PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op maandag 2 maart 2009 22:11 schreef dennistd het volgende:
Net als je denkt dat het niet veel gekker kan worden: vanaf 20 april worden de stoppers Apeldoorn - Enschede met sprinters gereden
Tot nu toe volledig overzicht van de wijzigingen: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=137
Zoals het altijd al was dus.. Niet minder dan begrijpelijk, die Plan-V's zitten elke ochtend en avond belachelijk vol, toch schraal als je als vaste reiziger een VIRM gewend was..quote:Update 2 maart
- 12100 Mat'64 wordt vervangen door losse VIRM-IV's
En verlies je bij 1 van de 4 bakken de onderverdieping vanwege enig motorisch geweld.quote:Op dinsdag 3 maart 2009 16:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat gold geloof ik voor VIRM. Bij DDAR zit je natuurlijk wat meer op elkaars lip.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en nog een deel aan de elektrische installatie in het stuurstandjequote:Op dinsdag 3 maart 2009 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En verlies je bij 1 van de 4 bakken de onderverdieping vanwege enig motorisch geweld.
maar goed je kan ook een Eloc + 3 bakkies treffen
nog minder ruimte 
Of de bovenverdieping.quote:Op dinsdag 3 maart 2009 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En verlies je bij 1 van de 4 bakken de onderverdieping vanwege enig motorisch geweld.
Ik heb de Aflevering van Railaway gekeken samen met Toeps, was leuk, af en toe wel in een deuk gelegen van het gortdroge commentaar
Feit is gewoon dat NS gewoon klachten van reizigers negeert. Ik moet niet klagen, ik reis gratis als student vanuit Gouda Goverwelle, maar het is gewoon belachelijk dat er al vanaf de nieuwe dienstregeling een langere trein wordt beloofd, maar er nog altijd niks wordt gedaan. Rotterdam-Amsterdam is gewoon druk, al helemaal met al die forensen naar Bijlmer Arena. De Sprinter zat overvol elke dag, de DD-AR was ietsjes beter alleen valt dat ding volgens mij binnenkort van ellende uit elkaar.quote:Op dinsdag 3 maart 2009 15:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoeveel zitplaatsen zitten er nou uiteindelijk in beide? Ik begreep eens dat er in DD mat maar 40 % meer zitplaatsen zitten dan in enkeldeks. 4 * 1,4 = 5,6. Dus vervanging door een SLT-6 zou een verbetering zijn. Toch?
Ik vond er eigenlijk maar weinig trein in zitten. De eerste 10 minuten dacht ik dat ze waren overgestapt op Sail awayquote:
Ik heb de Aflevering van Railaway gekeken samen met Toeps, was leuk, af en toe wel in een deuk gelegen van het gortdroge commentaar
Bovendien zaten er absoluut meer kerken in dan stations 
"en oh ja, treinen. Hier, een IC met een doorloopkop. En een spoorwegmuseum. Nou bek houwe." Maar het was een mooi gebied, zeker
Lekker weer ook 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, ik heb het al eens zien liggen vanuit de trein. Wil er nog weleens gaan kijken, ooitquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aanrader!quote:Op woensdag 4 maart 2009 08:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, ik heb het al eens zien liggen vanuit de trein. Wil er nog weleens gaan kijken, ooit
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is toch niet veel meer dan die locloods? Net als in Gävle?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dan met Deense treinen, o.a. een opengewerkte bolle neus, wat stoomspul, een gave sneeuwploeg, en achter het museum kon je i.i.g. in 2003 met een treintje heen en weer over het emplacement. Niet een museum om een hele dag door te brengen, maar toch vermakelijk.quote:Op woensdag 4 maart 2009 09:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is toch niet veel meer dan die locloods? Net als in Gävle?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En vlakbij het station, dus makkelijk te doen in een stopovertje van 2 uur of zoquote:Op woensdag 4 maart 2009 09:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar dan met Deense treinen, o.a. een opengewerkte bolle neus, wat stoomspul, een gave sneeuwploeg, en achter het museum kon je i.i.g. in 2003 met een treintje heen en weer over het emplacement. Niet een museum om een hele dag door te brengen, maar toch vermakelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eh ja, in mijn geval even gestopt op doorreis van Zweden naar Duitsland (per SAAB, dus eigenlijk offtopic).quote:Op woensdag 4 maart 2009 10:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En vlakbij het station, dus makkelijk te doen in een stopovertje van 2 uur of zo
Ik heb nog wel dia's, geloof ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gratis? Indirect betaal je als student zo'n 80 euro per maand voor je OV-studentenkaart.quote:Op dinsdag 3 maart 2009 23:09 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Feit is gewoon dat NS gewoon klachten van reizigers negeert. Ik moet niet klagen, ik reis gratis als student vanuit Gouda Goverwelle, maar het is gewoon belachelijk dat er al vanaf de nieuwe dienstregeling een langere trein wordt beloofd, maar er nog altijd niks wordt gedaan. Rotterdam-Amsterdam is gewoon druk, al helemaal met al die forensen naar Bijlmer Arena. De Sprinter zat overvol elke dag, de DD-AR was ietsjes beter alleen valt dat ding volgens mij binnenkort van ellende uit elkaar.
Dat bedrag is bij invoering gewoon van de basisbeurs afgetrokken. En zo steekt het nu nog steeds in elkaar, want als je in het buitenland studeert, krijg je geen OV maar wel die 80 euro op je rekening gestort.
En de basisbeurs KRIJG je gewoon. EN de SOV, in plaats van een deel van je basisbeurs.quote:
Gratis? Indirect betaal je als student zo'n 80 euro per maand voor je OV-studentenkaart.
Dat bedrag is bij invoering gewoon van de basisbeurs afgetrokken. En zo steekt het nu nog steeds in elkaar, want als je in het buitenland studeert, krijg je geen OV maar wel die 80 euro op je rekening gestort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van die 80 euro zou ik net vier dagen kunnen reizen tussen Goverwelle en Centraal. Dan vind ik het aardig gratis.quote:Op woensdag 4 maart 2009 10:12 schreef Igen het volgende:
[..]
Gratis? Indirect betaal je als student zo'n 80 euro per maand voor je OV-studentenkaart.
Dat bedrag is bij invoering gewoon van de basisbeurs afgetrokken. En zo steekt het nu nog steeds in elkaar, want als je in het buitenland studeert, krijg je geen OV maar wel die 80 euro op je rekening gestort.
Toen ik nog als student met de trein ging werden die dingen net zolang volgeladen tot de laatste man naar binnen werd geduwd door de deuren.quote:
Zesdelige SLT heeft 322 zitplaatsen + 108 staanplaatsen.
DDAR-met-motorwagen heeft ongeveer 400 zitplaatsen + onbeperkt aantal staplaatsen.
So we just called him Fred too
Maar als je in NL woont kun je op geen enkele manier die 80 euro krijgen, ook als je dat OV lekker op het postkantoor laat liggen.quote:Op woensdag 4 maart 2009 10:12 schreef Igen het volgende:
[..]
Gratis? Indirect betaal je als student zo'n 80 euro per maand voor je OV-studentenkaart.
Dat bedrag is bij invoering gewoon van de basisbeurs afgetrokken. En zo steekt het nu nog steeds in elkaar, want als je in het buitenland studeert, krijg je geen OV maar wel die 80 euro op je rekening gestort.
Het levert dus niets op om het te laten liggen, en het kost niets om het op te halen. Dat klinkt toch behoorlijk als 'gratis'.
Ja, je krijgt de beurs van de overheid cadeau. Maar dat maakt het OV nog niet "gratis". Jouw boodschappen worden immers ook niet gratis omdat je een beurs krijgt.quote:Op woensdag 4 maart 2009 11:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En de basisbeurs KRIJG je gewoon. EN de SOV, in plaats van een deel van je basisbeurs.
Waar het me om gaat, is dat de OV-bedrijven linksom of rechtsom per student 80 euro per maand krijgen. En je mag best verwachten dat daar een prestatie tegenover staat.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2009 14:07:31 ]
Gister is GTW'tje 10233 ontspoord op het emplacement van Leeuwarden.
http://www.leeuwardercour(...)weer_in_juiste_spoorquote:Arriva-trein weer in juiste spoor
Een trein van Arriva is gisteravond ontspoord bij het NS-station Leeuwarden. De lege trein met de naam ‘Liesbeth List' werd weggezet voor de nacht en kwam bij een wissel gedeeltelijk op een verkeerd spoor terecht.
Medewerkers van transportbedrijf Wagenborg, Ned Train Ongevallenbestrijding en kraanbedrijf BKF waren vanaf vanochtend half zes in touw om het probleem op te lossen. Arriva doet nog onderzoek naar de oorzaak.
Het 40 ton zware motorgedeelte in het midden werd met een telescoopkraan 40 centimeter opgetild, waarna beide wagons aan weerszijden in het juiste spoor werden gezet. Omstreeks negen uur was de klus geklaard.
Omdat de trein op een opstelspoor stond en niet op een hoofdlijn, had het incident geen gevolgen voor de dienstregeling. Wel waren enkele treinen korter dan normaal omdat sommige wagons nog achter het ontspoorde toestel stonden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bedenk ook even dat voor het gebruik van je OV ook geen schuld opbouwt, dat is toch behoorlijk gratis.
80 euroquote:
Waar het me om gaat, is dat de OV-bedrijven linksom of rechtsom per student 80 euro per maand krijgen. En je mag best verwachten dat daar een prestatie tegenover staat.
Van BETALENDE reizigers krijgen ze 416 euro per maand. Die mogen dus meer dan 5 keer zo hard "verwachten dat daar een prestatie tegenover staat."
Koppe dicht dus, stelletje schooiers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Helaas, die redenering gaat niet helemaal op:quote:Op woensdag 4 maart 2009 14:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
80 euro
Van BETALENDE reizigers krijgen ze 416 euro per maand. Die mogen dus meer dan 5 keer zo hard "verwachten dat daar een prestatie tegenover staat."
Koppe dicht dus, stelletje schooiers
- Niet alle studenten gaan veel met het OV. Ik ga doordeweeks op de fiets en om de twee weken naar m'n ouders. Met losse treinkaartjes plus een voordeelurenkaart zou dat zo'n 55 euro per maand kosten, maar de OV-bedrijven krijgen 80 euro vanwege m'n studenten-OV-kaart.
- De NS-jaarkaart etc. gelden altijd, de studenten-OV-kaart maar de helft van de week.
Al met al krijgen de OV-bedrijven gewoon fatsoenlijk betaald voor het vervoeren van studenten. Anders zouden ze natuurlijk ook niet meewerken.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2009 14:35:50 ]
STUKJE METAGAME ERBIJ
Spoorwegmuseum
Mat ´54
D-trein
Perron Utrecht Maliebaan
Bordje Utrecht Maliebaan
Goederenemplacement
Perron
Seinhuis Groningen
Spoorwegmuseum
Mat ´54
D-trein
Perron Utrecht Maliebaan
Bordje Utrecht Maliebaan
Goederenemplacement
Perron
Seinhuis Groningen
