In het kader van mijn studie aan de Open Universiteit heb ik de opdracht gekregen een enquête te ontwerpen, uit te voeren, statisch te analyseren en conclusies te trekken. Aangezien iedereen wel eens in de trein rijdt en er niet zo vaak echt onafhankelijk (niet door de NS of door andere belangen partijen betaald) onderzoek wordt gedaan, heb ik besloten een klein treinreiziger tevredenheid onderzoek te doen.
De resultaten van dit onderzoek zullen aan dit topic worden toegevoegd na afsluiting van het onderzoek (29 maart). Naast diverse resultaten van de meting zal ik hierin ook proberen te achterhalen welke verbanden er zijn tussen de diverse reiziger eigenschappen en de tevredenheid.
De enquête staat op SurveyMonkey .
Bedankt alvast als je hieraan mee wilt doen!
Ik moet leren een OP vanaf voren te lezen en niet vanaf achter
Maar... even een opmerking. De vragen zijn in een aantal gevallen dubbel. Tevens is het misschien handig om per onderwerp te groeperen, maakt het overzichtelijker en makkelijker in te vullen.
quote:Lezen is ook een vak
quote:Best wel
had het al ge-edit.Verder is het 1 minuut werk om in te vullen , das dan wel weer lekker
quote:Dit dus.Op maandag 16 maart 2009 15:45 schreef kree het volgende:
ook ingevuld, dubbele vragen idd.
Verder is het 1 minuut werk om in te vullen , das dan wel weer lekker
quote:Dan zijn controlevragen, om te controleren of degene die de vragenlijst invult consistent antwoordt.Op maandag 16 maart 2009 15:46 schreef Robier het volgende:
Ingevuld, er zitten inderdaad wat dubbele vragen bij.
Het is volgens mij eigenlijk de bedoeling dat degene die de enquête invult dit niet door heeft.
(!!!!! NB Doe eerst de enquête en lees daarna onderstaande uitleg pas AUB! !!!!!)
Tja de dubbele vragen.
Als je de link nog eens klikt zal je zien dat de vragen niet echt hetzelfde zijn maar telkens andere bewoordingen hebben.
Het is in enquetes e.d. gebruikelijk om veel vragen over een bepaald onderwerp een paar keer te stellen, door telkens de vraag iets anders te formuleren. Het voordeel is:
1. Soms blijkt dat een vraag niet door iedereen hetzelfde wordt geïnterpreteerd, dat kan door statische analyse bepaald worden. Dan laat je zo'n vraag dus in de verdere analyse weg.
2. Je kan controleren of mensen consequent zijn in het invullen. Ook dit kan door analyse worden bepaald. Personen die niet consequent zijn verwijder je in zo'n geval soms.
OK? :
Ze hoeven niet helemaal geheim te zijn, maar ze liggen er wel een beetje dik bovenop. Belangrijker nog: dubbele ontkenningen bij laddervragen zijn notoir moeilijk te beantwoorden.
Verder zijn je vragen een beetje "biased"; je kunt nogal goed tussen de regels door lezen wat jij zélf van de materie vindt... en das niet helemaal de bedoeling natuurlijk. (Het heeft waarschijnlijk ook met je inleiding "... nooit een onafhankelijk onderzoek..." te maken).
Ik zou ook even aangeven dat 10 "geheel mee eens" is en 1 "geheel mee oneens".
Verder: graag gedaan.
Daarnaast kan je uit een zo'n vraag amper halen wat voor gebruiker in ben.
Daarnaast is het personeel misschien wel behulpzaam, maar ik zie ze vrij weinig.
) heb ik maar met een 7 beantwoord.Overdag is het een 9, en `s avonds een 5.
Het maakt toch wel verschil op welk tijdstip van de dag ik er ben.
quote:
Ik heb altijd een ipod op dus ik hoor vertragingsberichten toch niet....
Ingevuld btw
quote:Die worden dan ook niet door NS gedaan, maar door ProrailOp dinsdag 17 maart 2009 13:12 schreef ArmaniXL het volgende:
Ik mis een optie "nvt".
Ik heb altijd een ipod op dus ik hoor vertragingsberichten toch niet....
Als er staat "NS medewerkers communiceren" gaat het dus om de aanspreekbaarheid van de mannen in de blauwe pakken. Constateer ik dan he quote:Mannen in blauwe pakkenOp dinsdag 17 maart 2009 13:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die worden dan ook niet door NS gedaan, maar door Prorail
Die hebben wij niet in Alkmaar......... denk ik....Sommige vragen lijken wel erg veel op elkaar:
De trein rijdt op tijd & De trein heeft geen vertraging.
Ik erger me niet aan het gedrag van mede-reizigers & Ik heb geen last van mede-reizigers
Ik hoef in de trein niet te staan. & Ik kan in de trein een zitplaats vinden
Deze in minder mate op elkaar lijken:
Het NS personeel is behulpzaam & Het NS personeel communiceert accuraat bij vertragingen e.d
quote:Dat dus.Op maandag 16 maart 2009 15:59 schreef Hik het volgende:
Ik zou ook even aangeven dat 10 "geheel mee eens" is en 1 "geheel mee oneens".