php
Ga ze lekker gek maken met je projectje..
Er zijn ook 1300 en 1500 blokken zie ik. Goed bruikbaar voor een swap, omdat ze identiek zijn op grotere cylinderinhoud na. Is echt 2 uur werk.
Fiat Uno 1500 van sloop halen, de 1100 middenblok vervangen door 1500 met de onderdelen van 1100.
Met een kortere diff heb je een wolf in schaapskleren..
Ga ze lekker gek maken met je projectje.
.Er zijn ook 1300 en 1500 blokken zie ik. Goed bruikbaar voor een swap, omdat ze identiek zijn op grotere cylinderinhoud na. Is echt 2 uur werk.
Fiat Uno 1500 van sloop halen, de 1100 middenblok vervangen door 1500 met de onderdelen van 1100.
Met een kortere diff heb je een wolf in schaapskleren.
.
http://www.roestemmer.nl/fuchforum/viewtopic.php?p=52261#52261
Middenblok overnemen, voor let's say 50 euro. Dezelfde cylinderkop van je 1.1 en versnellingsbak van 1.1 (die van 1.4 is ruk) weer op.
En dan ga je 50 Nm vooruit, best veel voor je gewicht..
Vermogenstoename in pk's is zelfs 50% meer.
Fiat Uno met turbootje:
Niet slecht met die luchtweerstand.
[ Bericht 8% gewijzigd door TradingStock op 27-03-2009 02:55:25 ]
Middenblok overnemen, voor let's say 50 euro. Dezelfde cylinderkop van je 1.1 en versnellingsbak van 1.1 (die van 1.4 is ruk) weer op.
En dan ga je 50 Nm vooruit, best veel voor je gewicht.
.Vermogenstoename in pk's is zelfs 50% meer.
Fiat Uno met turbootje:
Niet slecht met die luchtweerstand.
[ Bericht 8% gewijzigd door TradingStock op 27-03-2009 02:55:25 ]
25 E voor een nieuwe koppelingset??quote:Op donderdag 26 maart 2009 22:07 schreef Turquaz52 het volgende:
T42!!!___!!!
Ik ben met de auto naar Eindhoven gereden vanuit Venlo.. Ik kwam niet harder dan 130, het waaide en regende wel hard.. maar dit was gewoon absurt traag!!
Dus ik schakel terug naar de 4, plankgas.. 140 ofzo.. Schakel je weer op na de 5, dan zakt ie weer naar 130 en langzaamaan naar 120.. dus ik wordt boos, en heb hem in de 3 gegooid.. en gewoon 120 in de 3 gedaan.. endaarna weer in de 5 met moeite 130 gereden..
Heb de auto op school op de brug gehaald en heb de koppeling gesteld.. maar die is zo goed als op.. Hij slipt niet maar komt heel vroeg al op en mijn pedaal voelt zwaar aan en ik voel wat schuren + de druklager maakt geluid als je de koppeling intrapt. (dus ontkoppeld).
Daarna heb ik de handrem afgesteld, maar deze zit nu op zn maximum en wilt dus zeggen dat de voeringen ook op zijn..
Ik heb de prijzen van koppelingsets vergleken voor deze auto, en de goedkoopste was iets van een meijer..
Heb toevallig via marktplaats eentje gevonden voor 25 euro gloednieuw.. dus die morgen meteen na school kopen
Tot nu toe;
Gedaan:
Koppakking - 20 euro (nieuw)
Startmotor - 20 euro (Nieuw/Sloop)
Auto - 60 euro (Gebruikt
------------------------------------------+
100 euro tot nu toe.
Gekocht/Besteld:
Bi-Xenon Hi/Lo 10.000K - 55 euro (nieuw)
DVD player met Tv/MP3/USB/SD - 98,- euro (nieuw)
Centraal Deurvergrendeling met 2x Afstandsbediening - 25 euro
Renault Laguna Key Card - 10 euro,- (Nieuw)................ Vraag me niet waarom, suprise
Renault Laguna Key Card Reader sleuf - 15 euro (Nieuw)............Idemditoo
--------------------------------------------+
Allemaal betaald en onderweg, heeft me 203,- euro gekost..
To Do:
Startbutton
Neon onder de dashboard..
Koppeling vervangen.
Remvoering achter vervangen.
Vacuumlek verhelpen achter de gasklep..
Dashboard met Toerenteller en Temperatuur meter halen van sloop.
Da was het tot nu toe wel een beetje
Heb ook een paar foto's geschoten, deze load ik morgen of zaterdag wel op
er staat koppakking, niet koppeling
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
quote:Op vrijdag 27 maart 2009 07:41 schreef fathank het volgende:
er staat koppakking, niet koppeling
quote:Op donderdag 26 maart 2009 22:07 schreef Turquaz52 het volgende:
Ik heb de prijzen van koppelingsets vergleken voor deze auto, en de goedkoopste was iets van een meijer..
Heb toevallig via marktplaats eentje gevonden voor 25 euro gloednieuw.. dus die morgen meteen na school kopen
Lezen is een kunst soms.
[ Bericht 42% gewijzigd door OxygeneFRL op 27-03-2009 08:12:10 ]
quote:Op vrijdag 27 maart 2009 08:12 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Daar zijn geen foto's voor nodig hoor.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ken det zomaar..??!! Kop van een 1.1 op een 1.4? en welk koppakking moet ik gebruiken dan..?quote:
http://www.roestemmer.nl/fuchforum/viewtopic.php?p=52261#52261
Middenblok overnemen, voor let's say 50 euro. Dezelfde cylinderkop van je 1.1 en versnellingsbak van 1.1 (die van 1.4 is ruk) weer op.
En dan ga je 50 Nm vooruit, best veel voor je gewicht.
Vermogenstoename in pk's is zelfs 50% meer.
Fiat Uno met turbootje:
[ afbeelding ]
Niet slecht met die luchtweerstand.
Er waren al 2 soorten voor de mijne beschikbaar En voor de anderen:
Foto's zijn geschoten, maar kan hem niet opdeze pc zetten (geen bluetooth...) Ben vanavond weer thuis, dan post ik ze wel!!
Ga direct na school CV halen en Koppelingsset
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
blauwetand ze dan maar naar mijquote:Op vrijdag 27 maart 2009 09:55 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ken det zomaar..??!! Kop van een 1.1 op een 1.4? en welk koppakking moet ik gebruiken dan..?
En voor de anderen:
Foto's zijn geschoten, maar kan hem niet opdeze pc zetten (geen bluetooth...) Ben vanavond weer thuis, dan post ik ze wel!!
Ga direct na school CV halen en Koppelingsset
[PROJECT] Turquaz52's Fiat Uno 1.1 50PeeKaas!! Uber-de-Luxe!!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |